LED無眩光遠(yuǎn)光燈模塊化設(shè)計

汽車前照燈為汽車的安全行駛提供了基本的保障。在汽車前照燈中，LED由于具有節(jié)能、壽命長、相應(yīng)速度快等優(yōu)點，因此成為新一代汽車照明的理想光源。近幾年，由于LED技術(shù)上的巨大進(jìn)步，因此高亮度LED已經(jīng)具備了作為前照燈主光源（包括近光燈、遠(yuǎn)光燈光源）的條件。但是，由于LED產(chǎn)生的炫光效果降低了汽車的行駛安全性，因此設(shè)計LED無眩光遠(yuǎn)光燈是研究的熱點和重點。

在LED基礎(chǔ)上，為大眾帕薩特B8開發(fā)了一款無眩光遠(yuǎn)光燈。大眾帕薩特B8前照燈的特點是：具有兩個模塊，且?guī)в型敢曂庥^；前照燈高度降低。實現(xiàn)上述無炫光功能主要依靠3個主要因素：①相機(jī)，以檢測和表征視場上的其它車輛的位置；②光控制，ECU從相機(jī)傳感器和車輛傳感器（如速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、傾角傳感器等）得到數(shù)據(jù)，并將應(yīng)該點亮光源等指令發(fā)送到前照燈控制單元；③前照燈，不同元素之間的通信通過CAN總線以進(jìn)行準(zhǔn)確工作和診斷。

提出的無眩光遠(yuǎn)光燈設(shè)計集成了智能電子，通過傳感器、攝像機(jī)和導(dǎo)航控制，使汽車自動適應(yīng)各種路況，并通過最大化照明區(qū)域增強安全性。該遠(yuǎn)光燈?；O(shè)計最先進(jìn)的功能是：如果沒有即將到來的汽車，車燈會有最大的光輸出；但當(dāng)迎面駛來的汽車靠近，車燈會自動和迎面而來汽車的特定地點分隔開來，同時打開近光燈模式。汽車越靠近，與對方來車特定地點的間隙隨著汽車的靠近而擴(kuò)大，即間隙變得更寬，直到汽車駛過，然后回到遠(yuǎn)光燈模式。該方案支持模塊化的設(shè)計平臺，易于設(shè)計且具有較高的成本效益。

刊名：Lighting Technology（英）

刊期：2015年第117期

作者：Laurent Evrard et al

編譯：王瑩