貨車(chē)駕駛員應(yīng)知的安全駕駛技巧

良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施、高品質(zhì)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛、專(zhuān)業(yè)化的駕駛員是確保道路安全不可缺少的三大要素，如果說(shuō)可靠的車(chē)輛產(chǎn)品和良好的道路基礎(chǔ)設(shè)施是保障公路安全至關(guān)重要的硬件設(shè)施的話(huà)，那么，貨車(chē)駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)就是對(duì)安全行車(chē)起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。

大貨車(chē)特點(diǎn)

開(kāi)貨車(chē)首先要知道貨車(chē)的特點(diǎn)，質(zhì)量大-慣性大；重心高-易倒傾；車(chē)身長(zhǎng)-占據(jù)空間位置大；軸距長(zhǎng)-內(nèi)輪差大；氣壓制動(dòng)-制動(dòng)反應(yīng)快；方向盤(pán)大且反應(yīng)較小車(chē)慢；檔位多（六個(gè)以上）且檔位間隙小，總之較開(kāi)小車(chē)操作更復(fù)雜，強(qiáng)度更大。

發(fā)車(chē)階段注意事項(xiàng)

首先是看，看車(chē)輛周?chē)袩o(wú)障礙物，停車(chē)位置的地面上有無(wú)可疑的油漬、水漬，輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響行車(chē)安全的重要因素，因?yàn)檐?chē)輛在行駛中，輪胎會(huì)發(fā)生壓縮及膨脹等現(xiàn)象，即輪胎變形，特別是輪胎氣壓較低、車(chē)速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯。輪胎內(nèi)部溫度很高，橡膠層與覆蓋層很可能分離，或外胎面橡膠破碎飛散等，從而引起爆胎，發(fā)生事故；因此，無(wú)論任何情況，胎壓都要保證在規(guī)定的范圍內(nèi)。此外，胎壓不當(dāng)會(huì)增加輪胎的滾動(dòng)阻力，從而增加油耗。

其次是查，需在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前完成。主要包括：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻水。機(jī)油和冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)的“生命保護(hù)盾”，檢查此項(xiàng)尤其重要。起動(dòng)前應(yīng)抽出機(jī)油尺查看機(jī)油液面位置，同時(shí)查看冷卻水、制動(dòng)液以及電瓶液。（2）將起動(dòng)鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置（并不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），查看儀表板各顯示數(shù)據(jù)是否正常。再依次開(kāi)啟小燈、大燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、故障燈、倒擋燈、制動(dòng)燈和駐車(chē)燈等進(jìn)行檢查。（3）檢查所有的警示信號(hào)包括喇叭及報(bào)警信號(hào)。檢查完畢后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)10 s，連續(xù)起動(dòng)時(shí)間間隔不少于2 min。冷起動(dòng)時(shí)，油門(mén)要輕緩漸進(jìn)，切忌剛起動(dòng)就加大油門(mén)，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機(jī)油不能迅速輸送至軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。

若是駕駛牽引車(chē)加掛車(chē)，駕駛員一定要仔細(xì)檢查掛車(chē)燈及其側(cè)面的反光警示牌。在汽車(chē)起動(dòng)之初，低速慢行可以代替怠速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程，同樣可以快速加至正常工作溫度。用Ⅰ擋、Ⅱ擋慢行10 min即能暖車(chē)。同時(shí)養(yǎng)成慢出門(mén)、慢上路的安全行車(chē)習(xí)慣。

行車(chē)階段注意事項(xiàng)

行駛過(guò)程中，人車(chē)配合很重要。首先駕駛員要有合理的坐姿。通常座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線(xiàn)不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)所阻，并可清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。調(diào)整好座椅的高度后，還應(yīng)調(diào)整座椅的前后位置，臀部盡量向后靠，以頂?shù)阶鶋|及椅背之間最好。然后注意手、腳的位置。從人機(jī)工程學(xué)來(lái)講，座椅背與椅座呈120°最為舒適。另外，兩手要略微彎曲，這樣才能靈活地操控轉(zhuǎn)向盤(pán)。

左右腳的位置除了要能夠?qū)⑻ぐ宀忍さ降?，還必須使腿保持彎曲。不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向柱上，要保持一定的距離，否則會(huì)使腳的動(dòng)作受到影響，反應(yīng)不及時(shí)。起步時(shí)，踩踏離合器踏板要一腳到底，使離合器徹底分離，否則換擋時(shí)會(huì)損壞變速器。換擋后應(yīng)緩抬離合踏板。

駕駛員盡量不要穿硬底鞋或拖鞋，這樣很容易失去對(duì)踏板的敏感度。尤其對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸駕駛員來(lái)講，這一點(diǎn)絕不能麻痹大意。

不同路面的駕駛技巧

在遇到諸如沙地，硬石路，泥濘，礫石路等特殊路面時(shí)，往往會(huì)很困擾，其實(shí)，只要大家掌握了一定的竅門(mén)，難題即可迎刃而解。

通過(guò)松軟的沙地時(shí)，千萬(wàn)不要停車(chē)，一定要保持車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)入沙地前，要提前加速，直到全部通過(guò)后，才可收油。在通過(guò)沙時(shí)，會(huì)感到車(chē)輪遇到強(qiáng)大的阻力，車(chē)速明顯降低，此時(shí)不要慌張，稍微加大油門(mén)，試著提高車(chē)速，切忌突然加大油門(mén)。

汽車(chē)在硬石路面行駛顛簸異常厲害，此時(shí)是對(duì)汽車(chē)懸掛系統(tǒng)最苛刻的考驗(yàn)。我們的駕駛員就經(jīng)常遇到這種挑戰(zhàn)。在駛?cè)脒@種路段時(shí)一定要嚴(yán)格控制車(chē)速，最快不超過(guò)20公里／小時(shí)，除了照顧車(chē)上人員的感受，更重要的是保護(hù)輪胎，防止意外爆胎，切記慢行為上。

判斷在泥濘路能否通過(guò)的簡(jiǎn)單辦法，是看有沒(méi)有汽車(chē)通過(guò)的胎跡，有胎跡就說(shuō)明有汽車(chē)行駛過(guò)，胎跡越新說(shuō)明前車(chē)通過(guò)的時(shí)間越短。根據(jù)胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車(chē)，與自己汽車(chē)相比底盤(pán)的高低，馬力大小，汽車(chē)重量的差異，能否順利行駛過(guò)去。在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，可以?huà)於?，但?chē)速不能太快，進(jìn)入泥濘道路中間切記不要停車(chē)或換擋。在行駛時(shí)還要注意把握好行駛方向，直行穿過(guò)。否則車(chē)輪斜向前進(jìn)，阻力增大，容易打滑甩尾。此時(shí)應(yīng)注意軸間差速鎖的正確、合理使用。

下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車(chē)時(shí)，經(jīng)常遇到車(chē)輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，正確使用輪間差速鎖和軸間差速鎖功能，可以幫助駕駛員盡快擺脫困境，重型卡車(chē)一般都具有此種功能。

在夜間開(kāi)車(chē)時(shí)要注意兩點(diǎn)，一是、燈光不全不能上路。燈光是夜間行車(chē)安全的生命保障絕不能有半點(diǎn)馬虎。尤其是前照燈、后尾燈、轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈出故障時(shí)，上路行車(chē)是非常危險(xiǎn)的。二是、無(wú)精打采不能駕車(chē)。夜間開(kāi)車(chē)最常遇到的問(wèn)題就是一個(gè)“困”字，疲勞駕駛是駕車(chē)的一項(xiàng)大忌，技術(shù)再好也會(huì)因一時(shí)困怠而鑄成大錯(cuò)。因此禁止強(qiáng)打精神，勉強(qiáng)上路。

在隧道中行車(chē)時(shí)不管照明有多亮，一定要開(kāi)啟大燈開(kāi)車(chē)，這不只是讓駕駛員看清路面，同時(shí)也讓后方車(chē)輛能準(zhǔn)確地辨別車(chē)輛的位置。如果對(duì)隧道路線(xiàn)并不熟悉，那么，切記放慢速度，仔細(xì)看清地上的標(biāo)線(xiàn)和反光標(biāo)志，跟著前車(chē)的尾燈走，以免走到對(duì)方車(chē)道，發(fā)生危險(xiǎn)。過(guò)水深的地方后，要特別注意剎車(chē)可能因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)剎車(chē)力下降的情況。

另外，要在高速公路上安全行駛的原則是讓速不讓道，讓道必遭殃。對(duì)方車(chē)要超車(chē)或是搶道的時(shí)候，應(yīng)該減低車(chē)速讓其先行通過(guò)。此時(shí)，請(qǐng)記住不能打方向盤(pán)而讓道。否則容易和另一道的車(chē)發(fā)生撞擊。

百米加減檔技巧

加檔時(shí)，起步后，車(chē)進(jìn)入正常行駛路線(xiàn)時(shí)，立即踩踏加速踏板，將車(chē)速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛不抖動(dòng)正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏低，應(yīng)將車(chē)速再提高一些。

如果車(chē)輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說(shuō)明提速偏高，應(yīng)少提些。這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入最高檔位。

而減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車(chē)輛臨近凸凹路時(shí)，車(chē)速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車(chē)速減至過(guò)凸凹路時(shí)，車(chē)輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過(guò)程中，如果車(chē)輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車(chē)速降到某檔范圍的低端，就將變速桿換入某檔。

會(huì)車(chē)技巧

右轉(zhuǎn)彎會(huì)暏

當(dāng)進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎前，先將貨車(chē)由道路中間靠向路的右側(cè)，然后觀察道路情況，一旦發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)再調(diào)整會(huì)車(chē)姿態(tài)，更有效地利用彎路空間。

坡路會(huì)暏

貨車(chē)上坡會(huì)車(chē)時(shí)，要在會(huì)車(chē)之前提前減擋，以便在與對(duì)方車(chē)輛相會(huì)時(shí)具有較強(qiáng)的動(dòng)力支持。減擋的操作應(yīng)以“高速減擋”為主，“快速直拔減擋”為輔的方式進(jìn)行。

跟隨會(huì)暏

會(huì)車(chē)前松抬加速踏板并先輕踩一腳踏板（此時(shí)制動(dòng)信號(hào)燈會(huì)閃亮，提示后車(chē)?yán)_(kāi)車(chē)距），然后稍向左調(diào)車(chē)，錯(cuò)位觀察會(huì)車(chē)情況，提示后車(chē)?yán)_(kāi)車(chē)距，若前車(chē)會(huì)車(chē)正常，而輪到本車(chē)會(huì)車(chē)可能出現(xiàn)“三點(diǎn)并排”時(shí)，應(yīng)大幅度減速或停車(chē)，不要盲目跟近。

停駛會(huì)暏

在遇有窄路或只能單行的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，一般情況下其它車(chē)輛都會(huì)為貨車(chē)讓道，應(yīng)選擇比較寬闊平坦的地方停駛，等候與對(duì)面來(lái)車(chē)相會(huì)。注意：此時(shí)要把車(chē)停正，不要只“讓車(chē)頭不讓車(chē)尾”。

窄路會(huì)暏

在較窄（少于7m）道路上會(huì)車(chē)時(shí)，會(huì)車(chē)時(shí)的車(chē)速一般應(yīng)降低到30km/h以下。在窄于5m的道路上會(huì)車(chē)時(shí)，車(chē)速要控制在15km/h以下。有的公路的路基，土質(zhì)較松軟，注意不要因過(guò)于靠邊壓環(huán)路基而造成側(cè)翻。

視線(xiàn)不清的情況下會(huì)暏

陰、雨、霧、風(fēng)、雪天、黃昏等視線(xiàn)不清的情況下會(huì)車(chē)，應(yīng)降低車(chē)速（一般用中速擋），并開(kāi)啟小燈或近光燈行駛，加大交會(huì)的側(cè)向間距，保持勻速行駛，不突然減速或加速，慎用緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑，必要時(shí)需停讓。

夜間在道路上會(huì)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處對(duì)方來(lái)車(chē)燈光照射的光束時(shí)，應(yīng)及時(shí)利用前照燈光線(xiàn)察看前進(jìn)方向的道路寬窄和路面的狀況。在距對(duì)方來(lái)車(chē)150m以外，必須將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄艋蛐?，同時(shí)減速慢行，選擇會(huì)車(chē)地段，并掌握好方向靠道路右側(cè)行駛，密切注視消防車(chē)行進(jìn)方向的“黑色物體”和路邊情況，準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)。

彎道處會(huì)車(chē)時(shí)，視線(xiàn)受阻，要嚴(yán)格遵守靠面通行原則，保持一定的側(cè)向間距，嚴(yán)禁占道行駛。右轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)大彎，左轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)小彎，都是危險(xiǎn)行為，很容易發(fā)生事故。