商場(chǎng)上有太多的得意與失意，那些曾經(jīng)閃耀一時(shí)的商業(yè)美好，有的是商業(yè)大勢(shì)所趨，有的是創(chuàng)始人的理想外溢，有的是資本泡沫所致……商業(yè)上的璀璨，總不能長(zhǎng)久。

樂(lè)視

曾經(jīng)少年：樂(lè)視以上市公司樂(lè)視網(wǎng)為基礎(chǔ)，建立起視頻、電視、手機(jī)、娛樂(lè)、體育、汽車等大的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，將生態(tài)概念演繹到極致，其股價(jià)每股最高曾達(dá)到112元，市值高達(dá)2 000億元。

改變?cè)颍褐黧w視頻業(yè)務(wù)利率出現(xiàn)下滑，手機(jī)賠本賺吆喝，汽車生態(tài)一直只見(jiàn)投入而不見(jiàn)產(chǎn)品，外界對(duì)樂(lè)視生態(tài)疑慮叢生。

現(xiàn)狀：樂(lè)視對(duì)供應(yīng)商大面積欠款，遭遇資金鏈斷裂傳聞，市場(chǎng)用腳投票。在11月，四天內(nèi)股價(jià)累計(jì)下跌14.6%，市值合計(jì)蒸發(fā)超過(guò)128億元。

滴滴出行

曾經(jīng)少年：2012年滴滴從北京街頭給出租車師傅安App開(kāi)始，到2016年并購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，滴滴通過(guò)激活公共資源，4年多時(shí)間成長(zhǎng)為一個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”概念的創(chuàng)業(yè)公司，估值350億美元。

改變?cè)颍河捎谏嫦訅艛嚯S意漲價(jià)，乘客安全無(wú)法保障等問(wèn)題，各地網(wǎng)約車細(xì)則接連出臺(tái)，嚴(yán)重掣肘滴滴發(fā)展。

現(xiàn)狀：滴滴開(kāi)始提供車輛并招聘司機(jī)，提高價(jià)格吸引本地私家車加入，收購(gòu)出租車公司，獲得出租車公司的牌照和司機(jī)資源等，以共享著稱的輕資產(chǎn)滴滴開(kāi)始變重。

新美大

曾經(jīng)少年：2015年，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)兩家曾經(jīng)的團(tuán)購(gòu)大玩家，通過(guò)強(qiáng)大的地推系統(tǒng)，完成規(guī)模擴(kuò)張，經(jīng)過(guò)博弈后組成新美大，資本攻勢(shì)事半功倍，放眼團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)，已無(wú)對(duì)手。

改變?cè)颍?016年，新美大在諸多細(xì)分市場(chǎng)，與百度、阿里巴巴、攜程、58同城爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，新美大持續(xù)“燒錢”，不但沒(méi)能快速勝出，反被拖入長(zhǎng)期虧損的泥沼。

現(xiàn)狀：美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)剛好合并整一年，但雙方并沒(méi)有因?yàn)榻Y(jié)合變得更好。良莠不齊的外賣商家仍然活躍在線上，原本在一線城市口碑不錯(cuò)的大眾點(diǎn)評(píng)，失去了優(yōu)勢(shì)地位。曾經(jīng)立下汗馬功勞的地面團(tuán)隊(duì)，被爆出要裁員2萬(wàn)人，引來(lái)輿論一片嘩然。

錘子科技

曾經(jīng)少年：2014年羅永浩拿著第一代錘子T1的時(shí)候，說(shuō)的是“天生驕傲”。那時(shí)候T1的市場(chǎng)關(guān)注度高居國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌榜第一，談的是情懷，定位的是高端。

改變?cè)颍哄N子一年幾十萬(wàn)部的出機(jī)量在國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)上，微乎其微。相對(duì)于日新月異的手機(jī)市場(chǎng)，錘子的進(jìn)步速度太慢。

現(xiàn)狀：錘子定價(jià)已經(jīng)和主流安卓手機(jī)一致，也不再?gòu)?qiáng)調(diào)工匠精神的營(yíng)銷概念。但2016年上半年錘子依然虧損1.92億元，其資產(chǎn)總額也由去年底的8.25億元縮水至6月底的2.96億元。

航班管家

曾經(jīng)少年：作為國(guó)內(nèi)最早的移動(dòng)商旅App之一，通過(guò)提供機(jī)票信息查詢、航班延誤提醒、手機(jī)值機(jī)等服務(wù)，因?yàn)轶w驗(yàn)良好，同類優(yōu)質(zhì)應(yīng)用稀缺，一年之內(nèi)就積累了100萬(wàn)種子用戶。2012年之前的航班管家一心只是做好產(chǎn)品，不考慮盈利。

改變?cè)颍河捎诤桨喙芗乙恢睕](méi)有盈利模式，所以用戶黏性低，資金壓力大，經(jīng)營(yíng)難以為繼。

現(xiàn)狀：通過(guò)圍繞600萬(wàn)日活的出行人群構(gòu)建出場(chǎng)景電商的商業(yè)模式，2016年航班管家的營(yíng)收將達(dá)到1.5億元。