本報(bào)特約記者　章節(jié)　本報(bào)記者　劉揚(yáng)

中國的先進(jìn)裝備歷來是印度媒體關(guān)注的對象，仿佛這些裝備是專門是用來對付印度的。《印度時(shí)報(bào)》網(wǎng)站7日就對中國“翔龍”無人機(jī)表現(xiàn)出極大興趣。印度媒體認(rèn)為，該機(jī)可能部署在中印邊界或者南海、東海。還有一些觀點(diǎn)認(rèn)為，該機(jī)還能用于引導(dǎo)“東風(fēng)-21D”攻擊航母。

印媒關(guān)注中國“翔龍”

《印度時(shí)報(bào)》這篇題為“中國軍方將裝備無人間諜飛機(jī)實(shí)施情報(bào)偵察和電子干擾”的報(bào)道稱，中國人民解放軍正在按計(jì)劃列裝能夠沿其陸上邊界或深入海洋進(jìn)行偵察、信號(hào)干擾和數(shù)字戰(zhàn)爭的無人機(jī)。這種本土研制的“翔龍”無人機(jī)能夠以每小時(shí)750公里的速度飛行。

報(bào)道引用中國官方媒體的消息稱，這種高空長航時(shí)無人機(jī)是對美國RQ-4“全球鷹”無人機(jī)的一種回應(yīng)。一旦服役，它們可能被部署在靠近印度邊界的喜馬拉雅地區(qū)以及南中國海和東海區(qū)域。報(bào)道稱，這種無人機(jī)目前正在進(jìn)行測試，之后將裝備解放軍?！爸袊俜矫襟w沒有說生產(chǎn)該無人機(jī)的貴州航空工業(yè)集團(tuán)在第一階段將會(huì)交付多少架，該公司是中航工業(yè)的一個(gè)子公司。”報(bào)道還引用中國航空專家的話說，“‘翔龍無人機(jī)獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)使其非常適合高空遠(yuǎn)距離行動(dòng)。一旦該無人機(jī)裝備軍隊(duì)，它將提高解放軍遠(yuǎn)程偵察能力。”“而且，該無人機(jī)是一個(gè)進(jìn)行電子戰(zhàn)的良好平臺(tái)，例如進(jìn)行信號(hào)情報(bào)收集以及電子干擾?！?/p>

報(bào)道稱，英國軍事航空雜志《空軍月刊》說，這種無人機(jī)能夠滯空10小時(shí)，飛行高度最高達(dá)到1.8萬米。它擁有一個(gè)與前掠翼相連接的傳統(tǒng)的后掠翼，這使它看上去像中國傳統(tǒng)的風(fēng)箏。

“翔龍”性能究竟如何？

一名不愿透露姓名的中國軍事專家8日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，“翔龍”最大的特點(diǎn)在于采用了連接翼氣動(dòng)布局。從氣動(dòng)性能來看，相對于傳統(tǒng)的長航時(shí)飛機(jī)所使用的大展弦比機(jī)翼，連接翼布局擁有重量輕、剛度大、誘導(dǎo)阻力小、升力系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。在氣動(dòng)等效的情況下，連接翼布局結(jié)構(gòu)重量比常規(guī)布局輕1/10到1/5，翼尖的垂直方向變形僅為常規(guī)布局的一半。此外，該型機(jī)還采用了“全球鷹”沒有使用的翼梢小翼，這通常也有助于降低巡航阻力，減少油耗，提高航時(shí)。

但相對于“全球鷹”，該機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)、材料科技和機(jī)載任務(wù)設(shè)備等方面還遜色不少。這從某種程度上抵消了連接翼帶來的氣動(dòng)優(yōu)勢。專家稱，“全球鷹”的先進(jìn)材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將大展弦的機(jī)翼優(yōu)勢發(fā)揮到極致。有資料稱，“翔龍”很可能仍然采用“渦噴-7”型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣其耗油率偏大，導(dǎo)致續(xù)航時(shí)間較短。由于采用連接翼和渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)的速度可能要比“全球鷹”更快一些。不過對于高空長航時(shí)飛機(jī)來說，這種速度優(yōu)勢不會(huì)演化為戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。從外形以及發(fā)動(dòng)機(jī)上判斷，該機(jī)的尺寸、起飛重量還是要比“全球鷹”小，這就導(dǎo)致其有效載荷稍低。應(yīng)該說，該機(jī)總體上仍然與“全球鷹”有一定差距。

可用于引導(dǎo)反航母導(dǎo)彈？

專家表示，“翔龍”這類長航時(shí)無人機(jī)的一個(gè)主要運(yùn)用方向就是和平時(shí)期的高空戰(zhàn)略偵察、監(jiān)視。它確實(shí)能像印度媒體所說的那樣在公海上空或者邊境線的己方一側(cè)飛行，利用合成孔徑雷達(dá)、側(cè)視相機(jī)和光電偵察裝置進(jìn)行近乎實(shí)時(shí)的偵察。由于通常不會(huì)越界飛行，這會(huì)讓對方處置起來非常麻煩。另外，其部署的靈活性也非常大，可以說哪里有需要就去哪里。至于印度媒體所說，將該機(jī)用于電子干擾，中國軍事專家表示，這也是一種運(yùn)用的思路，但和平時(shí)期如果利用其對別國境內(nèi)地面目標(biāo)實(shí)施干擾可能會(huì)引發(fā)不必要的糾紛。另外，該機(jī)或可用來對付抵近偵察的“全球鷹”，例如為其安裝干擾裝置干擾“全球鷹”上的合成孔徑雷達(dá)或?qū)Ш蕉ㄎ绘溌?，反制效果要比?zhàn)機(jī)攔截更好。

此前，有分析認(rèn)為，“翔龍”可以被用來監(jiān)視國外航母，為“東風(fēng)-21D”作戰(zhàn)提供引導(dǎo)。專家表示，這種戰(zhàn)術(shù)理論上可行，但戰(zhàn)時(shí)很難這樣做。實(shí)際上，在和平時(shí)期，“翔龍”的一個(gè)重要作用確實(shí)是在有關(guān)海域搜索、發(fā)現(xiàn)以及長時(shí)間監(jiān)視包括航母在內(nèi)的大型水面目標(biāo)。這就為“東風(fēng)-21D”提供目標(biāo)指示奠定了基礎(chǔ)。而“東風(fēng)-21D”攻擊移動(dòng)的大型水面目標(biāo)很可能需要中繼制導(dǎo)。因?yàn)樵谄滹w行過程中，水上目標(biāo)同樣實(shí)施機(jī)動(dòng)，由于導(dǎo)彈飛行距離過遠(yuǎn)，如果不進(jìn)行坐標(biāo)修正，當(dāng)它按照發(fā)射時(shí)設(shè)置的目標(biāo)坐標(biāo)再入大氣層時(shí)，恐怕目標(biāo)就已經(jīng)逃之夭夭了。所以要對目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并向?qū)棸l(fā)送修正指令。“翔龍”本身具有實(shí)時(shí)監(jiān)視能力，理論上該無人機(jī)安裝相關(guān)設(shè)備后能夠完成對導(dǎo)彈的指令發(fā)送任務(wù)。

但在戰(zhàn)時(shí)，用“翔龍”來引導(dǎo)攻擊航母恐怕行不通。主要是因?yàn)椤跋椠垺睙o人機(jī)的生存性較差。它不具備隱身能力，它的偵察、監(jiān)視距離不太可能超過對手航母戰(zhàn)斗群的防空導(dǎo)彈尤其是戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù)圈。所以該機(jī)的運(yùn)用仍然以和平時(shí)期的例行性偵察為主。戰(zhàn)時(shí)，只有在徹底消滅對方防空作戰(zhàn)能力時(shí)，才可能出動(dòng)。▲