鐘時

李書福，1963年出生于浙江省臺州市路橋區(qū)，1996年湖北經(jīng)濟管理大學(xué)財經(jīng)系畢業(yè)生，燕山大學(xué)95屆機械工程碩士研究生，浙江吉利控股集團董事長、沃爾沃轎車公司董事長，全國政協(xié)委員、浙江省工商聯(lián)副主席、臺州市人大代表。

李書福曾先后獲得“全國優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家、青年改革家、新長征突擊手、經(jīng)營管理大師、十大民營企業(yè)家、中國汽車界風(fēng)云人物、中國汽車工業(yè)（50年）杰出人物、浙商年度風(fēng)云人物、2009CCTV中國經(jīng)濟年度人物、首屆華德獎最受尊敬企業(yè)家、第二屆‘中國時間新世紀(jì)10年十大經(jīng)濟人物”等榮譽稱號。

2012年，被評為20世紀(jì)影響中國的25位企業(yè)家之一；2012年，福布斯中國富豪榜單，以88.2億元排第60位；《財富》2012中國最具影響力的50位商界領(lǐng)袖排行榜，排名第34位；2015福布斯華人富豪榜第122名；2016年9月20日，榮獲“2016中國自主品牌十大領(lǐng)軍人物”；2016年10月13日，2016胡潤百富榜發(fā)布，以305億財富排名第50位。

1986年，李書福白手起家，創(chuàng)辦吉利集團。

1999年，吉利集團員工發(fā)展到近萬人，總資產(chǎn)20多億元，年銷收入30多億元，是中國第一家生產(chǎn)轎車的民營企業(yè)。

2000年，吉利集團投資8億多元創(chuàng)建了全國最大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)（2014年5月4日，教育部批準(zhǔn)北京吉利大學(xué)升格為本科高校并更名為北京吉利學(xué)院）。

2005年，三亞學(xué)院創(chuàng)辦，由吉利集團、銘泰集團出資建設(shè)，是國家教育部批準(zhǔn)成立的獨立設(shè)置的民辦普通本科院校，是三亞市第一所全日制普通本科高等院校。

2010年3月28日，在瑞典首都斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業(yè)沃爾沃轎車100%的股權(quán)。

2012年，《財富》世界500強企業(yè)排名出爐，吉利集團首次以營業(yè)收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31位，總排名從2011年的第688位躍升至第475位。

2013年，吉利集團共有慈溪、臨海、寧波、上海、湘潭、濟南、成都等9個生產(chǎn)基地，合計產(chǎn)能60萬輛。

2013年4月18日，吉利集團與寶雞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在寶雞新建基地，投資72億元，年產(chǎn)整車20萬輛。

2014年12月31日，吉利南充新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目投資簽約，投資70億元，年產(chǎn)10萬臺新能源商用車、5萬臺燃?xì)獍l(fā)動機生產(chǎn)基地和新能源商用車研究院。

2016年8月，吉利集團在“2016中國企業(yè)500強”中排名第99位。

吉利銷量創(chuàng)新高

吉利是中國汽車行業(yè)十強中唯一一家民營轎車生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。

經(jīng)過30年的建設(shè)與發(fā)展，吉利在汽車、摩托車、汽車發(fā)動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績。特別是1997年進入轎車領(lǐng)域以來，吉利憑借靈活的經(jīng)營機制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值達(dá)到105億元，連續(xù)4年進入全國企業(yè)500強，被評為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)，躋身于國內(nèi)汽車行業(yè)十強。

2016年7月20日，《財富》發(fā)布了2016世界500強企業(yè)名單，吉利以263億美元營業(yè)收入列第410位，排名較2015年提升67位。自2012年榮登世界財富500強榜單以來，吉利已續(xù)第5年上榜。2015年，吉利汽車銷量突破百萬輛，其中吉利汽車實現(xiàn)銷量51萬輛，同比增長22%；沃爾沃汽車實現(xiàn)銷量50.3萬輛，同比增長8%。

2016年10月11日，吉利發(fā)布銷量公告稱，9月份吉利汽車總銷量首次突破7萬大關(guān)，達(dá)到了76544輛，同比增長約82%，環(huán)比增長約43%，單月總銷量再創(chuàng)歷史新高。其中，國內(nèi)銷量達(dá)到74470輛，較去年同期大漲約80%；出口銷量為2074輛，較去年同期增長約181%。吉利汽車前9個月的總銷量達(dá)到459041輛，較去年同期增長約29%。鑒于9月銷量創(chuàng)下歷史新高及收到的大量訂單，吉利汽車宣布再次上調(diào)年度銷量目標(biāo)，由66萬輛再次上調(diào)至70萬輛，這是吉利集團年內(nèi)第二次上調(diào)銷量目標(biāo)，由年初的60萬輛上調(diào)至如今的70萬輛，這也充分表現(xiàn)出吉利汽車目前強勁的發(fā)展態(tài)勢及對市場良好預(yù)期的信心。

值得一提的是，吉利汽車9月份繼續(xù)保持了轎車與SUV雙輪驅(qū)動、兩翼齊飛的良好發(fā)展態(tài)勢。在吉利汽車9月76544輛的銷量中，SUV車型貢獻了32633輛，占比約43%。作為SUV戰(zhàn)略發(fā)展的元年，吉利汽車今年接連推出了博越、帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV三款SUV產(chǎn)品，并均在各細(xì)分市場占據(jù)一席之位。

技術(shù)創(chuàng)新提品質(zhì)

吉利汽車被G20杭州峰會指定用車。

2016年7月18日，為支持二十國集團（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第十一次峰會在杭州順利舉行，吉利將330輛汽車交付G20杭州峰會組委會安全保衛(wèi)部、浙江省高速公路交警總隊、杭州市公安局、蕭山機場公安局、蕭山機場等部門，作為峰會期間的接待、安保、警戒等領(lǐng)域的指定用車。

作為全球最具影響力的政治經(jīng)濟論壇，杭州G20峰會將匯聚全球目光，引領(lǐng)世界經(jīng)濟再出發(fā)，而中國品牌汽車在G20峰會的使用，充分表明峰會組委會對中國制造和民族品牌的認(rèn)可，中國汽車品牌已經(jīng)憑借比肩世界的技術(shù)和品質(zhì)撐起了中國制造的大旗，代表中國接受世界的檢閱。

為了向世界展示中國汽車工業(yè)的整體水準(zhǔn)，吉利汽車的研發(fā)和制造部門根據(jù)峰會用車需求，對質(zhì)量、配置、外觀內(nèi)飾等進行了優(yōu)化和嚴(yán)格檢測。同時，吉利為這批指定用車成立了專門的技術(shù)服務(wù)小組，提供全天候的保障與支持。

吉利汽車已經(jīng)全面邁進“精品車3.0時代”，其標(biāo)志就是始終以市場和消費者需求為導(dǎo)向、持續(xù)對標(biāo)改進、整合資源，以嶄新的技術(shù)支撐、獨具魅力的設(shè)計語言和卓越制造工藝，為消費者潛心打造高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值的汽車精品，樹立各個細(xì)分市場的標(biāo)桿。

近年來，吉利持續(xù)深化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加大供給側(cè)改革力度，持續(xù)加大研發(fā)投入，堅持工匠精神，強力推動技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升。在技術(shù)研發(fā)上深化平臺化和通用化戰(zhàn)略，堅持正向開發(fā)，不斷提升技術(shù)原創(chuàng)和集成能力。在杭州、寧波、哥德堡和考文垂設(shè)立了4個研發(fā)中心，擁有近萬名工程研發(fā)人員。在造型設(shè)計上，在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設(shè)立了4個造型中心，打造世界一流的造型設(shè)計能力和國際化團隊，融合國際審美潮流和中國文化元素的獨特設(shè)計語言已經(jīng)成為“3.0精品車”的標(biāo)簽。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，引進國際一流的設(shè)備和全新制造工藝，采用全球同步的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)質(zhì)量控制體系，從技術(shù)、工藝、供應(yīng)和檢測等方面，全面確保吉利第三代產(chǎn)品“3.0精品車”的品質(zhì)。

智慧制造新產(chǎn)品

制造業(yè)要幾十年如一日，要有釘子精神。

2016年9月29日，為期兩天的“第13屆中國制造業(yè)國際論壇”在天津梅江會展中心落下帷幕。本次論壇以“構(gòu)建制造業(yè)新生態(tài)——創(chuàng)新、智能、價值”為主題，國內(nèi)外1500多位制造業(yè)企業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者、政府政要參與了論壇，并就智能制造的多個熱門議題，給予案例剖析，并提出可行方案，李書福應(yīng)邀在主論壇上發(fā)表了演講。

“‘智造還是‘制造，這兩個字怎么寫根本不重要，關(guān)鍵是怎么在中國造出一個好產(chǎn)品?！崩顣Ｕf，無論是手工作坊還是通過機器，還是所謂的互聯(lián)網(wǎng)，我覺得最終都是為了把一個好產(chǎn)品能夠造出來。讓用戶滿意，市場有需求，企業(yè)有效益，推動了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

怎樣才能把一個好產(chǎn)品能夠造出來？李書福認(rèn)為，要很務(wù)實的、實實在在的，不需要有太多的虛無縹渺的東西。我覺得作為制造業(yè)企業(yè)，還是要冷靜，要非常冷靜，還是要實用主義、現(xiàn)實主義，要把自己的智慧放在制造出有競爭力的產(chǎn)品上。

李書福說：“現(xiàn)在，我聽了很多的、各種各樣的討論，講的簡直是虛幻飄渺，但最終產(chǎn)品制造出來不行，這一切都是浪費時間?！?/p>

“未來，汽車不但要智能化、電動化、輕量化，還要精致、動感、激揚、自信；讓用戶看到這輛車就動心，愿意掏錢買，買了不僅不后悔，而且要謝謝吉利給我提供這么好的車?！崩顣Ｕf，就是要達(dá)到這樣的目的，這就是實用主義。

李書福說：“G20杭州峰會給了吉利集團機會，我們提供了將近500輛車，確實沒有一輛出現(xiàn)問題，組委會給我們發(fā)了賀信。”他說，這20年我們每天就在研究，怎么把吉利汽車的可靠性做到最高，安全性能夠做到最好，經(jīng)濟性能夠做得更有競爭力。

“制造業(yè)不是講故事，講故事是講不出一個制造業(yè)來的，一定要腳踏實地、一點一點地實踐，去探索，去總結(jié)。”李書福說，就是這樣，我想德國4.0也是這樣，沒有什么神秘、奧妙的東西，世界上任何一個國家都是這樣，不可能給你一本書、給你一句話，講一個故事明天制造業(yè)就起來了，沒有這個可能性，就是一點一點的做，幾十年如一日，要有釘子精神。

互利共贏謀發(fā)展

加強戰(zhàn)略布局完善產(chǎn)業(yè)配套，實現(xiàn)地企互利共贏共同發(fā)展。

2016年9月29日，陜西省委書記婁勤儉、省長胡和平分別會見了吉利集團董事長李書福，對吉利汽車寶雞基地首款整車博越的下線表示祝賀。

婁勤儉說，陜西是“一帶一路”重要節(jié)點，吉利選擇投資陜西，充分體現(xiàn)了企業(yè)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略眼光，也是對陜西培育新動能、推動轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動詮釋。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實施，陜西已經(jīng)成為我國對外開放的前沿，希望吉利能抓住機遇、立足陜西，加強戰(zhàn)略布局研究，不斷完善產(chǎn)業(yè)配套，盡快形成規(guī)模效益，實現(xiàn)地企互利共贏、共同發(fā)展。陜西省委、省政府將一如既往搞好服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，落實扶持政策，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

李書福在會見中感謝省、市黨委、政府對企業(yè)的關(guān)心支持。他說，實踐證明在陜投資是正確選擇，吉利集團將全力推動在陜項目建設(shè)，更好地為陜西追趕超越發(fā)展貢獻力量。

2016年7月13日，浙江省委副書記、代省長車俊一行蒞臨吉利集團總部視察指導(dǎo)。在參觀了吉利汽車體驗館后，車俊表示，一直來他都十分關(guān)注吉利汽車的發(fā)展，并對吉利近年來通過積極轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了銷量、盈利能力及員工滿意度的快速提升表示非常認(rèn)可。

在帝豪GS前，李書福向車俊一行詳細(xì)介紹了車型設(shè)計中融入的中國元素，引起了車俊的極大關(guān)注。車俊非常認(rèn)同這種在細(xì)節(jié)中承載文化的做法，他說，文化是一種潛移默化的氛圍，中國文化、中國元素就要通過我們的產(chǎn)品去承載，作為中國自主品牌車企的代表，吉利巧妙地在車型設(shè)計中融入了中國元素，這一作法值得肯定及推廣。

2016年8月31日，吉利集團下屬吉利新能源汽車銷售公司與國家電網(wǎng)正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣及運營方面展開全面合作，構(gòu)建新能源汽車出行新模式。

隨著中國汽車消費市場的日臻成熟，消費者對于汽車品質(zhì)的要求越來越高，包括吉利在內(nèi)的自主品牌開始朝著精品方向“前行”。隨著博瑞、博越的推出，吉利開始了第三次品牌轉(zhuǎn)型升級，博瑞一躍成為中國品牌B級車市場的銷售冠軍，博越上市一個月訂車突破3萬輛，表明吉利正扎實的向“精品車3.0時代”邁進。

結(jié) 語

自強者勝。6年前，吉利以18億美元的價格收購了瑞典豪華汽車品牌沃爾沃100%的股權(quán)。6年的時間過去了，李書福正是通過不斷整合國際資源，大幅提升技術(shù)創(chuàng)新能力，走出了一條中國自主品牌造車的新路。

在吉利并購沃爾沃后，幫助沃爾沃走出了低谷，重新煥發(fā)了生機。5年前，沃爾沃汽車全球銷量37萬輛，中國的銷量只有1萬輛左右；5年后，預(yù)計今年沃爾沃全球銷量為50萬輛，中國銷量可達(dá)9萬輛。而吉利也從中學(xué)到了不少“真功夫”，大幅提升了技術(shù)創(chuàng)新能力。剛剛上市的吉利博瑞，就是運用了大量沃爾沃人力資源與技術(shù)資源合力打造的一款國產(chǎn)新標(biāo)桿汽車。