鄢烈虎

摘 要 本文以北京卷煙市場(chǎng)為背景，結(jié)合卷煙配送的實(shí)際條件，以移動(dòng)智能終端應(yīng)用為基礎(chǔ)，提出了一套適操作簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、準(zhǔn)確率高、可實(shí)施性強(qiáng)的智能卷煙配送APP系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)以“優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、擴(kuò)展移動(dòng)應(yīng)用”為主線，集成微信平臺(tái)和地圖平臺(tái)，簡(jiǎn)化送貨員操作流程，加強(qiáng)與零售戶溝通與互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)送貨全過(guò)程的跟蹤與監(jiān)控，加強(qiáng)車輛管理，實(shí)現(xiàn)安全送貨；提供導(dǎo)航和輔助服務(wù)手段，提升送貨工作效率。

【關(guān)鍵詞】APP 在途導(dǎo)航 即時(shí)通訊 GIS

1 緒論

本文以北京卷煙市場(chǎng)為背景，結(jié)合卷煙配送的實(shí)際條件，以移動(dòng)智能終端應(yīng)用為基礎(chǔ)，提出了一套操作簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、準(zhǔn)確率高、可實(shí)施性強(qiáng)的卷煙智能配送APP系統(tǒng)解決方案。系統(tǒng)以“優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、擴(kuò)展移動(dòng)應(yīng)用”為主線，集成微信平臺(tái)和地圖平臺(tái)，簡(jiǎn)化送貨員操作流程，加強(qiáng)與零售戶溝通與互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)送貨全過(guò)程的跟蹤與監(jiān)控，加強(qiáng)車輛管理，實(shí)現(xiàn)安全送貨。

論文以設(shè)計(jì)一個(gè)智能卷煙配送APP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為目標(biāo)，根據(jù)需求分析進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并完成系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。

2 需求分析

隨著時(shí)間的推移、應(yīng)用程度的不斷深入、應(yīng)用范圍的不斷拓展，現(xiàn)有系統(tǒng)在實(shí)際配送過(guò)程中暴露出以下5個(gè)需優(yōu)化的問(wèn)題：

2.1 地圖更新速度慢

由于采用車載導(dǎo)航專用設(shè)備，地圖數(shù)據(jù)保存在本地車載設(shè)備上，地圖不能實(shí)時(shí)更新，而回到物流中心全部更新完100多輛配送車需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。

2.2 安裝和配備硬件設(shè)備過(guò)多

車輛安裝車輛監(jiān)控和導(dǎo)航設(shè)備；需要配備具有讀取RFID標(biāo)簽功能的手持PDA。設(shè)備太多，對(duì)送貨員來(lái)說(shuō)就是一種負(fù)擔(dān)。

2.3 送貨員與零售戶溝通手段有限

目前主要通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送短信和打電話的方式進(jìn)行溝通。

2.4 零售戶調(diào)查訪問(wèn)手段原始

現(xiàn)在如果要進(jìn)行客戶調(diào)查只能通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行人工采集，效率比較低下，而且容易出錯(cuò)。

2.5 新的零售戶坐標(biāo)點(diǎn)采集周期長(zhǎng)

如果出現(xiàn)新的零售戶，需要送貨員去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采集。

基于以上情況，將提出一套卷煙智能配送APP系統(tǒng)解決方案，應(yīng)用移動(dòng)智能終端替換原有的手持PDA設(shè)備，并配套開(kāi)發(fā)功能強(qiáng)大的APP應(yīng)用程序，徹底解決上述問(wèn)題。

3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1 整體設(shè)計(jì)

挖掘需求，系統(tǒng)整體架構(gòu)分為三個(gè)層：數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和展示層，其整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

其中，數(shù)據(jù)層包括業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和GIS數(shù)據(jù)庫(kù)，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)主要保存配送全過(guò)程的數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；GIS數(shù)據(jù)庫(kù)主要保存地理數(shù)據(jù)信息，還包括零售戶位置信息和物流中心位置信息等；應(yīng)用層主要是包括實(shí)現(xiàn)智能配送系統(tǒng)的功能和算法；展示層主要是用戶操作的APP界面，是應(yīng)用層功能的主要表現(xiàn)形式。

3.2 功能設(shè)計(jì)

3.2.1 智能配送設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)下載：送貨員通過(guò)移動(dòng)智能終端輸入裝車單號(hào)，點(diǎn)擊下載按鈕即可以把該送貨員當(dāng)日的配送任務(wù)下載到手持設(shè)備上。

配送裝車：裝車時(shí)需要按照客戶先后順序?qū)⒕頍熝b到送貨車上，送貨員通過(guò)移動(dòng)智能終端的提示進(jìn)行裝車操作。

車輛出園：主要是記錄送貨車輛的出車時(shí)間。

到貨提醒：通過(guò)移動(dòng)APP系統(tǒng)集成的微信等及時(shí)通訊平臺(tái)，在接近零售戶附近時(shí)發(fā)送一條微信，提醒零售戶做好接貨準(zhǔn)備。

在途導(dǎo)航：在途導(dǎo)航默認(rèn)為按線路進(jìn)行順序?qū)Ш?，遇到特殊情況，可以獲取實(shí)時(shí)路況信息，小范圍調(diào)整送貨順序，進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航，節(jié)省配送時(shí)間。

車輛報(bào)警：超速、超長(zhǎng)行駛（或等待）、跨界行駛等情況都可以通過(guò)移動(dòng)APP進(jìn)行報(bào)警，提高配送車輛的安全駕駛水平。

車輛監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)控配送車輛的運(yùn)行狀況和運(yùn)行軌跡。

到貨確認(rèn)：送貨員卸下某戶的卷煙后，通過(guò)移動(dòng)智能終端進(jìn)行到貨確認(rèn)操作，同時(shí)將確認(rèn)信息上傳到物流中心。

車輛回園：送貨完畢回到物流中心，通過(guò)移動(dòng)智能終端的回程按鈕記錄回程時(shí)間，便于以后的送貨分析。

3.2.2 輔助管理設(shè)計(jì)

零售戶采點(diǎn)：對(duì)于新零售戶或者位置變更的零售戶，送貨員通過(guò)移動(dòng)APP相關(guān)功能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行坐標(biāo)點(diǎn)采集，也可以通過(guò)零售戶自己發(fā)送位置信息進(jìn)行坐標(biāo)點(diǎn)采集。

回訪調(diào)查：在移動(dòng)APP開(kāi)發(fā)回訪調(diào)查問(wèn)卷等功能，在需要時(shí)通過(guò)及時(shí)通訊模塊進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)送采集調(diào)查信息。

地圖實(shí)時(shí)更新：移動(dòng)智能終端連接互聯(lián)網(wǎng)后，可以實(shí)時(shí)獲取地圖更新信息，遇到地圖版本更新時(shí)可以進(jìn)行及時(shí)更新。

3.2.3 查詢分析設(shè)計(jì)

配送業(yè)績(jī)分析：可以按照片區(qū)、車輛、司機(jī)、送貨員、區(qū)縣等條件統(tǒng)計(jì)送貨員的工作業(yè)績(jī)，為績(jī)效考核提供數(shù)據(jù)支撐。

里程時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)：利用移動(dòng)APP采集的相關(guān)時(shí)間和里程數(shù)據(jù)，可以分析不同送貨片區(qū)的工作時(shí)長(zhǎng)、在途時(shí)長(zhǎng)、交接時(shí)長(zhǎng)等。

到貨確認(rèn)分析：分析一段時(shí)間內(nèi)送貨員的已送戶數(shù)、未送戶數(shù)、零售戶的到貨確認(rèn)情況。

4 結(jié)論

單純基于PC構(gòu)建信息系統(tǒng)的時(shí)代已一去不復(fù)返。以手機(jī)、平板電腦介質(zhì)為代表的更為豐富、靈活的移動(dòng)終端應(yīng)用成為科技發(fā)展進(jìn)步的最大成果和必然趨勢(shì)，移動(dòng)終端的精彩表現(xiàn)將為企業(yè)信息化帶來(lái)巨大變革和運(yùn)營(yíng)便利。

在智能卷煙配送APP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)短消息、APP和企業(yè)微信應(yīng)用等手段，建設(shè)了面向送貨員、終端零售戶等不同對(duì)象的移動(dòng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物流、作業(yè)流、數(shù)據(jù)流的高度統(tǒng)一，也是對(duì)移動(dòng)技術(shù)在卷煙配送的應(yīng)用模式的一次成功探索。

參考文獻(xiàn)

[1]吳向向，王紅春.手機(jī)APP在物流配送中的應(yīng)用探討[J].價(jià)值工程，2015（23）.

[2]徐丹.論手機(jī)APP對(duì)物流配送的影響[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016（01）.

作者單位

中國(guó)煙草總公司北京市公司物流中心 北京市 101101