吳堅(jiān)

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)水平的提高，建筑業(yè)在我國(guó)占有著重要的位置，其中以橋梁設(shè)計(jì)為主，有了很大的應(yīng)用空間。而大型連續(xù)橋梁施工技術(shù)也因人們的需求而出現(xiàn)，并得到了深度的關(guān)注。連續(xù)橋梁的建筑實(shí)施手段有很多，但是先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)作為先進(jìn)方式的一種，其優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。本文針對(duì)先簡(jiǎn)支后的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，對(duì)其施工技術(shù)的一系列流程進(jìn)行技術(shù)分析。

關(guān)鍵詞：先簡(jiǎn)支后；連續(xù)橋梁；施工技術(shù)；分析

0 引言：

橋梁施工建筑在人們的生活中扮演了重要的角色。傳統(tǒng)的建筑方式還存在著一些弊端，雖然我國(guó)已經(jīng)能夠達(dá)到建筑手段的多樣化，但為了適應(yīng)現(xiàn)階段的生產(chǎn)模式，符合人們的生活水平，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)由此產(chǎn)生了。它能夠在很大程度上提升橋梁建設(shè)的質(zhì)量，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步增加。

1 先簡(jiǎn)支后的具體內(nèi)涵

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)家與人民對(duì)道路橋梁的施工質(zhì)量越來(lái)越看重。我們也都知道，橋梁施工是一個(gè)長(zhǎng)期性的工程，它不僅技術(shù)性非常的強(qiáng)，并且建設(shè)需要的材料也極其復(fù)雜。為了實(shí)現(xiàn)橋梁功能的多樣化，技術(shù)人員對(duì)橋梁的施工手段加以延續(xù)，創(chuàng)造出先簡(jiǎn)支后的綜合性建筑方式。作為一種先進(jìn)的手段，它主要在以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)非常突出。第一，先簡(jiǎn)支后適用于大跨度的橋梁建設(shè)中，它可以在兩接口處的位置上將整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定。同時(shí)，它也能夠避免在建設(shè)后期一些橋梁倒塌的事件，將橋梁的整體壽命延長(zhǎng)。橋梁在空間范圍內(nèi)的跨度一旦增加，其伸縮性能就會(huì)減弱，這樣會(huì)使汽車(chē)在行駛的過(guò)程中更加穩(wěn)定。第二，在先簡(jiǎn)支后的橋梁使用過(guò)程中，可能會(huì)涉及到各種機(jī)器設(shè)備。所以，市場(chǎng)要與當(dāng)前的情況相適應(yīng)，發(fā)明出更合適的機(jī)械用具。從這個(gè)角度來(lái)看，它促進(jìn)了橋梁建筑行業(yè)科技的發(fā)展。第三，連續(xù)性橋梁在建筑中所需的采用非常多，并且有著一定的規(guī)范。而材料的成批引進(jìn)有利于建筑單位的統(tǒng)籌管理。這樣可以在一定程度上達(dá)到縮減周期，節(jié)約成本的目的[1]。

2 先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)分析

2.1 預(yù)制主梁

橋梁施工中非常重要的成分就是主梁，預(yù)制主梁也是施工技術(shù)的重要體現(xiàn)。技術(shù)人員在施工時(shí)應(yīng)該注意以下問(wèn)題：第一，施工人員應(yīng)該先打造好預(yù)制模板，預(yù)制模板應(yīng)該比實(shí)際的尺寸大一些。由于預(yù)制模板是不能夠調(diào)和的，所以在建筑的時(shí)候?yàn)榱诉_(dá)到大小適宜的目的應(yīng)該在標(biāo)準(zhǔn)視圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行規(guī)劃。第二，應(yīng)該使預(yù)制梁面與頂面橫坡的連接角度相適宜。因?yàn)橐话闱闆r下，二者的間隔距離都是非常明顯的，坡度也相對(duì)較大。先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)可以在二者之間形成一個(gè)具體的紐帶，使頂面的平整度增加，使橫向隔板的控制節(jié)點(diǎn)更加明顯。同時(shí)，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)能對(duì)二次預(yù)應(yīng)力錨固尺板進(jìn)行精準(zhǔn)定位。有些預(yù)應(yīng)力孔隙中的結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，建設(shè)手段不全面[2]。鐵皮制作的管道很容易發(fā)生生銹問(wèn)題，進(jìn)而使孔位出現(xiàn)錯(cuò)位、變形、破損等情況。而先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)可以達(dá)到精準(zhǔn)的預(yù)制位置，在滿足錨固尺板的標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在轉(zhuǎn)化鋼束幅度的基礎(chǔ)上規(guī)范尺板的控制技術(shù)。在預(yù)制主梁與齒輪之間進(jìn)行澆筑，同時(shí)設(shè)置相應(yīng)的支架來(lái)做出橋梁施工的簡(jiǎn)易模式。第三，為了增強(qiáng)主梁的預(yù)應(yīng)拉力，一般我們要在主梁兩邊的端口處將鋼板固定在上面，通過(guò)壓姜的施工技術(shù)來(lái)提高橋梁的伸縮幅度。

2.2 橋梁鋼板設(shè)置

橋梁的鋼板設(shè)置主要在于其接頭處鋼絞線的連接方式。一般我們都用鋼絞線貫穿整個(gè)鋼板的預(yù)制面。接頭處進(jìn)行特殊設(shè)置，用鋼束波紋管進(jìn)行整體規(guī)劃。為了提高連接端口的適應(yīng)性與強(qiáng)度，可以在兩個(gè)連接結(jié)構(gòu)之間進(jìn)行澆筑，這樣就能夠保證橋梁頂板與各剖面之間的整體性，不容易出現(xiàn)裂痕、細(xì)紋等情況。在橋梁鋼板設(shè)置的過(guò)程中，要特別注意混凝土在接頭處的實(shí)際密度，是否與具體的澆筑次數(shù)相適應(yīng)。施工人員要直到混凝土的硬度與結(jié)構(gòu)主要模板的類(lèi)型相適應(yīng)，在開(kāi)始進(jìn)行鋼束的拉伸工作。第二，完成橋梁鋼板的設(shè)置后，我們要對(duì)剩余的建筑部分進(jìn)行加固。加固的主要方式為混凝土澆筑施工。通常的澆筑方式都是由中間向兩邊延伸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在混凝土的中間部位進(jìn)行預(yù)制澆灌，再分別向兩側(cè)進(jìn)行延伸。注意混凝土的澆筑溫度不能超過(guò)五十?dāng)z氏度，澆筑是要連續(xù)進(jìn)行，兩次澆筑不能間隔太長(zhǎng)時(shí)間。在完成混凝土的澆筑工作后，施工人員要將橋梁兩邊的臨時(shí)預(yù)制模板拆除。拆除的速度一定要快，并且一定要規(guī)范。拆除中要避免在高溫的天氣下進(jìn)行[3]。

2.3 墩頂濕接頭澆灌技術(shù)

對(duì)于先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)而言，墩頂濕接頭澆灌技術(shù)也在其中起到了至關(guān)重要的作用。在結(jié)構(gòu)實(shí)施過(guò)程中，施工人員要對(duì)混凝土的比例進(jìn)行調(diào)配，保證橋梁的T梁端面與各側(cè)面是連接在一起的。施工人員也應(yīng)該按照要求對(duì)整體建筑的可靠性進(jìn)行評(píng)估，對(duì)鑿毛進(jìn)行規(guī)范性處理，在橋梁易出現(xiàn)問(wèn)題的部位涂抹上一層粘接劑。在新舊混凝土之間涂抹固定膠體，這樣能夠使它們之間的接口處更加緊實(shí)。墩頂濕接頭技術(shù)的施工時(shí)間也應(yīng)該在有效規(guī)劃后進(jìn)行，一般我們都選擇溫度最低的期間進(jìn)行施工，以防溫度過(guò)高所導(dǎo)致的混凝土開(kāi)裂現(xiàn)象。施工人員要保證混凝土的硬度在原有基礎(chǔ)的兩倍上進(jìn)行疊加。如果溫差過(guò)大，甚至在十度以上，施工人員要在混凝土的表層加固一層勁性骨架，以防澆灌中混凝土的快速凝結(jié)[4]。

2.4 橋面鋪設(shè)施工技術(shù)

橋面鋪設(shè)施工技術(shù)是其中最關(guān)鍵的部分。如下圖所示，該圖是先簡(jiǎn)支后橋面鋪設(shè)結(jié)構(gòu)圖。我們可以從圖中看出，在先簡(jiǎn)支后中，要至少用螺紋12根鋼筋將

整個(gè)層面固定住。螺紋12鋼筋的間距要在300mm以上，基礎(chǔ)的橋梁建設(shè)可以用螺紋16鋼筋捆綁形成，兩端都要用隔板隔開(kāi)。另外，要保證在混凝土的攪拌過(guò)程中，芯模不會(huì)隨其發(fā)生移位的現(xiàn)象。施工人員要對(duì)芯模進(jìn)行科學(xué)性的處理，首先對(duì)鋼筋直徑長(zhǎng)度進(jìn)行規(guī)劃，如果鋼筋的直徑在12mm之外，要將鋼筋的中間部分進(jìn)行焊接。反之，如果鋼筋的直徑小于12mm，要將兩根鋼筋捆綁在一起。在橋面搭建的過(guò)程中，應(yīng)該將鋼板表面附著的泥沙擦拭干凈再進(jìn)行鋪設(shè)。而且混凝土有著較高的伸縮性，為了增強(qiáng)其使用效率，在鋪設(shè)之間可以在水中加上適量的減水劑，避免混凝土產(chǎn)生軟化而將水滲透到簡(jiǎn)易支架底部的現(xiàn)象。另外，在預(yù)制箱兩端一定要有足夠的距離，其距離一般控制在6mm到12mm之間，這樣才能夠保證連接頭與金屬端面的平衡[5]。

3 結(jié)論：

綜上所述，先簡(jiǎn)支后技術(shù)是適合當(dāng)前橋梁建設(shè)的先進(jìn)方式，它能夠在很大程度上提高橋梁的質(zhì)量，縮短橋梁的建設(shè)工期，增強(qiáng)建設(shè)的科學(xué)性與可靠性。從另一角度來(lái)看，它也使人們的生活的舒適度進(jìn)一步提升，為我國(guó)城市化建設(shè)的良好發(fā)展提供有力條件。

參考文獻(xiàn)：

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