張東升　冉瑩

摘 要：

高職教育的辦學(xué)指導(dǎo)思想是以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走工學(xué)結(jié)合的發(fā)展之路，具有培養(yǎng)目標(biāo)的應(yīng)用性、課程設(shè)置的職業(yè)性、教學(xué)過程的實(shí)踐性和辦學(xué)體制的地方性等特點(diǎn)。高職院校應(yīng)本著貼近區(qū)域經(jīng)濟(jì)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的原則，按照技術(shù)領(lǐng)域和崗位的實(shí)際要求進(jìn)行，同時(shí)處理好社會(huì)需求的多樣性、多變性與教學(xué)工作相對(duì)穩(wěn)定性的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：

保定；汽車產(chǎn)業(yè)；高職；汽車類專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.10.013

近年來，隨著國家推動(dòng)實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，保定市的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，具備了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場競爭優(yōu)勢。擁有長城汽車、河北長安、中興汽車3家整車制造企業(yè)，德國博世、日本精工、風(fēng)帆蓄電池及立中輪轂等國內(nèi)外上百家汽車零部件配套企業(yè)。沿京廣鐵路和京港澳高速公路，已經(jīng)形成京南綿延近二百公里的中國最大的汽車工業(yè)走廊。汽車生產(chǎn)集中度在全省乃至全國是絕無僅有的。與此同時(shí)，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)十幾年的蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了汽車及相關(guān)行業(yè)的高速發(fā)展，大量高新技術(shù)和智能控制裝置在汽車上得到應(yīng)用。這些變化都對(duì)高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式提出了新的要求。

1 高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀

人才培養(yǎng)模式是指學(xué)校為實(shí)現(xiàn)其培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運(yùn)行方式。構(gòu)建科學(xué)的、獨(dú)具特色的人才培養(yǎng)模式是提高高職院校教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要的高質(zhì)量人才的關(guān)鍵。當(dāng)前比較成熟并得到高職院校廣泛應(yīng)用的人才培養(yǎng)模式主要有以下三種。

1.1 “訂單式”人才培養(yǎng)模式

“訂單式”人才培養(yǎng)模式由院校與企業(yè)協(xié)商，針對(duì)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的需要，就人才培養(yǎng)的方式方法制定標(biāo)準(zhǔn)并簽訂培養(yǎng)協(xié)議。企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)方案的制定和培養(yǎng)過程管理，選派理論知識(shí)豐富和實(shí)踐能力強(qiáng)的企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員到學(xué)校兼課。提供實(shí)訓(xùn)設(shè)備和場地，并安排學(xué)生到企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，為學(xué)生提供獎(jiǎng)、助學(xué)金，學(xué)生畢業(yè)以后直接到該企業(yè)相關(guān)崗位就業(yè)，免除試用期。

“訂單式”人才培養(yǎng)模式直接結(jié)合用人單位實(shí)際培養(yǎng)滿足其實(shí)際需要的應(yīng)用型人才，有效避免了人員培訓(xùn)的盲目性過程；明確了學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，有利于學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)形成，縮短了學(xué)生融入企業(yè)的時(shí)間。

1.2 “項(xiàng)目任務(wù)”驅(qū)動(dòng)式

所謂項(xiàng)目任務(wù)，即在人才培養(yǎng)過程中，將傳統(tǒng)的課程教學(xué)改為以典型的項(xiàng)目或工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，將應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容隱含在任務(wù)中。學(xué)生獨(dú)立或在教師的指導(dǎo)下完成工作任務(wù)，在這個(gè)過程中完成理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新和自主學(xué)習(xí)習(xí)慣。通過完成實(shí)際任務(wù)來培養(yǎng)學(xué)生的事業(yè)心，加強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。項(xiàng)目任務(wù)的設(shè)計(jì)，注重實(shí)際內(nèi)容與業(yè)務(wù)相結(jié)合，因?yàn)樗婕暗降脑O(shè)計(jì)項(xiàng)目任務(wù)的實(shí)效性。一般情況下，應(yīng)該選擇那些有利于知識(shí)，技能的綜合應(yīng)用，而且在未來實(shí)際工作可能遇到的問題，難度和工作量應(yīng)該適中，保證學(xué)生能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。

1.3 模塊教學(xué)模式

模塊教學(xué)模式是我國近幾年借鑒引進(jìn)的一種適應(yīng)職業(yè)教育特點(diǎn)的教學(xué)模式。這種方法打破了傳統(tǒng)的課程體系，注重理論和實(shí)踐結(jié)合，一般以技能為主線，將知識(shí)學(xué)習(xí)與崗位能力要求融為一體。依據(jù)企業(yè)崗位的核心能力要求，設(shè)置相應(yīng)理論和實(shí)踐課程教學(xué)模塊，每個(gè)模塊代表一個(gè)實(shí)際工作崗位規(guī)程。

2 現(xiàn)有高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

以上這幾種人才培養(yǎng)模式在實(shí)際的應(yīng)用中，雖然也產(chǎn)生了一定的效果，但因其各自的局限性也存在一些不足，影響了人才培養(yǎng)質(zhì)量，主要原因可歸為以下幾方面：第一，人才培養(yǎng)方案與實(shí)際脫節(jié)。由于高職院校之間存在各種差異，導(dǎo)致各學(xué)校對(duì)人才培養(yǎng)的定位，教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、課程設(shè)置等方面的理解不同，出現(xiàn)了同一專業(yè)同樣的教學(xué)模式卻出現(xiàn)了不同的人才培養(yǎng)方案，影響了教學(xué)效果。第二，師資水平達(dá)不到實(shí)際要求。很多學(xué)校師資類型還是以理論性教師為主，缺乏具有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師，這也影響了課程教學(xué)效果。第三，部分高職院校雖然倡導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的重要性，卻忽視了理論與實(shí)踐相結(jié)合，造成了大量的知識(shí)嚴(yán)重脫節(jié)，尤其是在汽車這種技術(shù)更新速度很快的實(shí)訓(xùn)課程，同時(shí)在缺乏適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)條件下，影響整體課程效果。第四，高職院校學(xué)生自身的基礎(chǔ)差，自我約束和自主學(xué)習(xí)能力欠缺，對(duì)自身及其專業(yè)沒有形成客觀的認(rèn)知，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)能力的提高。

3 人才培養(yǎng)模式改革措施

3.1 以崗位任務(wù)為依據(jù)，融入職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

按照汽車類專業(yè)人才需求狀況及變化情況，積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)職業(yè)崗位要求，參照相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容。以工作任務(wù)為中心搭建課程結(jié)構(gòu)崗位能力分解，以滿足崗位現(xiàn)在及未來發(fā)展的需求。

3.2 適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)需要，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式

積極推進(jìn)校企合作，深入開展階梯分段式工學(xué)交替的教學(xué)模式，安排學(xué)生在校學(xué)習(xí)一年在企業(yè)頂崗實(shí)訓(xùn)半年的方式，保證不少于1/3的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)間。這樣安排頂崗實(shí)習(xí)比較科學(xué)合理，實(shí)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)崗位要求深度融合，由淺入深，學(xué)生畢業(yè)前經(jīng)歷了從入門到入行再到入職的訓(xùn)練過程，提高了學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果較好。同時(shí)開展訂單班人才培養(yǎng)模式，通過與企業(yè)合作辦學(xué)，通過訂單班培養(yǎng)平臺(tái)，參與企業(yè)生產(chǎn)指導(dǎo)、引入企業(yè)兼職教師、共同開發(fā)課程和教材、引入企業(yè)考評(píng)機(jī)制等，企業(yè)則可以通過這種方式為自己培訓(xùn)未來的員工。

3.3 依托企業(yè)，建立專兼職的師資隊(duì)伍

高職院校應(yīng)定期選派教師到企業(yè)進(jìn)行見習(xí)和頂崗實(shí)踐，參與企業(yè)生產(chǎn)，在為企業(yè)服務(wù)同時(shí)提高自己的實(shí)踐教學(xué)水平，在教學(xué)中真正做到教學(xué)和實(shí)踐統(tǒng)一的做法，及時(shí)把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，也可將企業(yè)技術(shù)人員聘為兼職老師，參與課程和教學(xué)計(jì)劃的制定，同時(shí)承擔(dān)部分專業(yè)課教學(xué)任務(wù)及實(shí)踐技能指導(dǎo)工作，幫助校內(nèi)專業(yè)教師隊(duì)伍向“雙師型”素質(zhì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

3.4 建立高水平的校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地

在校內(nèi)建立符合職業(yè)教育教學(xué)要求的專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)中心，重點(diǎn)加強(qiáng)模擬仿真室和一體化的汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)車間。同時(shí)要建立功能多樣的校外實(shí)訓(xùn)基地，包括認(rèn)知實(shí)習(xí)基地、生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地、頂崗實(shí)習(xí)基地等。校外實(shí)訓(xùn)基地其功能不僅能為學(xué)生提供實(shí)習(xí)崗位，還是學(xué)生與企業(yè)連接的窗口，大部分校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地將來也會(huì)成為學(xué)生就業(yè)的目標(biāo)單位。在校外實(shí)訓(xùn)基地的選擇上，應(yīng)以汽車產(chǎn)業(yè)上中下游具有代表性的企業(yè)為主，保證培養(yǎng)的學(xué)生既符合行業(yè)的基本要求，又具備知識(shí)的前瞻性和拓展性。

4 結(jié)語

2015年10月教育部印發(fā)了《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年）》為我國高等職業(yè)教育的短期發(fā)展提出了路線圖和時(shí)間表。每所高職院校都要抓住這個(gè)機(jī)遇，努力培養(yǎng)企業(yè)需要的專業(yè)技能型人才，而汽車類專業(yè)人才正是當(dāng)前市場上的緊缺人才，通過改革人才培養(yǎng)模式，進(jìn)而提高畢業(yè)生的綜合素質(zhì)，既能有效解決學(xué)生畢業(yè)就業(yè)問題，也能促進(jìn)學(xué)校持續(xù)發(fā)展，還能促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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