欒妍　譚杰　許恬

摘 要：

作為京津冀發(fā)展核心地帶的燕郊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，潮白河是燕郊唯一一條河流，其兩岸的景觀風(fēng)景變得尤為重要。之所以選擇潮白河濱水廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)教學(xué)是因?yàn)閮?yōu)秀的濱水廣場(chǎng)景觀不僅讓人感覺輕松愉悅，還要做到自然風(fēng)景與建筑較好的融合，結(jié)合京津冀一體化特點(diǎn)作為案例教學(xué)非常合適。而目前潮白河濱水廣場(chǎng)的不足之處在于道路規(guī)劃不合理，廣場(chǎng)的每個(gè)功能分區(qū)也十分混亂，不能滿足不同目的的人群在此休閑或運(yùn)動(dòng)。城市濱水廣場(chǎng)設(shè)計(jì)是城市設(shè)計(jì)的重要課題，是一個(gè)城市設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)，因此做好潮白河的濱水廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)，會(huì)給燕郊帶來更好的城市景觀體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：

城市濱水景觀；綠化設(shè)計(jì)；河道改造；生態(tài)景觀；城市形象

中圖分類號(hào)：F27

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.10.033

1 課題研究?jī)r(jià)值

1.1 課題研究背景

對(duì)于以往的景觀教學(xué)方法，一般都是靜態(tài)教學(xué)，老師主講，學(xué)生傾聽，導(dǎo)致學(xué)生注意力無法集中，常常出現(xiàn)聽課效果不理想的結(jié)果。但是國(guó)外教學(xué)一般更注重師生互動(dòng)性和動(dòng)手能力的培養(yǎng)，基于這樣的特點(diǎn)，針對(duì)本次潮白河景觀改造工程，采用項(xiàng)目教學(xué)法來實(shí)施。

燕郊自古就被稱為京都重鎮(zhèn)，因春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)地處燕國(guó)都城（今北京）城郊而得名。隸屬于河北省三河市，處在京津唐都市圈核心地帶，同時(shí)也是全國(guó)離天安門最近的產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，如今的燕郊已成為融入京津、俯仰全國(guó)、接軌世界的絕佳平臺(tái)。

潮白河發(fā)源于河北省沽源縣，經(jīng)赤城縣，于白河堡進(jìn)入本市延慶縣境，東流經(jīng)懷柔縣青石嶺入密云縣，沿途有黑河、湯河、白馬關(guān)河等支流匯入。而潮白河燕郊河段最窄處約180m，最寬處約350m，具有城市景觀與防洪的雙重功能，古時(shí)亦為水路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?。?008年起，國(guó)家準(zhǔn)備投資5.5個(gè)億去改造潮白河，可見政府對(duì)潮白河改造工作的重視。疏通斷流多年的河道，對(duì)河堤進(jìn)行固化、美化及綠化改造，在潮白河的東岸建一個(gè)濕地公園。本次潮白河濱水景觀規(guī)劃位于神威北路西延長(zhǎng)線上，美林灣小區(qū)西側(cè)，整體直徑約500m的半圓形廣場(chǎng)式濱水景觀。

1.2 課題研究目的與思路

作為景觀教學(xué)研究，本次教學(xué)采用項(xiàng)目教學(xué)法，教師帶領(lǐng)學(xué)生模擬設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)流程，通過項(xiàng)目背景認(rèn)知，項(xiàng)目實(shí)地考察，從中得出項(xiàng)目現(xiàn)有問題和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。學(xué)生組成分組團(tuán)隊(duì)，教師作為指導(dǎo)，分步驟進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。潮白河濱水廣場(chǎng)承擔(dān)著文化傳播及休閑娛樂場(chǎng)所的同時(shí)，還擔(dān)負(fù)著一定的交通集散功能，而濱水廣場(chǎng)景觀作為橫跨河流兩岸的廣場(chǎng)景觀則更要做好銜接兩岸交通要道。故而本廣場(chǎng)在被河水一分為二的同時(shí)，由多座交通及景觀橋梁銜接，實(shí)現(xiàn)截而不斷的景觀特色。因而更加符合地方景觀特色。

2 濱水廣場(chǎng)景觀的概述

濱水一般指同海、湖、江、河等水域?yàn)l臨的陸地邊緣地帶。水域成為城市發(fā)展的重要因素。城市濱水區(qū)是構(gòu)成城市公共開放空間的重要部分，并且是城市公共開放空間中兼具自然地景和人工景觀的區(qū)域，其對(duì)于城市的意義尤為獨(dú)特和重要。營(yíng)造濱水城市景觀，能夠充分利用自然資源，把人工建造的環(huán)境和當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境融為一體，增強(qiáng)人與自然的可達(dá)性和親密性，使自然開放空間對(duì)于城市、環(huán)境的調(diào)節(jié)作用越來越重要，形成一個(gè)科學(xué)、合理、健康而完美的城市格局。

3 潮白河濱水廣場(chǎng)景觀的設(shè)計(jì)的規(guī)劃構(gòu)思

3.1 定位分析

依據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2004年-2020年）》與順義、密云、懷柔等新城規(guī)劃，與相關(guān)專項(xiàng)、專業(yè)規(guī)劃相銜接，明確潮白河沿線地區(qū)的功能定位，明確發(fā)展目標(biāo)，確定空間布局和發(fā)展建設(shè)策略，為未來潮白河流域相關(guān)工作的開展提供規(guī)劃與指導(dǎo)。

本次規(guī)劃是對(duì)各類既有規(guī)劃的梳理、整合、優(yōu)化和提升，從保障用水安全、加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)、完善城市功能的角度，分析潮白河流域這一特定區(qū)域的現(xiàn)狀問題與發(fā)展機(jī)遇，明確發(fā)展定位、布局和規(guī)劃建設(shè)要求，促進(jìn)燕郊地區(qū)乃至北京市整體的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人口、資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

3.2 潮白河濱水廣場(chǎng)景觀的設(shè)計(jì)定位

增強(qiáng)城市景觀作用的同時(shí)給市民帶來更多的休閑娛樂選擇和更廣闊的活動(dòng)區(qū)域，并通過對(duì)河道的改造改善潮白河的水質(zhì)差與水量小的問題。并且以橋梁溝通潮白河兩岸，促進(jìn)兩岸的溝通與交流。

規(guī)劃對(duì)策如下：

（1）統(tǒng)籌資源、合理利用：在全市地表水資源嚴(yán)重緊缺的前提下，應(yīng)站在建設(shè)世界城市的高度，進(jìn)一步開展相關(guān)研究，明確全市地表水資源的利用方式及方向。

進(jìn)一步對(duì)全市水資源總量及配比、地質(zhì)條件等進(jìn)行摸底。

明確水生態(tài)修復(fù)目標(biāo)與生態(tài)用水需求量。

確定全市景觀用水供水量及供水時(shí)序。

進(jìn)一步加強(qiáng)地表水與兩岸土地的關(guān)聯(lián)性，并結(jié)合城市開發(fā)合理進(jìn)行河道地表水源配置。

（2）我們要做到以水為本，保護(hù)水源：潮白河流域作為北京市最重要的水源供給地區(qū)，對(duì)它的保護(hù)是地區(qū)發(fā)展與建設(shè)的前提。生態(tài)治理河道，增加河道對(duì)地下水的入滲補(bǔ)給；加強(qiáng)污水收集處理，改善水質(zhì)；統(tǒng)籌

配置水資源，在保障用水安全的前提下，適當(dāng)增加河道生態(tài)景觀用水，改善河道水環(huán)境。對(duì)垃圾、污水進(jìn)行收集和無害化處理。

（3）提升形象，突出特色：城市段沿線新城應(yīng)結(jié)合自身特點(diǎn)及發(fā)展優(yōu)勢(shì)，建設(shè)各具特色的新城濱水區(qū)域，體現(xiàn)現(xiàn)代化濱水新城的風(fēng)貌。

（4）水城交融、親水宜居：在城市段，將濱水空間與城市公共活動(dòng)中心相聯(lián)系、使城市公共活動(dòng)功能向?yàn)I河靠攏，設(shè)置各類公共服務(wù)設(shè)施。加強(qiáng)親近感。

3.3 潮白河濱水廣場(chǎng)濱水廣場(chǎng)景觀的設(shè)計(jì)的突破與創(chuàng)新

（1）綠色交通空間形態(tài)：規(guī)劃在潮白河沿線形成“一帶四區(qū)”的綠色交通空間結(jié)構(gòu)。

一帶：規(guī)劃潮白河沿岸連續(xù)的慢行通道。

四區(qū)：結(jié)合潮白河兩岸功能分區(qū)、橋梁等，參照非機(jī)動(dòng)車6公里的合理出行半徑，劃分慢行區(qū)，盡量減少跨分區(qū)的遠(yuǎn)距離交通。四區(qū)規(guī)劃如下：

A區(qū)——自然休閑慢行區(qū)；

B區(qū)——運(yùn)動(dòng)休閑慢行區(qū)；

C區(qū)——都市休閑慢行區(qū)；

D區(qū)——生態(tài)休閑慢行區(qū)。

（2）綠色交通網(wǎng)絡(luò)：通過改造和完善臨河層面的道路，建立貫穿南北的濱河慢行廊道，作為濱河的慢行干道。并在濱河慢行干道的基礎(chǔ)上，增設(shè)慢行休閑道，與慢行干道形成慢行網(wǎng)絡(luò)，在保證每個(gè)慢行區(qū)自身系統(tǒng)完善的同時(shí)，與快慢交通接駁點(diǎn)建立直接的聯(lián)系。

（3）建設(shè)多功能交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)：公交-私家車-自行車通道-步行通道-水路換乘的重要接駁點(diǎn)。

（4）轉(zhuǎn)換方式：通過港灣式公交?？空緦⒙邢到y(tǒng)與快行系統(tǒng)銜接，再通過碼頭將水上交通與快行系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)銜接。

建立公交-私家車-步行通道的接駁點(diǎn)。

滿足遠(yuǎn)途節(jié)假日出行觀光需求，通過簡(jiǎn)單?？渴焦徽緦⒉叫型ǖ琅c公交快行通道銜接，通過臨時(shí)停車場(chǎng)設(shè)置將私家車與步行空間銜接。

（5）生態(tài)維護(hù)策略。

保護(hù)河床與地下水——建設(shè)人工濕地：由于區(qū)域現(xiàn)狀存在大量干涸河道，對(duì)各生態(tài)問題的影響最為突出。且恢復(fù)正常水量在自然上不可行，人工引水造價(jià)尤其高昂，因此建議將該區(qū)域存在的大量干涸河道，改造成經(jīng)濟(jì)環(huán)保的人工濕地作為現(xiàn)階段枯水狀態(tài)的主要生態(tài)措施，使其兼具生態(tài)、觀賞和經(jīng)濟(jì)功能，一舉數(shù)得。

防風(fēng)固沙與河道安全——①堤岸立體綠化：對(duì)兩岸進(jìn)行綠化固堤，形成高中低三層立體綠化模式；加強(qiáng)對(duì)潮白河流域風(fēng)沙廊道整治，在主要風(fēng)口處營(yíng)造防風(fēng)固沙林；將風(fēng)沙走廊的建設(shè)與農(nóng)田建設(shè)相合，建設(shè)骨干林帶和農(nóng)田林網(wǎng)，形成農(nóng)田林網(wǎng)防護(hù)體系。②堤岸防護(hù)：建造微地形堤，提高安全性和觀賞性；平整河槽，增加濕地；按規(guī)范對(duì)河道進(jìn)行防護(hù)。

生態(tài)維護(hù)發(fā)展——以綠養(yǎng)綠：“用環(huán)境自身蘊(yùn)含的價(jià)值來養(yǎng)育環(huán)境”；發(fā)展依托環(huán)境的產(chǎn)業(yè)來達(dá)到環(huán)境和產(chǎn)業(yè)的雙贏。廢棄物處理有很多渠道：生活污水可以結(jié)合人工濕地進(jìn)行系統(tǒng)的處理；而固體廢棄物和工業(yè)廢棄物就需要建立環(huán)保高效的處理方式來維護(hù)生態(tài)的發(fā)展。

4 結(jié)論

濱水廣場(chǎng)景觀教學(xué)中，用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，將對(duì)應(yīng)某地區(qū)的歷史文化特色融入到現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)中，通過對(duì)各種景觀元素建筑、小品、植物、鋪裝、材料等的設(shè)計(jì)，表達(dá)自己的創(chuàng)意與意圖。在教學(xué)過程中著重強(qiáng)調(diào)人群定位，空間定位，生態(tài)定位，環(huán)境水景定位等，根據(jù)現(xiàn)有環(huán)境條件，把這些因素綜合考慮，讓學(xué)生實(shí)地考察測(cè)量，帶著現(xiàn)有問題去做設(shè)計(jì)，考慮此濱水廣場(chǎng)定位，綜合周圍居住環(huán)境及人群特點(diǎn)，考慮應(yīng)該符合老年人運(yùn)動(dòng)、休閑，同時(shí)適合各類人群活動(dòng)的濱水休閑空間，整個(gè)廣場(chǎng)道路設(shè)計(jì)符合國(guó)家規(guī)定無障礙設(shè)計(jì)的要求。廣場(chǎng)遵循著生態(tài)化、人性化。地域化設(shè)計(jì)原則，力求營(yíng)造優(yōu)美寧?kù)o而又富于人文氣息的濱水景觀環(huán)境，整個(gè)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)以活動(dòng)廣場(chǎng)、中心廣場(chǎng)。文化館連接成一條主軸線，通過自然式和規(guī)則式相結(jié)合的設(shè)計(jì)手法，將河流和城市空間完美的結(jié)合起來。此濱水廣場(chǎng)設(shè)計(jì)力求營(yíng)造優(yōu)美寧?kù)o而又富于人文氣息的濱水景觀環(huán)境，提高市容市貌，改善市民生活環(huán)境質(zhì)量，讓居民擁有一個(gè)心靈的港灣。