王惠芬　羅國良　江奎

摘要：闡述了建構(gòu)主義理論的基本觀點(diǎn)及其對高職教育的指導(dǎo)意義。以高等職業(yè)教育中物流管理專業(yè)建設(shè)內(nèi)容為研究對象，分析當(dāng)前物流管理專業(yè)建設(shè)中存在的問題，并給出了對應(yīng)改革探索的應(yīng)對措施。研究結(jié)果對于高職教育的專業(yè)建設(shè)將提供啟示性的探索。

關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義；物流管理；職業(yè)教育；人才培養(yǎng)

1.引言

為進(jìn)一步落實(shí)科教興國和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，2014年6月，國務(wù)院出臺《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（以下簡稱《決定》），從職業(yè)教育發(fā)展的總體布局方面做出了精細(xì)安排，體現(xiàn)了國家對發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的高度重視。近年來我國高等教育獲得前所未有的發(fā)展機(jī)遇，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們期望接受良好教育的意識日益增強(qiáng)，進(jìn)而導(dǎo)致高等教育的社會(huì)需求量快速增大。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2011年全國普通高職院校招生數(shù)為325萬人，占普通高等學(xué)校招生總數(shù)的47.7%。高職教育已成為我國高等教育的“半壁江山”，其發(fā)展必將對我國的高等教育產(chǎn)生深刻的影響。《決定》進(jìn)一步指出，為提高人才的培養(yǎng)質(zhì)量，必須推進(jìn)職業(yè)教育與終生學(xué)習(xí)相對接；必須推進(jìn)教學(xué)工程與生產(chǎn)過程相對接；必須推進(jìn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相對接；必須推進(jìn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求相對接；必須推進(jìn)畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書相對接。這個(gè)文件及時(shí)出臺為現(xiàn)代職業(yè)教育的發(fā)展提出了明確的方向和要求。

與其它傳統(tǒng)行業(yè)相比較，物流是一個(gè)新型的服務(wù)領(lǐng)域。我國從20世紀(jì)90年代開始重視物流行業(yè)的發(fā)展，2002年為了配合物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，教育部把物流人才列為12類緊缺人才之一，2009年國務(wù)院把物流業(yè)列為十大調(diào)整與振興產(chǎn)業(yè)之一。進(jìn)入新世紀(jì)以來，珠三角地區(qū)物流業(yè)順應(yīng)傳統(tǒng)物資管理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢，高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)，物流規(guī)模和物流環(huán)境都有了長足進(jìn)步，對物流人才的需求也尤為迫切。高職院校物流管理相關(guān)專業(yè)是向社會(huì)輸送合格物流人才的重要基地。因此，就物流人才的培養(yǎng)模式，很多的學(xué)者進(jìn)行了大量的探討。韓洲雄等以其本校物流管理專業(yè)建設(shè)的經(jīng)歷提出了“一崗雙軌三段四合格”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式：一崗指設(shè)定一個(gè)“虛擬企業(yè)工作崗位”作為專業(yè)人才成長平臺；“雙軌”指通過“課程教學(xué)體系與實(shí)踐教學(xué)體系”兩個(gè)軌道完成專業(yè)人才培養(yǎng)任務(wù)；“三段”：指上述兩個(gè)人才培養(yǎng)軌道的體系結(jié)構(gòu)。即課程教學(xué)體系由“職業(yè)素質(zhì)課程、職業(yè)能力課程與職業(yè)能力拓展課程”三個(gè)側(cè)重點(diǎn)不同但又相互承接的課程模塊構(gòu)成；實(shí)踐教學(xué)體系由“課程實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)與專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)”三個(gè)遞進(jìn)式的實(shí)訓(xùn)階段構(gòu)成；“四合格”指學(xué)生的“課程學(xué)習(xí)、實(shí)踐訓(xùn)練、綜合能力考評與職業(yè)資格證書”等四個(gè)必備項(xiàng)目的考核成績必須全部為合格及以上；仇榮國通過對高職物流專業(yè)高技能人才的界定、高技能人才培養(yǎng)的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)原則和評價(jià)要素進(jìn)行分析，構(gòu)建了高職物流專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的“十維”一級指標(biāo)（政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校、教師、企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)生、學(xué)生家長、媒體和社會(huì)）和65個(gè)二級指標(biāo)的評價(jià)指標(biāo)體系。李鐵峰認(rèn)為，學(xué)院在響應(yīng)“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的高職育人理念，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)施“高職物流管理專業(yè)工學(xué)結(jié)合‘二線三循環(huán)人才培養(yǎng)模式”。所謂工學(xué)結(jié)合“二線三循環(huán)”人才培養(yǎng)模式，是指以現(xiàn)實(shí)物流管理職業(yè)崗位能力提升為主線，以“物流采購管理一物流倉儲(chǔ)管理一物流運(yùn)輸管理”即現(xiàn)代物流企業(yè)工作過程為循環(huán)線，通過抓好校內(nèi)學(xué)生課堂理論教學(xué)，有序?qū)嵤盎诂F(xiàn)代物流企業(yè)工作過程為導(dǎo)向”的循序漸進(jìn)教學(xué)，完成校內(nèi)課堂理論教學(xué)循環(huán)；通過學(xué)生校內(nèi)課程專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)、崗前綜合實(shí)訓(xùn)等模擬仿真實(shí)訓(xùn)，利用校內(nèi)“現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心”模擬當(dāng)前現(xiàn)代物流企業(yè)營運(yùn)過程，完成校內(nèi)模擬仿真實(shí)訓(xùn)循環(huán)；通過學(xué)生校外畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)行現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)操作，完成校外畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)循環(huán)。但是，我們認(rèn)為以上學(xué)者在探討物流專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)模式的設(shè)定方式方法上，停留在操作層面，缺乏對現(xiàn)象背后的理論機(jī)制層面的分析。同時(shí)在物流管理專業(yè)的建設(shè)方面，很少有基于相關(guān)理論支持的表述。本文以建構(gòu)主義作為理論依托，深入探討物流管理專業(yè)建設(shè)方面的問題，以期在執(zhí)行落實(shí)時(shí)，能找到扎實(shí)的基礎(chǔ)和令人信服的理由。

2.理論基礎(chǔ)

建構(gòu)主義（Constructivism）是指主體不能通向外部世界，而只能通過利用內(nèi)部構(gòu)建的基本認(rèn)識原則去組織經(jīng)驗(yàn)，從而發(fā)展知識。約翰.杜威（John Dewey，1859-1962）認(rèn)為教育必須建立在經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，教育就是經(jīng)驗(yàn)的生成和經(jīng)驗(yàn)的改造，學(xué)生從經(jīng)驗(yàn)中產(chǎn)生問題，而問題又可以激發(fā)他們運(yùn)用探索的知識產(chǎn)生新概念。

皮亞杰（Jean Piaget，1896-1980）認(rèn)為知識既非來自主體，也非來自客體，而是在主體與客體之間的相互作用過程中建構(gòu)起來的。一方面，主體需要在原來經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之對新經(jīng)驗(yàn)賦予意義而獲得知識；另一方面，主體將獲得的新經(jīng)驗(yàn)融入到既有的知識體系，會(huì)導(dǎo)致原有的經(jīng)驗(yàn)發(fā)生一定的改變，使它得到豐富、調(diào)整或改造，這就是雙向的建構(gòu)過程。

因此，如何減少學(xué)校學(xué)習(xí)與現(xiàn)實(shí)生活之間的差距，這是建構(gòu)主義者所關(guān)注的核心問題之一。建構(gòu)主義理論對傳統(tǒng)教學(xué)觀念提出了尖銳的批評，對學(xué)生的學(xué)習(xí)方式和教師的教學(xué)設(shè)計(jì)作出了新的解釋，以這種理論為基礎(chǔ)，大量的研究者提出了一系列改革的設(shè)想，這對改革傳統(tǒng)教學(xué)模式是具有重大意義。李朝軍認(rèn)為職業(yè)教育應(yīng)該基于情景建構(gòu)主義理論而將實(shí)踐和理論有機(jī)地融為一體，提出將學(xué)生知識、技能的主動(dòng)建構(gòu)作為職業(yè)教育教學(xué)的首要理念；職業(yè)教育教學(xué)應(yīng)盡可能接近真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。楊仲夏指出建構(gòu)主義教學(xué)理論及其實(shí)踐對于物流學(xué)科的教學(xué)，特別是高職物流教育有著重要的啟示作用。應(yīng)把基于建構(gòu)主義理論的教學(xué)模式和教學(xué)方法應(yīng)用到具體的物流學(xué)科教學(xué)中，是物流創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的合理選擇。其中提出項(xiàng)目教學(xué)法就是綜合運(yùn)用建構(gòu)主義理論所提出教學(xué)嘗試，強(qiáng)調(diào)的是將課程的教學(xué)內(nèi)容按照項(xiàng)目的工作分解結(jié)構(gòu)（Work Breakdown Structure，以下簡稱WBS），以課程教學(xué)要求為導(dǎo)向而對教學(xué)任務(wù)進(jìn)行的分組，它把課程整體教學(xué)任務(wù)分解成較小的、易于管理和控制的若干子任務(wù)或工作單元，并由此組織和定義整體課程的教學(xué)范圍。其中WBS是針對專業(yè)所對應(yīng)職業(yè)工作任務(wù)為依托，按照工作過程邏輯建構(gòu)學(xué)習(xí)內(nèi)容；基于這種工作任務(wù)的課堂教學(xué)設(shè)計(jì)，在課堂上就可以引導(dǎo)學(xué)生置于特定的工作情景，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣進(jìn)而更為了解本專業(yè)工作的價(jià)值。馮海英等基于建構(gòu)主義理論的應(yīng)用，深入探討了職業(yè)教育中的教師角色，指出教師應(yīng)當(dāng)扮演意義建構(gòu)的引導(dǎo)者和幫助者，學(xué)習(xí)共同體的組織者和協(xié)作者、知識的產(chǎn)婆以及學(xué)術(shù)顧問四種角色。通過對教師角色的重新定位，闡明了教師在課堂中所發(fā)揮的積極主導(dǎo)作用。

基于建構(gòu)主義理論所指導(dǎo)職業(yè)教育教學(xué)理念應(yīng)該回歸為：課堂教學(xué)設(shè)計(jì)必須以學(xué)生為中心，激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)探索、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)精神，并對所學(xué)課堂知識的意義要主動(dòng)建構(gòu)，改變學(xué)生被動(dòng)受教為主動(dòng)求知。而《決定》指出：為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進(jìn)步需要，專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該以新形勢下職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則施行與時(shí)俱進(jìn)的改革。針對行業(yè)企業(yè)發(fā)展對人才技能的要求，積極推進(jìn)新型專業(yè)設(shè)置、新型專業(yè)課程內(nèi)容與行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相銜接，形成專業(yè)所學(xué)與職業(yè)技能要求對接緊密、特色鮮明、動(dòng)態(tài)調(diào)整的職業(yè)教育課程體系。無疑地，這對職業(yè)教育的改革探索提出了更高的要求。物流管理作為新型的特色專業(yè)，其專業(yè)建設(shè)內(nèi)容（專業(yè)定位、課程建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的設(shè)計(jì)等）應(yīng)該要建立在具有指導(dǎo)意義的建構(gòu)主義理論之上，以期達(dá)到《決議》對職業(yè)人才培養(yǎng)的要求。

3.物流管理專業(yè)建設(shè)的問題及改革建議

高等職業(yè)教育對人才的培養(yǎng)高度強(qiáng)調(diào)職業(yè)性和應(yīng)用型，它是著重以培養(yǎng)具有理論夠用和較強(qiáng)實(shí)踐能力，面向企事業(yè)基層、面向第一線崗位的技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才為目標(biāo)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，被譽(yù)為第三利潤源的現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃興起，因此物流人才數(shù)量需求及其技能要求給物流專業(yè)教育提出了嶄新的訴求。目前，雖然全國有700多所大學(xué)開設(shè)有物流管理專業(yè)，為滿足物流企業(yè)對物流專業(yè)人才的需求起到了一定積極作用。但是，社會(huì)上仍舊呈現(xiàn)出各類物流企業(yè)對專業(yè)人才需求的難題。為破解這一難題，許多學(xué)者進(jìn)行了大量的探索。作為珠江三角洲的重點(diǎn)職業(yè)院校之一，GS是開設(shè)物流管理專業(yè)比較早的院校之一，在物流管理的專業(yè)的建設(shè)方面進(jìn)行了嘗試和研究，我們以之為研究對象，通過詳細(xì)訪談，對以上問題的原因歸結(jié)為如下幾個(gè)方面：

3.1專業(yè)定位不明確

作為高職教育的物流管理專業(yè)的首要目的就是以培養(yǎng)高技能的應(yīng)用型人才作為宗旨，為滿足地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要服務(wù)。因此，從專業(yè)定位上，物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)模式應(yīng)該通過廣泛調(diào)研本土行業(yè)企業(yè)發(fā)展，收集企業(yè)對物流專業(yè)人才的素質(zhì)需求，再經(jīng)過校內(nèi)外各類專家的共同研討來確認(rèn)人才規(guī)格和素質(zhì)要求，從而使得制訂人才培養(yǎng)計(jì)劃能夠做到有的放矢。

按照建構(gòu)主義的核心理念：一切以學(xué)生為中心。該院物流管理專業(yè)在專業(yè)定位方面就進(jìn)行了有益的探索，結(jié)合本身所處地理位置的優(yōu)勢：毗鄰大型工業(yè)園區(qū)，擁有大量的制造企業(yè)，需要企業(yè)物流管理類人才。因此其物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位就是：第三方物流人才的培養(yǎng)。這是由校外企業(yè)專家和校內(nèi)的專任教師共同組成的專業(yè)建設(shè)委員會(huì)進(jìn)行共同討論、論證，獲得的人才培養(yǎng)的共識，并且每一學(xué)年至少舉辦兩次專業(yè)建設(shè)的研討會(huì)，一方面是搜集企業(yè)對物流人才素質(zhì)的要求，以及物流技術(shù)的最新發(fā)展前沿等；另一方面針對需求適時(shí)地調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，為學(xué)生就業(yè)所需要的技能提供針對性的訓(xùn)練。

3.2課程體系建設(shè)缺乏系統(tǒng)化

由于高職物流管理專業(yè)在我國舉辦的時(shí)間相對較短，對高職物流管理專業(yè)的教育規(guī)律認(rèn)識還有待進(jìn)一步深化，特別是當(dāng)前所使用的教材存在較多的問題，主要表現(xiàn)在教材所要求的內(nèi)容，教材之間缺乏協(xié)調(diào)性、系統(tǒng)性，各科教材各自為政，造成許多教學(xué)內(nèi)容大量重復(fù)，而且觀點(diǎn)各不相同，學(xué)生感到茫然，教師感到困惑。一般地，物流管理專業(yè)都開設(shè)以采購管理、倉儲(chǔ)配送管理、運(yùn)輸管理、物流信息技術(shù)及國際貨運(yùn)代理的五大核心專業(yè)課程。就以這些核心專業(yè)課程為例，其中內(nèi)容的重復(fù)尤為明顯如：EOQ經(jīng)濟(jì)訂貨批量最初的引入是在管理學(xué)基礎(chǔ)課程中，然后在物流基礎(chǔ)課程中再次出現(xiàn)，采購管理中單獨(dú)列章陳述，倉儲(chǔ)配送管理中的介紹也不能少等等。又如5種主要的運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸及管道運(yùn)輸，在物流管理基礎(chǔ)、運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)、國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)和國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)等課程中都有涉及。這種重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容既浪費(fèi)學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，又使學(xué)生感到厭煩，影響學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，不利于合格物流人才的培養(yǎng)。

一般地，高職院校的物流管理專業(yè)按公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)技能課設(shè)置了30多門課程，總課時(shí)在2400學(xué)時(shí)，要求所修學(xué)分達(dá)到135-140學(xué)分之間。但設(shè)計(jì)的教學(xué)內(nèi)容或難度太大，或枯燥乏味，學(xué)生學(xué)起來很吃力，難以引起學(xué)生的興趣，造成設(shè)而不學(xué)、學(xué)而不精的狀況。如其中的高等數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流會(huì)計(jì)等課程難度較大，涉及的物流行業(yè)實(shí)操內(nèi)容較少，學(xué)生無法將課程與專業(yè)相結(jié)合，學(xué)起來興趣不高，收獲不大，甚至導(dǎo)致學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

基于建構(gòu)主義的情境教學(xué)法是指在教學(xué)過程中，針對教學(xué)目的和要求，教師有目的地引入或創(chuàng)設(shè)具有一定場景，以引起學(xué)生一定的態(tài)度體驗(yàn)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、活躍課堂的探討氣氛，從而幫助學(xué)生理解教材，活用課堂所學(xué)理論知識以提升解決實(shí)際問題能力的教學(xué)方法。因此，對課程體系的教學(xué)中消除重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，是激發(fā)高職學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的重點(diǎn)。

該院的物流管理專業(yè)的課程建設(shè)進(jìn)行了大膽地嘗試，跟物流企業(yè)的經(jīng)營管理行家和專業(yè)技能高手共同組建物流教材的編寫團(tuán)隊(duì)，按照物流系統(tǒng)運(yùn)輸、包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)保管、配送、信息7大功能要素，將所涉及的課程進(jìn)行重新規(guī)劃與設(shè)計(jì)，形成物流管理專業(yè)核心的課程主體。這對于基于建構(gòu)主義的情景教學(xué)、案例教學(xué)以及拋錨式教學(xué)方式的展開奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在激發(fā)學(xué)生對于本專業(yè)課程重視與愛好，提高學(xué)習(xí)動(dòng)力，為提升專業(yè)素質(zhì)提供保障。并且定期地組織學(xué)生在校內(nèi)進(jìn)行層層選拔大賽，然后再挑選出精英參加市一級、省級的物流行業(yè)職能大賽，并多次取得比較理想的成績，為學(xué)生在專業(yè)技能的學(xué)習(xí)創(chuàng)造“學(xué)中賽，賽中學(xué)”的交替模式。然學(xué)生體會(huì)專業(yè)技能學(xué)習(xí)的樂趣，更然教師體驗(yàn)建構(gòu)主義教學(xué)方案實(shí)施的功效。

3.3師資隊(duì)伍素質(zhì)不齊全

在我國高等教育體系中，20世紀(jì)90年代中后期才開始設(shè)置物流管理作為一門獨(dú)立專業(yè)。而要求高職物流教師具有物流多年物流行業(yè)工作實(shí)踐、了解物流企業(yè)運(yùn)作并具備實(shí)踐教學(xué)能力，這往往是難以滿足職業(yè)教育師資力量的要求的。事實(shí)上，多數(shù)院校的物流管理專業(yè)任教師都是從管理、會(huì)計(jì)、英語等學(xué)科轉(zhuǎn)過來的，物流行業(yè)的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較為缺乏。由于近年來高職院校中物流專業(yè)設(shè)置的快速興起，導(dǎo)致很多的物流專任教師是直接從高校的應(yīng)屆碩士生轉(zhuǎn)過來的，這種從學(xué)校走向?qū)W校的師資，由于缺乏基本物流業(yè)務(wù)如倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工和物流信息服務(wù)的感性認(rèn)知，基本的物流單據(jù)運(yùn)作流程都沒有實(shí)際體驗(yàn)經(jīng)歷，導(dǎo)致相關(guān)的教學(xué)過程中講解操作技能知識缺乏信心和底氣，從而影響教學(xué)效果。此外，由于物流專業(yè)范圍廣、業(yè)務(wù)模式多，既包含有企業(yè)內(nèi)部的物流，又有專業(yè)物流企業(yè)的物流作業(yè)流程。如果全面了解物流各種情形的作業(yè)流程及區(qū)別，需要教師花費(fèi)很長的時(shí)間才能了解物流作業(yè)的全局情景，同時(shí)也造成很多開發(fā)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目之間缺乏業(yè)務(wù)連貫性，難以和行業(yè)實(shí)際情況相吻合，自然培養(yǎng)的人才技能就難以滿足企業(yè)的需要；綜合實(shí)訓(xùn)原本是將模塊化的業(yè)務(wù)流程集成為一體，培養(yǎng)學(xué)生對物流業(yè)務(wù)流程的宏觀把控能力和操作技能，這無疑對教師的實(shí)踐課程設(shè)計(jì)要求更高。例如，新型的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等物流信息技術(shù)的推出應(yīng)用，特別是需要對物流教師的專業(yè)知識與時(shí)俱進(jìn)。

高職物流管理專業(yè)培養(yǎng)的是應(yīng)用型專業(yè)人才，要求專業(yè)教師的知識結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗(yàn)具備培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)用實(shí)踐能力。因此對于高職物流專任教師來說，首先應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識課堂教學(xué)過程所傳輸?shù)闹R、技能必須能為人才培養(yǎng)目標(biāo)服務(wù)，其次在教學(xué)過程中應(yīng)致力于提高作為建構(gòu)式學(xué)習(xí)指導(dǎo)者的專業(yè)技能。通過圍繞主題尋求解決方案的過程設(shè)計(jì)，引導(dǎo)、激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思想，突出職業(yè)能力的培養(yǎng)。

在提高專任教師的物流專業(yè)知識的實(shí)踐技能，該學(xué)院也做了有益的探索，鼓勵(lì)專任教師充分利用寒暑假的假期時(shí)間，深入物流企業(yè)的一線現(xiàn)場，考查和體驗(yàn)物流的操作過程，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)素材；另一方面在畢業(yè)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)過程中，提倡跟蹤管理畢業(yè)生的實(shí)踐過程，同時(shí)將校內(nèi)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與校外實(shí)踐的專業(yè)技能有效地對接起來，為畢業(yè)生順利走上工作崗位實(shí)現(xiàn)“零接觸”的目標(biāo)，即企業(yè)無須再對學(xué)生進(jìn)行職前培訓(xùn)，就可直接上崗工作，大大地降低企業(yè)的運(yùn)營成本，提高企業(yè)對畢業(yè)學(xué)生素質(zhì)的滿意度。經(jīng)過多年的教學(xué)改革實(shí)踐，本專業(yè)教師的思想認(rèn)識逐步統(tǒng)一，教科研水平不斷提高，形成一支事業(yè)心強(qiáng)、敢于迎接挑戰(zhàn)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.4實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基礎(chǔ)不扎實(shí)

高職教育對物流管理人才規(guī)格培養(yǎng)的基本要求就是面向地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，從事物流管理及其一線操作工作的高技能人才。教育部2000年《關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》就明確了實(shí)踐教學(xué)在高職教育中的地位和作用：“實(shí)踐教學(xué)要改變過分依附于理論教學(xué)的狀況，探索建立相對獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系?！辈⒕唧w規(guī)定“三年制專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)一般不低于教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)的40%；二年制專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)一般不低于教學(xué)活動(dòng)總學(xué)時(shí)的30%”。2011年《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》中也明確提出“深化工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式改革”。由此可見，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)在高職教育中重要性。

由于提供真實(shí)工作現(xiàn)場為學(xué)生感受實(shí)踐技能的要求，需要企業(yè)與學(xué)校進(jìn)行大量的投入，并找到合適的連接點(diǎn)，這是所有高校開展實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)所面對的難題。在多數(shù)情況下，高職院校進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)都是采用模擬仿真性質(zhì)的，但這并不能替代學(xué)生在錯(cuò)綜復(fù)雜的實(shí)際工作現(xiàn)場、實(shí)際工作環(huán)境中實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)所獲得體驗(yàn)，尤其在對應(yīng)職場的心理感受、責(zé)任意識、思維能力和處理各種實(shí)際技術(shù)應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新的能力的培養(yǎng)，模擬仿真環(huán)境是達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，建設(shè)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地是物流管理專業(yè)建設(shè)的必不可少的環(huán)節(jié)，更為重要的是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要與專業(yè)技能的培養(yǎng)必須做到完善配套，內(nèi)外結(jié)合。

該學(xué)院在專業(yè)課程的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)和課程外的頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行了有益的探索。在校內(nèi)就課程的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，除了進(jìn)行必要的仿真實(shí)訓(xùn)，還購置了物流沙盤模擬經(jīng)營平臺。每一個(gè)學(xué)期在學(xué)院內(nèi)舉辦層層的經(jīng)營大賽的選拔，一方面完成教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)，另一方面選拔出優(yōu)秀隊(duì)伍參加省內(nèi)、國內(nèi)的各類物流技能競賽，提高學(xué)生對綜合物流專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣以及物流操作技能。

創(chuàng)辦校內(nèi)學(xué)生物流公司實(shí)體運(yùn)營平臺，由學(xué)生組成管理團(tuán)隊(duì)完成校內(nèi)所有快件、包裹的收發(fā)業(yè)務(wù)，為校內(nèi)老師和同學(xué)提供物流服務(wù)。校外運(yùn)輸職能有專業(yè)的物流公司承擔(dān)，該平臺只負(fù)責(zé)校內(nèi)的物流服務(wù)。在項(xiàng)目的運(yùn)營過程中，如何安排每天的收發(fā)工作、賬務(wù)處理、成本控制；面對競爭采取何種營銷手段（校內(nèi)還存在其它物流公司形式）等，這些需要考量團(tuán)隊(duì)合作的能力、團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者的智慧。每一年為一屆，每一屆可容納20個(gè)同學(xué)的業(yè)余時(shí)間的就業(yè)實(shí)習(xí)，每一個(gè)月可創(chuàng)造每人150-200元的收入。通過實(shí)習(xí)激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高了解決實(shí)際問題的能力，鍛煉了自身的溝通能力與人際交往的能力。

這種由老師提供適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)，完全由學(xué)生組閣，采取學(xué)生小組合作學(xué)習(xí)的方式，分工明確，為學(xué)生智慧的碰撞和激發(fā)營造良好氛圍。學(xué)生根據(jù)自己現(xiàn)有的知識和經(jīng)驗(yàn)對所創(chuàng)建的學(xué)生物流企業(yè)的信息進(jìn)行加工和選擇，實(shí)施編碼和整合，可以構(gòu)建自己的知識結(jié)構(gòu)。這正是基于建構(gòu)主義的靈活運(yùn)用。

4.結(jié)論

本研究從建構(gòu)主義理論的視角，以高職教育中物流管理專業(yè)建設(shè)內(nèi)容為研究對象，探討了對學(xué)生的物流技能的培養(yǎng)路徑，真正通過學(xué)習(xí)、積累而獲得具有實(shí)際意義的管理知識和技能，以實(shí)現(xiàn)為社會(huì)培養(yǎng)物流管理及其一線操作工作的高技能人才的目標(biāo)。我們認(rèn)為基于建構(gòu)主義的教學(xué)方法能更好地適應(yīng)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，提升學(xué)生的綜合發(fā)展水平，為高校的教學(xué)改革提供指導(dǎo)思想。