鏡頭

1 動(dòng)力電池行業(yè)將迎劇變

動(dòng)力電池行業(yè)可謂“山雨欲來(lái)風(fēng)滿(mǎn)樓”。11月22日，工信部網(wǎng)站公布了《汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見(jiàn)。這是2015年3月工信部制定發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》之后，國(guó)家主管部委第二次就動(dòng)力電池規(guī)范發(fā)布相關(guān)法律文件。新版“條件”對(duì)鋰電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的要求擴(kuò)大了40倍，對(duì)金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能的要求擴(kuò)大了10倍……目前能達(dá)標(biāo)的僅比亞迪一家，CATL（寧德時(shí)代）年底擴(kuò)產(chǎn)后剛剛夠及格線(xiàn)。

2 低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始制定

近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)了《2016年第三批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知》。本批計(jì)劃制定、修訂的標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)191項(xiàng)，其中包括四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。通知指出，四輪低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件項(xiàng)目周期為24個(gè)月，主管單位為工信部，起草單位為中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心和上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)中心。低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定，為國(guó)內(nèi)亂象頻發(fā)的低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)設(shè)定了門(mén)檻，隨著政策的逐步完善，國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)將向著更加科學(xué)的方向前進(jìn)。

3 新能源車(chē)安全需要監(jiān)管

近日，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作的通知》，通知顯示，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人，要落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，地方政府有關(guān)部門(mén)要切實(shí)做好安全監(jiān)管工作，行業(yè)組織要充分發(fā)揮行業(yè)自律和技術(shù)支撐作用。工信部指出，將和有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、地方監(jiān)測(cè)平臺(tái)的監(jiān)督，加強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)一致性監(jiān)管和產(chǎn)品質(zhì)量安全考核。

4 杭州“網(wǎng)約車(chē)”新政落地

杭州市政府辦公廳日前正式印發(fā)了《杭州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)和私人小客車(chē)合乘管理實(shí)施細(xì)則（試行）》文件，試行期為一年?！秾?shí)施細(xì)則》將第（十五）條第1項(xiàng)增加了“或在本市取得《浙江省臨時(shí)居住證》12個(gè)月以上”的規(guī)定。另外，車(chē)輛準(zhǔn)入條件上，第（八）條第2項(xiàng)對(duì)新能源汽車(chē)種類(lèi)進(jìn)行明確，并將“燃油車(chē)”改為“非新能源汽車(chē)”，防止新能源車(chē)與燃油車(chē)二分法可能存在疏漏，確保政策周延性。

5 三星收獲汽車(chē)業(yè)“門(mén)票”

三星電子報(bào)價(jià)每股112美元（總價(jià)約80億美元）收購(gòu)哈曼國(guó)際工業(yè)的消息，刺激哈曼國(guó)際股價(jià)當(dāng)天飆漲25.18%，收于109.72美元。這筆交易是三星電子有史以來(lái)最大的一樁收購(gòu)案。三星電子是一家善于縱向產(chǎn)業(yè)鏈整合的企業(yè)，控制著全球35%的晶元市場(chǎng)。哈曼國(guó)際在汽車(chē)領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了數(shù)十億美元的營(yíng)收，拿下了通用、菲亞特克萊斯勒等公司的巨額訂單。對(duì)于三星這個(gè)汽車(chē)行業(yè)“入門(mén)者”來(lái)說(shuō)，收購(gòu)以汽車(chē)電子和車(chē)聯(lián)網(wǎng)為主業(yè)的哈曼國(guó)際，如同拿到了一張通往汽車(chē)市場(chǎng)的“門(mén)票”。

6 新能源目錄添“燃料電池”

工信部發(fā)布第九批《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，73款乘用車(chē)進(jìn)入名單。相較于第八批目錄，第九批的數(shù)量新增一半。本次入選車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)有比亞迪騰勢(shì)、比亞迪e3、宋EV、東風(fēng)小康EC36、奇瑞eQ1、華泰圣達(dá)菲SEV170、長(zhǎng)城C30EV、知豆D1/D2、奔奔EV等車(chē)型入選，購(gòu)買(mǎi)可免征購(gòu)置稅。插電式混合動(dòng)力車(chē)則有BMW i3/ X1 PHEV、奧迪A6L e-tron等車(chē)型。另外，第九批名錄還新增燃料電池汽車(chē)名單，但只有上汽集團(tuán)的榮威950一款車(chē)型入選。

7 第二款蔚來(lái)將是SUV

蔚來(lái)汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型EP9已于11月21日在英國(guó)倫敦正式發(fā)布。據(jù)了解，蔚來(lái)汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)將定位于一款高端SUV車(chē)型，命名為ES8，預(yù)計(jì)于2017年4月份在國(guó)內(nèi)亮相。新車(chē)或采用全鋁車(chē)身，外觀延續(xù)家族化設(shè)計(jì)思路，同樣搭載換電技術(shù)。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)位于德國(guó)慕尼黑的設(shè)計(jì)中心實(shí)景圖片可以推測(cè)，這款全新SUV在研發(fā)過(guò)程中以沃爾沃XC90、BMW X5等高端SUV作為對(duì)標(biāo)車(chē)型。此外，蔚來(lái)汽車(chē)的另一款SUV同樣提上了日程，或命名為ES6。

廣汽集團(tuán)：

馮興亞

任副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理

廣汽集團(tuán)近日發(fā)布《第四屆董事會(huì)第35次會(huì)議決議公告》，馮興亞升任廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、執(zhí)行委員會(huì)主任。馮興亞于2004年起在廣汽集團(tuán)任職，先后任廣汽豐田銷(xiāo)售部副部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、執(zhí)行副總經(jīng)理等職務(wù)，2008年起擔(dān)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理，2015年3月?lián)螐V汽集團(tuán)執(zhí)行董事。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，廣汽集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為130.76萬(wàn)輛和130.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為31.53%和32.56%。高位接棒，馮興亞并非高枕無(wú)憂(yōu)，當(dāng)前中國(guó)車(chē)市的急劇變化，考驗(yàn)著每位車(chē)企高管的決策與判斷力。

東風(fēng)零部件：

陳興林

任總經(jīng)理

11月26日，東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司召開(kāi)干部大會(huì)，宣布東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)東風(fēng)零部件公司領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定。經(jīng)東風(fēng)汽車(chē)公司黨委研究決定：推薦陳興林擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)零部件（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理。11月24日，東風(fēng)汽車(chē)公司襄陽(yáng)管理部召開(kāi)干部大會(huì)，宣布東風(fēng)汽車(chē)公司對(duì)襄陽(yáng)管理部領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的決定。任命左曙光擔(dān)任襄陽(yáng)管理部主任，孫國(guó)華擔(dān)任襄陽(yáng)管理部黨委書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記、工會(huì)代主席。王非不再擔(dān)任襄陽(yáng)管理部主任。

紅旗事業(yè)部：

韓新亮

任部長(zhǎng)

一汽集團(tuán)日前宣布，韓新亮出任紅旗事業(yè)部部長(zhǎng)。評(píng)論認(rèn)為，韓新亮既有工程技術(shù)的工作背景，有全局統(tǒng)籌的管理經(jīng)驗(yàn)，更有前瞻布局的發(fā)展眼光，體現(xiàn)了一汽集團(tuán)對(duì)于復(fù)興紅旗的期待。今年54歲的韓新亮畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，1987年進(jìn)入一汽集團(tuán)從事產(chǎn)品研發(fā)，在一汽集團(tuán)技術(shù)中心工作12年。2003年，韓新亮由一汽集團(tuán)調(diào)任天津一汽豐田副總經(jīng)理，分管總務(wù)人事與技術(shù)；任職一汽紅旗事業(yè)部部長(zhǎng)前，他一直擔(dān)任一汽集團(tuán)發(fā)展部部長(zhǎng)。

WEY：

Jens Steingr?ber

任CEO

奧迪：

技術(shù)研發(fā)研發(fā)董事仍無(wú)確定人選

大眾集團(tuán)的奧迪品牌一直努力避免成為柴油尾氣丑聞的焦點(diǎn)，不過(guò)現(xiàn)實(shí)往往“事與愿違”。美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所調(diào)查發(fā)現(xiàn)，奧迪技術(shù)研發(fā)董事Stefan Knirsch對(duì)3.0升柴油車(chē)作弊一事知情，卻有所隱瞞。奧迪已對(duì)Stefan Knirsch做停職處理。去年在大眾“尾氣門(mén)”之后，奧迪公司宣布將負(fù)責(zé)研發(fā)的董事會(huì)成員Ulrich Hackenberg撤職，由Stefan Knirsch繼任。在Stefan Knirsch任職9月之后，就被曝出對(duì)3.0升柴油車(chē)作弊一事知情而停職。

Jens Steingr?ber將出任長(zhǎng)城旗下“WEY品牌”的首任CEO。Jens Steingr?ber今年57歲，是一位愛(ài)好摩托車(chē)和越野運(yùn)動(dòng)的德國(guó)人，在奧迪汽車(chē)服務(wù)近三十年。本屆廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布“WEY”品牌，Jens Steingr?ber也以新身份——WEY品牌首任CEO正式亮相。長(zhǎng)城汽車(chē)曾經(jīng)試圖通過(guò)H8和H9來(lái)沖擊高端市場(chǎng)，但成績(jī)卻并不理想。此次聘請(qǐng)Jens Steingr?ber，或許是想在未來(lái)探索高端車(chē)型的設(shè)計(jì)和營(yíng)銷(xiāo)方面多多借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。