本月，全球原油即期運(yùn)輸市場成交減少，VLCC運(yùn)價(jià)觸底反彈，蘇伊士型船運(yùn)價(jià)回調(diào)，阿芙拉型船運(yùn)價(jià)波動上升，綜合運(yùn)價(jià)水平繼續(xù)上行。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（CTFI）月底報(bào)收于914.23點(diǎn)，較上月底漲41.9%，月平均值為950.50點(diǎn)，環(huán)比漲71.8%。

1 超大型油船運(yùn)價(jià)

波斯灣東行航線運(yùn)價(jià)反彈行情已在9月底拉開序幕，“十一”國慶節(jié)后，貨盤集中進(jìn)入，可用運(yùn)力迅速減少，運(yùn)價(jià)直線上漲。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運(yùn)價(jià)（CT1）本月20日摸高WS 67.58，等價(jià)期租租金（TCE）4.23萬美元/天，為4個(gè)月以來最高，月底報(bào)WS 60，月平均值為WS 62.87，環(huán)比上漲83.0%；TCE平均值為3.77萬美元/天，環(huán)比上漲266%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運(yùn)價(jià)（CT2）在WS 50至WS 68之間，平均WS 65.58，上漲59.0%，TCE平均值為4.58萬美元/天。

2 蘇伊士型油船運(yùn)價(jià)

蘇伊士型船運(yùn)輸市場西非、黑海航線運(yùn)價(jià)回調(diào)，波斯灣運(yùn)價(jià)振蕩。2016年2月份起，激進(jìn)組織針對石油設(shè)施的一連串破壞導(dǎo)致尼日利亞石油產(chǎn)量減少至30年來的低位，導(dǎo)致原油出口量劇烈波動，西非航線運(yùn)價(jià)也因此而大幅振蕩。本月，由于運(yùn)力仍然過剩，西非航線運(yùn)價(jià)從WS 80水平（TCE約2.5萬美元/天）直線回落至WS 60以下（TCE不足1.3萬美元/天），黑海至地中海航線運(yùn)價(jià)從WS 100（TCE約3.3萬美元/天）落至WS 78（TCE約1.9萬美元/天）后小幅波動。波斯灣至地中海航線運(yùn)價(jià)基本在上月WS 30至WS 60之間的水平，個(gè)別伊朗至土耳其的10月下旬貨盤成交運(yùn)價(jià)高達(dá)WS 67。波斯灣至印度航線運(yùn)價(jià)上升在WS 59至WS 79區(qū)間，個(gè)別至印度和新加坡的貨盤運(yùn)價(jià)接近WS 90。

3 阿芙拉型油船運(yùn)價(jià)

運(yùn)輸市場歐美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)震蕩，歐洲短程運(yùn)價(jià)波動幅度收窄?？绲刂泻：骄€運(yùn)價(jià)在WS 65（TCE約美元/天）至WS 90（TCE約1.2萬美元/天）之間先跌后漲，10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運(yùn)價(jià)振動范圍收窄在WS 69（TCE約1.4萬美元/天）至WS 90（TCE約2.9萬美元/天）之間，加勒比海至美灣7萬噸級船運(yùn)價(jià)從WS 75（TCE不足1萬美元/天）升至WS 110（TCE約1.5萬美元/天），波斯灣至新加坡航線運(yùn)價(jià)從WS 65（TCE約美元/天）上漲至WS 95（TCE約1.3萬美元/天），東南亞至澳大利亞航線運(yùn)價(jià)在WS 65（TCE不足美元/天）至WS 97（TCE約1.7萬美元/天）之間波動上行。我國進(jìn)口原油主要為科茲米諾貨盤，科茲米諾10萬t貨盤成交包干運(yùn)費(fèi)低穩(wěn)在35萬美元附近。

4 成品油船運(yùn)價(jià)

本月成品油運(yùn)輸市場各分船型市場成交均有所減少，運(yùn)價(jià)綜合水平觸底反彈，其中LR型船運(yùn)價(jià)上升、MR型船運(yùn)價(jià)底部波動。亞洲煉油廠的維修基本結(jié)束，石腦油貨盤恢復(fù)并支持LR型船運(yùn)價(jià)提升。由于存在價(jià)格更低的LPG可以取代，石腦油貨量受到限制。本月，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運(yùn)價(jià)從WS 55（TCE不足美元/天）上升至WS 90（TCE約1.3萬美元/天），5.5萬噸級船運(yùn)價(jià)在WS 75（TCE約美元/天）至WS 95（TCE約美元/天）間波動；印度至日本航線3.5萬噸級船運(yùn)價(jià)波動在WS 91至WS 98之間（TCE約至美元/天）。隨著我國成品油需求減少、民營煉油廠進(jìn)口結(jié)構(gòu)變化，我國燃料油進(jìn)口減少，10月25日燃油貨盤成交運(yùn)價(jià)為WS 96。因漏油事故被關(guān)閉的科洛尼爾管道本月恢復(fù)運(yùn)行，引發(fā)美東汽油進(jìn)口需求增加。同時(shí)，本月6日，颶風(fēng)“馬修”登陸美國，影響美東港口，刺激汽油進(jìn)口需求。歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運(yùn)價(jià)回升在WS 70至WS 90之間（TCE在至美元/天）；美灣至歐洲3.8萬噸級船柴油運(yùn)價(jià)在WS 51至WS 70之間（TCE在保本點(diǎn)以上）；歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE下移到～美元/天。

（上海航運(yùn)交易所信息部 汪葉）