【摘 要】絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶時(shí)隔兩千多年被習(xí)近平主席重新提出，獲較大關(guān)注。值得注意的是，塵封千年的東西被作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略出現(xiàn)在公眾視野，則不論對(duì)其出發(fā)點(diǎn)，漸進(jìn)方式還是重要意義，都需要重新審視。本文立足絲路發(fā)展的歷史進(jìn)程，順延陸上絲路、海上絲路、空中絲路三大發(fā)展軌跡，對(duì)設(shè)計(jì)重建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的三大核心問(wèn)題進(jìn)行剖析，即怎樣以物流為基礎(chǔ)進(jìn)行建設(shè)；如何以貿(mào)易為途徑，實(shí)現(xiàn)利益對(duì)接；以及有關(guān)國(guó)際間交流的方式問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；物流建設(shè)；貿(mào)易往來(lái)；文化交流

一、從絲綢之路到絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶

張騫出使西域，開(kāi)辟了絲綢之路。這條路本是沒(méi)有的，但隨著貿(mào)易往來(lái)的頻繁，便慢慢成了在現(xiàn)在看來(lái)，中國(guó)歷史上極具代表性的路。東起長(zhǎng)安，西達(dá)歐亞，這不僅是一條駝人載物帶回銀兩的沙漠之道，同時(shí)也蘊(yùn)含了自西周“路、道、途、畛、徑”到盛唐的“駝峰航線”經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程。涉及中國(guó)自古對(duì)外的貿(mào)易交往以及文化交流。本文將從3個(gè)階段的更換替代進(jìn)行分別論述：

1.陸上絲路

陸上絲路也就是常說(shuō)的較為原始的絲綢之路，它的開(kāi)啟與西漢有著密切關(guān)系。張騫兩出西域，一出西域求外援，二踏西域謀發(fā)展，兩次的出使為漢朝及西域國(guó)家的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。至此，兩邊商人貿(mào)易往來(lái)頻繁，共同推動(dòng)了當(dāng)時(shí)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的大繁榮，并持續(xù)百年之久。也正是絲路的巨大魅力，不僅吸引了向西北延伸的西域諸國(guó)，同樣也使交流范圍擴(kuò)大到了自日南、邑盧等地。由此海上絲路也逐漸出現(xiàn)。

2.海上絲路

現(xiàn)在人們常探討的問(wèn)題是絲路衰退、海陸興盛的原因，在這里本文綜合概括為三點(diǎn)：一是政治權(quán)利中心的轉(zhuǎn)變。自安史之亂，北方由盛而衰，后期北宋滅亡，南宋偏安江南，統(tǒng)治勢(shì)力南移， 缺乏官方庇佑的陸上絲路舉步維艱；二是國(guó)際交往對(duì)象的變更。漢朝始開(kāi)辟絲路的初衷在于聯(lián)結(jié)歐亞小國(guó)圍剿匈奴， 及至唐，大唐盛世吸引了來(lái)自世界各地的眼光，不僅為西北部落，還有中國(guó)的東南及西南沿海國(guó)家也紛紛拋來(lái)橄欖枝，為海上絲路開(kāi)創(chuàng)了條件；三是航海技術(shù)興起。掌控海洋對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展有著重要意義。明末清初的閉關(guān)鎖國(guó)改變了中國(guó)經(jīng)濟(jì)格局，在此，不能忽略的是，無(wú)論在哪個(gè)時(shí)期，世界需要中國(guó)，中國(guó)同樣需要世界。

3.空中絲路

海上絲路逐漸替代陸上絲路并延續(xù)發(fā)展至今，鐵路系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)也以另一種方式往返沙漠之路，隨著經(jīng)濟(jì)一體化潮流，漂洋過(guò)海的技術(shù)與新型的飛機(jī)相互替代，開(kāi)辟空中絲路成為現(xiàn)代歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。從古絲綢之路到現(xiàn)代化社會(huì)，絲綢之路朝著牽連更廣，范圍更大，參與者更多的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶過(guò)度。這是一種在原基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略升華。

習(xí)近平主席提出“五通”概念，指出應(yīng)通過(guò)政治、道路、貿(mào)易、貨幣、民心這五方面的溝通建立絲路經(jīng)濟(jì)帶總體系。究其成理與要求，可總結(jié)成物流、貿(mào)易與交流所構(gòu)建成的三位一體結(jié)構(gòu)，并將其定義為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的三大戰(zhàn)略核心。

二、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：以建設(shè)物流為基礎(chǔ)綱要

絲綢之路其實(shí)質(zhì)是較大范圍內(nèi)的物流流動(dòng)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶即為交通格局經(jīng)濟(jì)帶?，F(xiàn)階段，我國(guó)重提絲路，第一是對(duì)物流體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，以北、中、南為劃分，強(qiáng)化各地交通樞紐地位，以特殊城市為中心，做輻射建設(shè)；第二加強(qiáng)西部建設(shè)，建議以鄭州、西安、蘭州為中心，建設(shè)大型國(guó)際港口，西北地區(qū)自然特點(diǎn)為不臨海，居內(nèi)陸，應(yīng)著重以打造空中絲路為核心，建立專(zhuān)業(yè)大型化國(guó)際港務(wù)區(qū)；第三是完善國(guó)內(nèi)鐵路與公路全面覆蓋，建設(shè)根深蒂固的交通網(wǎng)。

三、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：以發(fā)展貿(mào)易為前沿陣地

絲路綿延出名的原因在于物資流動(dòng)帶來(lái)了巨大的金錢(qián)利益，實(shí)際上這是在國(guó)際范圍內(nèi)的一場(chǎng)大型、持續(xù)的經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng)。故以經(jīng)濟(jì)交往為主的絲路在被重提的基礎(chǔ)上，應(yīng)該大力促進(jìn)貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。建議從內(nèi)、外進(jìn)行建設(shè)考慮。內(nèi)部建設(shè)，一要完善政府支持保障，加強(qiáng)政府、金融機(jī)構(gòu)以及企事業(yè)單位間的溝通交流；二是簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)，提高辦事效率，為交易者提供更加快速的便捷服務(wù)。三要增強(qiáng)參與絲路建設(shè)人員的服務(wù)意識(shí)。外部應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通網(wǎng)絡(luò)、水電通訊以及金融網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)施配備。內(nèi)外配合，實(shí)現(xiàn)利益最大化。

四、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：以溝通交流為拓展延伸

人類(lèi)因溝通而美好，新絲路上交流發(fā)展以觀光旅游業(yè)為基礎(chǔ)載體，探究在絲路重啟帶動(dòng)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，如何解決由此衍生的旅游接待又是一個(gè)全新問(wèn)題?？蓮娜矫鎭?lái)思考面對(duì)，政府提倡、民間支持、國(guó)際響應(yīng)。由政府牽頭帶動(dòng)，為人員交流發(fā)展提供機(jī)會(huì)與平臺(tái)；民間個(gè)人以及團(tuán)體有效響應(yīng)政府號(hào)召，提高“走出去”意識(shí)，同時(shí)能夠以積極心態(tài)迎八方客；建議國(guó)際社會(huì)普遍響應(yīng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，加強(qiáng)合作，協(xié)調(diào)發(fā)展。新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重啟不僅僅意在促進(jìn)區(qū)域范圍的經(jīng)濟(jì)合作，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)古文化的重新審視。向世界傳遞現(xiàn)代中國(guó)正以一個(gè)積極、開(kāi)放的心態(tài)接納新事物，并且愿意和更加廣泛的絲路國(guó)家一起加強(qiáng)合作，促進(jìn)區(qū)域國(guó)家大發(fā)展、大繁榮。

參考文獻(xiàn)：

[1]《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：絲綢之路的升華》 王之泰.

[2]《絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶：新疆的布局和策略》 李雪梅 閆海龍 王伯禮.

作者簡(jiǎn)介：

包旭，（1993—），女，陜西省安康市，研究生在讀，研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)、國(guó)際管理，在讀院校：美國(guó)東北大學(xué)。