任俊英

(江蘇聯(lián)合職業(yè)技術學院常州旅游商貿分院，江蘇常州213032)

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新常態(tài)下蘇南運河帶工業(yè)遺產旅游開發(fā)模式研究
——以常州為例

任俊英

(江蘇聯(lián)合職業(yè)技術學院常州旅游商貿分院，江蘇常州213032)

常州作為大運河蘇南段沿岸一個重要的城市，近現(xiàn)代工業(yè)相對發(fā)達，如今留下了很多工業(yè)遺產，對其保護與發(fā)展的常態(tài)化工作急需“變舊為新”。文章結合工業(yè)遺產資源屬性，對常州運河帶工業(yè)遺產的創(chuàng)建時間、地點、相關情況等進行了分析，歸納了常州運河帶工業(yè)遺產的特點，指出了開發(fā)模式存在的問題。提出應變“舊常態(tài)”為“新常態(tài)”，把工業(yè)遺產與文化教育、環(huán)境整治、居民就業(yè)、創(chuàng)意產業(yè)和遺產旅游等有機結合，提出常州運河帶工業(yè)遺產保護與發(fā)展的新模式，并對不同模式的適用遺產、發(fā)展路徑等進行了探討。

蘇南運河帶；工業(yè)遺產；旅游開發(fā)；常州

習近平總書記第一次提及“新常態(tài)”是在2014年5月考察河南的行程中。新常態(tài)隨即成為了“習式熱詞”之一。新常態(tài)之“新”就是“有異于舊質”，“常態(tài)”就是固有的狀態(tài)。新常態(tài)就是不同以往的、相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

大運河是全世界遺產中的稀缺類型——遺產運河,同時又可被劃為文化線路,是多種遺產類型疊加的有機體,是活的文化景觀。近代以來，運河帶依托特有的地緣優(yōu)勢，大力發(fā)展民族工商業(yè)，隨著時代的變遷，留下了相當數(shù)量的工業(yè)遺產遺跡。江蘇境內尤其以蘇南運河帶(鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州)為盛。

工業(yè)遺產旅游在國外的興起大大早于國內，學者普遍將其列入遺產旅游的范疇。國內學者中最早是李蕾蕾提出的：“在廢棄的工業(yè)舊址上，通過保護和再利用原有的工業(yè)機器、生產設備、廠房建筑等等，改造成一種能夠吸引現(xiàn)代人們了解工業(yè)文化和文明，同時具有獨特的觀光、休閑和旅游功能的新方式。它屬于廣義的，還包括工廠觀光的工業(yè)旅游?！盵1]國內大部分學者都較為認同她的這一定義。

在觀光旅游仍是我國旅游業(yè)主打產品的今天，工業(yè)遺產旅游發(fā)展較晚，開發(fā)大多不盡如人意。究其原因，多為產品開發(fā)單一，缺乏市場活力，工業(yè)遺產旅游意識淡薄，很多旅游地的工業(yè)遺產旅游僅建立在單純的博物館旅游或廢棄廠房、機器設備等的參觀上。

一、常州工業(yè)遺產旅游開發(fā)探究

(一)常州工業(yè)遺產資源

常州作為大運河蘇南段沿岸重要的城市之一，近現(xiàn)代工業(yè)相對發(fā)達，如今留下了很多工業(yè)遺產，從東向西依次有大成一廠、大成三廠、紡織品龍游倉庫、梳篦廠、第五毛紡廠、航海儀器廠、機床廠等，這些企業(yè)有相當一部分屬于常州的潛在工業(yè)遺產旅游資源，蘊含著豐富的歷史、文化、藝術和經濟價值(見表1)，它們與東坡公園、紅梅閣、天寧寺等人文景觀、公園綠地交相輝映，共同組成了豐富的常州運河文化。這些工業(yè)遺產都必須大力保護，通過綜合利用和合理開發(fā)，賦予舊的工業(yè)遺產新的功能，即通過工業(yè)旅游、創(chuàng)意園區(qū)建設等賦予它們新的價值。

表1 常州市代表性工業(yè)遺產

(二)常州工業(yè)遺產資源的特點

常州市工業(yè)遺產最顯著的特點是匯聚于古運河邊，枕河而設。此外,基于以上常州工業(yè)遺產的原創(chuàng)立時間、所在地、企業(yè)相關情況等方面的分析，常州市運河帶工業(yè)遺產具有以下特點：

(1)數(shù)量大。地處近代工商業(yè)較為發(fā)達地區(qū)的江蘇蘇南地帶，常州遺留下來數(shù)量巨大的工業(yè)遺產，工業(yè)遺產旅游資源豐富。它們大部分都分布在大運河兩岸，分布較為集中，是一條特有的工業(yè)遺產風景線。

(2)容量大。從時間序列上來看，常州市的工業(yè)遺產的創(chuàng)立時間從晚清到改革開放初期，可以說時間跨度特別大。涵蓋了不同發(fā)展階段值得現(xiàn)代社會記憶和保護的有價值的工業(yè)遺存。從種類上來看，常州市的工業(yè)遺產涵蓋了紡織、化工、機械加工等多種行業(yè)。從現(xiàn)存遺址功能來看，廠房、倉庫、碼頭等形式齊全，保存完好。

(3)差異大。從資源價值來看，常州市現(xiàn)有的工業(yè)遺產審美價值、文史價值、科教價值有高有低，其歷史地位、遺產規(guī)模、遺產影響力和知名度等也參差不齊。從工業(yè)遺產保護情況來看，絕大部分的遺產都或多或少地保留了當時的原貌。時間較近、規(guī)模較大的一些工業(yè)企業(yè)，保留情況較好，反之，遺產保留情況較差。另外由于歷史的原因，戰(zhàn)爭、運動、兼并等情況高發(fā)區(qū)，工業(yè)遺產保留情況差。從現(xiàn)階段開發(fā)情況來看，相當一部分工業(yè)企業(yè)已停產停用，破敗不堪。僅有少數(shù)工業(yè)企業(yè)保有生產能力，如常州的梳篦廠等，但大多生產能力有限，核心生產功能部分已遷出。真正作為工業(yè)遺產旅游開發(fā)并形成一定規(guī)模體系的很少，如常州運河五號等。

二、常州工業(yè)遺產旅游保護與開發(fā)的主要模式

工業(yè)遺產資源是城市特有的資源優(yōu)勢，帶有較強的壟斷性和地域性。雖然各個工業(yè)遺產保護與發(fā)展路徑各不相同，規(guī)模差異也很大，但基本上都是以遺產旅游的方式對這些珍貴的工業(yè)遺產進行著保護與開發(fā)。工業(yè)遺產旅游保護與開發(fā)在國內還處于摸索階段。目前基本上有以下幾種模式：

(一)博物館式

博物館是征集、典藏、陳列和研究代表自然和人類文化遺產的實物的場所，并對那些有科學性、歷史性或者藝術價值的物品進行分類，為公眾提供知識、教育和欣賞的文化教育機構、建筑物，或社會公共機構。比如無錫市“中國民族工商業(yè)博物館”是在茂新面粉廠的基礎上進行了改造，現(xiàn)在成為了一個很好的民族文化教育基地。

(二)紀念室模式

一些仍在運行的工業(yè)遺產，可將部分遺產利用開發(fā)，在不影響生產的前提下，向公眾開放。如常州梳篦廠，作為常州的一張城市名片，迄今已有1 600多年的生產歷史，進入新世紀，常州梳篦在各方支持下，又迎來了新的發(fā)展機遇。改造后的梳篦廠主要有3棟主建筑，即生產車間、博物館和行政樓。目前可供游客參觀的，主要是梳篦博物館和生產車間。其中，保存完好的生產車間對常州的宮梳名篦制作生產作了較為全面的展示，讓游客身臨其境地感受到了梳篦生產制作的精巧絕倫，又使梳篦生產車間功能得到再生化利用。

(三)街區(qū)(園區(qū))模式

改造利用原有廠房，讓不再投入生產的老廠房、老車間用作他途，重新煥發(fā)生機。如常州老牌電子生產廠國光電子廠經改造后已經搖身一變，現(xiàn)為國光創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)。建于1971年的熱處理車間，掛上了木棉花創(chuàng)意餐廳的招牌；建于1978年的大型折彎、沖壓車間變成了小香閣菜館；原來的總部辦公樓，現(xiàn)在已經是漢庭快捷酒店的地盤……還有許許多多的時尚餐飲休閑娛樂商家陸續(xù)進駐。垂暮之年的破落廠房與新興潮流的產業(yè)碰撞帶來了“1+1>2”的火花，這種另類時尚的感覺也讓廣大求新求異的消費者趨之若鶩，老廠房重新煥發(fā)了新生命。

(四)藝術中心模式

很多工業(yè)遺產的歷史滄桑感很容易把大眾帶入一種文化沉淀的情境中，這種類型的遺產大多被改造成了藝術中心等。前身是常州第五毛紡織廠的“運河五號”工業(yè)遺產位于常州市三堡街(京杭大運河南岸)141號，是工業(yè)遺產保護與開發(fā)中做得比較成功的。通過復建和維修，“老房新用”，重新打造了具有濃郁文藝氣息的酒吧、咖啡館等，舉辦兩岸文創(chuàng)產業(yè)合作論壇、公益文化節(jié)、清代常州文化學術大會、常州立體空間影展等各類文化、藝術展覽活動，帶動了特色創(chuàng)意旅游。帶有濃濃“文藝風格”的恒源暢書坊，被列為常州圖書館特色分館，成為“運河五號”又一藝術文化典型之所。秋之白華館建成開放后，隨著電影《秋之白華》的上映和熱播，這部反映我黨早期領導人瞿秋白和楊之華浪漫愛情電影的外景拍攝地也隨之進入大眾的視野，更進一步提升了“運河五號”的知名度和影響力。此外，配合“運河五號”的藝術氛圍，園區(qū)對工廠食堂、碼頭等一些基礎設施進行了修復。修復后的設施“修舊如舊”，與整個園區(qū)的藝術氣息相輔相成、相得益彰，成為了很多藝術盛事推廣宣傳的首選之地，也讓很多游客慕名而來。

(五)名人故居模式

工業(yè)遺產中一些與著名人物有關的文物資源，如無錫、常州等地一些與工業(yè)遺產有關的赫赫有名的人物的故居作為工業(yè)遺產附屬資源也進行了旅游開發(fā)。這樣對建筑遺址既作了保護，又發(fā)揮了它的教育功能。如常州大成二廠競園建于20世紀40年代，為當年常州著名實業(yè)家劉國鈞先生及家人之住所，內有磚雕門樓，亭臺樓閣，竹影扶疏，小橋流水。現(xiàn)開辟為劉國鈞故居，供游人參觀。

三、常州工業(yè)遺產旅游保護與開發(fā)模式變“舊”為“新”

雖然常州市運河帶各工業(yè)遺產旅游保護與發(fā)展路徑各不相同，規(guī)模差異也很大，但有一點是共同的：大部分起步較晚，開發(fā)大多不盡如人意。究其原因，多為產品開發(fā)單一，缺乏市場活力。工業(yè)遺產保護與開發(fā)大多僅建立在單純的博物館旅游或對廢棄廠房、機器設備等的參觀上。當前狀況下，應變“舊常態(tài)”為“新常態(tài)”，把工業(yè)遺產與文化教育、創(chuàng)意產業(yè)和遺產旅游等有機結合,最大限度地發(fā)揮工業(yè)遺產的綜合優(yōu)勢,形成工業(yè)遺產旅游開發(fā)新模式。

(一)專項體系，區(qū)域聯(lián)動，整體開發(fā)

工業(yè)遺產資源的主體是工業(yè)建筑。工業(yè)建筑遺產也是歷史建筑,是延續(xù)城市文化的載體[2]。作為時間長河中遺落的歷史建筑,工業(yè)遺產保護與開發(fā)目前大部分放在歷史文化名城保護的體系下來進行操作。以常州為例,在《常州市歷史文化名城保護規(guī)劃(2013—2020)》中明確提出“一帶串一城，眾河育群星”的保護結構?！耙粠А笔侵钢袊筮\河(常州段)遺產;“一城”是指歷史城區(qū);“眾河”包括市區(qū)范圍內體現(xiàn)歷史文化價值的水系;“群星”是指市區(qū)歷史村鎮(zhèn)及各級各類歷史文化資源[3]。雖然工業(yè)遺產分屬“一帶”“一城”下的歷史遺跡資源，但其保護與開發(fā)有著自己的獨特性，不能以偏概全，套用其他歷史文化遺產的開發(fā)保護模式。再者，只有建立專項的、量身打造的旅游開發(fā)體系，工業(yè)遺產才可能生存下去,才能得到充分的保護。目前常州市基本實現(xiàn)了自身的工業(yè)遺產資源的初步整合和保護開發(fā)，但百尺竿頭，還需更進一步，要打破蘇南運河帶四市間的行政壁壘,實施四市間的政府合作,實現(xiàn)資源共享,優(yōu)勢互補。各區(qū)域間可以整合遺產資源，高效利用客源，精心打造工業(yè)遺產開發(fā)的聯(lián)合品牌，形成區(qū)域聯(lián)動效應。

(二)放低身段，服務大眾

博物館與紀念室模式是對工業(yè)遺產資源進行旅游開發(fā)的最早模式，常州市的工業(yè)遺產旅游開發(fā)模式也是如此。工業(yè)遺產旅游開發(fā)的最終目的是為社會大眾服務，除了注重其收藏、展示等功能外，更應注重實用性、參與性。在體驗旅游時代，在功能的實現(xiàn)上要做到“參差不齊，錯落有致”，絕對不能“一刀切”。目前常州市的工業(yè)遺產博物館、工藝美術館、紀念室等由于其專業(yè)性強、受眾面小，大都還處在“陽春白雪”般展示工業(yè)遺物、文物等層面上，未能真正體現(xiàn)工業(yè)遺產中的隱性元素。隱性的非物質工業(yè)遺產是以人為本的活態(tài)文化遺產，強調的是以人為核心的技藝、經驗、精神，最大的特點是活態(tài)流變[4]。針對這一特點，工業(yè)遺產旅游地可以變“靜態(tài)”為“動態(tài)”，把一些傳統(tǒng)技藝的傳承者請進來，現(xiàn)場制作，現(xiàn)場互動，這樣既有“體驗旅游”的參與性，又是新時代下“工匠精神”的一種傳承。此外，還可以廣泛調動民間力量，積極征集、引進和展示老工人、老市民等工業(yè)生產見證人的一些歷史記憶、逸聞趣事等，讓冰冷的工業(yè)遺產更富“人情味”。這種源于生活、還原生活的開放式展示手法更能引起受眾的共鳴，讓大眾能更“貼得近”生活中的城市記憶[5]。

(三)打破常規(guī)，創(chuàng)意升級,拒絕雷同

城市土地資源的稀缺，大眾審美情趣的轉變，都給重新利用工業(yè)遺產帶來了契機[6]。街區(qū)(園區(qū))、藝術中心模式是工業(yè)遺產旅游開發(fā)模式中的“后起之秀”。起初進入大眾的視野也頗有創(chuàng)意，給工業(yè)遺產的旅游開發(fā)開辟了新思路。但隨著運河帶四市工業(yè)遺產旅游開發(fā)數(shù)量越來越多，我們發(fā)現(xiàn)這些所謂的創(chuàng)意街區(qū)、藝術中心好像都長了一張“整容臉”，蘇州的桃花塢，無錫的北倉門、南下塘，常州的運河五號都好像有點似曾相識。這些園區(qū)都進入了開發(fā)的“瓶頸期”，形成了一種“舊常態(tài)”，絕大部分的創(chuàng)意產業(yè)聚集區(qū)都是利用老廠房進行改造，在斑駁的高墻、空曠的車間、縱橫的鋼架中加入一些創(chuàng)意元素、現(xiàn)代元素、文化元素，看似風格各不同的創(chuàng)意園區(qū)，其實基本上都是同一個模型。甚至相當多的創(chuàng)意街區(qū)出現(xiàn)雷同現(xiàn)象，街區(qū)大都是文藝范兒的懷舊咖啡館、某個主題的酒吧、古玩店、紀念品店等等拼湊而成。針對這種現(xiàn)象，應結合地方特色，充分挖掘工業(yè)遺產的文化內涵，展示其發(fā)展的“硬實力”。

四、結論

本文調查和整理了部分常州市運河帶工業(yè)遺產，探討了常州市工業(yè)遺產旅游保護和開發(fā)模式，得出如下結論：

(1)常州市工業(yè)遺產數(shù)量巨多、類型齊全，但在工業(yè)遺產的保護和開發(fā)上參差不齊。工業(yè)遺產的開發(fā)上多以顯性遺產為主，隱性遺產仍需深度開發(fā)，尤其是一些隱性的特色元素。

(2)要保護開發(fā)好常州運河帶工業(yè)遺產這一京杭大運河遺產的重要組成部分，應深入理解蘇南工業(yè)文明生成與發(fā)展的文化內涵。常州市現(xiàn)有的開發(fā)模式存在“瓶頸”“整容臉”現(xiàn)象，究其原因就是沒有把本土的工業(yè)文化融入工業(yè)遺產旅游保護與開發(fā)中。文化之路也可以說是工業(yè)遺產開發(fā)從“舊常態(tài)”到“新常態(tài)”的變革之路。

(3)處理好保護與開發(fā)的關系。研究中發(fā)現(xiàn)，很多工業(yè)遺產旅游開發(fā)中一味地求新求異，在廠房改造、建筑翻新時“用力過猛”，導致昔日的工業(yè)遺跡“面目全非”。在今后的發(fā)展中，要避免過度商業(yè)化，注重原真性，這樣才能實現(xiàn)工業(yè)遺產的可持續(xù)發(fā)展。

[1]李蕾蕾,劉會遠.逆工業(yè)化與工業(yè)遺產旅游開發(fā):德國魯爾區(qū)的實踐過程與開發(fā)模式[J].世界地理研究,2002(3)：13-14.

[2]嚴鈞,申玲,李志軍.工業(yè)建筑遺產保護的英國經驗：以利物浦阿爾伯特船塢為例[J].世界建筑,2008(2):116-119.

[3]孫晶晶.大運河常州段文化遺存中廉政文化資源挖掘與利用的思考[J].常州工學院學報(社科版)，2015(4)：8-10.

[4]曹新明.非物質文化遺產保護模式初探[N].中國知識產權報,2013-08-02(05).

[5]張環(huán)宙.濱水區(qū)工業(yè)遺產保護與城市記憶延續(xù)研究：以杭州運河拱宸橋西工業(yè)遺產為例[J].地理科學，2015(2)：15-16.

[6]俞孔堅,方琬麗.中國工業(yè)遺產初探[J].建筑學報,2006(8):12-15.

責任編輯：莊亞華

10.3969/j.issn.1673-0887.2016.06.001

2016-06-01

任俊英(1987— )，女,講師。

2015年度江蘇省社科聯(lián)“省社科應用研究精品工程”一般課題(2015SYB-016)

G127

A

1673-0887(2016)06-0001-04