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浙江舟山首次在室內(nèi)養(yǎng)活東海帶魚

帶魚被稱為東海四大著名海產(chǎn)之一，深受老百姓喜愛。但帶魚存在著離水即死的魔咒，普通消費(fèi)者幾乎連活的帶魚都沒見到過。日前，在舟山水產(chǎn)研究所，300多尾東海帶魚卻已經(jīng)被人工養(yǎng)活了近兩個(gè)月的時(shí)間。 一舉打破帶魚離水即死的生命魔咒，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)帶魚研究空白。

如今，舟山水產(chǎn)研究所的這批帶魚，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從大海到人工飼養(yǎng)環(huán)境遷徙的重要突破。在人工飼養(yǎng)環(huán)境下，已從兩個(gè)月前的20厘米，長(zhǎng)到了現(xiàn)在的40多厘米。如果順利，明年2月份，這批帶魚將進(jìn)入性成熟期，開始進(jìn)入繁殖階段。

（浙江網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)）

Van der Velden為中遠(yuǎn)海運(yùn)2萬箱船配套舵

荷蘭達(dá)門船廠下屬Van der Velden船舶系統(tǒng)公司將在今年為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)訂造的5艘超大型集裝箱船交付面積達(dá)100平方米的大西洋舵。

據(jù)悉，Van der Velden公司于2015年獲得該合同，為這批20000TEU集裝箱船供應(yīng)采用不對(duì)稱舵技術(shù)設(shè)計(jì)的大西洋舵和球鼻艏。新船正由大連船舶重工和上海外高橋造船建造，預(yù)計(jì)2018年完工。此次的單個(gè)舵重量超過了250噸，通過專門優(yōu)化使汽蝕在高航速時(shí)達(dá)到最小化，操作性也得到優(yōu)化。船舵配備的水潤(rùn)滑合成軸承也具有耐用和易維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)時(shí)考慮了舵在檢測(cè)和維修時(shí)容易拆卸。

Van der Velden公司不久前擴(kuò)張進(jìn)入了亞洲軍用船市場(chǎng)，同時(shí)也為中國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、印度等地的船廠交付了操舵設(shè)備，還在日本東京新設(shè)了分支機(jī)構(gòu)。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

GCNC打造國(guó)內(nèi)首家船舶通導(dǎo)電商平臺(tái)

將船舶行業(yè)傳統(tǒng)通導(dǎo)業(yè)務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行整合，為船東、船廠提供更好、更及時(shí)地服務(wù)。廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶電子科技有限公司（船電科技英文簡(jiǎn)稱GCNC）充分貫徹中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)提出的“6+1”產(chǎn)業(yè)布局，通過“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)業(yè)務(wù)”的嘗試，打造船舶行業(yè)“通導(dǎo)商城”電商平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從“傳統(tǒng)技術(shù)服務(wù)商”向“通導(dǎo)技術(shù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）

“一種南美白對(duì)蝦的育苗方法”獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)

日前，由中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院南海水產(chǎn)研究所林黑著、楊育凱、黃忠等完成的“一種南美白對(duì)蝦的育苗方法”獲國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)，專利號(hào)為：ZL201510114710.1。

該實(shí)用新型專利公開了一種南美白對(duì)蝦的育苗方法，通過在蝦苗蚤狀幼體時(shí)期的育苗池中交替投放芽孢桿菌制劑和乳酸菌制劑，可有效改善育苗水體水質(zhì)，降低水體氨氮及亞硝酸鹽含量，促進(jìn)對(duì)蝦苗種生長(zhǎng)和存活，提高出苗率，出苗率可提高20%以上。

（南海水產(chǎn)研究所）