王東亮

對(duì)于所有不熟悉廣汽三菱的消費(fèi)者來說，“2047”這四個(gè)簡(jiǎn)單數(shù)字就像一組密碼，頗有些神秘色彩。而對(duì)廣汽三菱有所了解的朋友一定知道，這其實(shí)是一把打開廣汽三菱歐藍(lán)德大門的鑰匙。

“2047”精確詮釋了廣汽三菱歐藍(lán)德的產(chǎn)品特性——20萬(wàn)元區(qū)間唯一一款2.4L匹配四驅(qū)7座的合資SUV車型。這也是廣汽三菱歐藍(lán)德自2016年9月上市以來持續(xù)熱銷的獨(dú)門秘訣。

改走時(shí)尚路線

很多人對(duì)三菱最初印象來自那個(gè)在達(dá)喀爾賽場(chǎng)所向披靡的硬漢形象。廣汽三菱歐藍(lán)德則一改人們固有的印象，開始走起“時(shí)尚型男范兒”。歐藍(lán)德外觀設(shè)計(jì)上采用“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵兩條較寬的鍍鉻亮條頗為醒目，并且通過“上短下長(zhǎng)”的設(shè)計(jì)，形成一個(gè)動(dòng)感的X型護(hù)盾造型，令前臉造型既時(shí)尚又飽滿。車身側(cè)面的腰線貫穿車門向后延伸修飾了整個(gè)側(cè)面，動(dòng)感且極具力量感。車尾造型在后擋風(fēng)玻璃下方和后保險(xiǎn)杠底部融入鍍鉻飾條，和前臉風(fēng)格相呼應(yīng)，營(yíng)造出一種精致的時(shí)尚范。

歐藍(lán)德“時(shí)尚”的外表下有著一顆細(xì)膩且精致的“內(nèi)心”，淺色內(nèi)飾營(yíng)造出十分溫馨的車內(nèi)氛圍，而精致的鋼琴烤漆面板及鍍鉻裝飾的應(yīng)用提升了車內(nèi)整體質(zhì)感。三幅式真皮方向盤握感飽滿，配備換擋撥片也暗示著歐藍(lán)德對(duì)于駕駛樂趣的追求。內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)是歐藍(lán)德搭載了一塊面積高達(dá)8英寸的DA屏，采用全觸摸功能，并且支持導(dǎo)航、CARLIFE、藍(lán)牙等功能。

舒適激情兩不誤

從歐藍(lán)德“2047”的產(chǎn)品賣點(diǎn)中就不難發(fā)現(xiàn)，7座、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是其兩大核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著二孩政策的開放，以及人們對(duì)于全家出游的熱情不斷高漲，7座SUV的需求必然日趨旺盛。歐藍(lán)德?lián)碛?705×1810×1680mm的車身尺寸，軸距為2670mm，7座布局令其具有更加靈活的空間表現(xiàn)，并且座椅的舒適度非常高，而通過長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)發(fā)現(xiàn)其對(duì)于身體的支撐性表現(xiàn)也相當(dāng)出色，不會(huì)因?yàn)檫^于柔軟而使得身體感到不適。此外，對(duì)于熱衷自駕的消費(fèi)者來說，后備箱空間的表現(xiàn)顯得尤為重要，在第三排座椅使用的情況下，歐藍(lán)德后備箱縱深空間仍然可以達(dá)到350mm，而將第三排座椅放倒后，后備箱縱深可以達(dá)到驚人的1000mm。

時(shí)尚的外觀、精致的內(nèi)飾、舒適的空間都不及歐藍(lán)德在動(dòng)力表現(xiàn)上帶給我的驚喜，我所試駕的2.4L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，峰值扭矩235Nm，輕踩油門便可獲得積極的動(dòng)力反饋，并且不是追求某一點(diǎn)的爆發(fā)，而是持續(xù)不斷輸出，當(dāng)然如此平順的加速表現(xiàn)與其搭載的CVT變速器不無關(guān)系。如果厭倦了平順的駕駛，想要尋求刺激也十分輕松，只需撥動(dòng)方向盤后的換擋撥片，深踩油門，動(dòng)力也會(huì)毫無保留源源不斷的傳遞給車輪。

所以“2047”不僅是廣汽三菱歐藍(lán)德的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也是解開歐藍(lán)德熱銷原因的密碼，更是廣汽三菱從消費(fèi)者角度出發(fā)，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)的產(chǎn)品研發(fā)理念。它能帶給廣汽三菱怎樣的市場(chǎng)回報(bào)，讓我們拭目以待。