科技如一場魔幻電影，席卷羊城。

以“新科技，新生活”為主題的第14屆中國（廣州）國際汽車展覽會

于2016年11月18日大幕開啟。

令人應(yīng)接不暇的科技展示代表著未來的數(shù)字化發(fā)展趨勢，

彰顯著市場經(jīng)濟(jì)的節(jié)能新能源領(lǐng)域的推動，

也同樣見證了科技發(fā)明的迅速普及。

科技的一小步，也許就是人類社會的一大步。

所以，張開雙臂迎接吧，迎接改變的生活。

從“小”做起的渦輪增壓

渦輪增壓曾是德系車的主打，但是在這次車展中，廣汽豐田展臺上推出了一輛雷凌Turbo，它搭載了豐田全球首款1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和S-CVT超智能無級變速器。

本次車展中本田思域也推出了1.0T增壓發(fā)動機(jī)車型，動力參數(shù)居然高達(dá)125匹馬力，這幾乎是其他品牌1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。

小排量增壓發(fā)動機(jī)是今年廣州車展最突出的特色。在購置稅減半的政策中，小排量發(fā)動機(jī)在今年顯得格外火熱，多家車企都紛紛推出低排量發(fā)動機(jī)迎合市場與消費(fèi)者，當(dāng)然也獲得了民眾一致的推崇，在本次廣州車展中也可以看出，車企為了打造低排量發(fā)動機(jī)，花費(fèi)大量時間與精力對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)教。

其次發(fā)動機(jī)排量降低的同時，也對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了減重，在減重的同時提升了動力性能，輕量化后的發(fā)動機(jī)，也有了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

斯巴魯模擬雙眼

斯巴魯認(rèn)為“出色的安全性能是一輛汽車實(shí)現(xiàn)價值的前提”，為此包括初始安全、主動安全、預(yù)防安全、被動安全四個方面的全方位安全理念為指引制造高安全性車型。本次車展上也正式發(fā)售了配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的2017款Legacy力獅和Outback傲虎車型。

EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)通過兩個模擬人眼的立體攝像頭，對視野內(nèi)多個目標(biāo)的距離、移動方向、高度大小等指標(biāo)進(jìn)行識別來監(jiān)測車輛前方的路況和車流信息。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能包括：防碰撞制動系統(tǒng)（PCB）、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、起步油門誤操作預(yù)防系統(tǒng)、警報與提示功能。具備以上四個功能的駕駛輔助系統(tǒng)能夠有效減少追尾和涉及行人的事故發(fā)生。

環(huán)境“推動”新車型？

本屆廣州車展，奇瑞帶來了艾瑞澤7e、艾瑞澤5 EV兩款新能源展車。而艾瑞澤7e是奇瑞完全自主開發(fā)的插電式混合動力車型，車輛在純電動狀態(tài)下可行駛50公里，綜合續(xù)駛里程可達(dá)1000公里，百公里綜合油耗僅2.2L，處于國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平。而尚未上市的艾瑞澤5 EV，是奇瑞首款在A級車型上開發(fā)的純電動車，擁有集合無線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和車載電腦技術(shù)的系統(tǒng)，同樣處于領(lǐng)頭羊的位置。

奧迪發(fā)布

國產(chǎn)插電式混合動力車型

奧迪在去年的上海車展中發(fā)布了奧迪Q7 e-tron車型，緊接著又推出了奧迪A6L e-tron車型。作為一汽-大眾的首款國產(chǎn)插電式混合動力車型，奧迪A6L e-tron在純電動模式下可實(shí)現(xiàn)零排放，混動模式下百公里油耗僅為2.2L。此外車輛還可通過手機(jī)App實(shí)現(xiàn)遙控充電設(shè)置、遠(yuǎn)程空調(diào)控制、遙控鎖車和解鎖等功能，突破了人車互聯(lián)的空間界限。提供了方便的同時，還讓消費(fèi)者享受到科技帶來的改變。

豐田展出“終極環(huán)保車”

此次廣州車展，豐田汽車以25輛主力產(chǎn)品陣容參展，并展示了從自然吸氣到渦輪增壓、混合動力乃至氫燃料電池技術(shù)等全面多樣化的綠色出行解決方案。為了實(shí)現(xiàn)2050年“新車CO2零排放”這一目標(biāo)，豐田也積極致力于氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展。此次展出的全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車MIRAI（未來），在行駛過程中只排放水，充氫3分鐘，續(xù)航距離可達(dá)到600公里以上，被譽(yù)為“終極環(huán)保車”。

大眾I.D.概念車亮相

I.D.采用純電動動力自動駕駛技術(shù)，續(xù)航里程400-600公里，采用開放空間理念，擁有帕薩特一樣寬敞的車內(nèi)空間和高爾夫一樣緊湊的外觀。特別增加AR技術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)和無線充電技術(shù)，可自動充電，30分鐘即可充到80%的電量，專為北上廣等大都市而打造。I.D.預(yù)計2020年上市。此外大眾表示將在2025年前推出10款電動車型。

本屆廣州車展上，廣汽傳祺在主場作戰(zhàn)的同時也帶了最令人驚奇的全球首發(fā)車型EnLight（凌云）。此車為完全自主研發(fā)的智聯(lián)電動概念車。

作為一款面向未來的技術(shù)先導(dǎo)型概念車，EnLight集成了廣汽傳祺自主研發(fā)的“智能交通系統(tǒng)”、“無人駕駛技術(shù)”、“無線充電”三大前瞻科技。并且EnLight可通過輪轂電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動，并且擁有無人駕駛與手動駕駛雙重操控模式。顛覆了傳統(tǒng)跑車生硬的機(jī)械感，打造自在宜人的智能駕乘體驗(yàn)。EnLight還特別融入了“情感化”的設(shè)計理念，車內(nèi)“生態(tài)箱”的巧妙設(shè)計，既能調(diào)節(jié)監(jiān)控車內(nèi)空氣質(zhì)量，又可以作為一種室內(nèi)景觀增加人文、自然的情趣，預(yù)示著未來科技溫暖的人文化發(fā)展方向。

總結(jié)

此次車展中，新科技有很多種，一部分為對汽車安全方面的配置，而另一部分則為了生態(tài)環(huán)境而做出的環(huán)保配置。

本次車展很多汽車廠商在為了展示安全配置的時候在現(xiàn)場直接用“VR”技術(shù)來為觀眾展示出自己的科技。而這次“VR”技術(shù)帶來的是最方便、最快捷的體驗(yàn)，省去了觀眾去場外試乘試駕的時間，并給予觀眾最切身實(shí)際的體驗(yàn)。

但是“車展”畢竟不是“科技展”，此次廣州車展中未邀請大型零件廠商也是遺憾之舉。傳統(tǒng)汽車在轉(zhuǎn)型，新能源汽車在研究更新的科技，總體來說發(fā)布的汽車科技更是注重2017年汽車銷售的新走勢。