陳燕+韓寶睿+薛亮

[摘 要]交通運輸工程學是交通運輸類專業(yè)的基礎課，我校設置該課程的本科專業(yè)有交通工程、交通運輸、物流工程?？梢栽诜治鼋煌ㄟ\輸工程學教學大綱現(xiàn)狀的基礎上，引進教學資源“共建共享”的理念，在交通運輸類各專業(yè)“共建共享”的基礎上完成交通運輸工程學課程內(nèi)容的改革與大綱修訂，介紹交通運輸工程學教學大綱編寫的指導思想、基本原則及大綱編寫的幾點建議，為高校教學資源的建設提供一個切實可行的思路。

[關鍵詞]運輸工程；教學大綱；共建共享

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）01-0090-03

交通運輸工程學是交通運輸類專業(yè)的基礎課，我校設置該課程的本科專業(yè)有交通工程、交通運輸、物流工程。一直以來，交通運輸工程學課程分別由各專業(yè)的專業(yè)課教師獨自承擔教學任務，并完成本專業(yè)該課程教學內(nèi)容和教學大綱的制定，這導致各專業(yè)教學內(nèi)容和教學大綱相差甚遠。作為交通運輸類專業(yè)的基礎課，一些通識性的課程內(nèi)容不同專業(yè)無法做到一致，其主要原因是教學資源條塊分割，資源信息不流通，不同專業(yè)缺乏對交通運輸工程學課程的共建共享。為使教學資源趨于科學化、合理化，讓各專業(yè)分工合作，避免不同專業(yè)教學資源的重復建設，共享教學大綱，為全面提高專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)，促進不同專業(yè)間教師的流動，應在各專業(yè)共建共享的基礎上完成交通運輸工程學課程內(nèi)容的改革與大綱修訂，為高校教學資源的建設提供一個切實可行的思路。為此，本文將介紹基于共建的交通運輸工程學課程教學大綱編寫的指導思想、基本原則及教學大綱編寫的幾點建議。

一、共建的內(nèi)涵

教學資源是教學過程中能夠被教學者或?qū)W習者利用的一切人力與非人力資源。共建是指各部門共同建設資源，建設成果歸共建部門共同擁有、使用。通過共建可以實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高資源的利用率，更為重要的是通過共建可以打破條塊分割、信息閉塞和壟斷。

二、教學大綱編寫的指導思想

教學大綱的編寫要圍繞人才培養(yǎng)定位，緊扣人才培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標和規(guī)格要求，充分體現(xiàn)以學生為主體的思想，充分體現(xiàn)“通識致遠、專識致用”的原則，突出學生知識、能力、素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)“基礎實、能力強、素質(zhì)高、適應快”的人才培養(yǎng)目標。

三、目前教學大綱存在的問題

（一）教學大綱資源共建共享意識淡薄

一直以來交通運輸工程學課程分別由各專業(yè)的專業(yè)課教師獨自承擔教學任務，并由其完成本專業(yè)該課程教學內(nèi)容和教學大綱的制定，教師相互間資源信息不流通，資源共建共享意識淡薄。這樣導致兩個結果：第一，不同專業(yè)學生所學的課程名稱相同，但所學內(nèi)容可能相差甚遠，一些通識性的課程內(nèi)容不同專業(yè)無法做到一致，無法體現(xiàn)“通識致遠”；第二，不同專業(yè)學生所學內(nèi)容基本相同，沒有達到“專識致用”，無法激發(fā)學生的學習興趣。

（二）教學手段單一

教師的教學手段大多采取板書或配合多媒體教學，將交通運輸工程學課程的授課處理成純理論化的灌輸，課堂缺乏互動，學生聽課熱情不高，這直接影響到整個課程的教學效果。

（三）考核方式陳舊

課程結業(yè)考核方式單一，一直沿襲傳統(tǒng)的考核模式，比較側重于理論考試在考試成績評定中所占的份額，忽略了實踐環(huán)節(jié)的重要性，也背離了“基礎實、能力強、素質(zhì)高、適應快”的人才培養(yǎng)目標。

四、教學大綱編寫的基本原則

1.符合專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標要求。在修訂、制訂教學大綱的過程中，在貫徹教育部《普通高等學校本科專業(yè)目錄和專業(yè)介紹（2012）》關于教學和人才培養(yǎng)總體要求的同時，要明確本門課程在整個專業(yè)培養(yǎng)方案中的地位和作用，制定本門課程的基本教學任務和要求，課程任務與要求要與專業(yè)培養(yǎng)目標與規(guī)格相一致。

2.科學性和適時性有機統(tǒng)一。本著專業(yè)人才的創(chuàng)新培養(yǎng)、特色培養(yǎng)和優(yōu)質(zhì)培養(yǎng)理念，教學大綱中所列的教學內(nèi)容材料必須符合高等教育教學規(guī)律，能反映學科、專業(yè)和行業(yè)發(fā)展前沿的最新動態(tài)，具有一定的前瞻性，知識點不能陳舊和老化。在教學方法和教學手段上，應吸收先進的教學研究和教學改革成果。

3.系統(tǒng)性與針對性相結合。系統(tǒng)性方面，要以學科體系為基礎，保持學科、專業(yè)的基本邏輯系統(tǒng)；既要保證相關知識的整體性，又要確保與相關課程之間的銜接、聯(lián)系和配合，保證人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性。要統(tǒng)籌專業(yè)內(nèi)各課程，避免出現(xiàn)一個專業(yè)內(nèi)不同課程間內(nèi)容重復或遺漏的現(xiàn)象。要從培養(yǎng)方案的全局出發(fā)，處理好先修課與后續(xù)課的銜接與配合。在保證系統(tǒng)性的同時又要注意針對性，即制訂的教學大綱要針對專業(yè)特點和教學需要。要針對學生的基礎狀況和可接受程度，適當確定內(nèi)容的難易程度，增強學生的求知欲望。

4.理論性與應用性相統(tǒng)一。制訂或修訂的教學大綱應保證該門課程的基本概念、基本內(nèi)容和基本理論清晰，同時要特別突出對應用性知識的傳授。要合理分配理論教學與實踐教學、課內(nèi)教學與課外教學的比重，明確和細化課程目的任務，精心設計課程講授、討論、考試等各個環(huán)節(jié)，確保課程實施質(zhì)量。

5.繼承性與創(chuàng)新性相統(tǒng)一。對于原來開設過的課程，修訂大綱時要總結該課程在教學過程中好的經(jīng)驗和存在的問題，繼承好的方面，改進不足之處；對于新開課程，要學習借鑒同類兄弟院校的有關課程大綱。所有大綱在制訂、修訂過程中都要在繼承的基礎上，結合我校實際，結合應用型人才培養(yǎng)的需要，有所創(chuàng)新。

五、基于共建的交通運輸工程學課程大綱編寫的幾點建議

（一）各專業(yè)教學內(nèi)容資源實現(xiàn)共建共享

交通運輸工程學作為交通運輸類專業(yè)的基礎課，應體現(xiàn)以學生為主體的思想，充分體現(xiàn)“通識致遠、專識致用”的原則，考慮各專業(yè)的共性和特性，各專業(yè)教師在互相交流后對交通運輸工程學教學內(nèi)容達成以下共識。

第一，在教學內(nèi)容的安排上突出通識性基礎知識的講解，“通識致遠”。

如鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸這五大運輸方式的技術經(jīng)濟特征、適用范圍及系統(tǒng)組成和發(fā)展趨勢，該部分內(nèi)容作為各個專業(yè)的通識內(nèi)容，應實現(xiàn)教學資源共享，包括教學內(nèi)容和教師。教學內(nèi)容一致后，各專業(yè)教師可以實現(xiàn)流動上課，也可以只配備一個專業(yè)教師上大課，這樣能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，取長補短。由于不同的教師上課風格迥異，這無形中增加了課程對學生的吸引力，提高了資源的利用率，從而可以打破條塊分割、信息閉塞和壟斷。

第二，針對不同專業(yè)，“專識致用”。

由于不同專業(yè)對學生的培養(yǎng)方案不同，在學生掌握通識性基礎知識的前提下，后續(xù)教學內(nèi)容的安排不同專業(yè)各有側重。交通工程專業(yè)側重：五大運輸方式主要設施及設備，綜合運輸設施規(guī)劃的內(nèi)容及方法。交通運輸專業(yè)側重：公路運輸組織生產(chǎn)過程，集裝箱運輸，國際多式聯(lián)運。物流工程專業(yè)側重：五大運輸方式主要設施及設備，公路運輸組織生產(chǎn)過程，集裝箱運輸，國際多式聯(lián)運。盡量做到符合專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標要求，充分體現(xiàn)以學生為主體的思想。修訂后的教學內(nèi)容、教學目標與學時分配見表1。

通過共建共享，統(tǒng)籌各專業(yè)教學內(nèi)容，可以打破條塊分割、信息閉塞，避免相同課程不同專業(yè)的簡單重復，同時又能做到相同課程體現(xiàn)不同專業(yè)的特色，做到與時俱進。

（二）教學手段多樣化

在教學資源的共建共享過程中，大家分享教學方法與手段，吸收先進的教學研究和教學改革成果。

課堂實行多媒體教學，實踐環(huán)節(jié)開設研討課[1]，課后輔以課程作業(yè)，讓學生查閱網(wǎng)絡資源完成有關自學內(nèi)容。

課程中對鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)脑O施和設備及運輸組織與管理所涉及的相關政策與標準建議學生課外自學。

教師在課程教學過程中，對各運輸設施和設備的相關內(nèi)容應配合大量圖片及相關案例資料進行講解；對公路運輸組織與管理、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運，應引導學生進行課外調(diào)研分析，并在課堂上進行交流和討論，以研討課方式進行教學，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。

（三）考核方式改革

在交通運輸工程學教學大綱的共建過程中，大家群策群力，結合應用型人才培養(yǎng)的需要，創(chuàng)新考核方式?？己朔绞礁母餅檫^程性評價與終結性評價相結合。過程性評價包括學生出勤率、平時作業(yè)、小組研討課成績，終結性評價為課程期末閉卷考試。過程性評價成績所占比例為40%，期末考試成績所占比例為60%。

應在共建共享現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)資源的基礎上促進自身的發(fā)展，使教學資源趨于科學化、合理化；各專業(yè)應分工合作，避免不同專業(yè)教學資源的重復建設，共享教學大綱；全面提高專業(yè)教師的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)，促進不同專業(yè)間教師的流動。本文展示了基于共建的交通運輸工程學課程教學大綱的幾點建議，為高校教學資源的建設提供了一個切實可行的思路。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 薛亮，陳興林，殷德順.《交通運輸學》課程教學中研討課的教學方法探討[J].科技創(chuàng)新導報，2015（22）：204-205.

[2] 魏澤.高校課程教學大綱編制存在的問題及對策研究[J].廣州廣播電視大學學報，2010（1）：63-65.

[3] 李穎，李玉文.談教學大綱編制的基本原則[J].河北建筑科技學院學報（社科版），2002（1）：74-75.

[責任編輯：陳 明]