小宛

我是一名空姐，每次遇到飛機(jī)晚點(diǎn)，機(jī)組成員都很緊張，并且之后十分疲憊。

2017年開(kāi)年已經(jīng)一個(gè)月了，填寫(xiě)入境卡日期的時(shí)候還是不習(xí)慣。

早上起床看窗外大霧，拿起手機(jī)查看，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人通知我推遲進(jìn)場(chǎng)，便膽戰(zhàn)心驚地穿衣出門(mén)。

到機(jī)場(chǎng)參加完準(zhǔn)備會(huì)，與許久未見(jiàn)的好友相約早餐，天蒙蒙亮，霧霾飄蕩，屋內(nèi)人聲鼎沸，飛行空?？粘吮P(pán)坐聊天，只恨還要飛，無(wú)法把酒難言歡。餐廳的阿姨一次次送來(lái)熱菜和熱湯，擦了一把汗，問(wèn)我：“你們?cè)趺催€不走??？”

想走，可是怎么走呢？

跑進(jìn)來(lái)一副駕，說(shuō)：“機(jī)長(zhǎng)，酒店訂好了，讓我們先去酒店休息。”

大家嘩然。

整整十幾套組在這里擠著，走廊內(nèi)外都站滿(mǎn)了人。

大家無(wú)奈，于是我們就像一個(gè)大旅行團(tuán)一樣登上了數(shù)量機(jī)組車(chē)，向著公司協(xié)議酒店浩浩蕩蕩進(jìn)發(fā)。

前臺(tái)小姑娘傻了眼，這才早上6點(diǎn)。

等我進(jìn)了房間，一個(gè)小時(shí)都快過(guò)去了。

外面很冷，屋里更冷，開(kāi)了好一會(huì)空調(diào)，才敢脫衣服躺下。

看了一會(huì)朋友圈，頓感迷糊，但也不知道究竟睡著了沒(méi)有。不知道過(guò)了多久，朦朧中聽(tīng)到電話(huà)響：“10分鐘后發(fā)車(chē)?！?/p>

心不甘情不愿地爬起來(lái)，收拾妥當(dāng)，穿衣下樓。來(lái)到大廳，全是同事在排隊(duì)等著開(kāi)房間。

一朋友打趣我，你們這就走了？能飛了嗎？

我不知道啊，你們呢？

哦，我們飛機(jī)昨晚沒(méi)回來(lái)，現(xiàn)在還在長(zhǎng)春趴著呢！

又跟其他人調(diào)侃幾句，便又浩浩蕩蕩出發(fā)進(jìn)場(chǎng)，上了飛機(jī)，清潔隊(duì)阿姨和食品公司小哥正坐在那里百無(wú)聊賴(lài)，說(shuō)哎呀你們可算上來(lái)了，快簽字簽字。

機(jī)長(zhǎng)被追著簽字，乘務(wù)長(zhǎng)被追著簽字，各種內(nèi)場(chǎng)乘務(wù)員也在被追著簽字。

一切收拾妥當(dāng)，萬(wàn)事俱備，就等旅客了，機(jī)長(zhǎng)“叮咚”一個(gè)電話(huà)：“預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻在下一個(gè)點(diǎn)的15分，先不上客，歇著吧?！?/p>

大家無(wú)語(yǔ)。

乘務(wù)長(zhǎng)把客艙燈關(guān)掉，玩王者榮耀的掏出充電寶，沒(méi)睡好的裹著毛毯繼續(xù)補(bǔ)覺(jué)，我找到一個(gè)沒(méi)人的地方悄悄拿出了電腦。

透過(guò)舷窗，看到候機(jī)樓內(nèi)的旅客倚欄而立，我知道他們急，但他們不一定知道我們更急。

寫(xiě)了半篇推文，機(jī)長(zhǎng)“叮咚”一個(gè)鈴：“暫時(shí)飛不了了，去酒店，收拾下東西準(zhǔn)備走吧?！?/p>

回到酒店，剛才開(kāi)房間那哥們正下樓拿外賣(mài)，見(jiàn)到我樂(lè)壞了：“讓你們著急，你看，又回來(lái)了吧！”

前臺(tái)說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有房間了，機(jī)組車(chē)把我們送到另一家酒店，繼續(xù)開(kāi)房，繼續(xù)冷，繼續(xù)躺床上玩手機(jī)。

又過(guò)了兩個(gè)小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)在微信群里說(shuō)這次沒(méi)問(wèn)題了，天氣真的達(dá)到放行標(biāo)準(zhǔn)了，咱們準(zhǔn)備走吧！

我默默地說(shuō)：今天一共沒(méi)飛出去幾架，難道一會(huì)不用排隊(duì)么。

機(jī)長(zhǎng)：……

乘務(wù)長(zhǎng)：……

最后的結(jié)果是我們飛完這兩段已經(jīng)是后半夜，大家餓得饑腸轆轆，卻誰(shuí)也提不起興致出去吃夜宵，其間被指責(zé)過(guò)，更多的卻是看到了旅客對(duì)我們的理解，讓我備受感動(dòng)。

我知道在候機(jī)樓一直忙碌著的地服、安檢等部門(mén)更加忙碌和辛苦，可機(jī)組按照法律要求對(duì)執(zhí)勤期的保護(hù)卻也把我們折騰得苦不堪言。

但這些都是很難解決的事，我理解早上不通知機(jī)組推遲進(jìn)場(chǎng)是為了讓所有人在機(jī)場(chǎng)待命，機(jī)組雖有怨言，卻也沒(méi)有辦法，誰(shuí)也不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)天氣的變化，也不能預(yù)測(cè)旅客的變化，有的旅客取消了行程，有的兩個(gè)航班合并在了一起，有的飛機(jī)在外站回不來(lái)，這些在機(jī)場(chǎng)待命的人每一個(gè)都是保障民航安全、旅客出行的關(guān)鍵所在，而且很可能缺一個(gè)人都不行。

而對(duì)于執(zhí)勤期的保障，我已經(jīng)不知道經(jīng)歷過(guò)多少次這種開(kāi)房退房再開(kāi)房的事了，機(jī)組真的得到休息了嗎？

就我的感受而言，折騰和休息各一半吧。

很多機(jī)場(chǎng)沒(méi)有機(jī)組休息室，而僅有的幾個(gè)，條件非常簡(jiǎn)陋，幾個(gè)沙發(fā)，一臺(tái)電視，就是所謂的休息室，大家無(wú)法寬衣，無(wú)法躺下，不知這休息二字從何而來(lái)。

這些問(wèn)題在目前階段能不能得到解決？我仔細(xì)思考，卻無(wú)頭緒，除非航司有更多的飛機(jī)，更多的人力，科技對(duì)雷暴強(qiáng)降雨暴雪等天氣有更多的掌控等等，但這是無(wú)人可解的。

作為我個(gè)人，也只得勸大家，要沉住氣，這是我們的工作，也是我們的職責(zé)，你經(jīng)歷的再慘絕人寰的飛行故事都不是唯一，對(duì)于民航業(yè)來(lái)講，永遠(yuǎn)都會(huì)有我們想象不到的事情會(huì)發(fā)生。

這是困難，更是挑戰(zhàn)。從進(jìn)公司的那一天起，我們便知道這份工作并不是朝九晚五，而是充滿(mǎn)了未知性，每個(gè)在飛的人都是擺渡人，我們所能做的，就是在保障安全的前提下，讓旅客的出行也安全和舒適。