文_尤琦

豐田全新凱美瑞體味年輕

文_尤琦

凱美瑞一直以來(lái)被當(dāng)成是宜商宜家的一款中級(jí)車(chē)，但近幾年由于用戶群體的年輕化，凱美瑞的車(chē)型設(shè)計(jì)正在逐漸走向輕松活潑的方向，最新發(fā)布的全新一代凱美瑞，經(jīng)過(guò)蛻變，在年輕化的道路上又邁了一步。

全新平臺(tái)

在這個(gè)全球車(chē)企都在打出模塊化，平臺(tái)化，國(guó)際車(chē)型統(tǒng)一化的牌的今天，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始基于自身的強(qiáng)大實(shí)力，推出了自己的車(chē)型平臺(tái)架構(gòu)。豐田將自己的最新的全球通用車(chē)型平臺(tái)命名為T(mén)oyotaNew Global Architecture（或者叫TNGA架構(gòu)），全新的凱美瑞正是基于這個(gè)全新的平臺(tái)打造，這樣說(shuō)來(lái)，以后的凱美瑞將會(huì)采用全球統(tǒng)一的車(chē)型架構(gòu)。

激進(jìn)外觀

如果說(shuō)上代美版凱美瑞的外觀可以被稱為是動(dòng)感的話，那么全新凱美瑞的外觀可以被稱為是激進(jìn)的。在外觀造型方面，全新凱美瑞已經(jīng)變得更加追求動(dòng)感和視覺(jué)沖擊。這次發(fā)布的美版凱美瑞共分為普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀風(fēng)格，普通版車(chē)型采用的是頗具動(dòng)感的“大嘴”設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則獲得了大尺寸輪圈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前后保險(xiǎn)杠和更加激進(jìn)的雙邊雙出排氣。

先進(jìn)動(dòng)力

在頂配車(chē)型上，一臺(tái)裝載了D-4S 燃油雙噴射技術(shù)的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)毫不費(fèi)力的推動(dòng)前行，而略低款的車(chē)型得到了一臺(tái)全新的2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速器。作為中國(guó)市場(chǎng)最早的混合動(dòng)力中級(jí)車(chē)，凱美瑞的混合動(dòng)力版本一直以來(lái)應(yīng)該算是與常規(guī)動(dòng)力車(chē)型形影不離的，因此這次發(fā)布全新一代凱美瑞也不能少了混合動(dòng)力車(chē)型。而現(xiàn)如今THS 已經(jīng)不是一家獨(dú)大毫無(wú)對(duì)手的狀態(tài)了，來(lái)自于本田的雅閣i-MMD 混合動(dòng)力在中美兩個(gè)市場(chǎng)都對(duì)凱美瑞發(fā)起了挑戰(zhàn)。相信新凱美瑞的發(fā)布是豐田對(duì)于本田雅閣的一輪強(qiáng)有力反攻。

全新TNGA架 構(gòu)，全新的動(dòng)力總成，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新凱美瑞的道路正在悄悄轉(zhuǎn)變著。

內(nèi)含未來(lái)

在人們的固有印象里，日系車(chē)的內(nèi)飾都是偏向家用與安逸的，而隨著近幾年市場(chǎng)審美取向以及車(chē)型用戶群的變化，日系車(chē)內(nèi)飾正在變得越來(lái)越簡(jiǎn)約大方，不再有家居感。在新凱美瑞上，豐田向科技感邁出了一步，中控臺(tái)上一道斜向分割的內(nèi)飾板材把來(lái)自Mirai 的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶進(jìn)了更廣泛銷(xiāo)售的凱美瑞當(dāng)中，面板上觸控按鍵的增多也提升了整個(gè)使用過(guò)程中的科技感，最重要的，這款TNGA平臺(tái)首款中級(jí)車(chē)也算是預(yù)告了一下未來(lái)豐田車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)語(yǔ)言表現(xiàn)手法，相信豐田未來(lái)的內(nèi)飾將會(huì)在科技感的道路上走的更遠(yuǎn)。

全新TNGA 架構(gòu)，全新的動(dòng)力總成，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新凱美瑞的道路正在悄悄轉(zhuǎn)變著，而廣汽豐田開(kāi)始了TNGA 架構(gòu)的準(zhǔn)備工作，相信新凱美瑞也馬上會(huì)來(lái)到中國(guó)消費(fèi)者面前。