項(xiàng)仁和 陳金虎

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拖拉機(jī)從靜止到運(yùn)動(dòng)的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，這就使傳動(dòng)系統(tǒng)零件受到很大的負(fù)載，因而容易損壞，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)也容易因轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。因此，要求離臺(tái)器能平順地接合，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩逐漸增大，利用離合器的滑摩過(guò)程，可以保證拖拉機(jī)平穩(wěn)起步，防止傳動(dòng)系統(tǒng)零件因超載而損壞。離合器是拖拉機(jī)重要部件之一，在使用過(guò)程中，因自然磨損和使用操作不當(dāng)造成的離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損和摩擦片的磨損，使拖拉機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，離合器不能正常工作。因此，在使用過(guò)程中我們要正確使用離合器，及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)調(diào)整，以減少離合器的損壞發(fā)生率，延長(zhǎng)使用期。

1 離合器使用要點(diǎn)

（1）分離離合器時(shí)，動(dòng)作要迅速、徹底。即不管是腳踩還是手操作，消除自由行程后都要迅速到位，結(jié)合離合器時(shí)動(dòng)作要先慢后快，使之接合柔和平順。

（2）離合器分離時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)換成空擋。有些機(jī)手在機(jī)車(chē)運(yùn)行中，遇到需要暫時(shí)停車(chē)的時(shí)候，不是踩下離合器踏板，即摘擋,而是較長(zhǎng)久地踩下離合器踏板。這種做法是錯(cuò)誤的：一是會(huì)加劇分離軸承的磨損；二是會(huì)增加離合器前軸承的磨損。因?yàn)殡x合器接合時(shí)離合器前軸承的內(nèi)、外座環(huán)之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，分離時(shí)內(nèi)、外座環(huán)間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦、磨損。分離時(shí)間越長(zhǎng)磨損越嚴(yán)重；三是踩在腳踏板上的力將作用到飛輪上，使飛輪同曲軸一起前移，加劇曲軸止推軸承與曲軸擋肩的磨損。久之，使曲軸的軸向間隙增大。

（3）行車(chē)中不要把腳放在離合器踏板上。有些機(jī)手在行車(chē)中愛(ài)把腳踩在離合器踏板上，這個(gè)習(xí)慣必須改掉，否則會(huì)加劇分離軸承、分離杠桿的磨損，引起離合器打滑。也不能用離合器半接合狀態(tài)來(lái)降低拖拉機(jī)行駛速度。

（4）不得用猛抬離合踏板的辦法來(lái)克服起步障礙或陷車(chē)障礙。有的駕駛員在拖拉機(jī)下坡時(shí)，不摘擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，分離離合器滑行，待下到坡底，車(chē)速降低后，再加大油門(mén)，猛然結(jié)合離合器，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)重新工作，這樣做常造成離合器軸折斷，摩擦片破碎。傳動(dòng)件扭曲、變形、損壞，嚴(yán)重的甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)，使曲軸、連桿、配氣機(jī)構(gòu)等承受極大的沖擊載荷而損壞。

（5）離合器各摩擦表面不許沾有油污，萬(wàn)一沾有油污可用煤油或汽油清洗，晾干后使用。其方法是：將煤油加入離合器殼內(nèi)(淹沒(méi)飛輪的1/3為宜)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在離合器接合狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)2～3min，以清洗離合器各零件表面的油污，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后放出清洗油。在離合器分離狀態(tài)下，可再清洗一次，以洗去主、副從動(dòng)部分接觸端面的油污。

（6）分離軸承發(fā)現(xiàn)有不正常響聲應(yīng)拆下檢查清洗干凈，然后浸入熔化了的耐高溫潤(rùn)滑脂中，在潤(rùn)滑脂滲滿(mǎn)軸承，冷凝后取出重新安裝。分離爪和軸承蓋斜面之間應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，并加機(jī)油潤(rùn)滑，以減少磨損。

2 離合器的調(diào)整

為了保證離合器從動(dòng)盤(pán)和主動(dòng)盤(pán)完全接合或徹底分離，離合器在接合時(shí)，分離杠桿頭部與分離軸承之間要有一定的間隙，即離合器自由間隙。如自由間隙過(guò)小或沒(méi)有，當(dāng)摩擦片稍有磨損時(shí)，在彈簧壓力作用下，會(huì)使分離杠桿的端頭向右移動(dòng)，頂住分離軸承端面，使壓盤(pán)對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓緊力減小，造成離合器打滑，同時(shí)也加劇了離合器主、從動(dòng)盤(pán)和分離爪、分離軸承等的磨損。所以，有一定的自由間隙是必要的，但間隙也不宜過(guò)大，因?yàn)椴倏v機(jī)構(gòu)的總行程是一定的，自由間隙過(guò)大，操縱機(jī)構(gòu)的自由行程增加，工作行程就減小，這樣會(huì)使離合器分離不徹底，造成動(dòng)力不能完全切斷，導(dǎo)致?lián)Q擋困難，同時(shí)也會(huì)使摩擦副等的磨損加劇。分離離合器時(shí)，當(dāng)機(jī)手腳踩離合器踏板或用手扳動(dòng)離合器操縱手柄時(shí)，開(kāi)始有一段行程會(huì)感到用力不大，這段行程是用來(lái)消除離合器的自由間隙。接著再踩離合器踏板或拉動(dòng)離合器操縱手柄，會(huì)感到所需力量顯著增加，說(shuō)明離合器開(kāi)始分離，這時(shí)應(yīng)繼續(xù)操作，直至離合器完全分離。在開(kāi)始分離前，踏板或操縱手柄所移動(dòng)的距離叫離合器踏板（或手柄）的自由行程，自由行程消除的是離合器的自由間隙；開(kāi)始分離直至完全分離時(shí)，踏板或操縱手柄所移動(dòng)的距離叫踏板（或手柄）的工作行程。自由行程和工作行程之和稱(chēng)為踏板（或手柄）的總行程。

使用中，由于離合器工作頻繁，不論分離或接合過(guò)程中，摩擦面都會(huì)產(chǎn)生磨損。尤其是從動(dòng)盤(pán)摩擦片會(huì)磨損變薄，使離合器的自由間隙變小，相應(yīng)踏板（或手柄）的自由行程也變小。所以，要定期檢查和調(diào)整離合器的自由間隙和踏板的自由行程。

3 離合器檢修要點(diǎn)

（1）檢查從動(dòng)盤(pán)摩擦片的表面狀態(tài)：已燒損或太光滑的摩擦片可使用砂紙砂毛進(jìn)行修復(fù)，如損壞嚴(yán)重應(yīng)更換。

（2）摩擦片的磨損：當(dāng)鉚釘頭凹下深度小于0.5mm時(shí)，應(yīng)更換。

（3）從動(dòng)盤(pán)的花鍵間隙：從動(dòng)盤(pán)的內(nèi)花鍵與輸入的外花鍵間隙超過(guò)0.5mm時(shí)，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)總成。

（4）變速器輸入軸前軸承：如果在行駛時(shí)踏下離合器踏板使離合器分離，離合器會(huì)發(fā)出反常噪聲，可能是前軸承已損壞，修理時(shí)注意檢查，如損壞應(yīng)更換。

（5）分離軸承：用手轉(zhuǎn)動(dòng)分離軸承，如不靈活，有卡滯或反常響聲，則軸承已損壞，需更換。