楊 海

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢

楊 海

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

對道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析和探討。

道路橋梁；施工技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

1 道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

(1)施工工藝不高。由于施工技術(shù)的限制，道路橋梁施工采用的鋼筋混凝土快速形成技術(shù)難以保證結(jié)構(gòu)的完整，強(qiáng)度不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重影響工程的質(zhì)量，一旦遇到強(qiáng)度較大的壓力或惡劣的天氣，則可能發(fā)生坍塌情況。現(xiàn)階段的許多施工工藝都是以傳統(tǒng)的鋼筋結(jié)構(gòu)為主，耐腐蝕性和抗拉強(qiáng)度不高，在長期使用過程中需要及時更換結(jié)構(gòu)，否則無法有效保障使用周期，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

(2)材料供給不足。隨著道路橋梁的不斷發(fā)展，對施工技術(shù)的要求和應(yīng)用有所增加，但是在新型材料供給方面還不能滿足復(fù)雜的施工環(huán)境，在各項施工方法及施工技術(shù)的使用方面存在較大差異，不能有效保障道路橋梁的使用壽命和整體強(qiáng)度。如鋼筋混凝土技術(shù)中鋼筋的抗腐蝕性和抗拉強(qiáng)度不能達(dá)到預(yù)期要求，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁需要與管道預(yù)埋施工相結(jié)合，但是這樣會增加施工成本，無法達(dá)到抗震標(biāo)準(zhǔn)，影響施工進(jìn)度與質(zhì)量。

(3)鋼結(jié)構(gòu)部件腐蝕。道路橋梁材料的主要部件就是鋼結(jié)構(gòu)部件，在工藝選擇方面沒有較大變化，因此道路橋梁鋼筋極易被腐蝕。而鋼筋是道路橋梁中的核心部件，一旦其被腐蝕，在后期投入使用中會出現(xiàn)一系列問題，影響道路橋梁的使用性能和使用壽命，危及人們的生命財產(chǎn)安全和國家的長治久安。一般道路橋梁鋼筋腐蝕是多方面原因的影響，因此道路橋梁施工具有一定的綜合性與復(fù)雜性，需要優(yōu)化處理鋼結(jié)構(gòu)部件腐蝕，有效保證施工技術(shù)。

(4)管理技術(shù)問題。要想有效保證道路橋梁的施工質(zhì)量，必須要對其進(jìn)行科學(xué)合理的管理，但是目前施工管理過程中還存在一些問題，具體如下：①施工管理人員缺乏較高的素質(zhì)，部分管理人員不能全面了解施工管理技術(shù)的知識及概念，在實際工作中難以獲得完整與真實的施工技術(shù)資料。②施工管理技術(shù)相對滯后，施工中使用的施工管理多是簡單記錄施工步驟，沒有詳細(xì)記錄整個工程的施工技術(shù)。

2 道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

2.1 發(fā)展

(1)加固技術(shù)的發(fā)展

一是碳纖維加固技術(shù)。由于碳纖維纖維具有堅固的形式、輕巧的質(zhì)量、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)等，在道路橋梁加固中采用高分子結(jié)構(gòu)碳纖維，將其取代加固鋼筋，有效避免鋼筋銹蝕，增強(qiáng)道路橋梁的整體質(zhì)量和穩(wěn)定性能。二是混凝土噴射加固技術(shù)。利用高壓器材來產(chǎn)生高速混凝土噴射流，噴射道路橋梁薄弱環(huán)節(jié)的模具與鋼筋，能夠優(yōu)化受力形式和整體結(jié)構(gòu)，保證結(jié)構(gòu)的合理性，達(dá)到長期固定與穩(wěn)定支撐的效果。

(2)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展

現(xiàn)代化道路橋梁的重要標(biāo)志就是鋼結(jié)構(gòu)，其具有高性能的力學(xué)結(jié)構(gòu)和高效率的施工，是道路橋梁設(shè)計中的主要結(jié)構(gòu)，有利于控制道路橋梁的安全、強(qiáng)度和重量等。在實際施工過程中需要關(guān)注鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用趨勢，對道路橋梁結(jié)構(gòu)的科學(xué)性加以提高，保證橋梁的可靠性及安全性，實現(xiàn)對施工技術(shù)的有效控制。

(3)現(xiàn)代化管理軟件的普及

施工管理技術(shù)是道路橋梁施工技術(shù)順利實施的前提，在未來的道路橋梁施工中，施工管理技術(shù)應(yīng)包括GIS技術(shù)和WEB技術(shù)。其中GIS技術(shù)可以借助空間分析和可視化功能動態(tài)監(jiān)管道路橋梁施工，掌握影響施工技術(shù)的因素，為技術(shù)人員的決策提供科學(xué)依據(jù)。WEB技術(shù)的應(yīng)用可以增強(qiáng)施工管理結(jié)構(gòu)關(guān)系，如承包商、監(jiān)理單位和業(yè)主，對這一結(jié)構(gòu)關(guān)系加以明確，為道路橋梁施工的有效管理奠定基礎(chǔ)。

2.2 趨勢

隨著科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)力的發(fā)展，我國道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展水平會越老越高，具有更加廣闊的發(fā)展前景。首先，材料選擇多樣化。目前道路橋梁施工材料的選擇加多，但是仍然是以混凝土和鋼筋結(jié)構(gòu)為主，而新材料的發(fā)展與應(yīng)用，會使道路橋梁施工產(chǎn)生一定的變革，如納米材料、玻璃鋼、碳纖維、鋁合金等輕型材料。這些輕質(zhì)、高強(qiáng)度的材料具有良好的抗腐蝕性與耐磨性，處于嘗試應(yīng)用階段，相信在未來將會得到全面的應(yīng)用。其次，結(jié)構(gòu)的多樣化?，F(xiàn)代道路橋梁施工不僅需要達(dá)到良好的實用性能，還需要在空間和美觀等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。如大跨度橋多是以混凝土為基礎(chǔ)進(jìn)行加固，在一定程度上束縛著橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而為了達(dá)到橋梁的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，今后“結(jié)合型”的橋梁結(jié)構(gòu)會得到廣泛運用，如綜合性混凝土拱橋、懸索橋、斜拉橋等。

3 結(jié)束語

在道路橋梁施工過程中，需要從施工技術(shù)的實際運用情況出發(fā)，結(jié)合施工技術(shù)要點來適當(dāng)調(diào)整與創(chuàng)新施工技術(shù)核心，采用科學(xué)的施工技術(shù)來確保道路橋梁施工的質(zhì)量，使其能夠滿足效益與質(zhì)量的目標(biāo)，實現(xiàn)道路橋梁的整體發(fā)展。總之，要想實現(xiàn)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，必須要牢牢把握施工技術(shù)這一核心，加快施工技術(shù)的變革，有的放矢開展相關(guān)的技術(shù)研究工作，進(jìn)而提高施工進(jìn)度與質(zhì)量，達(dá)到施工工藝與施工技術(shù)的系統(tǒng)化及完善化發(fā)展，推進(jìn)道路交通業(yè)的良性發(fā)展。

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2017-09-10