馬啟志，周 群

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550008；2.中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710077)

關(guān)于貴州高速公路交調(diào)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)淺論

馬啟志1，周 群2

(1.貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550008；2.中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，陜西 西安 710077)

為進(jìn)一步推進(jìn)高速公路交通情況調(diào)查工作科學(xué)發(fā)展,完善我國(guó)公路交通情況調(diào)查體系,開(kāi)展高速公路交通量調(diào)查，采集交通流量、車速、交通密度、軸載等信息，提高全省高速公路網(wǎng)交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)采集與服務(wù)工作水平，提升路網(wǎng)運(yùn)行管理和協(xié)同能力，能夠?yàn)楦咚俟芬?guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、公眾出行服務(wù)以及應(yīng)急處置提供重要的信息支撐。

高速公路；交通量調(diào)查；出行信息服務(wù)；信息支撐

1 功能定位

(1)為貴州省交通運(yùn)輸廳的宏觀決策管理服務(wù)。(2)為高速公路的路政管理、車輛救援和行業(yè)管理服務(wù)。 (3)為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理單位服務(wù)。(4)為高速公路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及科研服務(wù)。 (5)為高速公路的使用者提供信息服務(wù)。

2 設(shè)計(jì)原則及目標(biāo)

2.1 設(shè)計(jì)原則

(1)信息共享原則。(2)面向服務(wù)的原則。(3)強(qiáng)化管理的原則。(4)功能完善與節(jié)約投資的原則。(5)結(jié)構(gòu)科學(xué)的原則。

2.2 目標(biāo)

(1)實(shí)現(xiàn)貴州省高速公路重點(diǎn)路段交調(diào)信息采集自動(dòng)化，帶動(dòng)省級(jí)其他站點(diǎn)建設(shè)，提升交調(diào)信息采集能力。

(2)實(shí)現(xiàn)貴州省級(jí)中心、區(qū)域中心兩級(jí)交調(diào)統(tǒng)計(jì)報(bào)送與管理一體化，各級(jí)業(yè)務(wù)人員在同一平臺(tái)協(xié)同辦公，提升交調(diào)數(shù)據(jù)報(bào)送與處理統(tǒng)計(jì)能力。

(3)實(shí)現(xiàn)貴州省交調(diào)數(shù)據(jù)分析專業(yè)化，包括經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析、路網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)和公路適應(yīng)性評(píng)價(jià)等專題分析，提升交調(diào)數(shù)據(jù)分析能力。

(4)實(shí)現(xiàn)貴州省交調(diào)信息服務(wù)多樣化，提供定制、推送和共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公路交調(diào)動(dòng)態(tài)信息共享，提升交調(diào)信息的服務(wù)能力。

3 高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)

3.1 體系架構(gòu)

根據(jù)《國(guó)家高速公路網(wǎng)交通量調(diào)查觀測(cè)站點(diǎn)布局規(guī)劃》，國(guó)家高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的總體架構(gòu)為金字塔狀四層結(jié)構(gòu)，自下而上分別為Ⅰ類及Ⅱ類調(diào)查站、高速公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、省級(jí)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、部級(jí)公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心。

貴州省高速公路交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系的架構(gòu)如下。

(1)省級(jí)交調(diào)中心、高速公路交通情況調(diào)查數(shù)據(jù)中心、動(dòng)態(tài)基本交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)共同構(gòu)成貴州省的交通量調(diào)查與信息服務(wù)體系。

(2)由調(diào)查站與道路上監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置的車輛檢測(cè)器共同構(gòu)成的動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)負(fù)責(zé)采集動(dòng)態(tài)的基本交通數(shù)據(jù)。

(3)Ⅰ類、Ⅱ類交調(diào)站采集的動(dòng)態(tài)基本交通數(shù)據(jù)，原則上按照一點(diǎn)多發(fā)的要求，同時(shí)向高速公路運(yùn)營(yíng)單位、省交調(diào)中心、部交調(diào)中心實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。

(4)省交調(diào)數(shù)據(jù)中心主要負(fù)責(zé)省級(jí)交調(diào)中心的建設(shè)與運(yùn)行維護(hù)，并按我省交通運(yùn)輸信息化建設(shè)總體要求，將省級(jí)交調(diào)中心搭建到“智慧交通云”平臺(tái)，保證省級(jí)中心數(shù)據(jù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；實(shí)現(xiàn)交調(diào)數(shù)據(jù)的交換與共享；負(fù)責(zé)交調(diào)信息的匯總、上報(bào)、交調(diào)資料的匯編、交調(diào)信息的發(fā)布等。

(5)省高速公路管理局主要負(fù)責(zé)全省高速公路交調(diào)站點(diǎn)實(shí)施、站點(diǎn)設(shè)置、業(yè)務(wù)管理、質(zhì)量檢查等工作；設(shè)立基于“智慧云”平臺(tái)的高速公路交調(diào)數(shù)據(jù)分中心，負(fù)責(zé)全省高速公路交調(diào)資料匯總、分析，為全省高速公路規(guī)劃、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理提供服務(wù)；定期向省中心報(bào)送高速公路交調(diào)報(bào)告。

3.2 貴州省公路情況交通調(diào)查組織機(jī)構(gòu)

貴州省交通情況調(diào)查工作在省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，按照“1+2”的模式構(gòu)建，“1”即是省路網(wǎng)中心，“2”即是省公路局和省高速公路管理局。

4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

4.1 調(diào)查站配置

設(shè)備的功能

(1)交通數(shù)據(jù)采集功能

機(jī)動(dòng)車分型功能：完全按照交通運(yùn)輸部Ⅰ類交通流量調(diào)查站設(shè)備分型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，Ⅰ級(jí)設(shè)備分型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)滿足車型分類、分級(jí)規(guī)則及實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)采集。

①機(jī)動(dòng)車分類與分型規(guī)則。②機(jī)動(dòng)車交通流量數(shù)據(jù)的采集。③設(shè)備地點(diǎn)車道數(shù)據(jù)采集。 ④機(jī)動(dòng)車車頭時(shí)距數(shù)據(jù)的采集。⑤機(jī)動(dòng)車車頭間距與平均機(jī)動(dòng)車車頭間距數(shù)據(jù)采集。 ⑥事件占有率數(shù)據(jù)采集。

(2)數(shù)據(jù)及信息的上報(bào)

①上報(bào)流程及形式。貴州省高速公路交通量調(diào)查的原始數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)分析信息的上報(bào)流程為市州高速公路管理處—省高速公路管理局—省級(jí)公路交通情況調(diào)查主管部門(mén)-部級(jí)公路交通情況調(diào)查主管部門(mén)。

②上報(bào)頻率。目前貴州省公路交通情況調(diào)查主管部門(mén)向部級(jí)公路交通情況調(diào)查主管部門(mén)上報(bào)數(shù)據(jù)及信息的頻率，按照《貴州省公路交通情況統(tǒng)計(jì)調(diào)查工作實(shí)施辦法》上報(bào)。

4.2 信息傳輸及數(shù)據(jù)管理

各類調(diào)查站負(fù)責(zé)交調(diào)數(shù)據(jù)的采集、處理、報(bào)送工作，同時(shí)將交調(diào)設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作納入所屬本路段機(jī)電系用日常運(yùn)行管理體系。

U492

C

1008-3383(2017)11-0210-01

2017-06-07

馬啟志(1985-)，男，貴州安順人，工程師，研究方向：公路交通工程設(shè)計(jì)。