◆王一帆

淺談交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同影響

◆王一帆

自全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來，經(jīng)濟(jì)滯緩對(duì)中國的交通運(yùn)輸造成了消極影響，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。建設(shè)一個(gè)完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本前提。這是因?yàn)橐粋€(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和質(zhì)量取決于運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展程度。同時(shí)，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)因素。本文探討了經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和質(zhì)量對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的積極影響與消極影響。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展；交通運(yùn)輸業(yè)；行業(yè)發(fā)展

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)交通領(lǐng)域的多方影響

交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是其他經(jīng)濟(jì)部門發(fā)展的前提和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。因此，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平與其他行業(yè)的發(fā)展水平和質(zhì)量相適應(yīng)。此外，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)與完善將消耗大量的資金，從而刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)如今，隨著我國的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)的整體效率明顯提高，中小企業(yè)和居民消費(fèi)的水平也不斷提高。同時(shí)，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)等行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。從我國本世紀(jì)近十多年發(fā)展進(jìn)程中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)增長很大地刺激了道路交通產(chǎn)業(yè)的水平。

經(jīng)濟(jì)建設(shè)也同時(shí)將帶動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善?？梢钥闯?，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平與其他行業(yè)的發(fā)展也密切相關(guān)。大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施，也會(huì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。例如，交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和改善將消耗大量的人力和物力，同時(shí)帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。從我國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)狀況來看，也不難發(fā)現(xiàn)隨著交通運(yùn)輸業(yè)的整體發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展效率，充分提高了中小企業(yè)和居民的生產(chǎn)效率。

中國也對(duì)工業(yè)體系進(jìn)行了一系列的調(diào)整。 隨著周期性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，中國也開始采取一系列措施促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展，不斷對(duì)金融市場和行業(yè)監(jiān)管方面進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)向市場注入大量的資金，促進(jìn)交通行業(yè)的復(fù)蘇和快速發(fā)展，與此同時(shí)各行業(yè)也大量的采購貨物和運(yùn)輸貨物，這樣的發(fā)展模式大大促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)重點(diǎn)交通行業(yè)的不同影響

（一）近幾年，出租車市場已經(jīng)出現(xiàn)了供過于求的現(xiàn)象。隨著消費(fèi)水平的不斷地提高，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，人們?nèi)粘３鲂袝r(shí)對(duì)于出租車的需求也不斷增大。同時(shí)，隨著石油價(jià)格的上漲，私家車的流通量也在減少。 這對(duì)于出租車行業(yè)是利好消息，人們對(duì)出租車消費(fèi)的興趣也會(huì)轉(zhuǎn)移，私家車購買也會(huì)減少，這些因素將導(dǎo)致人們的出行更依賴于出租車，這在一定程度上促進(jìn)了出租車領(lǐng)域的發(fā)展。

（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也會(huì)對(duì)水港類交通運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生影響，特別是在一些具有特殊樞紐位置的港口將受到直接影響。各個(gè)行業(yè)之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也變得越來越緊密，但有時(shí)原材料和成品、半成品不能及時(shí)投入和產(chǎn)出，也對(duì)各國之間的貿(mào)易造成了不良影響，使海外貿(mào)易也受到港口吞吐量速度緩慢的影響。因此一些國家將使用貿(mào)易保護(hù)等措施，一些港口的正常收入無法彌補(bǔ)日常開支，許多港口也導(dǎo)致許多企業(yè)未能完成進(jìn)出口貿(mào)易，阻礙了經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展。

（三）航空業(yè)同樣會(huì)受到經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的影響，隨著貿(mào)易增長也會(huì)帶來更多的商務(wù)旅行。一些數(shù)據(jù)表明，客運(yùn)量的下降也導(dǎo)致消費(fèi)者和企業(yè)信心下降，進(jìn)一步加劇航空公司和相關(guān)業(yè)務(wù)的利潤波動(dòng)，加劇了行業(yè)衰退。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)衰退也導(dǎo)致整體乘客數(shù)量減少，客運(yùn)交通的萎靡不振也將導(dǎo)致消費(fèi)者的消費(fèi)欲望下降，進(jìn)一步加劇了航空公司的衰退和壓縮了公司的利潤。

三、結(jié)束語

總之，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響多種多樣，特別是近年來，中國的國力提高與經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展也為我國的交通運(yùn)輸帶來了一定的積極影響與負(fù)面因素。 比如，積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，也改善了交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)模式，以更好地適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和網(wǎng)絡(luò)交通，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率，加快運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理模式建設(shè)轉(zhuǎn)變。我國應(yīng)該從廣泛發(fā)展轉(zhuǎn)型到集約化發(fā)展，以改善交通行業(yè)資源配置，加快技術(shù)與信息化的發(fā)展，充分發(fā)揮市場和政府資源的相互促進(jìn)和互補(bǔ)。

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[3] 滕吉文;阮小敏;張永謙;閆雅芬.節(jié)能高效、減排低碳與責(zé)任和快速工業(yè)化及經(jīng)濟(jì)騰飛[A];中國科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所第11屆（2011年度）學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上)[C];2012年

（作者單位：河北省唐山市第一中學(xué)）