牟宗慶 孫 飛

北方重工裝卸設(shè)備分公司

淺談印尼金光集團OKI項目頂堆螺旋取式堆取料機常見問題分析及其處理方法

牟宗慶 孫 飛

北方重工裝卸設(shè)備分公司

頂堆螺旋取式圓形堆取料機是應(yīng)用于造紙紙漿企業(yè)備木車間存儲木片圓形料場，搬運輸送木片、木屑散料，是大型的連續(xù)搬運、裝卸散料的高效率移動機械設(shè)備。本文介紹了頂堆螺旋取式圓形堆取料機常見問題分析及其處理方法。

頂堆螺旋取式圓形堆取料機；常見問題分析及其處理方法

頂堆螺旋取式圓形堆取料機是應(yīng)用于造紙紙漿企業(yè)備木車間存儲木片圓形料場，搬運輸送木片、木屑散料，是大型的連續(xù)搬運、裝卸散料的高效率移動機械設(shè)備。

我公司為印尼金光集團OKI項目自主設(shè)計的DQ(LS)Y1050/ 1435.140頂堆螺旋取式圓形堆取料機截止目前已試運行，情況良好，收到了業(yè)主方的一致好評。

我公司提供的木片堆場由堆料系統(tǒng)和取料系統(tǒng)兩部分組成：

堆料系統(tǒng)采用桁架設(shè)計，可以在360度旋轉(zhuǎn)，建成的木片堆底部呈圓形狀態(tài)。堆料系統(tǒng)堆料臂架上安裝有堆料輸送機，該堆料輸送機，通過控制可以沿著堆料臂架作往復(fù)運動。木片在堆料臂架作旋轉(zhuǎn)運動和堆場輸送機作往復(fù)運動的合成下，源源不斷的堆積起來，直到堆場達到最大設(shè)計尺寸為止。

取料系統(tǒng)采用可以圍繞堆場作360度旋轉(zhuǎn)的鋼結(jié)構(gòu)作為主橋梁。該取料橋梁采用兩端都可以旋轉(zhuǎn)的支撐布置： 軸心端的的支撐采用回轉(zhuǎn)軸承轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，以堆場中心柱作依托，圍繞該中心柱旋轉(zhuǎn)；另一端也是采用一組轉(zhuǎn)動輪式結(jié)構(gòu)，直接在堆場地面上，沿著堆場的圓周表面，滾動前進?？刂葡到y(tǒng)安裝在該取料主框架的外端，直接驅(qū)動沿著堆場作圓周運動的輪式結(jié)構(gòu)，安置在中心柱上的軸承為從動轉(zhuǎn)動。

頂堆螺旋取式圓形堆取料機常見問題及其處理方法。

帶式輸帶式輸送機運行時輸送帶跑偏是最常送機輸送帶的跑偏常見的故障。跑偏的原因有多種，需要根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。常用的方法有以下幾種。

調(diào)整承載托輥組：帶式輸送機的輸送帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時，可以調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝輸送帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移。

安裝調(diào)心托輥組：其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動，阻擋或產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動向心，達到調(diào)整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短的帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置：驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是輸送帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

張緊處的調(diào)整：使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。

轉(zhuǎn)載點處落料位置對輸送帶跑偏的影響：轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其是兩條帶式輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條帶式輸送機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層輸送帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則輸送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。為減少或避免輸送帶跑偏，可以增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

輸送帶打滑：當(dāng)出現(xiàn)打滑時，可以調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將輸送帶截去一段重新進行硫化。

轉(zhuǎn)載點處的撒料：轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在料斗、導(dǎo)料槽等位置。如帶式輸送機嚴重過載，帶式輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞等，導(dǎo)料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠，橡膠裙板較長，使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況可以在控制運送能力上、加強維護保養(yǎng)上得到解決。

跑偏時的撒料：輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

托輥嚴重偏心時的噪聲：帶式輸送機托輥嚴重偏心時，常會發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪聲也比較大。

發(fā)生噪聲主要有兩個原因：一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大；二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪聲存在的情況下，可以繼續(xù)使用。

聯(lián)軸器兩軸不同心時的噪聲：發(fā)生這種噪聲時，應(yīng)及時對電動機、減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。

改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪聲：改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時一般是軸承損壞，軸承座處發(fā)出咯咯響聲，此時需要更換軸承。

[1]成大先，王德夫，等.機械設(shè)計手冊[M]. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008.

[2] JB/T8894-2005，移動式散料連續(xù)搬運設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范[S].