鄧 韜

中國水利水電第八工程局有限公司

淺談預應力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應用

鄧 韜

中國水利水電第八工程局有限公司

隨著城市道路橋梁工程量的增加，預應力技術(shù)也在工程當中得到了更多的應用。在道路橋梁工程中，通過預應力技術(shù)的應用，提升混凝土承載力也能夠有效提升工程質(zhì)量，能夠在對工程的情況下提升，具有較高的應用價值。而在具體應用中，還經(jīng)常出現(xiàn)一定的問題，需要以針對性措施予以解決。本文從道路橋梁預應力技術(shù)的概念及作用著手，首先介紹道路橋梁預應力技術(shù)的應用工況，進一步明確道路橋梁預應力施工工藝，繼而通過工程道路橋梁預應力施工部分的質(zhì)量控制標準，以期為同類工程項目提供可參照的技術(shù)資料。

道路橋梁；預應力技術(shù)；應用

當前我國基礎(chǔ)設施的建設規(guī)模正不斷擴大，道路橋梁等工程相應的施工難度與技術(shù)需求也在提升。作為道路橋梁建設的關(guān)鍵技術(shù)之一，預應力技術(shù)的運用成效，將直接影響道路橋梁工程的施工質(zhì)量與進度，因此為保證所修建道路橋梁的通車順利，需對預應力技術(shù)在其工程施工進程中的具體應用思路與手段做詳細的探究分析。

1 道路橋梁工程中預應力技術(shù)的應用優(yōu)勢

將預應力施工技術(shù)應用到道路橋梁工程建設中，也就是在使用之前將永久性的內(nèi)應力施加到工程結(jié)構(gòu)組件中，能夠使得工程結(jié)構(gòu)組件的性能得到提升，使其能夠在各種施工環(huán)境中應用，提高其強度和韌性等。

一般情況下，受彎構(gòu)件由碳纖維材料構(gòu)成，道路橋梁中將碳纖維材料應用到道路橋梁工程中，能夠充分發(fā)揮其承載能力比較大的效果，操作更加便利，施工道路橋梁工程施工的效率得到提升，工程建設進度更快。碳纖維材料還能夠使得道路橋梁受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性更強，能夠?qū)ζ溥M行加固。將預應力施加給受彎構(gòu)件，使得混凝土構(gòu)件自身的壓應變力得以提升，使得受彎構(gòu)件的承載力得以增加。在加固道路橋梁工程中的其它構(gòu)件中，預應力也是極為重要的。一旦受彎構(gòu)件出現(xiàn)變形情況，可以通過預應力的使用使得變形減小，力學性能提升，使用壽命得以延長。

道路橋梁工程建設中，多跨連續(xù)道路橋梁是比較典型的，因此對施工技術(shù)以及質(zhì)量要求較高。多跨連續(xù)道路橋梁的彎矩涉及正、負兩個方面。通常而言，施工方案中，道路橋梁抗彎以及抗剪承載力的具體數(shù)值都已經(jīng)被規(guī)定了，在實際的建設中，如果正彎矩范圍出現(xiàn)不正常的情況，就會影響加固的問題，使其加固難度增加，使用預應力施工技術(shù)，使得多跨連續(xù)道路橋梁得以順利的加固。

2 道路橋梁施工中預應力施工技術(shù)的實際應用

2.1 預應力施工技術(shù)在混凝土構(gòu)件中的應用

在路面施工中也具有預應力的應用，這也可以說是一種較新的技術(shù)類型。在該路面中，即在路面施工前對預應力進行預先施加，同普通混凝土路面相比，該路面具有接縫少以及路面板塊長度大的特征，能夠有效提升路面的行車舒適性。應用原理方面，路面預應力應用同橋梁結(jié)構(gòu)方面基本一致，即通過對預應力鋼筋的配置實現(xiàn)混凝土路面的約束，以此避免早期裂縫發(fā)生。在實際施工當中，要想獲得更好的施工效果，就需要能夠做好前期的調(diào)研，在做好路面交通符合深入分析的基礎(chǔ)上對濕度、溫度等可能使混凝土出現(xiàn)板底摩擦約束的因素做好分析，以此使路面施工具有更為合理、科學的特征，而在該基礎(chǔ)上對適當縱向預應力的施加，也能夠避免路面出現(xiàn)縱向收縮問題。

2.2 預應力施工技術(shù)在鋼絞線中的應用

在預應力技術(shù)的充分利用過程中，鋼絞線的作用極為重要，因此，施工人員應對鋼絞線進行嚴格要求與控制。通常情況下，在進行公路橋梁施工階段，我國一般運用較為常見的鋼筋或者冷拉鋼絲進行施工建設，但是鋼絞線的廣泛應用以及鋼絞線本身具備的獨特優(yōu)勢使得在施工人員常常將鋼絞線運用到公路橋梁的施工進程中，鋼絞線的應用逐漸取代了一些以前常用的材料。經(jīng)過實踐經(jīng)驗表明，鋼絞線的使用無論在經(jīng)濟方面還是實用性能方面都顯現(xiàn)出較為重要的價值，就其成本控制而言，有效的節(jié)省了接近一半的材質(zhì)。并且就質(zhì)量參數(shù)而言，其相較于其他的材料也具備一定的優(yōu)勢，并且能夠明確的保證公路橋梁的整體施工質(zhì)量。

2.3 預應力施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固中的應用

橋梁在使用中，因為混凝土的自身特性、橋梁的具體位置及所在地的自然環(huán)境等因素，混凝土可能出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，而預應力技術(shù)能夠降低裂縫出現(xiàn)的機率。 利用預應力施工技術(shù)給混凝土施加壓力，進行鋼筋的張拉操作，由于鋼筋自身的結(jié)構(gòu)特征，導致出現(xiàn)收縮力，可以抵消部分橋梁承受的荷載。橋梁所受到的負荷減小后，出現(xiàn)裂縫的可能性就會降低，使得橋梁的使用年限大大，保證了橋梁的正常運行。

3 預應力施工技術(shù)在道路橋梁中的應用要點

3.1 對預應力效應科學的分析

預應力施工技術(shù)應用過程中，需要明確預應力效應，使得工程施工順利推進。要依據(jù)預應力的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進行布局，以此為依據(jù)設定科學的框架分布，綜合分析預應力的實際情況，需要注意在分析過程中需要明確可能出現(xiàn)的問題，并針對出現(xiàn)的不同問題采取有效的方案加以解決，保證解決預案的可行性，防止損失的出現(xiàn)。

3.2 完善鋼筋位置混凝土的振搗環(huán)節(jié)

由于公路橋梁工程中預應力錨具與管道等部件均安設在鋼筋密集的位置，導致該區(qū)域的混凝土振搗作業(yè)面臨一定的困難。一旦混凝土振搗施工質(zhì)量不佳就會令混凝土產(chǎn)生密實度不足現(xiàn)象，進而引發(fā)其孔隙過多等問題，對結(jié)構(gòu)混凝土的性能強度產(chǎn)生影響，因此為有效管控振搗環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量就需在其施工過程中，對設置過于緊密的鋼筋導致施工振動棒無法進入運作的位置區(qū)域采用人工振搗的手段，以確保混凝土在振搗作業(yè)下的密實度，降低空隙出現(xiàn)的概率。但在人工振搗進程中需注意不可使用鋼筋棒隨意穿插，以避免因鋼筋棒與鋼筋之間的碰撞而對其性能產(chǎn)生影響。

綜上所述，預應力技術(shù)在路橋工程施工中的應用，可以有效的提升施工效率，并且降低施工單位的施工成本。在應用預應力技術(shù)之前，相關(guān)的工作人員應該做好相關(guān)的準備，計算好預應力數(shù)值，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

[1]王振.道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題探析[J].科技傳播，2014，04：38-40.

[2]陳平祥.解析預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的應用[J].科技傳播，2014，10：143-144.