任小艷　付清華　李迎國

摘要：我國綜合交通運輸業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)不相適應(yīng)，使眾多高職院校紛紛計劃開設(shè)道橋類專業(yè)，與此同時卻表現(xiàn)出專業(yè)設(shè)置、教學(xué)安排、師資力量等諸多方面的問題，即人才培養(yǎng)目標(biāo)的“錯位”“越位”“缺位”。通過對交通職教集團教學(xué)模式的探索與實踐研究，提出政府、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校資源共享，深度融合，開展多元投資主體參與的職業(yè)教育產(chǎn)業(yè)鏈，形成中高職對接緊密、特色鮮明、動態(tài)調(diào)整的職業(yè)教育體系。

關(guān)鍵詞：交通類職業(yè)教育集團；辦學(xué)；教學(xué)模式

中圖分類號：G717 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2017）01-0037-06

職業(yè)教育的規(guī)范化、規(guī)?；?、集約化發(fā)展，共同打造了示范性專業(yè)職教品牌，促進中高職院校校際聯(lián)合與校企合作，更好地為地方經(jīng)濟發(fā)展及行業(yè)提供高素質(zhì)、技能型人力資源。交通職業(yè)教育如何在“信息化、智能化、社會化、智慧化”的新型運輸系統(tǒng)下保持方興未艾的發(fā)展勢頭。培養(yǎng)適應(yīng)綜合交通運輸體系發(fā)展需要的高素質(zhì)勞動者和技術(shù)技能人才，需要交通職業(yè)院校不斷探索與實踐。

一、交通職業(yè)教育新問題

我國綜合交通運輸?shù)陌l(fā)展與人才需求的不適應(yīng)，致使眾多高職院校計劃開設(shè)道橋類專業(yè)。交通類專業(yè)是一個具備很強行業(yè)背景的概念，而不能算作一個學(xué)術(shù)性的專業(yè)分類，一些建筑類、農(nóng)業(yè)類、林業(yè)類高職院校也已開始設(shè)置道橋、軌道等相關(guān)專業(yè)。原本分屬于不同行業(yè)部委管轄的學(xué)校對于交通類專業(yè)概念的理解也存在很多不同看法，所以各校對交通高職人才培養(yǎng)目標(biāo)的認識參差不齊。同時。有些院校專業(yè)設(shè)置、教學(xué)安排、師資力量等多方面問題突出，都源于人才培養(yǎng)目標(biāo)的“錯位”“越位”或“缺位”。

二、職教集團的發(fā)展

職教集團是在經(jīng)濟一體化進程中加快區(qū)域綜合性發(fā)展的背景下，以“讓企業(yè)成為職業(yè)教育的辦學(xué)主體”為目標(biāo)，由職業(yè)院校、職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)以及企事業(yè)單位按照平等原則組成的具有聯(lián)合性、互利性、非營利性行業(yè)組織。

1992年，北京成立了北京市西城區(qū)蒙妮坦美容美發(fā)職業(yè)教育集團、北京市西城區(qū)旅游職業(yè)教育集團，開啟了我國職教集團發(fā)展新局面。隨后陸續(xù)在1995年成立了蘇州旅游職業(yè)教育集團，1997年成立了徐州市農(nóng)業(yè)職業(yè)教育集團，1998年成立了鎮(zhèn)江市第一職教集團。但這些集團的成立沒有在社會上形成很大的影響，在教學(xué)改革中也沒有得到有效推廣。

2003年河南省汽車職教集團和河南省公路交通職教集團、2007年上海交通物流職教集團、2009年北京交通職教集團等職教集團的成立，加快了交通行業(yè)人才培養(yǎng)職業(yè)教育集團化的步伐。

三、交通職教集團的實踐探索

（一）廣東交通職業(yè)教育集團的成功經(jīng)驗及問題

廣東交通職業(yè)技術(shù)教育集團由廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為核心成員單位發(fā)起，廣東省教育廳、廣東省交通運輸廳“兩廳”共建，集團成立理事會，下設(shè)秘書處，作為理事會的常設(shè)機構(gòu)。

1.成功經(jīng)驗

（1）緊貼行業(yè)背景，建立有效的運行機制。廣東交通職業(yè)教育集團由廣東高速公路促進會會長擔(dān)任理事長，緊貼行業(yè)背景，以省交通運輸廳為首，由14家交通行業(yè)組織、16家交通職業(yè)教育機構(gòu)、308家交通企事業(yè)單位組成，形成校企合作協(xié)商機制、企業(yè)調(diào)研反饋機制、項目化合作運作機制、可持續(xù)發(fā)展保障機制、校企合作日常運作機制。

（2）學(xué)校搭臺，專業(yè)唱戲。學(xué)院出臺《專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的原則性意見》《校企合作實施辦法》等制度；依托學(xué)校政校企合作發(fā)展理事會等機構(gòu)關(guān)注社會需求，建立專業(yè)動態(tài)調(diào)整機制，不斷提升專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合度。專業(yè)實施“三個三”策略，即職業(yè)崗位面向、核心課程、專業(yè)基礎(chǔ)三個維度；優(yōu)化整合現(xiàn)有專業(yè)、做強交通特色專業(yè)、量身定做緊缺專業(yè)三種策略：精簡專業(yè)數(shù)量、形成專業(yè)大類、按專業(yè)大類招生三個步驟，最終建成以“公路、水路、城軌路”專業(yè)為主體，以“財經(jīng)商貿(mào)類”和“電子信息類”為兩翼的五大專業(yè)集群。

（3）課程建設(shè)與工作過程相融合。校企合作編寫符合崗位職業(yè)需求的教材，實施“課證崗”融合的教學(xué)模式，課程設(shè)置體系“以崗定課”，以崗位的職業(yè)要求和工作特點設(shè)立課程，“以證定課”，課程安排能夠適應(yīng)交通運輸專業(yè)群各類職業(yè)資格考試，做到課程與工作過程的融合。畢業(yè)生獲取中級以上技能證書或職業(yè)資格證書年均超99%。

（4）加快實訓(xùn)基地建設(shè)，培養(yǎng)技術(shù)技能人才。建立“校中廠”24個。開發(fā)校企合作實訓(xùn)項目272項，建立“廠中?！?1個。共建492家校外定崗實習(xí)基地、128個設(shè)備先進的一體化多功能校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)場所，為學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)提供良好的實訓(xùn)條件。

（5）全面構(gòu)建育人模式，樹立質(zhì)量立校品牌?！澳芰?訂單”，改革培養(yǎng)模式。以產(chǎn)業(yè)促專業(yè)，以專業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的發(fā)展型、復(fù)合型技術(shù)技能人才，構(gòu)建訂單導(dǎo)向面向崗位/能力/任務(wù)的培養(yǎng)模式，如廣州地鐵訂單班訂單班、“寶馬”班、“國光”（電器）班等。努力探索現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式，為企業(yè)培養(yǎng)實用人才。

（6）科技服務(wù)能力顯著，促進學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)。承擔(dān)科技項目94項，年均科技服務(wù)到款額610多萬元，為企業(yè)直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值1.28億元，獲省部級科學(xué)技術(shù)獎勵2項，獲得新授專利18項，主編或參編專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范3部。2013年成功申報“廣東高校船舶自動化集成技術(shù)開發(fā)中心”，2014年又收獲“輪機自動化技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展中心（培育）”和“水路運輸一體化協(xié)同育人平臺”兩個省級建設(shè)項目立項。優(yōu)質(zhì)的教育資源、教學(xué)質(zhì)量以及交通行業(yè)的深厚淵源促進了學(xué)院內(nèi)涵建設(shè)的步伐。

（7）教育培訓(xùn)廣泛開展，提升學(xué)院影響力。學(xué)院面向社會積極拓展服務(wù)功能，設(shè)有省屬職業(yè)技能鑒定所，具有65項專業(yè)技能鑒定資格和60項職業(yè)培訓(xùn)資格，擁有交通部授予設(shè)立的“交通行業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)工作站”，可開展32個工種的培訓(xùn)鑒定，擁有公路工程試驗檢測員、船員等33項崗位業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)資質(zhì)和5個省內(nèi)唯一的職業(yè)資格考點。

2.存在的主要問題

松散型組織給集團工作深入開展帶來阻礙。職教集團的性質(zhì)是松散型非法人組織，各成員單位產(chǎn)權(quán)、所有制、人事隸屬關(guān)系不變，成員間并不存在直接的隸屬關(guān)系、上下級管轄關(guān)系，也不存在利益關(guān)系。這種松散型關(guān)系阻礙了集團成員院校在人、財、物等資源上的進一步相互融合和利用。另外，從行使權(quán)利的角度來看，集團的一切操作規(guī)范的法律有效性都只能通過某個成員單位（如牽頭單位）的法人地位來實現(xiàn)，在參與各種社會活動中也難以界定職教集團所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)，導(dǎo)致了運行中的隨意性。

（二）湖南交通運輸職教集團的成功經(jīng)驗及問題

湖南交通運輸職教集團成立于2009年（集團牽頭單位是國家示范性高職院校湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）。2011年，立項為省示范性職業(yè)教育集團建設(shè)項目。經(jīng)過三年的建設(shè)，項目示范性建設(shè)目標(biāo)基本實現(xiàn)，在校企共生發(fā)展的體制機制建設(shè)、教學(xué)資源共享及人才培養(yǎng)模式改革等方面取得了顯著成效。

1.成功經(jīng)驗

（1）形成校企共生發(fā)展的體制機制。通過集團完善機構(gòu)和規(guī)章、集團網(wǎng)站、理事會年會、專業(yè)校企合作委員會、校企合作項目、互訪交流等建立良好的交流平臺；依托交通主干專業(yè)創(chuàng)建的6個應(yīng)用技術(shù)研究所及共享的實訓(xùn)基地構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作機制：通過中高職銜接課程、對口單獨招生制度、技能抽查標(biāo)準(zhǔn)、技能競賽和培訓(xùn)基本形成院?；ネC制。

（2）有效實現(xiàn)集團資源共建共享。重點建設(shè)集團4個交通品牌專業(yè)的共享型實訓(xùn)基地、共享型專業(yè)教學(xué)資源庫及8門省部級精品課程、4門國家資源庫課程、5門國家精品資源共享課等教學(xué)資源，實現(xiàn)教學(xué)資源全方位共享。

（3）形成校企共同育人的人才培養(yǎng)模式?；诩瘓F有效的政企校交流平臺，及時跟蹤和分析行業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，建立專業(yè)設(shè)置動態(tài)調(diào)整機制，開發(fā)了4個水運專業(yè)，調(diào)整了交通類專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，完善了湖南省交通運輸類專業(yè)布局。適應(yīng)了“四個交通”發(fā)展的需要。

（4）形成可持續(xù)發(fā)展的政策環(huán)境。為了落實湖南省水運工作會議精神和《湖南省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃（2011-2030年）》，適應(yīng)湖南未來水運事業(yè)的高速發(fā)展，湖南省交通運輸廳領(lǐng)導(dǎo)多次指示，并組織相關(guān)部門人員開展全省水運專業(yè)開辦的可行性調(diào)研，要求湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院開辦內(nèi)河水運專業(yè)。一是為水運專業(yè)引進師資牽線搭橋，提供編制等政策支持；積極支持學(xué)院水運專業(yè)申報交通運輸部實訓(xùn)基地設(shè)備購置項目，得到交通運輸部項目補助資金1 280萬元的經(jīng)費支持。二是支持學(xué)院面向交通運輸行業(yè)開展職業(yè)培訓(xùn)。三是積極指導(dǎo)湖南交通運輸職教集團的建設(shè)。

（5）具有鮮明特色和示范作用，引領(lǐng)全省交通運輸類專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。由集團牽頭院校牽頭，集團內(nèi)中高職院校緊密協(xié)作，對中高職專業(yè)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)能力進行細化，確定職業(yè)能力等級和職業(yè)教育層次之間的關(guān)系。引導(dǎo)更多中職畢業(yè)生在不斷拓展的職業(yè)教育軌道上學(xué)習(xí)和提升。形成適應(yīng)不同生源特點的寬口徑、拓展性的中高職銜接交通運輸類4個高職專業(yè)培養(yǎng)方案，3個中職專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，3個交通運輸類重點專業(yè)的高職抽查標(biāo)準(zhǔn)及題庫編制，促進全省相關(guān)職業(yè)院校完善專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，規(guī)范了專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)。

（6）內(nèi)涵建設(shè)成果引起媒體廣泛關(guān)注。近三年，牽頭院校的《論國家示范性高職院校的輻射帶動能力》等8篇職教論文，《扎根沃土樹榜樣創(chuàng)業(yè)富民獻青春——記湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)秀畢業(yè)生劉小飛》《企業(yè)講師進校園，一線專家進課堂》等20篇典型案例被中國高職高專教育網(wǎng)發(fā)表。堅持以職教項目為抓手，推進內(nèi)涵建設(shè)，學(xué)院的教科研數(shù)量質(zhì)量不斷提升，技術(shù)服務(wù)能力不斷增強。2011-2014年學(xué)院立項省部級以上科研課題進?？蒲薪?jīng)費1391萬元，公開發(fā)表論文1 152篇，其中中文核心期刊63篇，EI 75篇。獲得國家實用新型專利17項等。

（7）對口支援中西部職業(yè)院校。與新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院簽訂對口交流協(xié)議，就校企合作機制建設(shè)、專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資培養(yǎng)、實訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)管理及合作開展教學(xué)研究等方面加強交流合作，開展對口支援。接收新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師來校培訓(xùn)，選派骨干教師赴新疆支教。

（8）牽頭院校整體實力提升。近三年，共立項各級職教重點項目28項，其中立項央財支持重點項目9項，省級重點項目7項，其他省級項目7項，獲得財政專項建設(shè)經(jīng)費4 000多萬元。

（9）學(xué)生技能競賽成績優(yōu)異。2011-2013年，學(xué)生參加全國職業(yè)技能大賽共榮獲35個獎項。畢業(yè)生就業(yè)率穩(wěn)定在92%以上，招生錄取分數(shù)線高、報到率高，近三年錄取分數(shù)線文理科均高于三本線。

2.存在的主要問題

（1）集團內(nèi)中高職銜接互通機制有待進一步完善。需進一步加強中高職課程、培養(yǎng)模式的銜接，探索職業(yè)本科專業(yè)的開發(fā)，探索中職、高職、職業(yè)本科的互通機制。

（2）集團資源共建共享的有效性有待進一步體現(xiàn)。需企業(yè)一線兼職教師的聘用管理有待進一步規(guī)范，兼職教師參與教學(xué)能力的培養(yǎng)和教研教改的機制有待進一步完善。

（3）校企共同育人的人才培養(yǎng)模式改革有待進一步推進。校企共同參與的多主體質(zhì)量評價機制有待完善。進一步深化基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)、課程和教材開發(fā)以及行動導(dǎo)向的教學(xué)方法改革，以期取得廣泛的教改成果，擴大專業(yè)學(xué)生的受益面。

（4）可持續(xù)發(fā)展的政策環(huán)境有待進一步改善。需加強政府的政策支持力度，建議政府盡快出臺促進職業(yè)教育集團化辦學(xué)的法律法規(guī)和相關(guān)政策，特別是出臺具體的企業(yè)參與職業(yè)教育的優(yōu)惠政策，確實發(fā)揮政府的推動作用。

（三）湖北物流職業(yè)教育集團的成功經(jīng)驗及存在問題

2013年，經(jīng)湖北省教育廳同意，由武漢交通職業(yè)學(xué)院牽頭，以“政府、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)、學(xué)?！彼姆胶献鳛榛A(chǔ)。組建湖北物流職業(yè)教育集團。全面推進物流職業(yè)教育的集團化辦學(xué)，創(chuàng)建物流職業(yè)教育品牌。

1.成功經(jīng)驗

（1）健全集團運行體制，集團工作開展有序。制定集團專門委員會工作制度，確保集團工作正常運行。制定集團內(nèi)企業(yè)人員和院校教師雙向兼職的制度，研究和完善企業(yè)專業(yè)參與職業(yè)院校專業(yè)課程教學(xué)改革與專業(yè)建設(shè)，學(xué)校教師參與企業(yè)技術(shù)改造等方面的有關(guān)政策，構(gòu)建集團內(nèi)院校與企業(yè)間師資培訓(xùn)、員工培訓(xùn)等交流機制。建立集團內(nèi)企業(yè)優(yōu)先選擇實習(xí)生和畢業(yè)生的制度，及時安排推薦畢業(yè)生就業(yè)。

（2）“校會共同主導(dǎo)。項目驅(qū)動推進”的運行模式。由牽頭院校和物流協(xié)會共同設(shè)計集團管理和組織，確定集團成員規(guī)模，牽頭院校聚集教育資源。行業(yè)協(xié)會聚集企業(yè)資源，共同設(shè)計建設(shè)項目，并以具體項目為載體，整合教育資源與企業(yè)資源，驅(qū)動集團的良好運行，推進校企深度融合，探索集團化新型辦學(xué)模式，促進物流職業(yè)教育和物流行業(yè)共同發(fā)展。

（3）建設(shè)職教集團網(wǎng)站，實現(xiàn)信息資源共享。通過集團網(wǎng)站建設(shè)，加強集團內(nèi)各成員單位之間的相互了解，及時在網(wǎng)站發(fā)布成員單位動態(tài)和需求信息，同時通過網(wǎng)站對各成員單位進行宣傳和推介，既加強了集團內(nèi)部交流，又加強了與上級部門、社會媒體的溝通和聯(lián)系，突出工作特色和亮點，提升集團社會影響力。

（4）校企深度合作，促進教學(xué)改革。建立“湖北省高等教育學(xué)會物流管理專業(yè)委員會”，以企業(yè)用人需求為出發(fā)點，組織集團成員開展人才培養(yǎng)方案研討、專業(yè)共建、校企合作開發(fā)課程、實訓(xùn)實踐教學(xué)基地建設(shè)、“雙師型”師資隊伍建設(shè)等研究與交流活動。成立“湖北高職物流實訓(xùn)基地”，統(tǒng)籌各校實訓(xùn)資源。實現(xiàn)校級間實訓(xùn)資源共享和實訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

（5）“政、校、企、協(xié)會”四方聯(lián)動，打造職業(yè)教育新格局。在“政、校、企、協(xié)會”這個體系中，院校發(fā)揮多層次辦學(xué)的優(yōu)勢，推進專業(yè)建設(shè)和教育教學(xué)改革，促進資源共享與互補，提高人才培養(yǎng)水平。企業(yè)為集團化辦學(xué)提供實踐條件，監(jiān)督評價，參與教育教學(xué)改革過程和人才培養(yǎng)質(zhì)量評價。政府協(xié)調(diào)集團的全局和局部利益、集團內(nèi)參與者各方之間利益、集團外社會組織與集團之間的利益。協(xié)會通過對行業(yè)的指導(dǎo)及與企業(yè)的聯(lián)系緊密，為企業(yè)提供人才供需信息，為學(xué)校提供就業(yè)信息，建立產(chǎn)學(xué)研交流平臺。湖北物流職教集團構(gòu)建了多方共贏的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，為各方合作提供了平臺，使互惠互利成為現(xiàn)實。

（6）基于職教集團加強實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。創(chuàng)立“校中廠”校企合作新模式，開辟了大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)新路徑，湖北郵政速遞EMS武漢交通職業(yè)學(xué)院校企合作營業(yè)廳成為湖北郵政速遞物流與高校合作的一個典范，并在全省被復(fù)制：建立技能競賽基地，成為湖北省物流賽項和電商賽項訓(xùn)練基地，擴大學(xué)校的知名度；與京東進行現(xiàn)代學(xué)徒制試點教學(xué)。

（7）科研教研成績豐碩，師資力量不斷提升。申報國家級課題2項，省部級課題6項?！笆濉币?guī)劃課題2項，2014年公開發(fā)表論文23篇（其中核心期刊5篇）。社會服務(wù)收入54萬元。多名教師榮獲“交通職業(yè)教育名師”、湖北省“十佳師德標(biāo)兵”、湖北省五一勞動獎?wù)碌葮s譽。

2.存在的主要問題

（1）企業(yè)參與積極性不高。牽頭單位為職業(yè)院校，企業(yè)參與職教集團的積極性不夠高，政府對企業(yè)參與職教集團的政策鼓勵不足。缺乏企業(yè)參與的長效機制及互惠互利的共贏政策作為支撐。

（2）松散性組織難以開展實質(zhì)性工作。集團成員單位性質(zhì)不同，管理制度不同，在集團內(nèi)不存在利益關(guān)系時，集團活動難以保證。

四、結(jié)論

廣東、湖南及湖北交通職教集團運行多年，均已取得突出的成績，樹立了典型案例，在專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新、實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)、專業(yè)技術(shù)服務(wù)、承接政府項目等方面發(fā)揮了積極作用，為示范性職業(yè)教育集團建設(shè)積累了經(jīng)驗。

（一）開拓思路，提高認識

不同地區(qū)交通職教集團的結(jié)構(gòu)設(shè)置、運行機制、發(fā)展模式及工作任務(wù)不同，必須深入調(diào)研，根據(jù)省情、地域環(huán)境、經(jīng)濟發(fā)展確定工作目標(biāo)、運行模式、辦學(xué)理念、實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)等發(fā)展思路。

（二）合理設(shè)置組織機構(gòu)。建立健全規(guī)章制度

各職教集團組成單位主要是學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)及行業(yè)協(xié)會。同時應(yīng)緊貼行業(yè)背景，由交通運輸行業(yè)主管部門擔(dān)任理事長或者集團內(nèi)主要工作，能夠積極地號召行業(yè)企業(yè)深度參與集團建設(shè)。建議參與的高職院校有較高的積極性并在本校開設(shè)有交通運輸類專業(yè)，可以進行教學(xué)資源共享，共商人才培養(yǎng)，建立長效合作機制。中職院校建議以合作單位為主。

完善的規(guī)章制度是保證職教集團正常運行的前提。各集團都通過制定集團章程、方案、制度等，明確集團的宗旨、工作目標(biāo)及任務(wù)、經(jīng)費來源及管理方式，明確各成員的職能、權(quán)利和義務(wù)等，保證各成員單位發(fā)揮積極作用。

（三）校企合作，互惠互利

1.成員構(gòu)成

行業(yè)企業(yè)為集團的成員單位，為交通職業(yè)教育引入最前沿的行業(yè)發(fā)展信息，全面了解省內(nèi)人才需求信息。集團內(nèi)職業(yè)院校優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，為行業(yè)企業(yè)提供急需人才。

2.搭建實習(xí)實訓(xùn)平臺

借助企業(yè)、行業(yè)資源，為集團內(nèi)院校提供實習(xí)實訓(xùn)平臺，高職院?？梢曰ネㄓ袩o，為集團內(nèi)院校提供實訓(xùn)場地。

3.搭建專業(yè)建設(shè)平臺

成立由行業(yè)主管、企業(yè)、學(xué)校專家組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會，發(fā)揮企業(yè)的市場信息和資源優(yōu)勢，共同確定人才培養(yǎng)方案、制定教學(xué)目標(biāo)、開發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)，從而指導(dǎo)職教集團內(nèi)高中職院校的專業(yè)建設(shè)。

4.搭建師資培訓(xùn)平臺

依托企業(yè)工程項目，為教師提供實踐鍛煉的機會，提升專業(yè)技能和專業(yè)素質(zhì)，打造真正有價值的師資培訓(xùn)平臺。

5.找準(zhǔn)互惠互利切入點。建立校企合作長效發(fā)展機制

在校企合作中。只有找準(zhǔn)企業(yè)參與其中的利益點，才能提高企業(yè)參與的積極性，并在集團內(nèi)發(fā)揮積極效能。

（四）校校合作，資源共享

校校合作是職教集團運行的核心。實現(xiàn)集團內(nèi)各職業(yè)院校交通運輸類專業(yè)的優(yōu)勢互補，共享實驗室、實習(xí)基地、圖書館、學(xué)報學(xué)刊等短缺資源：組織對專業(yè)設(shè)置、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、課程改革、教學(xué)計劃、質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)事項的研討和交流。在師資、招生、就業(yè)、教學(xué)、科研等方面進行有效合作：探索實現(xiàn)集團內(nèi)中、高職人才培養(yǎng)對接渠道和同層次院校的學(xué)分互認，溝通職業(yè)技術(shù)人才供求信息和教育改革信息。

（五）師資培養(yǎng)，提升實力

職業(yè)教育不僅要求教師具有雙師資格證，更要具有“實踐經(jīng)驗”及“實踐技能”。通過職教集團優(yōu)勢平臺，通過多種方式進行師資培養(yǎng)，提高中高職院?！坝袑嵺`經(jīng)驗的專兼職教師”及具有“雙師素質(zhì)”教師比例，同時擴大教師在行業(yè)或區(qū)域的影響力。

（六）技能競賽，促進教學(xué)

在省廳統(tǒng)一安排下。職教集定期舉辦中高職職業(yè)技能大賽，賽項由職教集團相關(guān)的專業(yè)指導(dǎo)委員會設(shè)定競賽辦法，以加強院校之間的交流合作，展示學(xué)校學(xué)生和企業(yè)員工風(fēng)采，提高學(xué)生和員工技能水平，引導(dǎo)建立符合職業(yè)教育規(guī)律的人才評價體系，促進人人成才，推動職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革，提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)的針對性和有效性。

（七）社會服務(wù)，擴大影響

借助集團平臺，學(xué)校為企業(yè)員工、行業(yè)技術(shù)人員提供技能認證、崗前培訓(xùn)等社會服務(wù)?；蛘呃霉さ囟菖衫蠋煹绞┕て髽I(yè)進行培訓(xùn)。規(guī)范現(xiàn)場施工。

（八）平臺支撐，宣傳到位

設(shè)立信息技術(shù)職教集團網(wǎng)站，為全省院校、企業(yè)、行業(yè)之間提供資源和信息共享。職教集團在省內(nèi)建立招生就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，溝通職業(yè)技術(shù)人才供求信息，滿足職業(yè)院校畢業(yè)生升學(xué)、就業(yè)和企業(yè)用人需求。

此外，通過微信公眾平臺、論壇、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體加強宣傳，營造行業(yè)、企業(yè)、院校積極參與職教集團建設(shè)的良好氛圍，提高職教集團的知名度和影響力。

（九）科研跟進，鞏固成果

組織開展職教集團內(nèi)科研項目的申報與研究工作。在職教集團的籌建和運行過程中，通過實驗觀察、調(diào)查研究、綜合分析等一系列方法，形成具有學(xué)術(shù)意義和實用價值的創(chuàng)造性成果，以提升集團內(nèi)院校的科研水平。

（責(zé)任編輯：張維佳）