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淺析鐵路通信傳輸?shù)慕M成和實現(xiàn)方式

2017-03-11 21:18鄭豐果
中國新通信 2017年3期
關(guān)鍵詞:實現(xiàn)方式組成

鄭豐果

【摘要】 近年來,社會的快節(jié)奏發(fā)展使得人們對生活各方面服務(wù)的要求也在不斷的提高??萍嫉陌l(fā)展使得人們出行的方式增多,但鐵路運輸是其中最重要的運輸方式。為了保證鐵路運輸?shù)陌踩枰龊描F路通信傳輸?shù)南嚓P(guān)工作,及時的實現(xiàn)通信的溝通,及時的調(diào)整。文章通過對鐵路通信傳輸過程中的主要組成部分進行研究分析,了解鐵路通信傳輸?shù)闹匾?,以及實現(xiàn)的方式,為提高鐵路通信傳輸?shù)馁|(zhì)量提供技術(shù)的保證。

【關(guān)鍵詞】 鐵路通信傳輸 組成 實現(xiàn)方式

一、前言

隨著社會的發(fā)展,鐵路運輸?shù)陌踩侨藗円恢标P(guān)注的問題。鐵路的正常運輸是保障社會經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要內(nèi)容。由于實際環(huán)境需要鐵路的構(gòu)成比較復(fù)雜,所形成的分叉比較多,給鐵路的安全運行帶來了考驗,因此及時的做好溝通工作非常的重要。鐵路通信傳輸?shù)倪\用就是保障鐵路安全運輸?shù)闹匾w現(xiàn)。通過對鐵路通信傳輸組成部分的了解,及實現(xiàn)通信傳輸方式的了解,更有效的保證鐵路的運輸?shù)陌踩?/p>

二、鐵路通信網(wǎng)的現(xiàn)狀分析

不管是現(xiàn)在開始施工的新建的鐵路施工工程,還是老舊的鐵路的改造工程中,通信系統(tǒng)的建設(shè)都是較為重要的環(huán)節(jié),通信必須要借助一定的裝置才能正常運行,所以通訊裝置的選擇上要考慮到周圍的鐵路線路或者是已有的鐵路線路的通訊方法,可以對之前的成功經(jīng)驗進行有效的借鑒,還可以對其存在的漏洞進行分析總結(jié),爭取在現(xiàn)有的建設(shè)過程中加以改進,確保下一次的鐵路通訊系統(tǒng)更加的完善。可以從以下幾個方面開始關(guān)注,具體包括:信息的輸入、信息的傳遞以及信息的輸出;怎么樣對程控電話進行正確的交換;如何實現(xiàn)系統(tǒng)信息的傳遞和無線信息的輸送;如何選用正確的通信系統(tǒng)的動力系統(tǒng),在建設(shè)過程中,如果我們選擇了較低的配置來進行信息的傳遞,雖然可以實現(xiàn)目前的需求,但是從長期的發(fā)展來看,如果系統(tǒng)進行了就很難滿足需求,但是如果選擇的配置相對較高的信息傳遞裝置,不僅會增加成本,而且可能會和鐵路信息的傳遞的其他方面產(chǎn)生不兼容的情況。

三、通訊網(wǎng)的構(gòu)成以及設(shè)施設(shè)備的類型選擇

1、通訊業(yè)務(wù)的需求分析。鐵路的信息傳遞系統(tǒng)傳遞的主要是系統(tǒng)輸入的信息和相關(guān)的信號,面對的對象也主要是信息的輸入以及動力系統(tǒng)和其他的信號信息等。在建設(shè)鐵路通信系統(tǒng)的過程中,關(guān)于系統(tǒng)是對那些類型用戶進行設(shè)計開發(fā)的是需要著重考慮的。一般情況下,如果對象在傳遞信息不大于2Mbit/s的情況下,系統(tǒng)可以通過自動或者是調(diào)度電話來實現(xiàn)數(shù)據(jù)和信號的傳遞。

2、電話和通信的調(diào)度系統(tǒng)。每個站點的自動電話的用戶借助光進行有效的傳輸來獲取地方程控交換機,減少分散重復(fù)設(shè)置情況的發(fā)生,從具體的情況出發(fā),如果確實需要增加的話,要按照站間和系統(tǒng)電話來對業(yè)務(wù)量進行交換從而確定合適的型號,確定程控交換工作的完成。

3、無線通訊系統(tǒng)的實現(xiàn)。系統(tǒng)中主要包括有線和無線兩種結(jié)合的鏈狀結(jié)構(gòu),具體包括了車站、機車電臺以及有線通道等設(shè)備構(gòu)成的。對于信號較弱的地區(qū)主要采取了光纖直放站來實現(xiàn)全面覆蓋,這樣一些車次和調(diào)度的命令就可以通過無線來實現(xiàn)傳輸工作。

4、應(yīng)急的通訊系統(tǒng)。工程中應(yīng)該設(shè)置有應(yīng)急的通信系統(tǒng),主要用在事故發(fā)生的情況下,及時的開展搶修工作。應(yīng)急的通訊系統(tǒng)的工作流程是將事故現(xiàn)場的相關(guān)信息進行采集,再經(jīng)由無線設(shè)備傳送到相鄰的車站,最后再由光同步傳輸傳送到應(yīng)急的指揮中心。

四、確保鐵路通信傳輸順利的相關(guān)措施

4.1長途鐵路通信線路的選擇

在設(shè)計鐵路的通信線路時,一般來說都是單線設(shè)計的。為了更加準確的實行鐵路通信線路的鋪設(shè),在實行單線鋪設(shè)的過程中需要考慮到周邊其他可能存在的通信線路。避免造成對其他通信線路的損壞。長途通信線路鋪設(shè)難免會遇到一些比較大的障礙物,例如,石橋等。這都沒關(guān)系,正常情況下,石橋中是留有可以供鐵路通信的電纜的位置的。

4.2加強線路的維護工作

鐵路的長途通信線路,所接觸的環(huán)境不僅比較惡劣,而且線路的過程也比較長。切實做好長途線路的維護工作是關(guān)鍵內(nèi)容。針對鐵路的通信傳輸線路的維護最重要的就是抗腐蝕效果的處理。同時還需要做好低溫條件下的安全處理。

結(jié)束語:總而言之,鐵路通信傳輸工作的發(fā)展是保證鐵路安全運輸?shù)闹匾獥l件。為了實現(xiàn)鐵路通信傳輸?shù)恼_M行,需要做好多方面的配合工作。在了解了鐵路通信傳輸?shù)慕M成內(nèi)容后,才能夠高效的實現(xiàn)多方位的配合。同時對實現(xiàn)方式的了解更加能夠確保通信傳輸系統(tǒng)的安全穩(wěn)定。相關(guān)部門應(yīng)該對此引起足夠的重視,切實做好鐵路的安全運輸工作。

參 考 文 獻

[1]孫寰宇,顧向鋒.基于LTE 技術(shù)的車地無線通信組網(wǎng)方案研究[J].鐵道標準設(shè)計,2014(08).

[2]趙越,李國寧.鐵路站內(nèi)無線控車通信信道的研究與仿真[J].鐵道標準設(shè)計,2015(12).

[3]葛亮.城軌通信相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備組網(wǎng)優(yōu)化及功能解析[J].通訊世界,2015(21).

[4]中國鐵路通信史編輯委員會.中國鐵路 通信史.中國鐵道出版社,2014.

[5]達新宇,孟濤.現(xiàn)代通信新技術(shù).西安電 子科技大學出版社,2014.

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