王 乾

西寧市城市交通投資建設(shè)有限公司

簡議橋梁工程建設(shè)中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工

王 乾

西寧市城市交通投資建設(shè)有限公司

橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工對于保障其順利實(shí)施非常重要，并且橋梁工程建設(shè)過程中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)對施工梁段地基要求不高，在軟土層地基、山谷、跨河、跨路等地形中均適用，不受地質(zhì)條件限制，因此為了保障其施工質(zhì)量，本文闡述了連續(xù)箱梁移動(dòng)模架的施工原理及其特征，對橋梁工程建設(shè)中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工要求及其施工要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析。

連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工；原理；橋梁工程建設(shè)；要求

一、連續(xù)箱梁移動(dòng)模架的施工原理

連續(xù)箱梁移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由牛腿、主梁、橫梁、外模、內(nèi)模組成，每一個(gè)部分配備的都有液壓或機(jī)械系統(tǒng)。移動(dòng)模架在工作過程中，模架的移位依靠牛腿梁上的推進(jìn)平車實(shí)現(xiàn)，人群荷載、機(jī)械荷載、混凝土荷載、機(jī)械沖擊和內(nèi)模板系統(tǒng)在施工過程中通過外模板系統(tǒng)傳遞到支撐螺桿上，支撐螺桿再將大部分荷載經(jīng)過橫梁傳遞到主梁，主梁經(jīng)過千斤頂將荷載傳遞到托架，經(jīng)牛腿傳遞到墩身，最后荷載經(jīng)墩身傳遞到樁基和地基。

二、橋梁工程建設(shè)中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工要求分析

為了保障橋梁工程建設(shè)的順利實(shí)施，橋梁工程建設(shè)中應(yīng)用連續(xù)箱梁移動(dòng)模架，筆者認(rèn)為需要滿足以下要求：第一、使用前，應(yīng)檢查和檢驗(yàn)千斤頂，確保其能滿足使用要求，必要情況下，配備備用千斤頂，對于底模下的小橫梁需通過千斤頂調(diào)整，進(jìn)而完成模板系統(tǒng)預(yù)拱設(shè)置。第二、準(zhǔn)確控制高程，牛腿梁以上部分結(jié)構(gòu)尺寸為定尺，下部牛腿分節(jié)拼裝，以滿足不同高度的凈空要求。第三、保持各個(gè)連接處清潔干凈，清除油污和雜物，連接面摩擦系統(tǒng)必須滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足，噴砂處理。第四、對于高強(qiáng)螺栓，按照設(shè)計(jì)扭力使用電動(dòng)扭力扳手上緊，移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)拼裝完畢后，再次采用扭力扳手檢查高強(qiáng)螺栓是否緊固。第五、牢固連接牛腿梁和墩身，保證模架系統(tǒng)穩(wěn)定移位，為避免對墩身造成損傷，在牛腿梁與墩身連接處可應(yīng)用麻布或者其他合適的材料將兩者隔開，并使墩身外觀質(zhì)量不受影響。第六、移動(dòng)模架移位過程中，派設(shè)專人負(fù)責(zé)其行走、移位情況，確保施工安全，防止混凝土結(jié)構(gòu)被碰損。此外，考慮內(nèi)模拆除時(shí)間，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值才能拆除，拆除過早或過晚都會影響工程質(zhì)量。

三、橋梁工程建設(shè)中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工分析

1、造橋機(jī)拼裝施工分析。橋梁工程連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工過程中的造橋機(jī)拼裝要結(jié)合橋梁工程實(shí)際，嚴(yán)格遵守各種作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在拼裝作業(yè)過程中，要對水平和垂直的偏差隨時(shí)做出科學(xué)合理的調(diào)整，這樣可以很大程度的的避免讓吊裝的模架發(fā)生整體性的失去平衡。同時(shí)，在拼裝過程中，那些高強(qiáng)度的螺栓要用扳手對它們的受力狀況和承壓強(qiáng)度做出檢驗(yàn)，同時(shí)，要派遣專業(yè)的人員對主梁鏈接的可靠性和穩(wěn)定性做出檢驗(yàn)，對拼裝過程中的一些承重結(jié)構(gòu)，要反復(fù)的檢測其強(qiáng)度和剛度，要確保這些承重物的局部穩(wěn)定和整體穩(wěn)定，同時(shí)，要確保安全系數(shù)能夠符合相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)。最后，要定期對電液設(shè)備諸如油壓表，大風(fēng)報(bào)警器等做安全檢查，做好防風(fēng)措施，在此過程中，要做好對各種機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，比如對千斤頂?shù)茸龀龆ㄆ诘酿B(yǎng)護(hù)，對鋼絲繩等定期做出潤滑措施。

2、預(yù)壓施工分析。橋梁工程建設(shè)中的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工需要進(jìn)行預(yù)壓施工，其目的主要為：首先，要嚴(yán)格對各個(gè)系統(tǒng)的受力狀況和受力后的安全性，穩(wěn)定性做出檢驗(yàn)。同時(shí)，要注意模架系統(tǒng)在各種工序進(jìn)行施工過程中，各個(gè)部分的構(gòu)件應(yīng)力狀況，同時(shí)要對比應(yīng)變值和理論上的數(shù)值之間的差距。其次，要通過預(yù)壓施工，來讓一些系統(tǒng)構(gòu)件的變形消除。最后，是要通過預(yù)壓工序來確定施工的預(yù)拱度。在預(yù)壓施工過程中，據(jù)筆者多年的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，一般而言，多會采用水壓法，也就是當(dāng)外側(cè)的一些模板已經(jīng)安裝完畢之后，在其內(nèi)部覆蓋 “雙層復(fù)合膜彩條布”，水泵要泵水并實(shí)施壓載，當(dāng)壓載施工完成后，方能夠進(jìn)行放水卸載。 預(yù)壓結(jié)束后，確定預(yù)拱度設(shè)置值，外模調(diào)整，鋼筋綁扎，混凝土澆筑完畢并達(dá)到張拉強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模撐桿，張拉，橋面鋪設(shè)軌道，外模架下落脫模，后主支腿作用在軌道上，前輔助支腿托輥與軌道接觸，外模系統(tǒng)橫移開啟。

3、過孔施工分析。橋梁工程建設(shè)的連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工過程中，每孔橋上部混凝土箱梁澆筑完并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，將墩旁托架預(yù)先用吊機(jī)、拖車倒運(yùn)安置在下一孔的橋墩承臺上。脫模通過液壓系統(tǒng)使支撐系統(tǒng)落架，橫移千斤頂推動(dòng)主梁向外橫移，帶動(dòng)外模脫離橋身，然后用縱移千斤頂頂推主梁，帶動(dòng)模板移至下一孔，就位后再向內(nèi)橫移帶動(dòng)外模合攏，連接橫梁連接銷，調(diào)好位置后，安設(shè)底板及腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼束、安裝內(nèi)模板，順即安設(shè)頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼束，全部工序驗(yàn)收合格后澆筑箱梁混凝土。在移動(dòng)模架過孔施工下一孔梁的同時(shí)，進(jìn)行上一孔梁的孔道壓漿工作。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿時(shí)操作人員要佩帶防護(hù)眼鏡，拆除封錨模板時(shí)搭設(shè)支撐防止高空墜落；管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行，施壓前，應(yīng)調(diào)整好安全閥，關(guān)閉閥門時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。冬季壓漿時(shí)，保溫措施要到位，水泥漿應(yīng)摻人防凍劑。

4、移動(dòng)模架拆除施工分析。橋梁工程建設(shè)中的移動(dòng)模架拆除，首先必須堅(jiān)持讓最后的一個(gè)橋孔都已經(jīng)施工完畢，在此基礎(chǔ)上，可以嚴(yán)格遵守工序，先實(shí)施脫模然后進(jìn)行落架，同時(shí)，可以將千斤頂頂升回程，并把主梁放落在已經(jīng)橫移好的小車上，之后要把兩根主梁用千斤頂頂升門架吊起，將梁柱的前后頂端放在墩頂上。這時(shí)候，可以將橫移小車滑到限制位置進(jìn)行規(guī)范的拆除，在此過程中要注意，要將橫移小車移動(dòng)到兩幅橋的中心位置。并采用裝吊設(shè)備將小車吊裝到放置的地方。之后，要嚴(yán)格遵守施工標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，用起吊裝備將橋墩旁邊的托架拆除并吊走。

結(jié)束語

綜上所述，隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，使得橋梁工程建設(shè)不斷增多，而連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工具有安裝簡易、操作高效、適應(yīng)性強(qiáng)、安全可靠、機(jī)械化自動(dòng)化程度高等特征，使得移動(dòng)模架作為施工梁段的承重結(jié)構(gòu)在連續(xù)箱梁中應(yīng)用越來越廣泛。

[1]嚴(yán)劍.連續(xù)箱梁移動(dòng)模架在橋梁工程中的施工質(zhì)量控制[J].信息周刊，2014

[2]羅勇.連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)探討及分析[J].裝飾裝修天地，2017

[3]劉江偉.連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工技術(shù)探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2016