尤建祥

（盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧盤錦 124000）

汽車人才“雙元制”本土化培養(yǎng)模式分析
——以盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

尤建祥

（盤錦職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧盤錦 124000）

當(dāng)前部分高職院校依然存在“重理論、輕實(shí)踐”的現(xiàn)象，導(dǎo)致學(xué)生的整體動手能力較差。為了能夠改變汽車專業(yè)學(xué)生動手能力差的現(xiàn)狀，可借鑒德國“雙元制”人才培養(yǎng)模式，在重視學(xué)生專業(yè)知識教育的同時(shí)，加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐能力的培養(yǎng)，使學(xué)生能夠同時(shí)具備理論知識與操作技能。

汽車專業(yè)；人才培養(yǎng)；雙元制；本土化

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級，有關(guān)企業(yè)對于人才提出了更高的要求。但是我國部分高職院校汽車類專業(yè)的教學(xué)依然沒有進(jìn)行徹底的改革，過度強(qiáng)調(diào)理論知識的學(xué)習(xí)，不重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐與創(chuàng)新能力，使得汽車專業(yè)畢業(yè)生的能力不符合就業(yè)市場的需求。所以，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐與創(chuàng)新能力是高職汽車檢測與維修專業(yè)迫切解決的問題。

從目前德國的汽車行業(yè)發(fā)展情況來看，諸如奔馳、寶馬等許多的品牌在世界上都有較強(qiáng)的競爭力，且發(fā)展勢頭良好。但在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，德國的經(jīng)濟(jì)受到了很大的破壞，為何它能夠在短短幾十年的時(shí)間躋身于世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國？這主要得益于其提倡的“雙元制”人才培養(yǎng)模式。本文以下分析如何才能將“雙元制”應(yīng)用于我國的高職院校教育中。

一、德國“雙元制”教學(xué)模式的分析

德國作為世界上經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國之一，其高職教育采取的是“雙元制”教學(xué)模式，在教育中不僅重視學(xué)生對基本理論知識的掌握程度，而且還重視培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能，要求學(xué)生學(xué)會利用相關(guān)的知識解決問題。而在德國的整個(gè)教育體系中，汽車專業(yè)具有非常重要的地位，其主要采取“雙元制”教學(xué)模式，在這種模式的指導(dǎo)下，德國汽車專業(yè)教學(xué)主要呈現(xiàn)出三個(gè)特點(diǎn)。

首先，學(xué)校注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)。一般學(xué)校都會給學(xué)生提供企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會，而且要求學(xué)生必須做到持證上崗，因此有關(guān)用人單位都會對其進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)后，增強(qiáng)學(xué)生的責(zé)任心，使他們具有主人翁意識，在崗位中認(rèn)真做好自己的工作。通過這樣的一個(gè)實(shí)踐訓(xùn)練后，汽車專業(yè)學(xué)生在實(shí)習(xí)期間就可具有上崗的資格，等他們正式就業(yè)后，就可以立即進(jìn)入工作狀態(tài)，嚴(yán)謹(jǐn)對待汽車零件設(shè)計(jì)、加工等各個(gè)工作，從而保證汽車具有良好的性能與舒適性[1-2]。

其次，德國要求從事汽車行業(yè)的人員必須具有職業(yè)資格。職業(yè)資格要求所有的從業(yè)人員必須要充分了解相關(guān)的專業(yè)知識，而且還要具備一定的實(shí)踐與創(chuàng)新能力，敢于打破現(xiàn)狀，勇于創(chuàng)新，并具有良好的團(tuán)隊(duì)合作能力。德國職業(yè)院校在重視學(xué)生理論知識教育的同時(shí)，還非常重視學(xué)生各方面能力的培養(yǎng)。

最后，德國職業(yè)教育一直處于國際先進(jìn)水平，其社會并不存在“普高熱”或者“學(xué)歷熱”的現(xiàn)象。當(dāng)學(xué)生完成初中教育后，大概有75%以上的學(xué)生選擇接受一段時(shí)間的職業(yè)教育培訓(xùn)，有的學(xué)生是在企業(yè)中進(jìn)行培訓(xùn)，有的學(xué)生是進(jìn)入專業(yè)的職業(yè)學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)，只有一小部分的學(xué)生愿意繼續(xù)升入高中進(jìn)行學(xué)習(xí)[3]。由于教育不具有歧視性，因此德國學(xué)生在選擇就業(yè)方向的時(shí)候，基本上不會違背自己的意愿，而是選擇自己喜歡的行業(yè)，這就為汽車檢測與維修專業(yè)提供了大量的后備生源。

二、雙元制對我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的啟示

目前我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得了很大的發(fā)展，除汽油、柴油動力車外，還產(chǎn)生了電動等許多的新能源汽車，在這樣的發(fā)展背景下，汽車檢測與維修也獲得了新的發(fā)展，產(chǎn)生了許多先進(jìn)的維修手段與技術(shù)，預(yù)示著它進(jìn)入了高科技領(lǐng)域。傳統(tǒng)的汽車維修較為落后，主要是借助個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，而現(xiàn)在的維修人員不要求他是否具有一定的經(jīng)驗(yàn)，更重要的是掌握新的維修技術(shù)。

但是我國部分高職院校在人才培養(yǎng)方面依然存在較大的問題，整體上偏向于加強(qiáng)學(xué)生的理論知識教育，在一定程度上忽視了學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)。雖然很多高職院校意識到了這個(gè)問題，而且也采取了一定的措施試圖解決重“重理論，輕實(shí)踐”的問題，但是成效還不是非常明顯。因此，我國高職院校應(yīng)當(dāng)根據(jù)就業(yè)市場的需求創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，使汽車檢測與維修的學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)中提高自己的實(shí)踐與創(chuàng)新能力[4]。根據(jù)我國的情況可適當(dāng)借鑒“雙元制”人才培養(yǎng)模式的經(jīng)驗(yàn)，選擇建立與就業(yè)市場需求相一致的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式，致力于將“雙元制”模式適應(yīng)于我國的教育。具體可從以下幾個(gè)方面著手。

1．引入“雙元制”模式，深化校企合作改革

為了能夠增強(qiáng)汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動手能力，高職院校應(yīng)當(dāng)引入“雙元制”模式，根據(jù)實(shí)際情況制定符合“雙元制”模式的教學(xué)要求，使教師在加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行電子、機(jī)械等有關(guān)知識教育的同時(shí)，還需要加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，讓學(xué)生在實(shí)踐過程中鍛煉自己的動手能力，這樣才能培養(yǎng)出符合就業(yè)市場需求的應(yīng)用型人才[5]。同時(shí)，高職院校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐钠嚻髽I(yè)進(jìn)行合作，與多個(gè)汽車單位建立合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步深化校企合作改革，使企業(yè)能夠給汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生提供更多的實(shí)踐機(jī)會，為后面的頂崗實(shí)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

2．模擬真實(shí)的場景進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)

絕大多數(shù)學(xué)校都建立了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，這是給學(xué)生提供實(shí)踐操作的主要場所。為了達(dá)到應(yīng)有的教學(xué)效果，學(xué)校應(yīng)當(dāng)給學(xué)生創(chuàng)造真實(shí)的職業(yè)氛圍，模擬企業(yè)環(huán)境建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，使設(shè)備、技術(shù)，以及管理等各個(gè)方面接近于真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。

在具體的操作中，學(xué)校應(yīng)當(dāng)“引企入?！保垖I(yè)人員在學(xué)生的課余或者暑假期間，模擬真實(shí)的場景對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，或者讓動手能力強(qiáng)的本校教師對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。在整個(gè)的實(shí)訓(xùn)期間，學(xué)校應(yīng)對學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目化管理，將所有學(xué)生分成4～6人的小組，并從小組成員中推選一名學(xué)生擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)對本小組的成員進(jìn)行管理。需要注意的是，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)遵循輪流擔(dān)任的原則，這樣就可以鍛煉所有小組成員的能力[6]。

在操作過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照企業(yè)規(guī)范要求學(xué)生，讓學(xué)生對企業(yè)的汽車檢測與維修服務(wù)場景有所熟悉，以便將學(xué)生培養(yǎng)成為符合就業(yè)市場需求的應(yīng)用型人才。例如在學(xué)習(xí)“汽車故障因果”這一知識的時(shí)候，教師可以自己動手設(shè)置汽車底盤電控故障點(diǎn)，為學(xué)生創(chuàng)造一個(gè)真實(shí)的故障場景，然后讓學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識慢慢排除故障，并引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中進(jìn)行必要的引申，讓他們能夠做到舉一反三[7-8]。通過這樣的一個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，就可以讓學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中鍛煉自己的溝通、團(tuán)隊(duì)合作能力，而且還能有效提高學(xué)生的操作技能。當(dāng)然，實(shí)訓(xùn)教學(xué)效果與指導(dǎo)教師的專業(yè)水平有很大的關(guān)系，而實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求指導(dǎo)教師具有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，因此學(xué)校應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法提高教師的實(shí)踐動手能力。例如可以安排教師參加企業(yè)實(shí)踐等方式，讓教師真正參與項(xiàng)目，這樣就可以進(jìn)一步提高教師的整體專業(yè)水平。

3．采取頂崗式實(shí)習(xí)方式，重視學(xué)生的就業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)

為了能夠幫助學(xué)生在畢業(yè)后更快地適應(yīng)工作崗位，學(xué)校應(yīng)當(dāng)給學(xué)生創(chuàng)造崗位實(shí)習(xí)機(jī)會，安排學(xué)生到各個(gè)相關(guān)的企業(yè)單位進(jìn)行為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)。通過這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會，學(xué)生就可以真正地了解企業(yè)文化以及工作節(jié)奏，學(xué)會如何與同事進(jìn)行溝通，而且還能進(jìn)一步提高學(xué)生的汽車維修水平，掌握更多的汽車檢測與維修技能。同時(shí)，在學(xué)生正式進(jìn)入實(shí)習(xí)崗位之前，教師應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行就業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)，讓學(xué)生能夠轉(zhuǎn)變自身的思想觀念，使其認(rèn)識到作為學(xué)生與實(shí)習(xí)生的區(qū)別，讓學(xué)生能夠認(rèn)真做好自身的工作，在工作中能夠虛心地向優(yōu)秀的員工學(xué)習(xí)，并服從領(lǐng)導(dǎo)的安排。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)教育學(xué)生遵守工作紀(jì)律，嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度辦事，做到不早退不遲到。如果在工作中遇到難以解決的問題，應(yīng)當(dāng)與指導(dǎo)教師進(jìn)行聯(lián)系，請求教師的幫助。通過這樣的就業(yè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)，可以進(jìn)一步確保學(xué)生順利的完成實(shí)習(xí)[9-10]。

總之，為了使“雙元制”適用于我國高職院校教育，使學(xué)生在掌握電子、機(jī)械等相關(guān)理論知識的基礎(chǔ)上，具備一定的汽車專業(yè)技能，高職院校應(yīng)當(dāng)引入“雙元制”模式，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)進(jìn)行合作。同時(shí)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)“引企入校”，邀請專業(yè)人員在學(xué)生的課余或者暑假期間，模擬真實(shí)的場景對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)，并注意引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中進(jìn)行必要的引申，讓他們能夠做到舉一反三。此外，學(xué)校應(yīng)當(dāng)采取頂崗式實(shí)習(xí)方式，給汽車專業(yè)學(xué)生提供更多的企業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會，讓學(xué)生在工作崗位中鍛煉自身的能力，不斷提高學(xué)生的動手以及創(chuàng)新能力，將學(xué)生培養(yǎng)為符合就業(yè)市場需求的應(yīng)用型人才。

[1]封銀曼.德國“雙元制”職業(yè)教育特色及啟示[J].衛(wèi)生職業(yè)教育,2016(20):109-110.

[2]高鴻翔.德國“雙元制”教學(xué)模式對高職機(jī)電類實(shí)踐教學(xué)改革的意義[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013(10):96-98.

[3]張小雷.德國“雙元制”培訓(xùn)體系的監(jiān)督機(jī)制及其啟示[J].科教文匯(下旬刊),2014(3):87-90.

[4]于淑芳.實(shí)踐“雙元制”教學(xué)造就實(shí)用人才[J].職業(yè)技術(shù), 2014(1):256-259.

[5]高麗,石偉平.德國“雙元制”的反思及發(fā)展趨勢[J].河南職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào)(職業(yè)教育版),2013(4):387-390.

[6]武文俠,張慶堯,李松林.基于工作過程的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程的研究與實(shí)踐:以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例[J].學(xué)理論, 2013(2):147-150.

[7]李鎮(zhèn)杰.淺談對“校企合作”的認(rèn)識:培養(yǎng)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才有感[J].職業(yè),2015(3):266-268.

[8]薄志霞,呂江毅.汽車檢測與維修專業(yè)“1-4-1”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育,2014(8):144-146.

[9]劉建平.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系改革初探[J].交通職業(yè)教育,2014(5):80-82.

[10]殷景洪.高職汽車檢修專業(yè)建設(shè)思路探討[J].科技咨詢導(dǎo)報(bào), 2013(20):90-92.

[責(zé)任編輯，盤錦職院：王德印]

The Analysis of the"Dual System"Localization Training Mode of Automobile Talents

YOU Jian-xiang
(Panjin Vocational Technical College,Panjin 124000,China)

At present the phenomenon of valuing theory while ignoring practice still exists in some higher vocational colleges,and this leads to the poor operational ability of students.In order to change the status quo,it draws lessons from the German"dual system"training mode.While attaching great importance to the students'professional know ledge education,it should strengthen the cultivation of practical ability,so that the students can have both theoretical know ledge and operational skills.

automobile major;talent training;dual system;localization

G710

A

1009—7600（2017）01—0021—03

2016-12-05

尤建祥（1985—），男，遼寧盤錦人，實(shí)驗(yàn)師，碩士。