許璐璐

摘要：高速公路機電系統(tǒng)的維修、維護工作是一項系統(tǒng)工程，應(yīng)從多方位、多角度來研究它，及早動手總結(jié)經(jīng)驗，建立一套科學(xué)規(guī)范的設(shè)備維護管理機制，確保高速公路機電系統(tǒng)的健康運營，保證收費運營工作的正常有序。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電系統(tǒng)；維護管理

在經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動下，我國高速公路建設(shè)里程不斷地延長，為了能夠更好地保證高速公路維持穩(wěn)定的運營，我們需要努力提高高速公路機電系統(tǒng)的運行水平，推動高速公路機電系統(tǒng)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化及自動化的方向發(fā)展，利用科學(xué)的管理和維護措施，來保證高速機電系統(tǒng)高效、順利地運營，為我國高速公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。本文將對維護、管理高速公路機電系統(tǒng)的具體措施進行探討。

一、高速公路機電系統(tǒng)概述

高速公路機電系統(tǒng)包括以下幾個分系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)，以及隧道機電系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)用于實時監(jiān)控、記錄車輛行駛情況，為處理突發(fā)事件提供有效證據(jù)和參考資料，是高速公路安全的保障。收費系統(tǒng)包括各條高速公路進出口站的設(shè)施，各進出口站通過網(wǎng)絡(luò)相連，對過路車輛的車型、里程進行計算并據(jù)此收取費用。供配電系統(tǒng)主要靠電網(wǎng)向高速公路傳輸電能以供其正常運行。通信系統(tǒng)是運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將監(jiān)控、收費系統(tǒng)各部分相互連接的保障。隧道機電系統(tǒng)是隧道路段內(nèi)的機電系統(tǒng)，較之前述更為復(fù)雜，分照明通風(fēng)、緊急電話與廣播、火災(zāi)報警、計算機控制等子系統(tǒng)。高速公路機電系統(tǒng)目前正在向智能化、自動化方向發(fā)展，并與信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相融合，日新月異地發(fā)展速度決定了它的重要性。為提高公眾出行服務(wù)水平，信息提示發(fā)布、外場道路監(jiān)控、氣象信息收集等逐步受到行業(yè)運管單位重視，更大程度加大了機電系統(tǒng)維護工作量和維護難度。

二、高速公路機電系統(tǒng)維護問題

在高速公路機電系統(tǒng)的設(shè)計建設(shè)的初始時期開始.確保機電系統(tǒng)運行的安全性、可靠性及穩(wěn)定性已經(jīng)成為高速公路運營管理與維護管理中的重要任務(wù)。高速公路機電系統(tǒng)具備生命周期相對較長、機電設(shè)備的規(guī)模大、數(shù)量多、系統(tǒng)的復(fù)雜性強等顯著的特點，在高速公路機電系統(tǒng)的運行使用生命周期之內(nèi)。以系統(tǒng)全面且行之有效的維護及管理來確保機電系統(tǒng)的正常運行并且提升運營效能.以節(jié)約系統(tǒng)的管理與維護成本實現(xiàn)公路公司經(jīng)濟效益的提升.是公路機電系統(tǒng)的運行維護人員的重要工作內(nèi)容。目前高速公路機電系統(tǒng)維護中主要存在的問題是：對機電系統(tǒng)維護的重視力不足，沒有重視到它日常維護的重要性。高速公路日常運營管理中存在一個普遍現(xiàn)象就是：工作人員的注意力和重視度主要投放在了公路的養(yǎng)護中，對機電系統(tǒng)的維護起了忽視作用。而且在出現(xiàn)異常情況的時候，并沒有采取及時和有效的辦法去解決，對經(jīng)常性發(fā)生的問題沒有做探討和研究，沒有對機電系統(tǒng)維護工作的總體滿意程度提出要求和研究存在問題的解決方法。雖然在機電系統(tǒng)維護這方面的工作也制定相關(guān)的規(guī)章制度加以規(guī)范，但在實際工作中采取的仍然是人工和半人工的管理方式，沒有把維護工作落實到實處，這就大大的造成機電系統(tǒng)維護工作的滯后性和減低了其工作的運行效能。

三、高度公路機電系統(tǒng)維護與管理對策

（一）組建機電系統(tǒng)管理機構(gòu)

由機電系統(tǒng)的管理與維護項目部承擔(dān)專門的高速公路機電系統(tǒng)的施工建設(shè)與運行維護的相關(guān)工作。全權(quán)負責(zé)專項工程的技術(shù)交底、現(xiàn)場管理、人員配置、維修安排、質(zhì)量驗收、費用結(jié)算及支付等具體工作。針對該專門管理機構(gòu)中的人員，就項目部經(jīng)理，要在公路工程單位內(nèi)采用公開競崗及競聘的方式選擇。綜合個人資歷、專業(yè)技能、管理經(jīng)驗等選用符合崗位要求的管理人員。就項目部內(nèi)部的組成人員。要涵蓋公路工程、計算機網(wǎng)絡(luò)、通信工程等各個方面的專業(yè)型技術(shù)人員。同時，借助嚴格的管理與維護制度，對工作中應(yīng)主管因素導(dǎo)致失誤的負責(zé)人給予必要的懲處，以利于管理維護質(zhì)量的不斷提升。

（二）強化維護人員配置管理

為提升系統(tǒng)的管理與維護的質(zhì)量及頻率等。要確保維修專門機構(gòu)中的人員數(shù)量及質(zhì)量，人員是決定工作開展質(zhì)量的關(guān)鍵因素，就系統(tǒng)管理與維護的專門機構(gòu)而言，針對維護及維修工作至少要配置一名專門的電子專業(yè)、計算機專業(yè)及電子專業(yè)的工程師以及安全方面的技術(shù)人員。首先確保管理與維護人員的數(shù)量，維護人員是高速公路機電系統(tǒng)的管理與維護的重點，且高速公路的機電系統(tǒng)的設(shè)備分布較為廣泛、故障現(xiàn)象及原因差別較大、故障查找及排除的時間緊迫性較強且故障的危害性較大等，管理單位要強化運行維護人員等的培訓(xùn)，從公路工程、計算機網(wǎng)絡(luò)工程、通信工程等多個方面提升管理與維護人員的質(zhì)量，管理單位可依據(jù)電氣系統(tǒng)的實際狀況及運行維護需求，聯(lián)系機電系統(tǒng)中相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)廠家給維護管理的技術(shù)人員開展系統(tǒng)性的培訓(xùn)。聘請該領(lǐng)域的專家進行技術(shù)講座及新技術(shù)的運行及維護演講、交流會或者是講座，讓運營維護及管理人員從電氣設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)、運行原理等方面，認識到故障發(fā)生的原因及排除原理等，以運行管理與維護人員技術(shù)水平的提升，推動各項工作更為專業(yè)化及規(guī)范化的開展。

（三）強化機電系統(tǒng)維修設(shè)備管理

當(dāng)機電系統(tǒng)切實發(fā)生故障的過程中，嚴格地踐行故障查找及排除流程是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，而在日常的巡檢中重視電氣設(shè)備的預(yù)防性維護，也是減少機電系統(tǒng)故障、控制故障波危害程度的重要手段。強化機電系統(tǒng)上的所有電氣設(shè)備的定期預(yù)防性的維護，依據(jù)設(shè)備的重要程度、故障發(fā)生頻率及危害范圍等，組建起分級分檔次的設(shè)備維護管理辦法，在日常巡檢及定期維護的基礎(chǔ)上。完善關(guān)鍵設(shè)備的預(yù)防性維護，針對故障的發(fā)生頻次較高、危害范圍及程度較大的部位，要細化故障產(chǎn)生原因的分析及相應(yīng)的處理措施，對該部位進行改進完善來減少重復(fù)性的故障。

四、結(jié)語

高速公路機電系統(tǒng)在公路運輸中至關(guān)重要。需要做好日常維護工作，對故障采取及時有效措施；應(yīng)充分運用新技術(shù)對管理手段進行優(yōu)化，并重視技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)提升。

參考文獻：

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