徐光輝
【摘 要】在現(xiàn)代我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的情況下,我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展好壞直接影響著我國經(jīng)濟發(fā)展。公路運輸經(jīng)濟是我國經(jīng)濟的主要構(gòu)成部分,公路運輸經(jīng)濟和我國經(jīng)濟發(fā)展有著千絲萬縷的聯(lián)系。我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展特別好,就可以拉動我國整體國民經(jīng)濟迅猛發(fā)展,這樣就能使我國經(jīng)濟更穩(wěn)定的發(fā)展。使我們相信在未來我國公路運輸經(jīng)濟能飛快的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】公路運輸經(jīng)濟;經(jīng)濟特點;現(xiàn)狀發(fā)展;對策
在我國,國家的宏觀調(diào)控政策影響公路運輸經(jīng)濟發(fā)展,于此同時,國家相關(guān)法律保護并影響公路運輸經(jīng)濟發(fā)展,在我國市場經(jīng)濟飛速發(fā)展情況下,公路運輸經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的潛力。我國公路運輸帶動了地方經(jīng)濟發(fā)展,所以說,公路運輸經(jīng)濟發(fā)展能促進我國國民經(jīng)濟發(fā)展,并且提高了大家生活質(zhì)量,同時又促進市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展[1]。就現(xiàn)在來說,我國公路運輸經(jīng)濟在所有經(jīng)濟中占很大的比例,在市場經(jīng)濟發(fā)展迅速情況下,也推動公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。
公路運輸經(jīng)濟是指用客車或者貨車等運輸工具,將貨物順著公路實現(xiàn)貨物或人在空間上轉(zhuǎn)移位置,以便實現(xiàn)其經(jīng)濟效益的整個過程。在一般情況下,我們可以將公路運輸分為兩個運輸系統(tǒng),一個是公路運輸最基本設(shè)施系統(tǒng),另一個是公路運輸產(chǎn)品設(shè)施系統(tǒng)。由于我國社會市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展,我國道路運輸方式也在不斷進行變化。就現(xiàn)在來說,我國公路道路運輸?shù)慕ㄔO(shè)要適應(yīng)時代發(fā)展需求,就現(xiàn)在來講公路運輸在人們?nèi)粘I钪衅鹬又匾饔?。公路運輸經(jīng)濟在我國國民經(jīng)濟中占有了比較大的分量,并且伴隨著地區(qū)之間的聯(lián)系比較頻繁,公路運輸經(jīng)濟的使用越來越廣泛,在一定程度上會減少運輸路途中所花費的時間,公路運輸發(fā)展慢慢改變了人們生活方式,人們會越來越多的用公路運輸這種方式,給日常生活帶來極大的方便。
一、我國公路運輸經(jīng)濟特點
第一,我國公路網(wǎng)覆蓋面比較廣,機動性很強。在我國公路運輸網(wǎng)跟鐵路和水路相比較話要多得多,公路網(wǎng)密度比較大覆蓋面積也很廣,可以覆蓋我國廣闊的土地面積,鐵路和水路運輸?shù)降牡胤揭彩怯邢拗频?,不如公路運輸?shù)降牡胤蕉?。在路上運輸時間上說,公路運輸時間靈動性很強,公路運輸車輛在運輸路途中可以實現(xiàn)隨時停車、裝貨物和卸貨物等,在做這些事情時花費時間較短,所以公路運輸在為國家搶險救災(zāi)、支援緊急情況、軍事運輸?shù)确矫嫫鹬浅V匾饔?,道路運輸在每次搶險事故中都起了突出的作用。
第二,公路運輸速度比較快,可以實現(xiàn)兩個地方直達運輸。和大的運輸集裝箱相比較話,貨車運輸體積比較小,運輸效率很高。所以在除了沿公路道路運輸之外,可以將運輸?shù)穆吠狙由斓狡髽I(yè)、工廠農(nóng)村、城市住宅等,然而由于交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展,道路運輸能實現(xiàn)旅客或者貨物從始發(fā)地直接運達到目的地的直達運輸形式。在中短途的道路運輸中,公路運輸直達的優(yōu)勢會表現(xiàn)的更加明顯,在公路運輸路途中,中間不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)運等現(xiàn)象,能實現(xiàn)把貨物或者旅客直接運送到目的地,所以,公路運輸和其他的運輸形式相比較,道路運輸在運輸過程中花費的時間比較短,運輸速度很快,相比較之下公路運輸更便捷。
第三,公路運輸行業(yè)準(zhǔn)入門檻低。公路運輸和其他運輸形式相比較之下,公路運輸需要建的固定設(shè)備種類比較少,投資費用也不貴,在一般情況下都需要一次性投資,得到的卻是終生回報,中間只需要對基本設(shè)備進行定期維修就行,以保證能很好進行道路運輸,并且資金的回收期比較短,可以實現(xiàn)短期回收成本并且獲得很好的利潤。因此,公路運輸準(zhǔn)入門檻比較低,可以很容易的進入行業(yè)。
二、公路交通運輸對社會經(jīng)濟發(fā)展的作用
第一,公路運輸可以減少運輸經(jīng)濟成本。公路運輸企業(yè)在實現(xiàn)運輸經(jīng)濟的發(fā)展中,要采取一些好的方法來減少運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中成本投入,選擇合適的運輸方法來降低其成本,它的好處在于公路運輸可以減少運輸時間,于此同時,公路運輸當(dāng)中車輛消耗能源也是我們要考慮的問題,把它看成減少運輸經(jīng)濟成本影響因素。特別是在公路運輸上,公路運輸標(biāo)志是快和安全,用全新的運輸模式來滿足實際運輸?shù)母鞣N需求。在節(jié)約路途運輸時間中也在很大程度上減少了生產(chǎn)企業(yè)投入成本。
第二,公路運輸可以拉動國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展。在現(xiàn)代,各種公路運輸制約著我國經(jīng)濟快速建設(shè)以及發(fā)展。其中,公路運輸已經(jīng)成為我國公路運輸?shù)闹饕\輸形式,公路運輸在整個運輸方式中起著非常重要的作用[2]。公路運輸這種形式可以保證各種生產(chǎn)企業(yè)的運輸。以面對面這種特殊運輸形式有著其他運輸方式不能相抗衡優(yōu)勢,在公路道路運輸中運輸形式實現(xiàn)了多樣化,從而推動我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展和進步。
第三,我國公路運輸改革可以很好提高運輸質(zhì)量?,F(xiàn)在,公路運輸已經(jīng)成為我國公路運輸?shù)闹饕绞?,尤其是這些年以來,我國公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)飛快發(fā)展,在這種形式下,公路道路運輸已經(jīng)變成我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及建設(shè)的最重要推動力,也推動了我國經(jīng)濟改善和經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量。我國公路運輸改革也發(fā)揮出自己本身應(yīng)有的價值,從而成為拉動我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的重要動力。
第四,公路運輸可以實現(xiàn)信息的有效傳遞。就目前來說,我國經(jīng)濟飛速發(fā)展和進步,農(nóng)村也開始逐漸向城市化發(fā)展,城市與農(nóng)村交流的主要方式就是公路運輸。與此同時,大量農(nóng)村的勞動人員來到城市發(fā)展,他們?yōu)槌鞘械慕ㄔO(shè)做出很大的貢獻,這一些發(fā)展需要建立在公路交通運輸上,公路運輸就實現(xiàn)了城市與農(nóng)村共同發(fā)展。
三、公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的措施
第一,要實行統(tǒng)一思想逐漸完善道路運輸經(jīng)濟政策。公路運輸各個部門職工要根據(jù)實際情況開展自己工作,需要轉(zhuǎn)變工作方式,開展新工作模式和新思路,要使工作人員統(tǒng)一思想,要逐漸建立和健全有關(guān)公路運輸經(jīng)濟的政策和制度,逐漸提高職工的工作質(zhì)量。要通過實施切實可行的監(jiān)管體制,逐步加強公路運輸監(jiān)管制度,要明確道路運輸經(jīng)營權(quán),確保公路運輸經(jīng)濟利益不受損失。
第二,國家要實現(xiàn)公路運輸集體化經(jīng)營。就目前我國公路運輸?shù)慕?jīng)營情況來講,在我國大部分公路運輸企業(yè)都是私營的,沒有完善的行業(yè)規(guī)定來管理。所以,在公路運輸經(jīng)營方面要讓相關(guān)企業(yè)之間加強聯(lián)系,從而能讓公路運輸經(jīng)濟更好更快發(fā)展。
第三,公路運輸存在著風(fēng)險。就當(dāng)前來看,我國公路運輸經(jīng)濟上存在著巨大的經(jīng)營風(fēng)險,因為我國公路道路建設(shè)和使用車輛每年都在逐漸增加,所以在我國公路上從事運輸行業(yè)車輛越多,公路上交通事故發(fā)生機率就越高。為了能使車輛在運輸過程中把道路上風(fēng)險降到最低,這樣的話,每個運營企業(yè)要敢于承擔(dān)車輛在公路運輸中的風(fēng)險,建立和健全管理體制以及承擔(dān)風(fēng)險體制,接觸經(jīng)營者和運輸企業(yè)的后顧之憂。
結(jié)論
經(jīng)濟是促進我國國民經(jīng)濟增長的主要組成部分。它包含了很多方面,比如大貨車運輸,客車運輸以及旅客運輸?shù)群芏喾矫妫愤\輸經(jīng)濟是由多種多樣運輸方式構(gòu)成的,公路運輸經(jīng)濟發(fā)展好壞會直接影響到我國經(jīng)濟的發(fā)展。所以要加快我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展,這就需要用一些方法能使國民經(jīng)濟更加快速穩(wěn)定發(fā)展。本篇主要介紹公路運輸經(jīng)濟功能,特點以及發(fā)展現(xiàn)狀,分析了公路運輸經(jīng)濟對國民經(jīng)濟發(fā)展促進作用。
參考文獻:
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[2]王媛東.淺談如何促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展[J].速讀旬刊,2016,20(4):23-24