崔冰琪

摘 要：為了可以提升建筑物的安全質(zhì)量，在現(xiàn)階段的施工建設(shè)之中經(jīng)常會使用預(yù)埋部件以及后錨固連接的先進設(shè)計方式，而這項施工技術(shù)在進行施工的過程中存在一定的難點，需要施工人員能夠充分的掌握預(yù)埋部件以及錨固連接技術(shù)的要點，并嚴格的遵守施工規(guī)范，從而保證建筑工程可以具有優(yōu)秀的質(zhì)量。本文就剪彎受力狀態(tài)下預(yù)埋部件以及后錨固連接的先進設(shè)計方式比較進行了分析研究。

關(guān)鍵詞：建筑施工；預(yù)埋件；設(shè)計方法；后錨固

在現(xiàn)代的建筑行業(yè)之中，受時代的影響在建筑領(lǐng)域之中出現(xiàn)了大量的新型建筑結(jié)構(gòu)，雖然這些新型結(jié)構(gòu)能夠具有更好的建筑外觀以及建筑功能，但與此同時，這些新型的建筑結(jié)構(gòu)往往也在施工方面存在著較大難度，進而也就在建筑工程之中埋下了一定的隱患，不利于建筑物的長久使用。在這種情況下為了能夠處理好這一問題，并進一步的保證建筑物能夠具有良好的效果，建筑單位在一般情況下都會在剪彎受力狀態(tài)下，使用預(yù)埋部件以及后錨固進行連接設(shè)計的施工技術(shù)進行施工，但在實際的施工過程中，這種施工方式也存在著一些技術(shù)難點，為了能夠達到良好的施工質(zhì)量，需要技術(shù)人員掌握施工之中的關(guān)鍵技術(shù)。

1 預(yù)埋部件以及錨固連接技術(shù)概述

1.1 預(yù)埋部件概述

在建筑施工之中，所謂的預(yù)埋部件也就是指的是為了方便工程施工，在工程前期事先就安裝在建筑工程之中的隱蔽建筑部件。通過在建筑施工之中使用預(yù)埋部件，能夠使得建筑物外部建筑工程在施工中，相應(yīng)的設(shè)備安裝以及固定能夠更加良好?，F(xiàn)代雄厚的科研力量為建筑施工部件提供了更多的選擇空間，并且在現(xiàn)階段的施工建設(shè)之中，預(yù)埋部件往往需要有良好的硬度以及耐久度，所以目前在選擇的預(yù)埋部件材料的時候，往往會選擇金屬材料作為預(yù)埋部件的主體材料，在實際的施工之中，常用的預(yù)埋部件主要有一下幾個方面的應(yīng)用。

1.1.1 預(yù)埋部件在工程的建筑之中承擔著關(guān)鍵的固定作用，在一些建筑工程之中預(yù)埋部件已經(jīng)成為了保證工程質(zhì)量以及施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，在實際的施工之中預(yù)埋部件能夠有效的使連接結(jié)構(gòu)或者其他類型的建筑結(jié)構(gòu)得到固定，這對于建筑工程來說是極其關(guān)鍵的。也正因如此，預(yù)埋部件在建筑施工之中經(jīng)常被使用在混凝土建筑結(jié)構(gòu)以及其他的鋼結(jié)構(gòu)之中，并在這些建筑結(jié)構(gòu)之中起到著關(guān)鍵的連接作用。

1.1.2 經(jīng)過建筑技術(shù)人員不斷提升施工技術(shù)，使得預(yù)埋部件在建筑工程之中得到了更加廣泛的應(yīng)用，也使得預(yù)埋部件成為了隱蔽類型建筑部件的組成部分之一，在施工之中為了能夠全面的做好隱蔽建筑的施工，在實際的施工過程通常會采用在建筑物內(nèi)部事先設(shè)置管道的建筑方式，使得建筑施工過程中能夠通過這些預(yù)埋管道來完成施工所需的穿管工程，這樣不僅能夠使得施工更加便捷，同時也能夠使得施工之中線路質(zhì)量能夠得到有效保證。所以在實際的施工過程中預(yù)埋管道的施工技術(shù)，經(jīng)常被使用在混凝土結(jié)構(gòu)的施工之中。

1.1.3 目前建筑行業(yè)之中的建筑設(shè)計結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出越來越復(fù)雜的特點，這在提升了建筑物綜合功能的同時，也使得工程建筑具有了更大的難度，并且使得在對一些特殊結(jié)構(gòu)進行施工的時候，需要在一些建筑結(jié)構(gòu)之中固定好施工設(shè)備。在實際施工中，技術(shù)人員一般會事先對工程的施工設(shè)計進行了解，掌握那些建筑結(jié)構(gòu)在施工之中需要進行必要的固定處理，在這個基礎(chǔ)上施工人員就能夠事先在那些部位安裝好預(yù)埋部件，在建筑工程之中，經(jīng)常使用預(yù)埋螺栓進行相應(yīng)的加固工程。

1.2 錨固技術(shù)概述

錨固技術(shù)在目前的建筑工程項目中較為常見，其在施工的過程中按照施工措施和施工方法可以將其分為預(yù)埋式錨固和后錨固兩種不同的技術(shù)體系和技術(shù)方法。其中，預(yù)埋式錨固主要指的是錨固件在混凝土結(jié)構(gòu)振搗和澆筑之前就置放在模板內(nèi)的一種施工方式，這種錨固措施和錨固方法也被人們稱之為預(yù)埋件連接；而后錨固則是通過在已經(jīng)硬化的混凝土構(gòu)件上進行鉆孔，然后將錨栓置放在混凝土孔洞之中從而形成了一套系統(tǒng)化、綜合性的結(jié)構(gòu)體系，再利用化學(xué)粘膠來進行粘接，使得新增結(jié)構(gòu)的構(gòu)件與原來的結(jié)構(gòu)件形成一個綜合的整體。錨固技術(shù)的應(yīng)用在目前的工程項目中較為常見，其在施工的過程中核心要求在于以錨桿支護的開孔為主，是利用混凝土結(jié)構(gòu)的巖體，錨固來維持整個結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的一種新型施工方式和施工措施。

2 受彎力下承載力設(shè)計分析

2.1 連接設(shè)計方法分析

在連接設(shè)計工作中，由于彎剪力的作用基礎(chǔ)上可以講應(yīng)力的傳遞看做是一種彎矩力和剪力結(jié)構(gòu)，通過這兩種不同的應(yīng)力要求來對混凝土荷載進行疊加分析，從而使得彎矩作用能夠直接應(yīng)用在錨栓或者植筋中，從而發(fā)揮出應(yīng)有的應(yīng)力和作用要求。根據(jù)現(xiàn)階段我國建設(shè)部規(guī)定的《混凝土后錨固技術(shù)規(guī)程》中所規(guī)定出的受拉力、邊緣以及剪拉力組合等方面進行控制，從而使得錨栓中的剪力情況能夠滿足構(gòu)件的整體性要求。

2.2 受力狀況分析

要使構(gòu)件能承受各種荷載的作用，還必須注意鋼筋在混凝土中的錨固，很多工程事故都是由于鋼筋在混凝土中的錨固不足而引起的。以前由于鋼筋強度比較低，而混凝土比較厚，鋼筋的錨固長度很容易達到，但現(xiàn)在由于鋼筋強度越來越高，截面卻越來越小，鋼筋的錨固問題就變得非常突出了。所謂錨固就是把鋼筋通過各種措施牢牢地粘在混凝土中，使鋼筋能充分發(fā)揮自己的強度優(yōu)勢，以此來保證結(jié)構(gòu)安全、可靠和耐久。在工程設(shè)計和施工中，由于鋼筋種類很多而導(dǎo)致錨固長度的公式多種多樣，并且它的各種構(gòu)造要求也容易被忽視，因此所取的錨固長度經(jīng)常不足，這就很可能使鋼筋被拔出而破壞它和混凝土的連接，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，造成嚴重的不良后果。

3 錨固問題預(yù)防和處理方法

錨固問題是工程中首要的基本問題，必須認真細心地對待。因此在目前施工中，多數(shù)工程都呈現(xiàn)出復(fù)雜的工程模式，加上鋼管混凝土的的支撐，使得彩虹橋的受力性能非常好。但由于沒有注意錨具和鋼索的連接，鋼索留在錨具中的長度不足，在受力過程中，鋼索產(chǎn)生滑動，而導(dǎo)致錨具陸續(xù)破壞，這樣改變了拱的受力狀態(tài)，由受均布荷載作用變成了受集中荷載作用，導(dǎo)致集中荷載作用下多出的彎矩，就只能由鋼管混凝土承擔，但它承受彎矩的能力不足，最終導(dǎo)致結(jié)構(gòu)瞬間倒塌，釀成悲劇。

結(jié)束語

施工機構(gòu)、施工技術(shù)的不斷革新是建筑領(lǐng)域不斷發(fā)展的必然所需，這些變革給施工單位帶來一定程度的挑戰(zhàn)，但同時也使得建筑行業(yè)能夠具有更好的發(fā)展前景以及發(fā)展動力。在這種情況下也就需要施工人員能夠積極的掌握先進技術(shù)，并通過一系列措施保證施工能夠具有良好的質(zhì)量。

參考文獻

[1]齊敬，林寶鈞.填充墻后描固拉結(jié)鋼筋描固承載力分析田[J].福建工程學(xué)院學(xué)報，2010（S1）.

[2]王寶春，劉穎，郭艷萍，楊軍.后描固建筑描松用于改造施工田[J].油氣田地面工程，2000（08）.

[3]謝群，陸洲導(dǎo).拉剪受力下后描固群描承載力計葬田[J].工程杭震與加固改造，2000（03）.