曹緒勇，余昌清

（湖北宜都市農(nóng)業(yè)局，湖北 宜都 443300）

湖北省宜都市政府所在地陸城，地處長江、清江和漁洋河交匯處，自古是通往湘鄂西五峰、長陽、鶴峰、來鳳、石門、龍山等縣的水陸路交通要道，這些地方的人員和貨物，特別是清朝末年誕生在湘鄂邊界的宜紅茶，絕大多數(shù)都由漁洋河水路和五宜古茶（官、驛）道往來流通。從清朝末年到新中國成立初的近百年時間里，這條道上“旱路行人、騾馬不掉線，河中見天有船行?！币慌煞泵跋蟆?959年后，隨著五（峰）宜（都）公路修通、漁洋河幸福渠的建設(shè)以及后來梯級水電站開發(fā)、鄉(xiāng)村公路修建，陸城到漁洋關(guān)的古茶道水、陸路逐步退出歷史舞臺，淡出了人們的視野和記憶。但這條通往湘鄂西的古茶道所發(fā)揮的巨大作用卻牢牢刻在歷史的年輪上。

1 古茶道水、陸路沿途地名

從陸城上街頭皂角樹市場到漁洋關(guān)橋河街市共60 km，沿途有70個地名，如皂角樹、連花堰、過路灘、木梓嶺、香客巖、胡家河、拖溪垴、和尚巖、九子拜相、高袁沖等。

從陸城橋河碼頭到漁洋關(guān)中碼頭共68 km，沿途有100個地名，如橋河碼頭、燕子巖、水府廟、劉家嘴、白家渡、王家渡、過路灘、木梓嶺、廖家灣、香客巖、楊津灘等。

2 古茶道水、陸路的形成

在自給自足的封建社會，由于貨物運輸少，人員往來也不多，宜都到五峰僅有可通行人的小路。鴉片戰(zhàn)爭后，隨著國門被打開，半殖民地、半封建社會的逐步形成，越來越多的洋油、洋布等外來物品以及江漢平原出產(chǎn)的糧食、海（川）鹽巴等需要運進湘鄂西邊界的山區(qū)，而這里出產(chǎn)的土特產(chǎn)如茶、桐油、皮油、生漆、牛皮、羊皮等貨物需要運出，特別是清末民初中國出口三大紅茶之一的宜紅茶，在民國時期以漁洋關(guān)為加工、集散中心，每年所產(chǎn)近萬箱茶葉，都要通過這條古茶道運往宜都，再裝大船運到漢口銷往國外[1]，因此這也是萬里古茶道中不可或缺的一段。由此推斷，商品經(jīng)濟的發(fā)展，客觀的推動了宜都到湘鄂西邊界古茶道的建設(shè)。

據(jù)考證，陸城到漁洋關(guān)古茶道修筑于清光緒年間，由不同人員、在不同年份分別完成，民國時期又進行過維修。其中漁洋關(guān)經(jīng)栗樹垴到熊渡段由漢陽人張人杰為主、當(dāng)?shù)厝藶檩o出資修筑[1]。據(jù)現(xiàn)保存在宜都市聶家河鎮(zhèn)肖家崗村5組張宗青柑桔園作臺階石的三段殘碑記載，熊渡以下經(jīng)聶家河、廟灘子、大麻林、胡家河到陸城段則由宜都有錢人胡、鮮、李等姓人家為主，沿途的住戶普遍捐資，共同修筑。這條古茶道，路面寬1.5 m以上，全由手工鑿成的青石板輔成，一般臺階寬0.3 m以上、厚0.2 m，全路段基本達到雨天不沾泥的標(biāo)準(zhǔn)。古道上每隔二三十里，均有當(dāng)?shù)厝碎_設(shè)的客棧并配有騾馬棚，以方便往來客人、挑夫（背腳佬）、馬幫等歇腳過夜。

漁洋河發(fā)源于長陽縣西部的雪山尖，西流入五峰境，又折向南流過漢陽橋到漁洋關(guān)，漁洋關(guān)以下則可行舟，經(jīng)一梁二垴九子十八灘后，在宜都的漢陽坪和劉家嘴兩村之間匯入清江，史上也稱漢陽河，再下流3.5 km注入長江。清朝末年漁洋河僅能下行載貨2 t的小搖擺子船，后經(jīng)過疏通，特別是民國初年和建國后的多次除險疏竣，行船載貨能力得到不斷提高，到1957年時下行船可載4 t貨物。

3 現(xiàn)存完好的路段

旱路目前保存完好的有兩段，分別是大麻林和熊渡漿踏子坡，其余路段原貌均已改變。這兩段路面整齊、石板光滑，足以說明它修筑時工程巨大和所承載的客貨流量。

大麻林石板路始于現(xiàn)姚家店鎮(zhèn)張家沖村四組王家灣的王遠培家，止于聶家河鎮(zhèn)肖家崗村五組河邊的余家老屋場，全長3 km左右，基本處在毛竹林中，這種小毛竹過去多用于造紙，故又稱麻林。大麻林的石板路中間段現(xiàn)完全為原樣，僅兩端離村民居住點較近的地方，在20世紀(jì)七十年代打垱造田或建集體養(yǎng)豬場取走了部分。沿途石頭上放過炮的殘眼、揳撞子印、老巖臺階上的鐵銑鑿印等隨處可見，還有兩處“三過金蓮”的“美人腳印”。在肖家崗一端開始爬坡的第三級臺階邊原立有功德碑，該碑高1.5 m、寬0.8 m左右，陰刻捐資修路人的姓名和捐款數(shù)，現(xiàn)三段殘碑為張宗青柑桔園的臺階石。熊渡漿踏子坡始于原熊渡河邊客棧，止于現(xiàn)潘家灣土家族鄉(xiāng)將軍山村二組古永生家，全長1.5 km左右，下半部分因熊渡水電站蓄水淹沒，上半部分原樣保存。在古家稻場坎下路邊老巖上，有過去木匠用的778三個陰刻數(shù)碼字，表明從河邊上垴共有臺階778級。

漁洋河水路目前僅有橋河到香客巖水電站壩下河道基本保持原樣，但過渡、行船的灘涂痕跡已不復(fù)存在。其它地方均被梯級水電站的開發(fā)和蓄水改變了原有模樣。

4 古道軼聞趣事

4.1 省長坐搖擺子船

1957年4～5月“布衣省長”張體學(xué)率工作團在恩施專署一個多月，回程時他們一行10人步行300余km，考察了鄂西幾個縣的交通、經(jīng)濟狀況。經(jīng)宣恩、咸豐、來鳳、鶴峰、五峰到宜都，于6月11日宿漁洋關(guān)，12日早上坐搖擺子船，本來順漁洋河下水到宜都只有一天的行程，卻因洪水過大灘險船損而誤了時辰，張省長他們只好臨時夜宿劃子灘的河邊農(nóng)家，13日下午才到宜都縣城。這次考察直接影響和促進了宜都到鄂西山區(qū)的公路建設(shè)，1957年10月五（峰）鶴（峰）公路動工興建，1958年8月五（峰縣城）漁（洋關(guān)）公路通車，1959年4月五宜公路建成正式通車，不久，五鶴、鶴（峰）來（鳳）公路相繼建成，使這幾個縣的面貌發(fā)生了根本性的變化。

4.2 潘家灣烈士陵園

經(jīng)過潘家灣土家族鄉(xiāng)將軍山村雷打坑的古道邊上有座烈士墓，這里埋葬著1949年7月18日解放熊渡垴時被漁洋河對岸曹家山上的國民黨軍用吊炮炸死的解放軍何連長、王班副、田勇士、伍勇士。當(dāng)時解放軍第三十八軍一一二師三三四團在團長劉海清的率領(lǐng)下，從毛家沱強渡清江，經(jīng)五眼泉、拖溪、望佛橋、朱砂溪、觀音閣、華家灣穿插到潘家灣一帶截?fù)魪穆櫦液印⑿芏纱舐飞贤送跷鞯膰顸h軍，在雷打坑、將軍山、熊渡垴一帶打了個漂亮的阻擊戰(zhàn)，共殲敵600余人。戰(zhàn)斗結(jié)束后，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民讓出自家的棺木，將四名壯烈殉國的勇士分散掩埋。1957年1月雷打坑鄉(xiāng)黨支部、人委會為了褒揚英烈，教育后人，組織全鄉(xiāng)人民義務(wù)投工250多個，將四位烈士移柩合葬，樹碑立坊，并派專人長年照管。1986年4月宜都縣民政局又撥專款對陵園進行了擴建維修。該烈士陵園現(xiàn)為宜都市文物保護單位。每年清明節(jié)，當(dāng)?shù)刂行W(xué)生都要來此祭掃悼念。

4.3 紅軍烈士葉光吉 [2]

葉光吉(1900～1933)的老家在潘家灣土家族鄉(xiāng)將軍山村古道上的葉家灣。他幼時讀過幾年私塾，13歲學(xué)獸醫(yī)，1919年到漁洋關(guān)給宮福泰的商行趕騾馬運貨，后任騾馬隊長，串鄉(xiāng)走寨，足跡遍及湘鄂川黔邊境十?dāng)?shù)縣。宮福泰家的“源泰茶莊”是漁洋關(guān)最大的紅茶莊，年生產(chǎn)宜紅茶2000余箱。從湘鄂西各產(chǎn)區(qū)將紅毛茶運到茶莊，再將精制米茶運到宜都，葉光吉的騾馬隊走的就是這條古茶道。1929年4月，葉光吉驅(qū)騾馬24匹，運棉紗等貨物前往鶴蜂，在五峰縣城路遇過去的騾客賀龍，遂攜物資投奔了紅軍，1931年3月任紅三軍經(jīng)理部部長，1932年11月任紅三軍第七師師長，1933年7月被誣為“改組派”首領(lǐng)，捆綁押解途中，于鶴峰縣洗馬坪白巖山含憤跳崖，摔成重傷被殺。

4.4 紅火的鐵匠鋪

據(jù)現(xiàn)居住在宜都市姚家店鎮(zhèn)張家沖村4組90歲的鐵匠曾凡直口述，姚家店鎮(zhèn)張家沖村古茶道上的高袁沖古石橋邊有個“宏發(fā)鐵貨老店”，紅火了一百多年。老店的第三代傳人也是最后一代鐵匠師傅叫曾凡直，1927年冬月生人，打鐵一輩子，直到2000年左右才歇業(yè)。他三歲時由父母送給曾慶益做義子，長大后跟養(yǎng)父學(xué)打鐵手藝，后與養(yǎng)父的女兒成婚。曾慶益是當(dāng)?shù)剡h近聞名的鐵匠，老店也開的最紅火。曾慶益的父親曾宏發(fā)是瞄學(xué)的鐵匠手藝，憑聰明開起了鐵匠店。曾慶益和賀龍還有一段交情：當(dāng)年賀龍趕騾馬路過，在他店里打馬掌，因曾的手藝好，賀請他修理和打做過一批老式能打獨子的鐵制手槍，賀因此還送給曾一件皮背掛子。

陸城到漁洋關(guān)的陸路還有南路可行，即經(jīng)姚家店、長沖、肖家隘、老屋棚、王家畈十字街、田河、龍?zhí)逗?、白馬溪、何家灣、綠竹溪、全福河、分水嶺到漁洋關(guān)。南路比北路遠，行人貨物流通也少很多，是為支道。本次未作詳細(xì)考察。

[1]五峰土家族自治縣地方志編篡委員會編纂.五峰縣志[M].北京：中國城市出版社，1994.

[2]湖北省枝城市地方志編篡委員會編纂.宜都縣志[M].武漢：湖北人民出版社，1990.