曹曄

摘 要：內(nèi)蒙古自治區(qū)毗鄰俄羅斯、蒙古國，憑借優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢，內(nèi)蒙古已經(jīng)將聯(lián)通俄蒙、構(gòu)建草原絲綢之路作為現(xiàn)階段的重要經(jīng)濟發(fā)力點，但物流增值服務發(fā)展滯后，使得物流行業(yè)的發(fā)展受到制約。文章通過分析內(nèi)蒙古地區(qū)物流增值服務發(fā)展現(xiàn)狀，提出了加強戰(zhàn)略層面布局、以現(xiàn)有客戶為開發(fā)核心、完善激勵機制等建議，為有效開發(fā)物流增值服務提供了思路。

關(guān)鍵詞：物流；增值服務；策略

中圖分類號：F259.27 文獻標識碼：A

Abstract： The Inner Mongolia autonomous region adjacent to Russia， Mongolia， relying on superior geographical advantage， has put unicom， Mongolia， Russia to build grassland of Inner Mongolia of the silk road as an important economic swimmer at this stage， but the logistics value-added services development lags behind， make the development of logistics industry is in control. In this paper， by analyzing the current situation of the development of Inner Mongolia region logistics value-added services， strengthen strategic layout， was put forward to existing customers for the development of the core， perfect the incentive mechanism and so on， to effectively develop logistics value-added services provides a train of thought.

Key words： logistics； value-added services； strategy

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，全社會已經(jīng)將“走出去”作為新一輪經(jīng)濟增長的強大助力。內(nèi)蒙古自治區(qū)毗鄰俄羅斯、蒙古國，憑借優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢，內(nèi)蒙古已經(jīng)將聯(lián)通俄蒙、構(gòu)建草原絲綢之路作為現(xiàn)階段的重要經(jīng)濟發(fā)力點。物流行業(yè)作為保障經(jīng)濟社會發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，也將迎來新的機遇和挑戰(zhàn)，全面提升增值服務的類型和品質(zhì)也成為了物流企業(yè)發(fā)展的必由之路。

1 物流增值服務概述

1.1 基本概念

物流增值服務是指物流企業(yè)在完成物流各項基本功能的基礎(chǔ)上，依據(jù)客戶相關(guān)需求提供的一種延伸業(yè)。它有廣義和狹義之分，廣義的物流增值服務指在現(xiàn)代第三方物流服務內(nèi)容上的延伸，注重高效率低成本的物流運作，為被服務的企業(yè)創(chuàng)造價值。狹義的物流增值服務指在相關(guān)領(lǐng)域有實力的物流企業(yè)承擔生產(chǎn)企業(yè)一部分自身不具備競爭優(yōu)勢的工作，達到降低工廠物流運作費用及成本的目的，超預期的滿足客戶需求，從而提高生產(chǎn)企業(yè)市場競爭力及市場占有率，同時物流企業(yè)也能獲得相應利潤，實現(xiàn)共贏。

1.2 主要類型

1.2.1 倉儲型增值服務。一些由倉儲型轉(zhuǎn)變的第三方物流企業(yè)，依靠本身所擁有的相關(guān)設(shè)施為客戶提供諸如產(chǎn)品驗收、產(chǎn)品組合、物流延遲等增值服務。這種服務大多屬于資源型物流企業(yè)，通過自身資源為客戶提供相關(guān)服務，達到增值服務的效果。

1.2.2 信息型增值服務。利用信息技術(shù)將物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)對接，形成物流信息網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對物流市場的監(jiān)控和預測，并通過強大的數(shù)據(jù)資源來獲得收益，達到增值的服務效果。

1.2.3 物流解決方案增值服務。物流企業(yè)通過分析服務對象的業(yè)務流程，找出各流程中對物流造成嚴重影響的不合理或者多余的流程，通過重新組建新的業(yè)務流程，并與客戶一起探究符合企業(yè)發(fā)展的業(yè)務流程，提出有針對性的物流服務解決方案，消除無價值的物流活動，實現(xiàn)物流的高效運作。

1.2.4 物流金融增值服務。這類服務是指第三方物流企業(yè)通過其良好的信譽，向銀行貸款，并將這筆款項轉(zhuǎn)借給服務對象企業(yè)，解決服務對象融資渠道狹窄的問題，這樣就為二者提供了新的合作機會。第三方物流企業(yè)在其中扮演中間人的角色對生產(chǎn)性企業(yè)的產(chǎn)品進行監(jiān)管，融資企業(yè)可通過這樣的方式獲得貸款，第三方物流企業(yè)也能從中獲得較高的收益。

2 內(nèi)蒙古物流企業(yè)開展增值服務現(xiàn)狀

2.1 發(fā)展概況

2.1.1 對增值服務重視程度不斷提升。內(nèi)蒙古地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展初期，物流的傳統(tǒng)服務功能為當時的物流企業(yè)創(chuàng)造了極大價值，第三方物流企業(yè)也在這樣的環(huán)境下如雨后春筍般涌現(xiàn)。那時的物流企業(yè)只要提供基礎(chǔ)服務就能獲得很大的收益，無需開展增值服務。隨著物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，市場由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，社會的需求也越來越多樣化，物流企業(yè)的競爭也由單從的產(chǎn)品競爭發(fā)展到了多元化的競爭。在這樣的市場環(huán)境下，物流企業(yè)開始對自身的服務類型進行充實，才能在競爭激勵的市場中保持優(yōu)勢地位。物流企業(yè)對于增值服務的類型和品質(zhì)的重視程度也隨之越來越高。

2.1.2 市場機遇不斷增加。物流增值服務是第三方物流企業(yè)為其所服務客戶提供基本物流服務的基礎(chǔ)上，依據(jù)客戶的相關(guān)需求提供量體裁衣的定制化物流服務。由于每個客戶對物流的需求存在差異，這種差異便成為物流企業(yè)開展增值服務的機遇。隨著社會的不斷發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)所面對的消費者也是個性特異，對市場產(chǎn)品的需求也變得越來越個性化，面對這種多樣化的市場需求，生產(chǎn)性企業(yè)必需通過提供豐富多彩的產(chǎn)品來滿足消費者，這樣其對物流的要求也就會更加嚴格。對物流企業(yè)來說，客戶多樣化的市場需求是開展增值服務的良好機遇。

2.1.3 市場壓力不斷加大。進入21世紀，中國的經(jīng)濟發(fā)展速度是有目共睹的，國外的物流企業(yè)紛紛在中國設(shè)立網(wǎng)點，搶占中國的物流市場。作為國內(nèi)的本土物流企業(yè)，和國外發(fā)展了多年的優(yōu)秀物流企業(yè)比起來，國外先進的物流企業(yè)無論是在物流水平還是在資金及技術(shù)方面都要優(yōu)于我國第三方物流企業(yè)。我國的第三方物流企業(yè)為了應對這種威脅，要不斷完善，將增值空間變得更豐富，通過學習國外物流企業(yè)的先進經(jīng)驗及技術(shù)，結(jié)合我國國情開展具有中國特色的物流增值服務。只有這樣，3PL才能保住國內(nèi)市場獲得新的生機。

2.2 存在的主要問題

2.2.1 仍未完全認識到增值服務的重要性。內(nèi)蒙古自治區(qū)屬于西部邊疆省區(qū)，區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)大多在市場競爭中利用價格或是資源來取得優(yōu)勢，很少有企業(yè)能夠主動為客戶提供與之相適應的增值服務。據(jù)了解，內(nèi)蒙古地區(qū)物流企業(yè)85%的收益來自諸如倉儲、運輸、配送等基礎(chǔ)性服務，僅有15%的收益是通過開展增值服務獲得的。很明顯，大多數(shù)物流企業(yè)從物流基礎(chǔ)服務獲取收益的興趣要比開展增值服務獲取收益更高。

2.2.2 增值服務內(nèi)容比較單一。近年來，內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)步向前，帶動了第三方物流的快速發(fā)展。很多以前的專線運輸公司或者是倉儲企業(yè)開始將目光投入到第三方物流市場，并開始有步驟的進行轉(zhuǎn)型，這些企業(yè)對傳統(tǒng)的物流服務了解的多，對增值服務了解的少，一些小的物流企業(yè)更是在資金和物流網(wǎng)絡(luò)上不具有優(yōu)勢，能開展的增值服務也就少之又少。目前，一些大型的國有及民營物流企業(yè)在激烈的物流市場競爭下，已經(jīng)意識到開展增值服務是其取得競爭優(yōu)勢的又一法寶，逐漸開始提供物流增值服務，但現(xiàn)有的服務內(nèi)容還較為單一。

2.2.3 第三方物流市場發(fā)展水平較低?，F(xiàn)階段，由于內(nèi)蒙古地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)對于物流外包業(yè)務的使用率相對較低，加之第三方物流能夠提供的增值服務水平也較低，使得第三方物流市場整體發(fā)展水平受到制約，也降低了物流企業(yè)開展增值服務的動力和信心。據(jù)了解，內(nèi)蒙古地區(qū)開展第三方物流服務的比重只有發(fā)達地區(qū)的40%左右。而從全球市場和物流產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展來看，專業(yè)化的第三方物流模式將會是今后一個階段主流，物流增值服務也只有在這樣的專業(yè)平臺才能得到最大限度的發(fā)展。

3 提升增值服務策略分析

物流企業(yè)開展增值服務，不能想當然，以為推出去一種增值服務，客戶就能夠接受，必須以良好的市場調(diào)查為前提。物流企業(yè)在開展增值服務過程中，最關(guān)鍵的就是如何提高業(yè)務創(chuàng)新能力，通過對已有的業(yè)務進行創(chuàng)新，才能實現(xiàn)合理開展增值服務的目的。

3.1 從戰(zhàn)略層面重視物流增值服務

物流企業(yè)應從企業(yè)最高發(fā)展戰(zhàn)略的角度入手，將物流增值服務創(chuàng)新放入戰(zhàn)略層面，通過對企業(yè)自身及第三方物流行業(yè)發(fā)展進行分析，制定出適合自己的物流增值服務，將物流增值服務創(chuàng)新納入中長期規(guī)劃中，能夠得到企業(yè)的全員認同，至上而下的對物流增值服務創(chuàng)新提供動力，實現(xiàn)全員心往一塊想、勁往一處使的良好效果。由于內(nèi)蒙古地區(qū)物流企業(yè)規(guī)模實力相對較弱，故第三方物流企業(yè)在增值服務開發(fā)時，應該考慮到企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境，選擇適當?shù)奈锪髟鲋捣談?chuàng)新戰(zhàn)略，避免因自身能力不足而影響自身形象。

3.2 增強物流增值服務的學習和創(chuàng)新

物流企業(yè)的客戶各有特點，所以適用于一家客戶的增值服務內(nèi)容不一定會完全適用于另一家客戶身上，因此物流企業(yè)內(nèi)部應該提高在這些領(lǐng)域的溝通與學習，將某一個項目的先進增值服務經(jīng)驗總結(jié)再利用，避免生搬硬套。同時應該在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)良好的學習氛圍，通過全員學習交流，促進企業(yè)員工知識積累，提高企業(yè)員工素質(zhì)，企業(yè)員工只有通過知識的不斷學習積累，才能為高價值的增值服務方案提供好的創(chuàng)意。

3.3 將現(xiàn)有客戶作為增值服務開發(fā)重點

物流企業(yè)開展增值服務大多是與其合作多年的重要客戶，物流企業(yè)應以所服務的項目客戶為載體，挖掘客戶需求，開拓增值服務。這樣第三方物流企業(yè)與客戶實現(xiàn)長久合作，保持良好合作關(guān)系，讓客戶放心去接受企業(yè)所推薦的其他增值服務，從而進入一個良好的合作循環(huán)狀態(tài)。同時，良好的增值服務口碑也會吸引更多新客戶與企業(yè)開展合作，樹立物流企業(yè)的品牌和形象。

3.4 以物流信息平臺為依托開展增值服務

作為物流作業(yè)中樞神經(jīng)的物流信息技術(shù)是物流服務的基礎(chǔ)，物流企業(yè)通過信息技術(shù)的運用，可以大大提高信息共享和服務效率。隨著現(xiàn)在信息技術(shù)的發(fā)展，客戶對信息服務的需求也越來越高，客戶需要第一時間了解自己貨物的狀態(tài)，能夠提供及時的信息滿足客戶的實時需求將成為提升客戶粘性的重要手段。同時，通過物流信息平臺提升對于市場信息的搜集功能，可以形成對市場的監(jiān)控和預測，為市場咨詢、策劃等服務提供支撐。因此，物流企業(yè)應在技術(shù)、人才和財力等方面加大對物流信息平臺的投入，持續(xù)提升物流信息服務能力。

3.5 激發(fā)增值服務創(chuàng)新積極性

物流企業(yè)員工是開發(fā)增值服務最重要的資源之一，他們能夠在實踐中總結(jié)工作經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)市場需求，成為增值服務創(chuàng)新的強大動力。因此，物流企業(yè)一定要建立健全員工激勵制度，不斷激發(fā)員工的自主創(chuàng)造性，在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，發(fā)現(xiàn)機遇、把握機遇，積極提出符合客戶需要的增值服務。

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