河南濮陽市第一高級中學 趙省淳

高中生眼中共享單車涉及的經(jīng)濟學常識

河南濮陽市第一高級中學 趙省淳

2016年底，共享單車不僅火遍國內(nèi)各大城市，甚至火到了英國的曼徹斯特。筆者認為，共享單車之所以大獲成功最主要的原因是將“規(guī)模經(jīng)濟”這一常識性概念運用到了經(jīng)營中來，并在此基礎上實現(xiàn)了由生產(chǎn)向服務的轉變，著力了滿足消費者需求。

共享單車 規(guī)模經(jīng)濟 常識

2016年底，共享單車火了?！昂鋈缫灰勾猴L來”，共享單車似乎一夜之間出現(xiàn)在地鐵站口、公交站點、居民區(qū)、校園等處，有人將其親切地稱為“小黃”、“小綠”、“小紫”等。共享單車不僅火在國內(nèi)，風風火火闖九州，甚至越了洋，火到了英國，2017年7月11日，《人民日報》微信公眾號推送了一篇題為《中國共享單車首入英國，曼城老外樂懵了》的文章，中國共享單車成為曼徹斯特當?shù)匾坏懒聋惖娘L景線，曼徹斯特人甚至開啟了一波“炫車”狂潮。共享單車之所以大獲成功背后肯定有深刻的經(jīng)濟學原因，但筆者作為高中生，一方面年紀尚小，個人經(jīng)歷簡單，因此對共享單車所牽涉的復雜的經(jīng)濟現(xiàn)象只是一知半解；另一方面作為高中生，主要精力用在學習中，特別是即將到來的高考，因此并無過多的精力系統(tǒng)地學習經(jīng)濟學相關知識，這也就導致筆者經(jīng)濟學知識的相對匱乏。但是，興趣是最好的教師，在完成學業(yè)的基礎上，筆者將一部分精力用在感興趣的經(jīng)濟學上面，掌握了一定程度的經(jīng)濟學知識，總是想著用經(jīng)濟學知識解釋社會現(xiàn)象，雖然粗淺，但也是筆者思考的結果。關于最近引起熱議的共享單車，筆者從規(guī)模經(jīng)濟這一常識性概念的角度進行了思考。

一、共享單車的規(guī)模效益

規(guī)模效益也稱規(guī)模經(jīng)濟，顧名思義就是通過擴大生產(chǎn)規(guī)模進而引起經(jīng)濟效益增加的經(jīng)濟現(xiàn)象（高鴻業(yè)，2008）。規(guī)模經(jīng)濟的潛在假設是，生產(chǎn)規(guī)模的擴大必然會引起經(jīng)濟效益的提高，而企業(yè)的根本目的就是為了盈利，因此為了獲得更多的利潤，企業(yè)總會最大程度上增加生產(chǎn)力。筆者認為，在擴大生產(chǎn)規(guī)模和獲取經(jīng)濟效益之間還存在著一個關鍵環(huán)節(jié)，如果這個關鍵環(huán)節(jié)缺環(huán)的話，即使企業(yè)生產(chǎn)出了大量的產(chǎn)品，最終也無法獲取利潤。這個關鍵的環(huán)節(jié)就是占領市場，讓消費者心悅誠服地接受該產(chǎn)品，唯有如此企業(yè)才能順利“讓渡”使用價值獲取價值。共享單車就滿足了規(guī)模經(jīng)濟的要求，接下來筆者將以共享單車巨頭摩拜單車為例來說明共享單車是如何通過規(guī)模經(jīng)濟實現(xiàn)市場認同進而盈利的。

有數(shù)據(jù)顯示，截止目前，摩拜單車全球累計注冊用戶超過1億人，已在全球范圍內(nèi)投放超過500萬輛共享單車，涉及全球130個城市，每天平均提供2000萬次的出行服務，已經(jīng)發(fā)展成為全球最大的互聯(lián)網(wǎng)出行服務商。數(shù)據(jù)是不會騙人的，這些數(shù)據(jù)直觀地說明了兩個情況：500萬輛、130個城市說明了摩拜公司具有極強的共享單車生產(chǎn)能力，按照規(guī)模經(jīng)濟概念就是摩拜公司的生產(chǎn)規(guī)模很大；1億人、2000萬次出行服務說明摩拜單車的用戶眾多，用規(guī)模經(jīng)濟的概念就是市場占有率高，市場占有率高說明了消費者已經(jīng)認同了共享單車這個產(chǎn)品，這也就打通了生產(chǎn)規(guī)模與經(jīng)濟效益之間的壁壘，理想情況下，摩拜單車數(shù)量的增加能夠為摩拜企業(yè)帶來豐厚的利潤。但是即使解決了市場占有的問題，摩拜單車數(shù)量的增加也并不必然會帶來盈利的增加，市場占有只是一個必要條件，這其中還涉及一系列復雜的問題。筆者沒有能力也無意于論述其中復雜的問題，這需要留待專業(yè)人士解答，但其中一個關鍵點在于，共享單車要想獲得成功必須滿足消費者的需求甚至是滿足消費者個性化的需求。

二、共享單車由重生產(chǎn)向重服務的轉變

在筆者看來，規(guī)模經(jīng)濟就是生產(chǎn)商擴大企業(yè)生產(chǎn)的能力，盡可能多地生產(chǎn)產(chǎn)品，然后投放市場，在短期內(nèi)“充斥”市場的一種短期化的策略選擇。之所以說是短期化的策略選擇，并不是對規(guī)模經(jīng)濟存在偏見，而是說，當企業(yè)借助規(guī)模經(jīng)濟實現(xiàn)了市場占有之后，如果仍只是一味地再擴大生產(chǎn)，企業(yè)很有可能會出現(xiàn)經(jīng)營危機。在占領市場之后，企業(yè)的經(jīng)營重點應該由生產(chǎn)轉向服務，著力滿足消費者的需求。無論是摩拜還是ofo共享單車，雖然是共享單車的兩大巨頭，但是兩家企業(yè)都暫時沒有盈利，原因是多方面的，一是共享單車競爭激烈，除了摩拜和ofo兩大巨頭外，還有小鳴單車、小藍單車、Ccbike、熊貓單車、小鹿單車、黑鳥單車等。除了競爭激烈外，一個重要的原因是無法滿足消費者的需求。有的共享單車公司認為只要提供顏色多樣的單車消費者就能接受，結果大街小巷充斥著顏色各異的共享單車，赤橙黃綠青藍紫樣樣具備，甚至還推出了土豪金單車，化用筆者學過朱自清先生《荷塘月色》中的一句話，熱鬧是生產(chǎn)商的，消費者什么都沒有。在共享單車市場中，嘩眾取寵是不行的，關鍵還在于提升共享單車的服務能力，這一點摩拜單車做的就非常好。與其他單車不同，摩拜單車具有極高的科技感，其本身就擁有多項“黑科技”，火到英國的摩拜單車都搭載有“北斗+GPS+格洛納斯”三種衛(wèi)星定位芯片，同時還采用了大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術，極高的科技感必然會帶給消費者酷酷的體驗，這也必將給企業(yè)帶來豐厚的利潤回報。

三、結束語

在筆者看來，共享單車之所以不僅在國內(nèi)受到追捧，甚至漂洋過?；鸬搅擞鼜厮固厝松踔烈欢认破鹆恕办跑嚒钡目癯?，是因為共享單車企業(yè)懂得運用規(guī)模經(jīng)濟理論，通過擴大企業(yè)生產(chǎn)能力，率先搶占單車市場，并在此基礎上實現(xiàn)由生產(chǎn)向服務的轉變，以消費者需求為導向，提供科技感十足的單車產(chǎn)品，唯有如此才能夠為企業(yè)帶來豐厚的效益。

[1]高鴻業(yè).西方經(jīng)濟學（第6版）[M].北京：中國人民大學出版社，2014.

作者信息：河南濮陽市第一高級中學,趙省淳2001.1月生，漢族，河南省臺前縣,高中在讀。