戰(zhàn)國時莊躍經(jīng)黔入滇；漢武帝征南粵時先滅且蘭，復(fù)通滇道；唐太宗時修通南詔、牂牁國的驛道；宋代發(fā)展為羅甸（安順）、自杞（興義）通往大理的買馬路；元朝建由昆明往曲靖、普安、貴州（今貴陽）以達鎮(zhèn)遠的線路。

貴州有關(guān)“一帶一路”重要性最早的表述，筆者認為是1927年貴州省路政局制定頒布的《貴州全省馬路計劃大綱》，其總說部分認為：“交通事業(yè)為凡百事業(yè)之先決問題，已為世人所公認。遠觀歐美諸邦，近察沿江各省，其產(chǎn)業(yè)之發(fā)達，文化之銳進，何莫非交通便利，有以致之。吾黔地邊陲，道路崎嶇，運輸遲滯，行旅維艱，坐是產(chǎn)業(yè)幼稚，民智閉塞，文化難于灌輸，天產(chǎn)未由開發(fā)，長此不圖，何以生存？此則整頓交通，實為吾黔今日先務(wù)之急也。顧交通工具不一而足，陸上交通多持鐵道，水上交通重在航行。以貴州山路之崎嶇，河道之淺狹，航輪固難通行，鐵道亦敷設(shè)不易。因地制宜，工簡用宏，則修筑長途汽車路，通行汽車，實為貴州陸上交通最適當工具?！保ㄔ街?，《喀斯特的呼喚》，中國工人出版社1992年出版，第38頁）

對于《大綱》中“長此不圖，何以生存？此則整頓交通，實為吾黔今日先務(wù)之急也”的論述，筆者認為，貴州是因“開一線以通云南”而設(shè)的省，為了讓歷史告訴未來，根據(jù)歷史文獻和史實思考這個問題，是有現(xiàn)實意義的。

民國前貴州歷史上

通往云南的黔滇驛道

據(jù)鄧時恩主編的《貴州省志·交通志》（1991年貴州人民出版社出版）介紹，戰(zhàn)國時莊躍經(jīng)黔入滇；漢武帝征南粵時先滅且蘭，復(fù)通滇道；唐太宗時修通南詔、牂牁國的驛道；宋代發(fā)展為羅甸（安順）、自杞（興義）通往大理的買馬路；元朝建由昆明往曲靖、普安、貴州（今貴陽）以達鎮(zhèn)遠的線路。

下面引自《貴州通志·交通志》的敘述：

“楚頃襄王時（公元前298年～前279年），派將軍莊蹻掠取巴、黔中以西，溯沅水，至且蘭（今福泉）啟岸，經(jīng)夜郎（今安順）、宛溫（今興義）至滇池（今昆明），是最早見于歷史記載的第一條東西干道。漢武帝征南粵，且蘭君累阻滇道，武帝命征南粵八校尉率軍回師滅且蘭，滇道復(fù)通。三國時，蜀漢曾利用此線東討牂牁的朱褒、西擊益州的雍闿，東西晉時為中央王朝聯(lián)系寧州（今云南）的主要通路。梁太清二年（548年），武帝困臺城，寧州刺史徐文盛率數(shù)萬人援荊州，寧州為爨瓚所據(jù)，關(guān)閉此道，不通中原達30余年。隋興，爨氏歸順，但該道因多年失修，路基坍塌，橋涵毀壞，交通阻塞。唐太宗貞觀十三年（639年），渝州人侯弘仁等整修由牂牁經(jīng)西趙通交（州）桂（州）的道路。南詔（大理）與牂牁國等使節(jié)往來，多經(jīng)此道。宋代，發(fā)展為羅甸、自杞通往大理的買馬路。元朝改線，由昆明經(jīng)曲靖、普安、貴州（今貴陽）以達鎮(zhèn)遠。至元二十七年（1290年），四川右丞耶律禿答兒以昆明至普安已立馬站，建議開辟普安以東羅甸（今安順）、貴州（今貴陽）、葛龍（今龍里）到黃平、鎮(zhèn)遠，通辰、沅等站以達江陵路。至元二十九年（1292年），在黔境設(shè)驛站11處，即平溪（今玉屏）、平地、鎮(zhèn)遠、偏橋（今施秉）、羅仲、麻站、麻峽（今麻江）、摩溪、南夢、德漸迷、普安（今盤縣）等，并在鎮(zhèn)遠兼設(shè)水站，辦理水陸聯(lián)運。明永樂十一年（141 3年）設(shè)立貴州布政使司，貴州成為干線交通的中心，新線由此分為貴州至云南與貴州至湖南兩段驛道。

貴州至云南驛道由貴州、威清（今清鎮(zhèn)）、平壩、普利（今安順）、安南、普安、盤縣、亦資孔出平彝（今云南富源）以達昆明。明朝在今貴州境內(nèi)設(shè)有貴州驛、威清驛、平壩驛、普利驛、安莊驛（今鎮(zhèn)寧安莊坡）、關(guān)嶺驛、查城驛（今關(guān)嶺縣永寧）、尾灑驛（今晴隆）、新興驛（今普安）、湘滿驛（今盤縣西北）、亦資孔驛（今盤縣亦資孔），并設(shè)貴州站、威清站、沙作站、普利站、安莊站、北口堡站、北水堡站、查城站、南口堡站、尾灑站、新興站、湘滿站、亦資孔站等13站，另設(shè)亦資孔遞運所。

清雍正七年（1729年），清廷批準云貴總督鄂爾泰《請另開上游新路六驛疏》，在原黔滇驛道自安莊驛至湘滿驛一段設(shè)立關(guān)岑、查城、盤江、安南、江西坡、新興、軟橋坡、湘滿等8驛，從鎮(zhèn)寧州屬黃果樹改道經(jīng)郎岱廳毛口渡跨北盤江至盤州廳蒿子卡與舊路相接，計里程240里（清朝每里合今576米）?！?/p>

貴州設(shè)省就是為了

“開一線以通云南”

要理解這個問題，建議先讀鄧啟耀著、編入云南驛道文化叢書的《五尺道述古》（2009年云南美術(shù)出版社出版）。該書從解讀清代詩人孫髯的昆明大觀樓長聯(lián)下聯(lián)入手，在解讀“元跨革囊”中講明白了這件事。這4字說的是1252年，成吉思汗的孫子蒙哥命令他的弟弟忽必烈統(tǒng)率10萬蒙軍進攻云南，以完成迂回包圍中原，滅亡南宋的戰(zhàn)略行動。他們從甘肅臨洮出發(fā)，取道川西高原迂回南下攻入云南擊滅大理國，并征服了云南地方土著諸部，把云貴地區(qū)納入蒙元帝國版圖之內(nèi)，于1274年設(shè)置“云南行中書省”，結(jié)束自唐朝中期以來持續(xù)了500多年的割據(jù)局面。1368年朱元璋建明朝后，據(jù)守云南的元朝殘部梁王把匝納瓦爾密卻 一直不肯臣服，洪武皇帝聯(lián)想到元朝滅宋朝的歷史教訓(xùn)，把占據(jù)云南的梁王視為心腹之患。為根本解決云南問題，先沿通往云南的道路要地建衛(wèi)所，于1381年派傅友德等南征攻占昆明。洪武十五年（1382年）正月十四日，平定云南的捷報至京，朱元璋遣使諭傅友德等：“比得報，知云南已克，然區(qū)畫布置，尚煩計慮。……至如靄翠輩不盡服，雖有云南、亦難守也?！保ā睹鲗嶄洝ぬ婧槲鋵嶄洝肪硪凰囊唬撐澹楸＿@條交通線，洪武年間貴州境內(nèi)已經(jīng)設(shè)置24衛(wèi)。和四川比，當時四川地域遼闊，只設(shè)17衛(wèi)；云南為邊陲重地，轄地亦廣，也只設(shè)20衛(wèi)；廣西也比后來貴州建省后的地域大得多，也僅設(shè)10衛(wèi)；當時湖廣所設(shè)27衛(wèi)中，鎮(zhèn)遠、清浪、偏橋、平溪、銅鼓、五開6衛(wèi)在今貴州境內(nèi)，而在所轄31處千戶所中，天柱、黎平、中潮、新化、新化亮寨、隆里、平茶七處千戶所亦在現(xiàn)貴州境內(nèi)。貴州由于在冷兵器時代處于“襟川帶粵、枕楚距滇”的戰(zhàn)略地位，從而成為西南最重要的軍事要地。于是明朝政府于洪武四年（1371年）設(shè)貴州衛(wèi)（治今貴陽），10年后建貴州都指揮使司（相當省軍區(qū)），永樂十一年（1413年）即40年后建貴州布政使司（相當于省政府）。建省后，由于幅員不廣，人口不多，經(jīng)濟落后，連發(fā)官員的工資也得靠鄰省撥款資助。御史宋興祖在奏議中說：“貴州雖名一省，實不如江南一大縣，山林之路不得方軌，溝渠之流不能容船，……即平居無事，商賈稀闊?！迸c已建立的12個省相比，土地、人口、賦稅都不夠建省的條件，紛紛建議撤掉貴州省。明朝貴州巡撫郭子章（1543—1618）針對這些言論，分析了貴州建省的重要性。他說：“蓋貴州乃古羅施鬼國，地皆蠻夷，山多箐廣，流水涵渟，土無貨殖，通計民屯僅十四萬石，為天下第一貧瘠之處，官戎歲給仰于湖廣、四川二省、蓋本非都會之地?！页蛟颇隙鴱拇私枰痪€之路，以通往來?！保ü诱隆肚洝ぞ硎吨谷吨旧稀罚┯纱丝磥?，貴州與其他省區(qū)相比，土地人口、賦稅都不足以建省，貴州省的建立，最直接的原因，是明王朝著眼于邊疆的鞏固和對西南地區(qū)統(tǒng)治的加強，“開一線以通云南”。地理學(xué)家顧祖禹（1631—1692）在《讀史方輿紀要》中指出：“一旦有警，則滇南隔絕便成異域，故議者每以貴陽為滇南門戶，欲得滇南，未有不先從事貴陽者。”（轉(zhuǎn)引自梁茂林文《明代中央政府開發(fā)貴州的最大動作》，《貴陽文史》2016年第6期）由此可見，建貴州省的最要目的，是為了更好地經(jīng)營西南，謀圖云南邊疆的鞏固。

（待續(xù)）