曹誠

摘 要：經(jīng)濟(jì)正在迅速進(jìn)步，與之相應(yīng)的民航業(yè)也獲得了發(fā)展。面對新的形勢，民航業(yè)有必要加強(qiáng)最根本的質(zhì)量管理，在保障民航業(yè)安全的前提下才能提高效益。相比于其他行業(yè)，民航業(yè)具有相對較高的安全風(fēng)險性，因而也有必要強(qiáng)調(diào)民航業(yè)安全監(jiān)管，通過這種方式來完善全方位的質(zhì)量管理。這是由于，民航運輸如果突然出現(xiàn)故障，那么將會威脅乘客安全，同時也會帶來民航業(yè)的損失。對于民航運輸而言，安全及質(zhì)量管理應(yīng)當(dāng)構(gòu)成根本點，通過提升管理的方式來確保民航業(yè)的全面完善。

關(guān)鍵詞：民航業(yè)；質(zhì)量管理；安全管理

在運輸體系中，民航系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)構(gòu)成其中的核心部分。很長時期以來，民航業(yè)都依照特定的標(biāo)準(zhǔn)來管理民航生產(chǎn)，在此基礎(chǔ)上也構(gòu)建了多層次的安全和質(zhì)量管理體系。然而不應(yīng)忽視，民航業(yè)在安全及質(zhì)量上的全面管理仍存在弊病或缺陷，因而并沒有達(dá)到最完善的程度[1]。從本質(zhì)上講，民航業(yè)應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合最根本的安全管理、民航質(zhì)量管理、風(fēng)險監(jiān)管及信息傳送等。在全面管理的前提下，民航業(yè)對應(yīng)的安全監(jiān)管也要體現(xiàn)全面的特性，完善與之相應(yīng)的安全監(jiān)管法規(guī)。做好民航業(yè)安全監(jiān)管，這樣做有助于在根本上確保民航業(yè)的質(zhì)量，服務(wù)于民航業(yè)的全面進(jìn)步。

1 現(xiàn)存的管理缺陷

首先，現(xiàn)今較多的民航飛機(jī)都屬于外國制造和生產(chǎn)的，這種現(xiàn)狀也在本質(zhì)上增大了維修難度。近些年來，航空業(yè)正在迅速進(jìn)步，與之相應(yīng)的航空飛機(jī)質(zhì)量也應(yīng)當(dāng)隨之提高。從目前來看，很多民航飛機(jī)都來自域外生產(chǎn)，這類客機(jī)在較大程度上有助于確保乘客舒適性，同時也方便出行。例如波音飛機(jī)和空客系列的客機(jī)，這些類型的民航都來自域外。然而，進(jìn)口客機(jī)在制作和生產(chǎn)時的基本原理也是有差異的，截至目前國內(nèi)仍欠缺維修進(jìn)口客機(jī)的人才。一旦客機(jī)出現(xiàn)故障，那么很難在短時予以妥善的解決，情況嚴(yán)重時還會威脅安全[2]。

其次，民航業(yè)內(nèi)的某些航空公司并沒有依照安全管理的根本原則來落實日常管理，因而暴露了民航質(zhì)量監(jiān)管中的很多缺陷及弊端。有關(guān)民航業(yè)安全監(jiān)管的現(xiàn)行法規(guī)已經(jīng)明確了民航業(yè)質(zhì)量監(jiān)管的規(guī)程，但是某些民航公司并沒有認(rèn)真遵從安全準(zhǔn)則來落實監(jiān)管。對于細(xì)節(jié)性的民航安全隱患，民航公司并沒有確保落實，同時也欠缺配套的安全保障機(jī)制。由此可見，民航公司在執(zhí)行現(xiàn)行安全指標(biāo)的過程中并沒有擬定明確的安全規(guī)劃，缺乏持續(xù)改進(jìn)民航安全的動力。

再次，現(xiàn)今的民航業(yè)仍欠缺高水準(zhǔn)的專門人才。民航業(yè)本身具備較高的復(fù)雜特征，這種現(xiàn)狀在客觀上需要引進(jìn)專門性的質(zhì)量監(jiān)管人才。從安全監(jiān)管角度來講，民航業(yè)如果要達(dá)到更完善的安全監(jiān)管程度，那么不能缺乏安全管理的專門人才作為保障。受到氣候等很多要素影響，飛行中的客機(jī)很容易遭受危險。一旦遭遇危險，那么客機(jī)上的乘客都會面對生命威脅。因此，民航業(yè)安全管理的關(guān)鍵點就在于避免疏漏細(xì)節(jié)，在根本上防控客機(jī)墜毀造成的傷害[3]。由于缺乏專門用于質(zhì)量監(jiān)管的人才，民航業(yè)現(xiàn)存的安全和質(zhì)量管理仍表現(xiàn)出較多的細(xì)節(jié)弊病和漏洞。

2 完善民航業(yè)管理的具體思路

與其他行業(yè)相比，民航業(yè)在客觀上包含了更高的安全隱患，同時也需要投入更多資金用于扶持民航業(yè)。從根本上來講，民航業(yè)與整體的國民經(jīng)濟(jì)是緊密相關(guān)的。只有保障安全，民航業(yè)才能具備持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展的基礎(chǔ)。最近幾年，國際民航領(lǐng)域的民航事故較多，這種現(xiàn)狀客觀上也導(dǎo)致了民航業(yè)安全管理的較高壓力。相關(guān)人員有必要明確：對于民航業(yè)而言，安全管理以及質(zhì)量管理并非孤立性的兩個概念，二者應(yīng)當(dāng)是緊密結(jié)合的。確保民航的安全，民航質(zhì)量管理也就具備了前提。提升民航業(yè)的整體質(zhì)量，確保符合設(shè)置的安全系數(shù)，這樣做有利于提升乘客信任度，在根本上推進(jìn)民航業(yè)長期進(jìn)步。

2.1 完善質(zhì)量管理

民航業(yè)設(shè)置了嚴(yán)格的民航質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作為航空公司就有必要嚴(yán)格予以落實。通過健全質(zhì)量管理，民航公司才能保障民航的安全性，杜絕質(zhì)量隱患。在飛機(jī)出廠的環(huán)節(jié)中，制作和生產(chǎn)客機(jī)的相關(guān)人員就有必要保障客機(jī)本身的安全，切實杜絕各環(huán)節(jié)的質(zhì)量缺陷。應(yīng)當(dāng)依照逐層把關(guān)的基本原則來杜絕質(zhì)量缺陷，做好全方位的質(zhì)量檢驗。增強(qiáng)對于營運客機(jī)的質(zhì)量監(jiān)管，對于客機(jī)生產(chǎn)以及維修環(huán)節(jié)的各種細(xì)節(jié)都不應(yīng)當(dāng)忽視，而是要格外嚴(yán)謹(jǐn)并且注意查看安全漏洞[4]。

2.2 完善安全管理

從民航業(yè)管理的角度來講，行業(yè)安全管理構(gòu)成了民航業(yè)管理中的根本點。這是由于，民航公司只有保障民航運行時的安全性，才能證明民航業(yè)符合最基本的質(zhì)量指標(biāo)。確保民航的安全，這種做法事關(guān)廣大乘客的切身安全，因此安全管理應(yīng)當(dāng)置于民航業(yè)監(jiān)管的首要位置。民航業(yè)相關(guān)的安全監(jiān)管應(yīng)當(dāng)融入各個環(huán)節(jié)，其中包括制作生產(chǎn)、航空客機(jī)維修、質(zhì)量驗證和監(jiān)督等。在安全理念的指引下，民航業(yè)才能為乘客提供全方位的人身安全保障。

作為民航業(yè)中負(fù)責(zé)安全管控的有關(guān)人員，應(yīng)當(dāng)明確自身負(fù)有的重要職責(zé)，不斷提升責(zé)任意識。同時，機(jī)務(wù)維修的專業(yè)人員也應(yīng)當(dāng)具備優(yōu)良的心態(tài)，真正意識到民航安全管控的職責(zé)[5]。作為民航公司，應(yīng)當(dāng)開設(shè)定期性的安全管理講座，強(qiáng)化針對性的民航安全宣傳。只有這樣，民航維修人員才能轉(zhuǎn)變認(rèn)識，意識到客機(jī)運營安全與乘客生命財產(chǎn)的內(nèi)在聯(lián)系，從而自覺杜絕安全管理缺陷。

3 結(jié)束語

民航業(yè)本身具備較高風(fēng)險性，因而對于民航業(yè)來講尤其有必要重視風(fēng)險管控。通過安全管理的提升和完善，才能從全面的角度入手來強(qiáng)化管理。民航業(yè)涉及到的安全管理及質(zhì)量監(jiān)督都應(yīng)當(dāng)構(gòu)成民航業(yè)管理的核心環(huán)節(jié)，其中的風(fēng)險管理包含了風(fēng)險評價、擬定風(fēng)險評估的計劃、消除安全風(fēng)險等多環(huán)節(jié)。然而截至目前，對于民航業(yè)的安全管理及質(zhì)量監(jiān)控并沒有達(dá)到完善，有待改進(jìn)和提高。在未來實踐中，相關(guān)人員還需要摸索經(jīng)驗，從而服務(wù)于民航業(yè)安全質(zhì)量管理的全面提高。

參考文獻(xiàn)

[1]楊文鋒.淺析民航業(yè)中的質(zhì)量管理與安全管理[J].航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2011（05）：15-18.

[2]張俊飛，劉春雨.民航維修質(zhì)量與安全管理研究[J].科技風(fēng)，2015（11）：100.

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