魏永強

摘 要：微表處技術20世紀70年代發(fā)明于德國，是在稀漿封層的基礎上針對公路路面病害發(fā)展起來的預防性養(yǎng)護技術，90年代引入中國后，在我國高速公路、一級公路路面養(yǎng)護中得到了廣泛應用和發(fā)展，有效延緩了路面病害的發(fā)展，延長了公路使用壽命。本文以G22線平定高速公路平?jīng)龆挝⒈硖幑こ淌┕嶋H情況，進一步論證微表處的各項路用性能。

關鍵詞：微表處；技術；應用

中圖分類號：U418.4 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）07-0092-01

微表處技術主要用于公路路面預防性養(yǎng)護，本文結合平定高速微表處工程實踐，介紹微表處的材料篩選、級配設計、施工工藝等質量控制過程，對施工質量因素進行分析，提出一些合理化建議。

1 項目概況

G22線平定高速公路平?jīng)鰱|段全長127Km，于2009年12月建成通車，路面總體狀況基本良好，局部路段沉陷、裂縫較多，破損率較高。經(jīng)路況檢測，平定高速長慶橋至沿川子段上行線PCI指標平均值88.1，RQI平均值90.7，RDI平均值90.4；下行線PCI指標平均值85.1，RQI平均值88.6，RDI平均值87.7。綜合使用性能采用PQI指標評價平均值為89.1，評價等級為良。經(jīng)綜合分析，PQI未達到90，主要是路面裂縫多影響了檢測指標，加之該段降雨量相對較大。因此對該段所涉及的病害處治完成后，實施MS-3型微表處。

2 原材料指標及級配

本工程混合料試驗采用MS-3型礦料級配，為保證質量，試驗、施工所用碎石、機制砂、礦粉均為平?jīng)霰镜厥規(guī)r經(jīng)自產(chǎn)加工而成，乳化瀝青采用平?jīng)鏊氖镤伆韬蠄錾a(chǎn)的BCR型改性乳化瀝青；水泥采用平?jīng)龊Ｂ菖芇C32.5。經(jīng)試驗檢測，粗細集料及乳化瀝青各項指標均滿足規(guī)范要求。在試驗滿足各項技術指標的基礎上，本項目確定的混合料配合比為，礦料：水泥：水：改性乳化瀝青=100%：2.5%：4%：10%。

3 微表處施工

（1）施工前準備工作。施工時根據(jù)擬定的交通管制方案和應急預案做好充分的現(xiàn)場布置工作，本工程正式施工前，先進行試驗段鋪筑，試驗段長度選為200米。通過試驗段的攤鋪情況、試驗數(shù)據(jù)，確定出合理的施工工藝、配合比及相關參數(shù)作為正式施工的依據(jù)。（2）微表處施工過程。1）設備標定。微表處施工前，應根據(jù)試驗確定的施工配合比對攤鋪機計量控制系統(tǒng)各材料的輸出量進行嚴格的計量標定，并出具標定報告。2）路面缺陷修補。鋪筑作業(yè)時，應事先將影響微表處施工及后期使用功能的路面病害采取合理的技術措施進行徹底處治，并根據(jù)每天計劃攤鋪進度及早對攤鋪段原路面進行清掃并始終保持清潔無污物。3）施畫攤鋪導線。微表處攤鋪作業(yè)時應根據(jù)路面線型和施工方案在原路面施畫攤鋪導線，以保證攤鋪機沿順適路線行駛；施工路段有攤鋪參照物的，視情況可不畫導線。4）攤鋪稀漿混合料。將裝好材料并標定好的攤鋪車開至施工起點，對準控制線，先根據(jù)作業(yè)段的路幅寬度，調(diào)整攤鋪槽寬度，使縱縫盡可能的位于車道標線處，然后放下攤鋪槽，調(diào)整攤鋪箱的厚度與拱度，使其周邊與原路面貼緊。開啟攤鋪箱螺旋分料器，打開各料門控制開關，按生產(chǎn)配合比和現(xiàn)場礦料含水量情況，輸出各材料進行拌和。5）修復施工缺陷。當微表處稀漿攤鋪后，應及時使用橡膠耙等輔助工具對局部超粒徑粗集料產(chǎn)生的刮痕，縱、橫向接縫的過厚和過薄處進行人工找平。6）初期養(yǎng)護。稀漿混合料鋪筑后，應立即封閉交通，并派專人負責守護，在稀漿固化之前，嚴禁一切車輛和行人通行。7）開放交通。微表處攤鋪完成后可在較短的時間內(nèi)開放交通，具體的時間因攤鋪厚度、每日施工時的氣溫、風速等實際情況而略有不同。本工程微表處攤鋪厚度8mm，施工時氣溫約28℃左右，攤鋪后基本在3小時內(nèi)可開放交通。

4 使用情況檢測

在施工通車放行后，試驗人員對不同時間段微表處進行了摩擦系數(shù)、構造深度、滲水系數(shù)的檢測，檢測結果平均值如表1。

經(jīng)綜合分析，這主要是由于微表處所用的粗、細集料均為石灰?guī)r，石灰?guī)r的石料壓碎值、堅固性等技術指標雖能滿足微表處集料質量要求，但其耐磨耗性能相對較差，在大流量的重載交通碾壓下，摩擦系數(shù)、構造深度指標均出現(xiàn)下降。

5 施工質量控制要點

擬定實施微表處的路段，路面必須具有足夠的結構強度和平整度，對存在的路面破損、車轍、裂縫等病害，應在分析病害成因的基礎上進行徹底處治，然后再實施微表處薄層罩面。

6 結語

通過本次微表處在G22線的使用和后期跟蹤調(diào)查表明，微表處可顯著提高原路面構造深度和防滑性能，有效防止路表水下滲，具有施工快、開放交通迅速的特點，是進行路面預防性養(yǎng)護并改善路面美觀度，確保公路保值增值簡易可行、經(jīng)濟有效的方法。