文/王之泰

古代中國物流的幾件大事

文/王之泰

古代中國的物流是個(gè)大題目，以前有朋友向我提出打算做為一個(gè)研究的課題，共同向有關(guān)部門申報(bào)科研立項(xiàng)，考慮再三，由于這項(xiàng)研究涉及科學(xué)、技術(shù)、管理和歷史，難度太大，未敢問津。之后，我也對一些有關(guān)問題發(fā)表過看法，如在《中國儲運(yùn)》發(fā)表過“古詩文中的物流小議”。對古代中國物流這個(gè)題材我始終懷有興趣，所以針對古代中國物流幾件大事做一個(gè)淺議。

早在3000多年前的商周時(shí)期，我國古代交通已形成一定氣候，商朝開始有了“車馬”、“步輦”和“舟船”等物流交通工具?！败囻R”是馬匹等牲畜拉的有輪子的車、“步輦”是人力拉的車，用以載人和運(yùn)貨。不僅如此，那個(gè)時(shí)期開始建立依托物流的傳送、傳遞制度，實(shí)際上也就是通信制度。

秦統(tǒng)一中國，偌大的國土，創(chuàng)造了物流的巨大需求和良好環(huán)境，使物流有了一個(gè)大的發(fā)展。追尋歷史，全國性交通網(wǎng)的形成就是始于秦代，秦始皇統(tǒng)一中國后，對這個(gè)領(lǐng)域有兩個(gè)大的建設(shè)，一個(gè)是進(jìn)行了制度性建設(shè)，另一個(gè)是大型工程性建設(shè)。秦漢時(shí)期水上和陸地交通已開始形成全國網(wǎng)絡(luò)。

秦朝制度性建設(shè)主要對物流工具進(jìn)行規(guī)范，頒布了“車同軌”的法令，這個(gè)法令可以說是幾千年前對于車輛的標(biāo)準(zhǔn)性的以“法”形式的規(guī)范，使車輛有了通用性，可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)互代，也使車輛突破了地區(qū)、用途、所有者的局限，遍行全國。

工程性建設(shè)主要是開始了大規(guī)模的基本建設(shè)，特別是挖掘靈渠，把長江水系和珠江水系連接起來。這兩大水系覆蓋了整個(gè)國家的南部地區(qū)，又都是魚米之鄉(xiāng)、富饒之地，是秦朝統(tǒng)一全國的軟實(shí)力，意義重大，直到今天看也是世界罕見，諶稱是雄冠世界的創(chuàng)舉，是“世界古代水利建筑明珠”。靈渠的輝煌一直持續(xù)到今天，仍然發(fā)揮著重要的作用。

秦漢時(shí)期水運(yùn)物流形式也有了發(fā)展，秦朝在內(nèi)陸河流開發(fā)了水運(yùn)，漢朝在海上也開始了水運(yùn)。秦朝挖掘的靈渠是在內(nèi)陸把長江水系和珠江水系連接起來，用以輸水行舟，這就突破了一條河的局限，把內(nèi)河水運(yùn)路線擴(kuò)展了千余里；漢朝則開辟了溝通世界兩大帝國——東方的漢帝國和西方羅馬帝國的海上航線，今人將其與頗負(fù)盛名的絲綢之路相比，稱之為“海上絲綢之路”。不僅如此，全方位地?cái)U(kuò)建延伸，形成了以漢朝京都為中心，向四面八方輻射的交通網(wǎng)。

漢朝物流成就特別值得一提的還有物流工具——木牛流馬，筆者也曾以木牛流馬為題發(fā)表過文章。我國西南山區(qū)在那個(gè)時(shí)期只有崎嶇小路而難尋寬敞大道，因此在平原地區(qū)大量使用的車馬在此難有用武之地，而木牛流馬則是解決這一難題的大事件。木牛流馬造就了歷史的輝煌，它支持了當(dāng)時(shí)的“北伐”，解決了蜀國十萬大軍糧食供給和軍需物資的物流問題，我們耳熟能詳?shù)闹T葛亮“六出祁山”、“七擒孟獲”故事，蜀軍所用的物流裝備就是木牛流馬。

木牛流馬今己失傳，但說法很多，一種傾向性看法認(rèn)為，木牛流馬就是現(xiàn)代還可以見到的獨(dú)輪車。如是，可見木牛流馬影響深遠(yuǎn)、意義重大，千年之后的我國國內(nèi)戰(zhàn)爭時(shí)期，仍然是重要的支前工具，直到今日尚在山區(qū)、農(nóng)村使用。

古代中國的物流還有一個(gè)有世界意義的大工程——京杭大運(yùn)河。長期以來聽到的一個(gè)主要說法是開鑿大運(yùn)河的目的是隋煬帝為了到江南游樂觀景，去揚(yáng)州看花而為，從而證實(shí)這是一個(gè)“勞民傷財(cái)”的帝王的胡作非為。也有研究提出了它的積極作用，當(dāng)時(shí)開鑿大運(yùn)河的目的是惠及社會(huì)及民生的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將南方盛產(chǎn)的糧食通過大運(yùn)河運(yùn)向北方，北方的產(chǎn)品運(yùn)向南方，從而實(shí)現(xiàn)南北交流、人員與物資互通。

現(xiàn)在看起來，物暢其流才是大運(yùn)河的主要作用，然而長期以來，民間各類傳說卻與物流沒有搭上界，只看到歷史上許多文人描寫和大運(yùn)河相關(guān)的“風(fēng)、花、雪、月”文章，很難找到大運(yùn)河主體功能——物流方面的描述以及歷史的準(zhǔn)確記錄，實(shí)為憾事。C