陳建根++王秋峰

[摘 要]進(jìn)行市政道橋工程的建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用直接影響著經(jīng)濟(jì)效益?？茖W(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，我國建筑業(yè)的不斷進(jìn)步，這促進(jìn)了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政道橋工程中的應(yīng)用，并且有效的提高了市政道橋工程的質(zhì)量、使用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，一定要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，提高市政道橋的施工效益，進(jìn)而延長市政道橋的使用年限，本篇文章將對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍進(jìn)行分析和說明，希望可以為相關(guān)的建設(shè)單位提供寶貴意見。

[關(guān)鍵詞]市政道橋；預(yù)應(yīng)力；施工技術(shù)；特點(diǎn)；應(yīng)用

中圖分類號：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）09-0121-01

引言

市政道橋工程的建設(shè)施工是具有著工程量大、范圍廣、規(guī)模大的性質(zhì)的，因此預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道橋工程中得到廣泛的推廣和應(yīng)用。而且我國存在著很多多年以前興建的道橋，這就需要預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對其進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而能夠加強(qiáng)道橋的承受能力，延長道橋的使用壽命，是市政道橋能夠更好的發(fā)揮其性能和使用價(jià)值，進(jìn)而減少了我國對于道橋建設(shè)的成本投入，增強(qiáng)了社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

一、市政道橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的特點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的有效實(shí)施直接影響著我國市政道橋工程的成本投入。我國在進(jìn)行市政道橋施工過程中，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用和推廣預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，目前已經(jīng)趨于成熟階段。在進(jìn)行混凝土工程的過程中進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，可以通過構(gòu)建預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，混凝土構(gòu)建中會產(chǎn)生一定的預(yù)應(yīng)力，這個(gè)力可以有效的減小和抵抗外部的荷載引起的拉應(yīng)力，就是憑借混凝土的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行其抗拉強(qiáng)度的補(bǔ)充，進(jìn)而使混凝土出現(xiàn)開裂的情況能夠有效的延遲和放緩。在進(jìn)行市政道橋工程的建設(shè)中，混凝土結(jié)構(gòu)一般是運(yùn)用比較高強(qiáng)度的鋼材和高強(qiáng)度的混凝土，這就會使混凝土構(gòu)件具有較強(qiáng)的抗裂能力和抗?jié)B透性能，并且還是混凝土構(gòu)件具有較強(qiáng)的剛度、很好的抗剪能力和抗疲勞性能，有效的節(jié)省了能源，可以減小對于鋼材、混凝土的使用情況，使混凝土構(gòu)件的橫截面尺寸變小、重量減輕、減小撓度及防止開裂。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以使市政道橋變得美觀、大方、經(jīng)濟(jì)、使用，并且有效的延長了道橋的使用年限。因此，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有很強(qiáng)的抗裂性能、有效的進(jìn)行結(jié)構(gòu)自重的減小、增強(qiáng)道橋的剛度、提高道橋的跨徑、提高了車輛行駛的舒適感和安全感。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對于市政道橋的使用壽命、承載能力具有非同一般的作用。我們相關(guān)的建筑單位要高度重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用，盡可能建好每一座橋，并且要根據(jù)每個(gè)道橋的不同特點(diǎn)進(jìn)行施工方法的合理選擇。

二、市政道橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的適用范圍

1、 加固工程中的應(yīng)用

為了滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求，要不斷的進(jìn)行市政道橋結(jié)構(gòu)性能的改善，在這個(gè)過程中加固措施是非常重要的，對市政道橋的構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固就能使其結(jié)構(gòu)性能得到提高，使市政道橋的承載能力不斷提升，進(jìn)而延長其使用年限，更好的為人們便利的交通服務(wù)功能。這加固過程中是需要有一項(xiàng)的卸載措施的，這樣能夠充分合理的減小市政道橋施工過程中混凝土的初始應(yīng)變情況，這個(gè)時(shí)候，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以被應(yīng)用到市政道橋的構(gòu)件上，有拉應(yīng)力產(chǎn)生于受壓區(qū)域，當(dāng)壓應(yīng)力形成于受拉區(qū)，就會有效減小構(gòu)件的拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，即便構(gòu)件的承載力達(dá)到了一定的限值，依然會增加應(yīng)變，并且鋼筋應(yīng)力也可以得到有效的加固，這樣就可以將加固鋼筋的作用給充分發(fā)揮出來.

2、在多跨連續(xù)梁市政道橋施工中的應(yīng)用

通常情況下，可以劃分為兩種多跨連續(xù)梁，分別是正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)，前者指的是跨中區(qū)的市政道橋，后者指的是支座區(qū)域。如果梁的抗彎載力和抗剪承載力無法與施工規(guī)定的要求所符合，那么施工人員就需要將一定的加固處理措施應(yīng)用過來，如果跨中正彎曲的抗彎承載力無法與施工規(guī)范規(guī)定所符合，那么就需要將粘貼纖維加固措施給應(yīng)用進(jìn)來。

3、在道橋工程受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

因?yàn)樘祭w維有著較高的強(qiáng)度，并且有著較為簡單的施工操作流程，因此，在加固混凝土受彎構(gòu)件的過程中，往往會將碳纖維片給應(yīng)用過來。在加固之前，有初始內(nèi)力存在于受彎構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，有壓應(yīng)變和拉應(yīng)變存在于混凝土本身，因此，在壓力的影響，就會升高混凝土自身的壓應(yīng)變，進(jìn)而提高受彎構(gòu)件的承載力。

三、市政道橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用分析

1、市政道橋預(yù)應(yīng)力施工過程中的下料處理工藝應(yīng)用

在結(jié)束張拉工序前，需要灌漿于錨墊板和鋼管中，以便形成粘結(jié)段，促使預(yù)應(yīng)力筋得到固定。此外，在預(yù)應(yīng)力筋下料過程中，首先要對粘結(jié)段部位的鋼絞線進(jìn)行干凈的清洗，并且去除PE層和油脂。此外，施工人員需要對粘結(jié)段的長度和位置進(jìn)行控制，避免有錯(cuò)位問題出現(xiàn)于施工過程中，并且在穿束鋼筋的過程中，需要對鋼絞線下垂帶來的影響充分考慮，還需要將張拉伸長帶來的影響充分納入考慮范圍，這樣整個(gè)預(yù)應(yīng)力筋兩端的粘結(jié)段有著大致相等的粘結(jié)力。

2、市政道橋預(yù)應(yīng)力施工過程中的穿索工藝應(yīng)用

嚴(yán)格控制道橋預(yù)應(yīng)力施工過程中預(yù)應(yīng)力筋的長度，保證不小于150米，施工人員往往會通過墩頂導(dǎo)向槽以及以及跨中轉(zhuǎn)向位置來進(jìn)行穿索施工，但是要想在箱梁里面全部穿索12根鋼絞線，就存在著較大的難度，因此，施工人員就會采用單根穿索的方法來穿索預(yù)應(yīng)力筋，在穿索的過程中，要盡量避免在整個(gè)市政道橋范圍內(nèi)纏繞鋼絞線，這樣才可以按照相關(guān)的施工規(guī)范來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。在穿索工作開始前，需要分別編號施工所需的鋼絞線、錨板孔以及密封蓋小的孔，只有利用單束穿索的方法來穿索12根鋼絞線，結(jié)合鋼絞線的位置，將相應(yīng)的限制措施給應(yīng)用進(jìn)來，避免有鋼絞線纏繞問題的出現(xiàn)。

3、市政道橋預(yù)應(yīng)力施工過程中壓漿施工方法的應(yīng)用

通常情況下，要在保證壓漿密實(shí)度符合相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，控制粘結(jié)路段的粘結(jié)力，保證超過了施工設(shè)計(jì)規(guī)定的張力，只有這樣，方可以與錨固施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)所符合。在市政道橋預(yù)應(yīng)力施工項(xiàng)目中，非常重要的一個(gè)工序就是壓漿施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型試驗(yàn)之后方可以進(jìn)行。一般完成了張拉施工之后的一天之內(nèi)，需要開始壓漿施工工序，并且，只有將手動(dòng)壓漿機(jī)應(yīng)用過來，方可以對壓漿的均勻穩(wěn)定性和壓漿的壓力適度給有效控制，促使市政道橋工程的施工效果得到保證。

4、道橋工程預(yù)應(yīng)力施工過程中的質(zhì)量控制

在施工的過程中，要避免管孔中流入異物，否則就可能會出現(xiàn)堵塞或者滲漏等問題。在這種情況下，施工人員就需要采取一系列的措施來密封預(yù)應(yīng)力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多個(gè)位置，特別是一些下層孔道中有著較大長度的灌漿孔和排氣孔，更是需要對它的牢固性充分重視。施工人員在對混凝土進(jìn)行澆筑振搗的過程中，為了避免出現(xiàn)損傷或者移位現(xiàn)象，在振搗的過程中，要避免振動(dòng)棒接觸到預(yù)應(yīng)力孔道和錨具。

結(jié)束語

進(jìn)行大面積、大范圍、大工程量的市政道橋施工時(shí)，要合理有效的進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，這將直接影響到市政道橋的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。還有一些多年以前興建的鋼橋，也是需要巧妙的運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進(jìn)行維修和保護(hù)的，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用和推廣在不斷的趨于成熟化，但是在具體的道橋施工過程中，一定要對工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制，在保證市政道橋施工效益提升的基礎(chǔ)上，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益的提升。

參考文獻(xiàn)

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