滿靜,宋衍國(guó)
(1.一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部涂裝規(guī)劃科,吉林 長(zhǎng)春 130011;2.機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院有限公司,吉林 長(zhǎng)春 130011)
涂裝車間生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全車間生產(chǎn)過程監(jiān)控,是保證涂裝車間正常有序生產(chǎn)的重要手段。該系統(tǒng)可以對(duì)車身流進(jìn)行控制、實(shí)時(shí)收集生產(chǎn)信息形成報(bào)表、實(shí)時(shí)顯示報(bào)警信息,為車間更好的制定生產(chǎn)計(jì)劃提供了重要支撐。生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)主要分為兩部分,即現(xiàn)場(chǎng)操作目視化系統(tǒng)和Andon系統(tǒng)。
在涂裝車間各個(gè)生產(chǎn)區(qū)域布置了各種功能的目視化電腦,包括工藝設(shè)備、機(jī)器人以及機(jī)械化設(shè)備。不同電腦提供不同的操作功能,在正常生產(chǎn)過程中起到監(jiān)控工藝參數(shù)調(diào)整生產(chǎn)以及根據(jù)儲(chǔ)備信息調(diào)整生產(chǎn)等功能。當(dāng)某一個(gè)區(qū)域機(jī)械化設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí),可以通過目視化操作系統(tǒng)進(jìn)行手動(dòng)操作,保證不影響正常生產(chǎn)。下面將介紹目前兩個(gè)廣泛用于制作目視化的軟件系統(tǒng)。
自上世紀(jì)90年代起,Intouch作為主要的目視化界面載體,得到了各大涂裝車間的廣泛應(yīng)用,具有操作簡(jiǎn)單、引領(lǐng)市場(chǎng)的創(chuàng)新科技、無與倫比的投資保護(hù)性、出眾的圖形效果、一流的通訊連接、業(yè)內(nèi)最好的技術(shù)支持等。備受贊譽(yù)的InTouch 軟件是一項(xiàng)開放的、可擴(kuò)展的監(jiān)控 HMI 和SCADA解決方案,獲得最大績(jī)效、提高靈活性、降低成本和風(fēng)險(xiǎn)并保障安全性。
關(guān)鍵優(yōu)勢(shì):
1)真正經(jīng)典的易用性,幫助開發(fā)員與操作員提高生產(chǎn)力;
2)無與倫比的設(shè)備集成性,以及與每一設(shè)備和系統(tǒng)無縫連接的性能;
3)卓越的圖表視覺表現(xiàn)力以及操作互動(dòng)性,可確保在正確的時(shí)間向正確的人發(fā)送正確的信息;
4)可創(chuàng)建有關(guān)程序遷移至最新版本的無與倫比的歷史記錄,以保護(hù)您在人機(jī)界面應(yīng)用工程上的投資;
5)兼容性大,可以支持獨(dú)立公司開發(fā)的各種軟件。
在涂裝車間,目前機(jī)器人的目視化仍采用 Intouch進(jìn)行目視化開發(fā)。
EMES是一種以網(wǎng)頁為基礎(chǔ)的目視化系統(tǒng),也是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的一種必然趨勢(shì)。EMES NG系統(tǒng)是德國(guó)艾森曼公司目前主推的一個(gè)目視化系統(tǒng)。它具有如下功能:
1)數(shù)據(jù)呈現(xiàn):工藝過程值圖表(過程值、設(shè)定-實(shí)際值對(duì)比等);歷史數(shù)據(jù)查詢;維護(hù)(最多錯(cuò)誤清單、停臺(tái)分析);
2)數(shù)據(jù)歸檔:輸入數(shù)值;設(shè)備狀態(tài)(錯(cuò)誤、操作模式);工藝流程反饋;
3)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備:目標(biāo)值;訂單數(shù)據(jù);工藝流程;
4)數(shù)據(jù)支持:KPI評(píng)估;
深度研討分析(通過對(duì)主要問題不同層級(jí)的分析進(jìn)行指導(dǎo));歷史評(píng)估(趨勢(shì))。
EMES控制配置如下(參見圖1):
圖1 EMES控制配置圖
EMES服務(wù)器系統(tǒng)與之前的服務(wù)器系統(tǒng)相比硬件有所減少,利用虛擬系統(tǒng)VM Vare實(shí)現(xiàn)了通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)域名服務(wù)器以及病毒服務(wù)器的功能。在設(shè)備維護(hù)上更方便。
5)優(yōu)點(diǎn):
a專門的畫面設(shè)計(jì)軟件,采用統(tǒng)一的模塊,畫面統(tǒng)一性好;
b鏈接變量更方便;
c畫面修改快捷,只需在某一個(gè) PC畫面上進(jìn)行修改更新,其他所有網(wǎng)絡(luò)內(nèi)電腦畫面均自動(dòng)更新;
d可在移動(dòng)端進(jìn)行查看。
6)缺點(diǎn):
a畫面比較單一,缺少美觀性;
b受網(wǎng)絡(luò)因素影響較大;
c如果某一臺(tái)設(shè)備畫面修改出現(xiàn)問題,會(huì)影響其他所有目視化電腦。
下面以涂裝車間前處理工藝為例,介紹一下EMES目視化系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)監(jiān)控的作用。
下圖2所示為前處理區(qū)域目視化概覽,從中我們可以看到共分為11個(gè)區(qū)域,需要有溫度要求的區(qū)域會(huì)有設(shè)定溫度及實(shí)時(shí)溫度顯示在界面上,供生產(chǎn)人員判斷條件是否滿足生產(chǎn)。其他與前處理工藝相關(guān)的設(shè)備也會(huì)顯示在目視化界面上,例如熱交換器、軸封水等。點(diǎn)開每個(gè)設(shè)備,還會(huì)有詳細(xì)信息顯示(圖3)。正常情況下,界面上圖標(biāo)應(yīng)顯示為綠色,表示設(shè)備正常運(yùn)行在自動(dòng)狀態(tài)下;當(dāng)出現(xiàn)黃色圖標(biāo)時(shí),表示該設(shè)備目前處于手動(dòng)狀態(tài);當(dāng)出現(xiàn)紅色圖標(biāo)時(shí),表示該設(shè)備出現(xiàn)報(bào)警或錯(cuò)誤,用于提醒生產(chǎn)、維修人員進(jìn)行查看。
圖2 前處理區(qū)域概覽圖
圖3 前處理工藝細(xì)節(jié)圖
在每臺(tái)目視化電腦上,我們可以看到整個(gè)車間的布局圖(圖4),用于整體監(jiān)控全車間的設(shè)備狀態(tài),有利于我們第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題并解決問題,減少了停臺(tái)時(shí)間。
綜上,現(xiàn)場(chǎng)操作目視化系統(tǒng)與涂裝車間的正常生產(chǎn)是分不開的,它為生產(chǎn)人員、管理人員以及維修人員提供了清晰明了的故障文本、生產(chǎn)狀態(tài),讓人們可以更好的配合生產(chǎn)。
圖4 車間概覽圖
Andon系統(tǒng)主要包含以下部件:拉索、指示燈、開關(guān)以及顯示器。Andon系統(tǒng)的目標(biāo)是改善生產(chǎn)過程,提高生產(chǎn)質(zhì)量。相應(yīng)的信息報(bào)告以及其它信號(hào)都可以在不同的Andon顯示板(監(jiān)視器)上看到。監(jiān)視器分為三種:生產(chǎn)線上有 LCD監(jiān)視器(46寸)和LED燈;車間主通道有LCD-大屏幕(70寸);涂裝車間管理層、所有中控室電腦和內(nèi)網(wǎng)用戶的分析及顯示界面。
每個(gè)工作節(jié)拍(1節(jié)拍=滿線生產(chǎn)時(shí)相鄰兩車中心間距)要在拉索的側(cè)面(藍(lán)色)安裝一個(gè)拉繩開關(guān),拉索的拉手高度大約為1.87m,距工位中心線在大約2.00m的地方安裝此開關(guān),在每個(gè)工位兩側(cè)安裝黃色報(bào)警指示燈(如圖5所示)。拉索的主要作用是用來判斷發(fā)生質(zhì)量問題的工位位置以及停臺(tái)時(shí)間。
圖5 安全拉繩示意圖
當(dāng)某一工位拉下拉索時(shí),指示燈閃爍,發(fā)生警報(bào),該節(jié)拍結(jié)束時(shí),生產(chǎn)線停止,同時(shí)在顯示屏上顯示報(bào)警信息(如圖6所示),顯示屏喇叭播放相應(yīng)音樂。
綠色=正常
黃色=質(zhì)量警報(bào)拉響(節(jié)拍結(jié)束停止)
紅色=該工段已處于節(jié)拍結(jié)尾(固定位置)
如果發(fā)生某種狀況,表示該狀況的標(biāo)志(如急停,機(jī)器人故障等)會(huì)在相應(yīng)區(qū)域顯示,每個(gè)故障的標(biāo)志都是不同的。
圖6 Andon生產(chǎn)線界面
圖6是生產(chǎn)線Andon顯示板,從節(jié)拍1到8,節(jié)拍1該工段已處于節(jié)拍結(jié)尾,節(jié)拍2質(zhì)量警報(bào)報(bào)警狀態(tài),均要求呼叫小組長(zhǎng)。如果一個(gè)節(jié)拍上有多個(gè)信號(hào)等待顯示,顯示屏?xí)磧?yōu)先級(jí)原則進(jìn)行顯示:1.急停;2.機(jī)器人故障;3.開關(guān);中間部分顯示每個(gè)班次計(jì)劃產(chǎn)量(Shift TG), 計(jì)劃產(chǎn)量根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃制定,還有當(dāng)前實(shí)際產(chǎn)量(Actual)和以百分比表示的生產(chǎn)線利用率(OPR);在產(chǎn)量的左右兩側(cè)顯示該工段前、后生產(chǎn)線上車輛緩存數(shù)量信息,該工段工人可以根據(jù)該信息進(jìn)行隨時(shí)的工作調(diào)整。例如該工段工人發(fā)現(xiàn)后儲(chǔ)備區(qū)車輛數(shù)量過多,則在該工段的工人則會(huì)暫時(shí)停止生產(chǎn),直至后儲(chǔ)備區(qū)域滿足正常的生產(chǎn)儲(chǔ)備需求;產(chǎn)量信息下方顯示每個(gè)節(jié)拍剩余的節(jié)拍時(shí)間,綠色區(qū)域從左到右逐漸變小,當(dāng)剩余節(jié)拍時(shí)間為20%時(shí),綠色變?yōu)辄S色,剩余的節(jié)拍時(shí)間會(huì)另外在旁邊的顯示框中用數(shù)字表示出來。即使節(jié)拍長(zhǎng)短不同,節(jié)拍顯示欄也會(huì)在第一個(gè)節(jié)拍時(shí)被激活;最下方顯示的是計(jì)劃加班時(shí)間以及實(shí)際手動(dòng)調(diào)整的加班時(shí)間。
當(dāng)工位出現(xiàn)報(bào)警后,畫面會(huì)跳轉(zhuǎn)到該工位界面(圖7),顯示5秒鐘。之后又返回到生產(chǎn)線界面。當(dāng)一個(gè)信息報(bào)告未被處理,這一跳轉(zhuǎn)過程會(huì)一直重復(fù)。界面顯示時(shí)間(跳到工位界面和返回到生產(chǎn)線界面)可以通過用戶保護(hù)界面自由設(shè)定參數(shù)。下圖展示的是節(jié)拍1和節(jié)拍2出現(xiàn)質(zhì)量警報(bào),要求呼喚小組長(zhǎng)。如有其它狀況發(fā)生(如急停,開關(guān)等),此處會(huì)顯示相應(yīng)標(biāo)志。
圖7 Andon工位界面
在車間通道、中控室或管理人員辦公室區(qū)域設(shè)置的大屏幕會(huì)顯示車間整體概覽信息,包括各個(gè)區(qū)域車身數(shù)據(jù)(圖8),讀寫站概覽圖(圖9)以及整個(gè)車間的生產(chǎn)信息概覽(圖10)。相關(guān)人員根據(jù)監(jiān)控的這些數(shù)據(jù)進(jìn)行該班次、下班次的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整,對(duì)安排生產(chǎn)有重要意義。
圖8 工廠車身概覽圖
圖9 讀寫站概覽
圖10 生產(chǎn)概覽
在涂裝車間中控室內(nèi)部,有一個(gè)Andon服務(wù)器,用于與現(xiàn)場(chǎng)PLC進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊并收集數(shù)據(jù),同時(shí)將我們選擇的有效信息顯示在Andon顯示屏上?,F(xiàn)場(chǎng)輸送功能塊與Andon系統(tǒng)有相應(yīng)接口,所需要的所有信息會(huì)通過該功能模塊進(jìn)行傳輸,如現(xiàn)場(chǎng)拉繩的工位、拉繩時(shí)間等等。
這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以作為質(zhì)量監(jiān)控的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)某一個(gè)工位頻繁的出現(xiàn)拉繩情況,則相應(yīng)負(fù)責(zé)人需要重點(diǎn)關(guān)注該工位,確定出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因,減少后續(xù)工序返修時(shí)間,提高車身質(zhì)量。
圖11 信息傳遞概覽圖
一個(gè)涂裝車間的良好運(yùn)營(yíng)離不了生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng),而一個(gè)好的生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)可以為車間正常生產(chǎn)提供詳細(xì)的信息支持。隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步,生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)不斷的優(yōu)化,相應(yīng)的信息也會(huì)不斷詳盡,為生產(chǎn)、維修和管理人員更好的制定生產(chǎn)計(jì)劃、監(jiān)控生產(chǎn)提供良好的輔助。