魏健捷

摘要：隨著我國改革開放的深入，經濟水平不斷提高，這極大的帶動了交通的快速發(fā)展，就目前來看，汽車已經完全成為人們出行的基本代步交通工具，不管是個人還是單位企業(yè)，其都成為不可或缺的一種交通工具。但是，個人和集體有一點不同的是，集體更需要講究如何管理才能讓事情由復雜變?yōu)楹唵?，那么車隊的管理水平就直接影響了整個車隊的使用效率。當然汽車的調度管理不單單是影響工作效率問題，若管理不當，還會對乘駕人員造成安全隱患，或者對交通行業(yè)造成影響。由此可見，在汽車調度管理上要加強管理力度，不斷改善管理方式，提升管理水平，降低成本，取得令人欣慰的成績。

關鍵詞：汽車調度管理；管理水平；問題；方法

1.引言

車輛的調度管理工作不管是對于事業(yè)單位還是機關單位都是非常值得重視的，因為該項管理工作的水平會直接影響到企業(yè)的工作效率。所以我們要通過對管理工作中存在的問題和現象加以分析和改善，提高工作效率，進而完善管理的制度，提高從事這個行業(yè)人員的覺悟與思想，做好維護工作，堅持可持續(xù)的科學發(fā)展思想，實現效益最大化。

2.目前存在的問題

2.1不重視汽車調度管理工作

目前我國的汽車調度工作管理中沒有相關人員的管理，導致這項管理工作處于一種癱瘓的狀態(tài)，僅僅對車輛的安全工作作出了明確的指示，但是對造成安全隱患的因素并沒有受到重視，導致事故頻發(fā)，嚴重影響了社會的發(fā)展。比如：有部分車輛有好幾個駕駛員在使用，可能會導致對車況的了解不夠；有因為長時間駕駛，導致的駕駛疲勞現象；有存在行車文件不齊全的狀況下開車上路的情況。這類情況都很有可能造成安全隱患，造成財產的損失。

2.2管理中難以滿足供需要求

為了使車輛實際運營中能做到供給和需求相對平衡，我們需要合理的安排調度，才能滿足要求。但是在實際的市場中，在無法提供車輛供給量的前提下，是沒有辦法做到這種要求的。所以我們只能對消耗進行控制，通過對消耗的詳細控制，可以做到緩解實際工程中的供給關系，同時也加強了對車輛的了解，但是就目前而言，這類消耗控制并沒有做到合理的控制，導致損耗沒有加入到市場運營中，造成了供給矛盾的形成，降低工作效率。

2.3調度管理制度的實施困難

由于目前我國還存在一部分文化程度不高，意識淡薄的駕駛成員，導致在汽車調度管理實施時難以落實。這部分人想法較為單純，認為會開車就可以了，并沒有對車輛進行日常維護工作，導致對車輛的狀況不清楚，不能及時解決存在的隱患，同時也造成了安全隱患的惡化。再者，駕駛員沒有意識到自身的責任，和自身知識的獲取，導致車輛的維修工作沒有落實到位，缺乏駕駛時故障的排查意識，從而造成安全隱患和不必要的消耗浪費。所以，在使用車輛時要做好對車輛性能的把握了解，及時排查存在的問題，降低使用成本。

2.4車輛資源利用有待提高

不同車型、性能的車輛在不同的用途中可以體現出不同的價值，在實際的使用中，要合理的分配至各個使用部門工作，以避免資源的浪費或者是利用率低下，還可能會造成各個部門間不和諧因素的出現。

3.車輛調度管理的方法

3.1改善車輛調度制度的原則

目前在車輛調度制度中存在的管理問題要如何改善，需要優(yōu)化管理，改變原先不夠堅定的原則，明確相關人員的責任。第一，要做到讓相關人員擁有強烈的責任心和耐心，在工作中保持良好的心態(tài)，順利快捷的完成工作；第二，要做到車輛使用效率不斷提高，在實際的工作中要以效率為主，效率優(yōu)先，因為在我們所要求的角度來分析，這一切所作所為都是以提高運營效率為最終目的，保證實際工作能夠順利的完成。

3.2調度管理中存在問題的解決方法

3.2.1加強法律的推及，建立起完善的管理制度

要杜絕不良的問題，要從源頭開始杜絕，可以通過對相關的工作人員進行必要的安全性教育和管理規(guī)范，給予相關工作中法律監(jiān)督和加強法制教育，進一步深化問題，從而促進這類人員的思想覺悟提高，同時可以促進相關人員的自覺性改善。從平常的生活中學習和積累，逐漸打下穩(wěn)固的基礎，為我國的車輛調度管理工作的提高打下牢固的基礎。當然，一定要有一套專門的管理制度，制約和激發(fā)工作人員的動作思想規(guī)范。

3.2.2加強責任意識的培養(yǎng)

單有法律的約束并不是改善問題的決定性方法，在調度管理上，我們要通過管理層對其給予影響和培養(yǎng)。管理層可以通過對每位工作人員進行細致的工作分配，將責任分配到每位人員的頭上，讓每個人都要行動起來，完成自己的工作。同時根據工作的不同分配出不同的工作區(qū)域和內容。明確每輛車都有專門的人員管理，做到熟悉車輛狀況的分析排除問題，從而提高車輛調度管理水平。

3.2.3車輛分配制度的完善

在分配問題上要將各個部門的實際用途和車輛的性能聯系起來安排分配，分配后要嚴格實際分配任務完成。在實際的運用中要做好統(tǒng)籌規(guī)劃安排，做好預先的計劃和突發(fā)狀況的控制及安排。制定一個可以調控的應急處理機制，處理實際中可能出現的狀況。而在車輛的實際運用中，最大程度的讓車輛運用起來就是一種良好的運營方式，所以在不影響制度的情況下，可以各車輛良性互動起來，既可以解決突發(fā)事件又可以最大程度上利用車輛。

3.2.4定期維護及控制消耗

在車輛的運營中要注意定期對車輛進行檢查、保養(yǎng)工作，每位工作者對自己的用車都要做到知根知底，對于車輛的各個部位的檢查要落實到位，每次上車前要做到行駛前的準備檢查工作，將每輛車的安全落實到位。對于車輛的耗損及油費的報效要做到先登記后報銷。加強對工作人員的教育和培訓，培養(yǎng)其工作人員能處理突發(fā)狀況和定期維護工作。對工作人員采用獎罰制度，激發(fā)其積極性。

4.建立起信息化車輛調度管理控制系統(tǒng)

在實際的車輛運行中，會遇到不同路況的影響，那么針對于這樣的問題，建立起信息化的車輛調度管理控制系統(tǒng)非常必要，它可以快速的反饋問題與快速解決問題。就比如在上下班高峰期時和交通擁擠時，可以使用信息化管理系統(tǒng)，通過系統(tǒng)的信息優(yōu)化作用并根據車輛的實際情況做出最優(yōu)化的判斷，規(guī)劃最節(jié)省時間的路線，駕駛員根據規(guī)劃的路線行駛，不僅可以降低交通的擁堵現象，還能提高工作的效率。而在惡劣的天氣中能做出預警判斷，及時的向各個車輛傳遞信息，讓人們做好出行前的準備，以及減少路途中意外的發(fā)生率，大幅度的提高了車輛的利用率和降低了損耗性。

駕駛員要根據車輛調控管理體系系統(tǒng)的規(guī)章制度行駛，聽從相關部門的指令，可以完成高效的完成用車任務。每輛車都要有自己的形式記錄，并將其計入系統(tǒng)，形成信息統(tǒng)一化。信息化系統(tǒng)可以根據車輛的形式記錄提醒駕駛員車輛的狀況信息以及保養(yǎng)記錄。

5.結語

目前在我國的改革背景下，車輛的調度管理即將面臨著嚴酷的考驗，這個問題刻不容緩，加快信息化的管理系統(tǒng)有利于完善目前存在的艱難問題，也是加強車輛管理和提高車輛利用率的必要條件。