黃正龍

【摘 要】文章介紹地鐵車輛地板布無縫拼接施工工藝技術(shù)，以及其在生產(chǎn)制造過程中出現(xiàn)的相關(guān)質(zhì)量問題及解決措施。通過分析項目車輛產(chǎn)品各制造工藝控制要點并規(guī)范執(zhí)行，產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證。

【關(guān)鍵詞】地鐵車輛；地板布；無縫拼接；施工

【中圖分類號】U270 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）07-0066-04

0 引言

隨著我國地鐵行業(yè)的高速發(fā)展，人們對地鐵車輛內(nèi)飾的美觀及實用性能等都提出了更高的要求。由于地鐵車輛地板有較大的寬幅及長度，受地板布幅寬的限制，很難使用一塊地板布覆蓋整個車體地板，整車地板布一般需要拼接。拼接又可以分為有縫拼接和無縫拼接，有縫拼接就是在相鄰兩塊地板布之間留下一定的間隙，用PVC焊條或膠黏劑填充間隙，而無縫拼接就是相鄰兩塊地板布之間緊密貼合，不需填充其他材料[1]。因此，無縫拼接產(chǎn)品更加美觀，更受到人們的喜愛。由南寧中車軌道交通裝備有限公司生產(chǎn)制造的南寧地鐵2號線項目地鐵車輛就采用了這種先進(jìn)的地板布無縫拼接技術(shù)。

1 地板布無縫拼接施工工藝

1.1 地板布結(jié)構(gòu)設(shè)計

南寧地鐵2號線項目地鐵車輛地板布黏接設(shè)計為無縫拼接結(jié)構(gòu)，車輛整車地板布由3塊地板布拼接而成（如圖1所示）。

1.2 工藝流程設(shè)計

地板布黏接工藝流程如下：地板清潔→減震墊安裝→鋁蜂窩板安裝→打磨清潔→地板布試裝→混膠→地板刮膠→地板布鋪設(shè)→地板布趕泡施壓→粘貼警示標(biāo)示→地板布斂縫→鋪設(shè)保護(hù)紙板。

1.3 施工操作步驟

1.3.1 地板清潔

對地鐵車輛整車地板面進(jìn)行清潔處理，清潔后通風(fēng)干燥。在減震墊安裝前，需保證待黏接面符合黏接環(huán)境的要求。

1.3.2 減震墊安裝

在車體地板按設(shè)計圖樣標(biāo)記減震墊的安裝位置，使用專用調(diào)平工裝對地板減震墊及橡膠調(diào)整墊片進(jìn)行試裝，試裝時通過調(diào)整相應(yīng)減震墊及橡膠調(diào)整墊片的數(shù)量來保證地板支撐為標(biāo)準(zhǔn)高度。整車減震墊安裝后使用2 m水平尺對支撐條進(jìn)行檢查，要求縱向、橫向2 m內(nèi)平面度不超過2 mm。

1.3.3 鋁蜂窩板安裝

檢查鋁蜂窩地板平面度是否滿足1 mm/m2，尺寸是否合格，邊緣是否有開膠、裂縫等缺陷。按設(shè)計圖紙要求安裝鋁蜂窩地板，每塊板間隔2 mm，扶手桿安裝座孔四周與鋁蜂窩板無干涉現(xiàn)象，鋁蜂窩地板左右居中。鋁蜂窩地板塊接縫處的不平度小于0.5 mm。使用西卡265膠在鋁蜂窩地板與車體的間隙處注膠、密封、刮抹成形，膠條形狀為直角三角形，膠條寬度不小于15 mm、高度與鋁蜂窩板表面平齊。端部與門檻處需填滿整個縫隙，高度與端梁及門檻上表面平齊。從注膠至刮膠結(jié)束應(yīng)在25 min內(nèi)完成。

1.3.4 打磨清潔

使用打磨機(jī)對地板進(jìn)行打磨處理，對于打磨機(jī)無法處理的區(qū)域使用手工打磨，局部較高的突起使用美工刀刮掉后，并用吸塵器進(jìn)行吸塵。打磨后用干凈無紡布蘸異丙醇進(jìn)行擦拭，清除表面污漬、油脂。異丙醇通風(fēng)時間最少10 min，最多2 h，施工過程使用計時器計時。

1.3.5 地板布試裝

按要求對地板布進(jìn)行試安裝，調(diào)整地板布到合適位置后對地板布邊緣進(jìn)行裁切，要求保留不小于100 mm的余量。在地板布兩側(cè)沿地板布邊緣貼遮蔽膠帶，然后將地板布卷起，卷起時應(yīng)端面平齊。

1.3.6 混膠

首先按要求對雙組分地板膠進(jìn)行混膠。將小組分的膠倒入大組分膠桶中，小組分膠桶中的余膠不得大于70 g。將大組分膠桶放到膠黏劑攪拌專用裝置中，用電動攪拌器攪動，一般攪動3 min。然后手動對桶壁和桶底的膠進(jìn)行攪拌。混合好的標(biāo)準(zhǔn)：直到2種顏色的原料完全混合均勻，看不見任何條紋為止。從倒膠開始，需在5 min內(nèi)完成混膠工作。

1.3.7 地板刮膠

使用刮鏟沿“S”形將混合均勻的地板膠刮涂至地板的待黏接面上，刮鏟在運動過程中與地板面保持75°夾角。要求每平方米的涂裝膠為160～200 g，刮膠完成后需進(jìn)行晾膠，時間控制在8 min，最長不超過10 min。

1.3.8 地板布鋪設(shè)

從一端至另一端進(jìn)行鋪裝碾壓，同時調(diào)整地板布，保證兩邊地板布搭接在中間地板布上表面，且兩邊地板布靠近車體中心線一側(cè)的邊沿應(yīng)與中間地板布邊緣粘貼紙膠帶的內(nèi)邊沿對齊。沿遮蔽膠帶邊，用導(dǎo)軌推刀同時對中間地板布及兩邊地板布進(jìn)行裁剪，裁剪過程中導(dǎo)軌推刀不能離開地板布，只要移動導(dǎo)軌即可。用30 mm寬的紙膠帶每間隔200 mm對中間地板布與兩邊地板布的相對位置進(jìn)行固定，保證2塊地板布之間為無縫。

1.3.9 地板布趕泡施壓

用軟木擦對地板布進(jìn)行刮擦，保證氣泡無殘留。首先用軟木擦對地板布完全刮擦到位，然后對光檢查氣泡，對于查到的氣泡一定要趕出去，對于很難趕出的應(yīng)該使用針孔刺破地板布，以便將該處氣泡釋放掉。趕泡結(jié)束后，采用沙袋及壓鐵對地板布進(jìn)行施壓。

1.3.10 粘貼警示標(biāo)示

在鋪設(shè)好地板布的地鐵車體所有門框貼好“剛剛黏接，不可進(jìn)入”的警示標(biāo)識，注明施工時間日期，防止車間人員誤入造成鋪設(shè)好的地板布遭到損傷，需要經(jīng)過24 h才能進(jìn)行后續(xù)工序。

1.3.11 地板布斂縫

采用美工刀對整車地板布進(jìn)行裁剪，檻處地板布裁剪尺寸為距離門檻安裝梁15 mm；貫通道處地板布裁剪尺寸為距離端部最外側(cè)90 mm。在地鐵車體相關(guān)部位注西卡膠黏劑，地板布周邊注膠形狀為三角形，直角邊一邊與地板布表面平齊，另一直角邊至少為5 mm，電器柜基座與地板布縫隙處注膠時需填滿整個縫隙并溢出。

1.3.12 鋪設(shè)保護(hù)紙板

將保護(hù)紙板按要求從地鐵車體一位端鋪至二位端，相連兩塊保護(hù)地板間用膠帶連接。根據(jù)司機(jī)室大小裁剪廢舊地板布用于司機(jī)室的保護(hù)板。根據(jù)客室的不同位置將保護(hù)地板進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟酶?。注意車體地板上地板布露出尺寸不得大于30 mm。

2 生產(chǎn)過程出現(xiàn)質(zhì)量問題及預(yù)防措施

2.1 地板布無縫拼接部位高低差

經(jīng)過分析，地板布拼接位置出現(xiàn)高低差的主要原因是地板布接縫擠壓不到位或地板布下面有雜質(zhì)顆粒。針對這一問題，在進(jìn)行地板布趕泡施壓階段對拼接部位采用強(qiáng)光手電筒進(jìn)行全面檢查發(fā)現(xiàn)有高低差部位時，現(xiàn)場在地板膠固化前立即進(jìn)行壓實及雜質(zhì)清理，然后采用沙袋及壓鐵施壓12 h以上。

2.2 地板布裁剪不到位

地板布地板布裁剪不到位主要是由于切割刀設(shè)置刀口深度位置不足造成的。針對這一問題，在地板布切割前設(shè)計好切割刀深度，刀口深度預(yù)留為6.5 mm，使地板布全部切割到位。

2.3 黏接后地板布有氣泡

地板布起泡由于趕泡工序沒有全部發(fā)現(xiàn)趕出造成的。針對這一問題，首先是整車地板布刮膠均勻到位，然后在趕泡部位對整車地板布全部趕泡壓實處理到位，不允許有漏趕部位。

2.4 地板布黏接后出現(xiàn)劃痕等損傷

地板布出現(xiàn)劃痕主要由于防護(hù)不到位造成的。針對這一問題，在地板布膠完全固化后對整車地板布采用保護(hù)紙板進(jìn)行防護(hù)，只有做好防護(hù)措施才能進(jìn)行后續(xù)內(nèi)裝施工作業(yè)。

3 地板布無縫拼接技術(shù)的工藝要點

3.1 作業(yè)環(huán)境條件控制

施工場所應(yīng)干凈、無粉塵及其他空氣污染，具有良好的通風(fēng)條件，施工作業(yè)區(qū)域半徑30 m范圍內(nèi)禁止進(jìn)行精整、焊接、涂裝及產(chǎn)生粉塵的操作，禁止進(jìn)行材料或溶劑中包含硅樹脂的任何操作。工作場所的濕度范圍：30%～70%RH；溫度范圍：15～30 ℃。如果超出環(huán)境范圍，不允許進(jìn)行施工操作。

3.2 施工物料控制

各工序施工前對工序物料進(jìn)行檢驗，確認(rèn)工序物料合格，各類膠黏劑等在處于保質(zhì)期內(nèi)、包裝容器應(yīng)完好、密封嚴(yán)實、不得泄漏。

3.3 黏接過程工裝工具確認(rèn)

各工序施工前對工裝工具進(jìn)行檢查確認(rèn)，保證工裝工具處于合格狀態(tài)。

3.4 操作人員技能水平

所有地板布黏接操作員工都需接受專門培訓(xùn)并取得相應(yīng)的作業(yè)資質(zhì)證，只有取得作業(yè)資質(zhì)證的員工才能進(jìn)行獨立或帶隊作業(yè)。

3.5 地板布后續(xù)防護(hù)

地板布后續(xù)防護(hù)是一項非常重要的工序，不得有任何疏忽。地板布黏接是地鐵車輛組裝的頭道工序，后續(xù)將在車廂內(nèi)進(jìn)行大量內(nèi)飾件裝配工作，如果不進(jìn)行全方位防護(hù)，地板布將不可避免地遭到刮碰損傷，造成難以修復(fù)甚至需要重新鋪設(shè)地板布等嚴(yán)重后果。

3.6 黏接記錄控制

由于黏接施工工序是一項特殊工序過程，產(chǎn)品黏接質(zhì)量效果受環(huán)境條件等影響，在黏接施工過程必須對相關(guān)信息進(jìn)行記錄，作為產(chǎn)品質(zhì)量的追溯依據(jù)。過程記錄主要記錄膠黏劑的批次號、保質(zhì)期、環(huán)境條件、操作人員等，這些記錄保證了黏接過程的可追溯性。

3.7 膠黏劑存放與使用控制

膠黏劑存放點不得在露天、潮濕、積水場所，應(yīng)選擇陰涼、通風(fēng)干燥的場所，遠(yuǎn)離員工休息區(qū)和火源、熱源等。存放點應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識，配備相應(yīng)的消防器材，擺放位置明顯，拿取方便。存放點物料擺放應(yīng)該布局合理，各類膠黏劑應(yīng)按照“5S”目視化管理要求分類定置擺放，設(shè)置物料名牌，每類膠黏劑旁張貼 SDS。膠黏劑可手工轉(zhuǎn)運或使用轉(zhuǎn)運小車，在轉(zhuǎn)運過程中裝卸和運輸時應(yīng)謹(jǐn)慎、細(xì)心，避免由于碰撞、跌落而損壞容器或?qū)е履z黏劑灑落，污染地面。

4 地板布施工安全管理

4.1 作業(yè)場所設(shè)置

作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)具有良好的通風(fēng)設(shè)施，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識，配備相應(yīng)的消防器材，擺放位置明顯，拿取方便。

4.2 黏接廢棄物處理

黏膠現(xiàn)場的廢棄物應(yīng)按危險品廢棄物和非危險品廢棄物區(qū)分放置，包括各類膠黏廢料和沾有膠黏劑的無紡布、棉紗等廢棄物應(yīng)統(tǒng)一回收，集中倒入危廢垃圾箱，現(xiàn)場的垃圾箱上應(yīng)明確標(biāo)識。

4.3 人員防護(hù)

（1）現(xiàn)場黏接操作人員應(yīng)熟悉所使用的膠黏劑和溶劑的安全性能，能夠理解SDS上的防護(hù)要求和急救措施，每年組織員工進(jìn)行一次相關(guān)知識培訓(xùn)。

（2）現(xiàn)場黏接操作人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定穿戴個人防護(hù)裝備，不得穿戴已報廢、破損和變形的PPE，影響防護(hù)功能。

（3）現(xiàn)場黏接操作人員的個體防護(hù)裝備應(yīng)按GB/T 11651并結(jié)合實際使用的膠黏劑和溶劑的SDS進(jìn)行配置。具體要求見表1。

5 結(jié)語

把握好施工過程中“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等各環(huán)節(jié)因素，地板布無縫拼接產(chǎn)品質(zhì)量將會得到有效保證。地板布無縫拼接技術(shù)在南寧2號線地鐵上的成功應(yīng)用，表明這一項新的施工工藝技術(shù)已經(jīng)在市場上有了一定范圍應(yīng)用及推廣，得到了用戶的肯定與稱贊。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]汪麗君.城軌車輛地板布黏接結(jié)構(gòu)與工藝[J].電力機(jī)車與城軌車輛，2010（6）.

[2]李鵬飛，郭丹陽.70%低地板有軌電車的地板結(jié)構(gòu)設(shè)計[J].軌道交通裝備與技術(shù)，2016（11）.

[3]王泉文，常福軍，田慧.淺談城軌車輛地板布鋪裝工藝[J].現(xiàn)代國企研究，2015（9）.

[4]劉瀟.城軌車輛地板結(jié)構(gòu)的幾種形式及設(shè)計要點[J].城市軌道交通研究，2011（6）.

[責(zé)任編輯：陳澤琦]