王旭

摘 要：1990年代，在德國(guó)的沃爾夫斯堡，設(shè)計(jì)師CJunter Henn就以前瞻性的思維設(shè)計(jì)了具有城市公共功能的德國(guó)大眾汽車城主題公園。其開放性的姿態(tài)，拉近了人們和工業(yè)廠區(qū)的距離，也改善了人們對(duì)工業(yè)廠區(qū)固有的冷漠、枯燥的刻板印象。大眾汽車公司更是從中獲益匪淺，品牌和知名度隨著其展現(xiàn)出的社會(huì)責(zé)任感而不斷得以提升。而在我國(guó)，廠區(qū)的景觀設(shè)計(jì)， 目前絕大多數(shù)仍停留在簡(jiǎn)單綠化的層面上，對(duì)公眾缺乏開放的姿態(tài)，疏于經(jīng)營(yíng)自己的企業(yè)形象。就針對(duì)開放型廠區(qū)景觀規(guī)劃的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，為之后的創(chuàng)新設(shè)計(jì)給予理論參考。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目背景設(shè)計(jì)原則：理念：結(jié)構(gòu)

1 項(xiàng)目背景

我國(guó)正處于工業(yè)規(guī)模高速發(fā)展的時(shí)期，對(duì)于平原較為稀少的我國(guó)，新工業(yè)廠區(qū)的建設(shè)不得不向山地、灘涂等非適宜建設(shè)用地?cái)U(kuò)張。位于湖北十堰的東風(fēng)汽車工廠，將在兩年內(nèi)建設(shè)年產(chǎn)8萬輛商用卡車的新工廠。

工業(yè)廠區(qū)的整體布局，由于受到生產(chǎn)作業(yè)空間、內(nèi)部物流交通以及經(jīng)營(yíng)成本的制約，在布置平面上呈現(xiàn)超尺度的直線型設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)在高差不明顯的基地可以大大節(jié)約土地及物流成本，但在地形復(fù)雜地區(qū)就會(huì)顯著增加建設(shè)前期土方量的施工成本，失去固有場(chǎng)地的原始特征。

在東風(fēng)汽車工廠的整體布局之初，景觀即積極地介入其中。從景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)的角度，將工廠的產(chǎn)業(yè)功能與工業(yè)旅游結(jié)合起來，形成面向公眾的完整的游覽系統(tǒng)。并改善所處環(huán)境，探索工業(yè)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代工業(yè)新模式。

2 思考與定位

生態(tài)型廠區(qū)景觀的營(yíng)建以“生態(tài)”為規(guī)劃設(shè)計(jì)的首要出發(fā)點(diǎn)，最低限度降低廠區(qū)建設(shè)對(duì)于自然的消極影響，重塑被工業(yè)建設(shè)侵入的自然環(huán)境。通過廠區(qū)綠化，為職工營(yíng)造舒適的作業(yè)環(huán)境。整合基地內(nèi)可利用的自然資源和工業(yè)元素，拓展開發(fā)工業(yè)旅游，配合當(dāng)?shù)卣畬?shí)現(xiàn)工業(yè)旅游布局規(guī)劃。并在一定程度上，可以滿足企業(yè)展示實(shí)力，塑造形象的要求。

針對(duì)東風(fēng)工廠的基地特征，我們?cè)谘芯苛吮姸喟咐螅瑲w納總結(jié)出現(xiàn)代工廠的景觀特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，希望從中得到靈感和啟示，探索在我國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展條件下，工業(yè)廠區(qū)的景觀設(shè)計(jì)出路。

2.1 現(xiàn)代工廠景觀塑造的特點(diǎn)

公共性——友好的、開放的展示界面，與所在區(qū)域發(fā)生聯(lián)系。

科技性——工廠呈現(xiàn)工業(yè)特質(zhì)的幾何形布局，工業(yè)建筑體現(xiàn)科技性。

生態(tài)性——與自然相聯(lián)系，利用現(xiàn)狀自然條件，如水系、山體等，引入其中。

2.2 設(shè)計(jì)原則

生態(tài)先行，將“生態(tài)”理念貫穿整個(gè)總體規(guī)劃中。

著眼于整體區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，引入“生態(tài)核”，與周邊自然環(huán)境產(chǎn)生聯(lián)系。

設(shè)計(jì)形式體現(xiàn)科技，并與生態(tài)技術(shù)緊密結(jié)合。

2.3 設(shè)計(jì)理念

（1）保持場(chǎng)地的當(dāng)?shù)靥厣虻刂埔?。廠區(qū)規(guī)劃在尊重自然山水地貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行，并積極合理的利用原有的地形塑造空間層次和自然的多個(gè)界面。

（2）景觀的總體規(guī)劃，加強(qiáng)了保留山體與生產(chǎn)區(qū)的綠色聯(lián)系。使原有工廠侵入式的布局，變?yōu)榍度胱匀皇降牟季?，人工與自然更加融合，和諧統(tǒng)一。

（3）突出東風(fēng)工廠“體驗(yàn)園”的特性，將工業(yè)旅游參觀游線與產(chǎn)業(yè)功能結(jié)合布置，拓展工業(yè)廠區(qū)的城市功能。

3 項(xiàng)目整體規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.1 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

工廠的建設(shè)是人類活動(dòng)侵入自然的行為，景觀規(guī)劃的介入，讓自然延伸人工廠中，二者相互融合，交織和諧共存。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以區(qū)內(nèi)保留的原生態(tài)山水為核心，將生態(tài)以樹木、水系或者地形的形式發(fā)散出去，形成生態(tài)廊道，延伸到廠區(qū)的各個(gè)區(qū)域，勾通外界自然環(huán)境，見圖1。

3.2 總平面

景觀總體框架在兩條主軸線、一個(gè)生態(tài)核上展開，延續(xù)“生態(tài)廊道”的思路，在設(shè)計(jì)中由“生態(tài)核”向各方向發(fā)散。各“生態(tài)廊道”通過密集的帶狀綠地向廠區(qū)發(fā)散，形成視覺上，綠地上，或交通上的聯(lián)系，見圖2。

在基地超大尺度上，利用簡(jiǎn)潔大氣且目的明確的景觀元素，加以整合和統(tǒng)一，形式上呈現(xiàn)，大軸線，對(duì)景等特征。景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)放在入口宣傳展示區(qū)、汽車文化休閑區(qū)、以及生態(tài)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)上。

3.3 功能分區(qū)

景觀的功能分區(qū)，結(jié)合整個(gè)廠區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)布局，但更側(cè)重著眼于基地內(nèi)旅游休閑功能的整合，劃分出入口宣傳展示區(qū)，作為重點(diǎn)打造的辦公區(qū)環(huán)境，也是整個(gè)廠區(qū)的形象展示的主要區(qū)域。“生態(tài)核”部分的汽車文化休閑區(qū)，結(jié)合銷售中心，會(huì)展，賓館等產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施，為將來企業(yè)更進(jìn)一步的發(fā)展提供了上升空間。

3.4 游線設(shè)計(jì)

利用電瓶車作為參觀線游覽車，綠色環(huán)保節(jié)能。參觀線路充利用區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路，由入口宣傳展示區(qū)進(jìn)入，經(jīng)過生產(chǎn)技術(shù)展示1區(qū)、生態(tài)停車場(chǎng)、汽車文化休閑區(qū)經(jīng)穿山隧道進(jìn)入汽車文化休閑區(qū)內(nèi)部，沿湖而行，體驗(yàn)廠區(qū)內(nèi)優(yōu)美的環(huán)境。參觀時(shí)長(zhǎng)控制在30分鐘至1小時(shí)之間，行程最短3公里，最長(zhǎng)5.7公里。

3.5 雨水收集設(shè)計(jì)

雨水收集針對(duì)場(chǎng)地地表徑流設(shè)計(jì)，分區(qū)設(shè)置雨水收集盒，收集沉淀后，經(jīng)地下管網(wǎng)流入自然水體。針對(duì)廠區(qū)內(nèi)的雨水收集，收集屋頂雨水，進(jìn)入污水處理站后，連同處理后的中水，流入設(shè)計(jì)的景觀水系，最后到達(dá)季節(jié)性蓄水湖。

3.6 生態(tài)護(hù)坡設(shè)計(jì)

基地內(nèi)停車場(chǎng)間存在的較大高差，多用自然石擋墻處理，并結(jié)合明溝排水系統(tǒng)，形成全廠區(qū)有效的雨水收集系統(tǒng)；采用毛石擋墻種植處理道路與停車場(chǎng)間高差，形成層次豐富的種植臺(tái)地景觀；基地現(xiàn)場(chǎng)連接兩片工廠的高架橋下，是現(xiàn)狀高達(dá)37米的坡地，植被長(zhǎng)勢(shì)良好，運(yùn)用生態(tài)手段適當(dāng)補(bǔ)植深根性，固土能力強(qiáng)的灌木和攀爬植物，防止水土流失。

4 入口宣傳展示區(qū)景觀設(shè)計(jì)

4.1 總述

入口宣傳展示區(qū)位于東風(fēng)工廠辦公樓前，總面積約2 9公頃。景觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在“綠色”橫軸和“技術(shù)”縱軸上展開。入口整體面向東風(fēng)大道，車輛主要由道路西側(cè)的城市進(jìn)入東風(fēng)，所以臨街景觀是第一印象，是東風(fēng)面向城市的展示界面。設(shè)計(jì)力圖運(yùn)用景觀元素的隱喻手法，表現(xiàn)東風(fēng)技術(shù)與自然，人與環(huán)境的和諧關(guān)系。橫向上，利用源白所在區(qū)域山脈的機(jī)理形式，將臨街的種植帶，做一種藝術(shù)化的曲線變型，表現(xiàn)出工廠是建立在蜿蜒山脈的基底上。中心入口延續(xù)這種地形的輪廓，形式更加簡(jiǎn)潔為褶皺的草地；縱向上，利用道路與場(chǎng)地的高差，設(shè)計(jì)具有雕塑感的硬朗的整石跌水形式，突出中軸線的縱深感，展現(xiàn)東風(fēng)技術(shù)的硬朗、一種執(zhí)著向上的精神。并且結(jié)合東風(fēng)1090的設(shè)計(jì)，形成鮮明的標(biāo)識(shí)形象。

4.2 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

（1）入口標(biāo)識(shí)：廠區(qū)入口以硬朗的石條，褶皺地形草坡，結(jié)合鋪裝形成視線的縱伸感，同時(shí)營(yíng)造廠區(qū)入口的莊重，大氣的景觀氛圍。

（2）辦公樓中庭設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)與建筑對(duì)應(yīng)的圓形草坪，結(jié)合雕塑寓意天上星空，形成簡(jiǎn)潔大氣的景觀氛圍同時(shí)寓意東風(fēng)汽車公司有更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。在中庭設(shè)計(jì)一組雕塑，其底為東風(fēng)標(biāo)志的形式，軸線近端是一組厚重的跌水墻，以綠植作為縱向軸線的端頭障景。

（3）辦公樓前廣場(chǎng)：通過鋪裝變化，結(jié)合樹木與觀賞草，豐富了集散區(qū)的景觀節(jié)奏變化。延續(xù)中庭景觀的鋪裝形式，結(jié)合草坪、觀賞草、裝置構(gòu)筑物，在滿足功能的同時(shí)不乏輕松自然的景觀效果。

（4）季節(jié)性生態(tài)蓄水湖：依照地勢(shì)，在基地低洼處設(shè)計(jì)季節(jié)性生態(tài)蓄水湖，用以收集經(jīng)中水處理站處理出來的中水。中水水源主要源于工業(yè)生產(chǎn)廢水，以及屋頂收集的天然降雨，在經(jīng)過沉淀、凈化后，流入自然生態(tài)水系，最后流入蓄水湖。整體以自然景觀種植為主，水生植物可以涵養(yǎng)水源，凈化水質(zhì)，密植的林木為職工營(yíng)造出廠區(qū)的天然氧吧。

5 生態(tài)停車場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)

5.1 總述

國(guó)內(nèi)汽車工廠大面積的停車場(chǎng)多用瀝青材料鋪成，瀝青路面滲水性差，在高溫情況下容易抬升地表氣溫。在東風(fēng)工廠的設(shè)計(jì)中，我們提出運(yùn)用透水性材料來鋪裝占工廠面積40%的停車場(chǎng)，其優(yōu)良的生態(tài)環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，保障了實(shí)施的可行性。生態(tài)停車場(chǎng)以30m*90m的矩形為一個(gè)單元陣列，幾個(gè)陣列組成大的停車區(qū)域，用不同的材質(zhì)（高承載植草地面和透水混凝土）鋪裝強(qiáng)化領(lǐng)域。矩形的樹陣穿插其中，形成陣列，向“生態(tài)核”聚集，構(gòu)成大地藝術(shù)景觀。

5.2 透水鋪裝材料的應(yīng)用

從環(huán)保性上，更多地利用透水性好的鋪裝材料，最大限度地滲透天然降水，可減少80%的地表徑流，從而降低地表溫度，減輕對(duì)地下管網(wǎng)的壓力；從經(jīng)濟(jì)性的角度進(jìn)行分析，項(xiàng)目中所應(yīng)用的透水鋪裝材料已與普通混凝土鋪裝價(jià)格相差無幾，有些材料，例如高承載植草地面工程造價(jià)還要低于普通的瀝青路面。

（1）透水混凝土：表面采用透水混凝土，最大限度地使雨水下滲。輕質(zhì)混凝土，色彩豐富，質(zhì)感光滑，使用壽命長(zhǎng)，透水率達(dá)1 5- 15.Omm/s。具有抗壓強(qiáng)度、耐磨性高的特點(diǎn)。

（2）散置礫石：具有的滲透特性，可以將雨水回流至土地本身，提高生態(tài)效應(yīng)。

（3）高承載植草地面：高承載植草地面產(chǎn)品是一種現(xiàn)場(chǎng)制作并連續(xù)鋼筋強(qiáng)化的多孔質(zhì)的草皮混凝土鋪地系統(tǒng)，其最高承載重量可以達(dá)到60噸?？紫堵蔬_(dá)55%，綠化率可達(dá)到60% - l00%?？梢院芎玫慕鉀Q暴雨沖刷一般植被土地所形成的水土流失問題，同時(shí)可以解決硬化地面滲水能力差甚至不滲水的問題，有利于保持和恢復(fù)地下水儲(chǔ)備。

6 汽車文化休閑區(qū)景觀設(shè)計(jì)

6.1 總平面

該區(qū)設(shè)計(jì)主要解決產(chǎn)業(yè)功能選址與旅游資源的綜合利用問題。由于人為的挖峰填谷，形成高水位的人工湖。充分利用這一資源，以生態(tài)湖為核心，將旅游游覽性質(zhì)功能布置在周邊，并與緊鄰東環(huán)路的銷售會(huì)展建筑群建立聯(lián)系，功能上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形成完整的工業(yè)旅游，產(chǎn)業(yè)功能一體化。 在原廠區(qū)規(guī)劃方案中，沿東環(huán)路設(shè)計(jì)了廣場(chǎng)，汽車公園等一些城市公共開放空間。我們經(jīng)過認(rèn)真的研究分析，東環(huán)路是一條城市交通外環(huán)路，是連接各個(gè)產(chǎn)業(yè)的物流聯(lián)絡(luò)線，其并不具有城市內(nèi)部道路的一些公共屬性。（如街邊花園、活動(dòng)廣場(chǎng)）。針對(duì)這一特征，我們認(rèn)為將銷售中心以及十堰汽車城的商務(wù)會(huì)展功能，布置在此是更為恰當(dāng)且符合發(fā)展趨勢(shì)的。

以生態(tài)湖面為中心，各種功能展開布置，商務(wù)會(huì)展功能與休閑功能內(nèi)外動(dòng)靜分開，兩個(gè)區(qū)域通過穿山隧道相連。商務(wù)會(huì)展與銷售建筑比鄰市政道路，交通便利。兩者在空間布置上互不干擾，又相互聯(lián)系。

6.2 功能分區(qū)

（1）商務(wù)會(huì)展綜合服務(wù)區(qū)一一基地東側(cè)比鄰十堰東環(huán)路，其為城市城區(qū)邊緣外圍聯(lián)絡(luò)線，承擔(dān)著城市產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸聯(lián)通的功能。在此布置具有前瞻性的汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)展中心，與東風(fēng)銷售中心相結(jié)合，在啟動(dòng)本公司銷售的同時(shí)，也拉動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成十堰的汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷、形象展示的核心。

（2）水上休閑區(qū)——被山脈環(huán)繞形成的湖泊，具有得天獨(dú)厚的自然資源，環(huán)湖設(shè)計(jì)親水活動(dòng)區(qū)，為員工及客戶提供近在咫尺的自然景觀。

（4）果木種植區(qū)——在保護(hù)原有山脈輪廓和植被的同時(shí)，在山體外側(cè)，靠近廠區(qū)道路出，開辟出果木種植區(qū)，增加員工參與建設(shè)的積極性和參與性。

（5）生態(tài)雨水花園區(qū)——利用湖面與場(chǎng)地的高差，將湖水沿山體層層跌落至停車場(chǎng)區(qū)，以生態(tài)手法對(duì)水體進(jìn)行進(jìn)一步凈化。

（6）密林休閑區(qū)——在保持原有山體形態(tài)的基礎(chǔ)上，營(yíng)建散步環(huán)路及登山道，為員工提供更多活動(dòng)類型。在山體制高點(diǎn)，布置觀景平臺(tái)，在聯(lián)系兩部分廠區(qū)的視覺焦點(diǎn)處，預(yù)留一處作為東風(fēng)塔的設(shè)計(jì)用地。

7 結(jié)語

本次設(shè)計(jì)，我們突破了常規(guī)的工廠綠化層面，不簡(jiǎn)單地停留在植物景觀的營(yíng)造上。將整個(gè)廠區(qū)作為一個(gè)大的工業(yè)游覽園區(qū)去考慮，其中融人參觀線的考慮、與產(chǎn)業(yè)配套的商務(wù)功能的考慮、以及生態(tài)上的考慮等等。

功能上，從廠區(qū)的整體規(guī)劃出發(fā)，在廠前區(qū)滿足展示功能和辦公人員的休憩功能；在“生態(tài)核”部分，向外拓展出工廠的產(chǎn)業(yè)功能，具有一定的前瞻性、甚至超前性。

在服務(wù)對(duì)象上，我們研究職工、商務(wù)人士、旅游人士等多種人群的需求，力求全面而有特色的進(jìn)行景觀的營(yíng)造。

這是一次綜合全面的設(shè)計(jì)，通過景觀的立體塑造，將工廠的生產(chǎn)、銷售功能與生態(tài)旅游有機(jī)的結(jié)合，東風(fēng)工廠廠區(qū)必然呈現(xiàn)出更加現(xiàn)代、開放的姿態(tài)，這也是我們進(jìn)行新型廠區(qū)景觀規(guī)劃的設(shè)計(jì)探索的最終目的。