閆榮道

摘要：隨著國家工業(yè)化進(jìn)程的加快，汽車作為支柱型產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)取得非常顯著的進(jìn)步。而專用汽車，作為汽車行業(yè)中非常重要的一部分，目前發(fā)展勢(shì)頭較為迅猛。然而，在專用汽車發(fā)展過程中也依然存在一系列問題，與發(fā)達(dá)國家之間的差距依然存在。因此，本文在分析這些現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，結(jié)合發(fā)達(dá)國家專用汽車的發(fā)展勢(shì)頭，探究我國專用汽車行業(yè)在未來的發(fā)展方向，期望能夠?yàn)槲覈鴮Ｓ闷囆袠I(yè)以及企業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：專用汽車；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

1引言

所謂專用車是指使用專用車廂或者設(shè)備，并且從事專門作業(yè)或者運(yùn)輸?shù)钠?。專業(yè)汽車通常分為兩大類：（1）專用汽車，是指將在公路上使用的各種貨運(yùn)汽車，經(jīng)過適度的改裝后，將其再次用于運(yùn)輸或其他作業(yè)的汽車；（2）工礦生產(chǎn)用汽車，主要是指經(jīng)過特別設(shè)計(jì)、自成系列的，并且在專用的道路上行駛或是其他專門劃定的區(qū)域內(nèi)使用的汽車。通過上面的解釋，也可以發(fā)現(xiàn)，專用汽車的用途更為廣泛，涉及社會(huì)中基本每個(gè)領(lǐng)域，如電力、醫(yī)療、水利、電信、消防、公安等。相關(guān)研究表明，經(jīng)常能夠使用到的專用汽車達(dá)500余種，在一些工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國家，專用汽車使用品種達(dá)到100種以上。專用汽車作為社會(huì)中最重要的元素，以其獨(dú)特、專業(yè)的功能滿足社會(huì)各方面的需求，在推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展、提升國家社會(huì)服務(wù)能力和社會(huì)影響力方面起到非常重要的作用，已經(jīng)成為各個(gè)國家大力發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。

2我國專用汽車發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，并且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。而專用汽車，作為汽車工業(yè)的一部分，近年來也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著國家工業(yè)的發(fā)展，專用汽車在產(chǎn)品線上也日趨豐富和合理，產(chǎn)品的質(zhì)量以及相關(guān)技術(shù)都有很大提高。當(dāng)前我國專用車已經(jīng)具備年產(chǎn)萬輛的能力，并且這一數(shù)字還在不斷地刷新，在數(shù)量增長(zhǎng)的同時(shí)，專用汽車的質(zhì)量也在同步前進(jìn)，甚至部分專用汽車品牌已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

除了技術(shù)已經(jīng)成熟之外，當(dāng)前一些產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步落實(shí)，也在促進(jìn)我國專用汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。再加上城市化建設(shè)大力進(jìn)行、高鐵、高速公路以及道路運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展的社會(huì)背景，都使得我國當(dāng)前專用汽車行業(yè)市場(chǎng)需求非常廣闊。就當(dāng)前需求的專用汽車車型來書，主要聚集在三個(gè)方面：城市建設(shè)與服務(wù)、生產(chǎn)資料和能源服務(wù)、高級(jí)公路運(yùn)輸與管理。除此之外，還有一些特殊用途的車輛，比如農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中常用的自卸專用車，需求量也是十分廣闊。

雖然專用汽車發(fā)展前景以及發(fā)展勢(shì)頭都非常良好，然而依然能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)前我國專用汽車行業(yè)發(fā)展存在的一些問題。（1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理。就載貨車市場(chǎng)而言，專用車僅占該類市場(chǎng)份額的40%左右，與發(fā)達(dá)國家的70%之間存在很大的差距。國外專用車的輕、中、重型比例是3：4：3，而國內(nèi)當(dāng)前相同車型之間的占比是3：5：2，中型車過多，而重型車有過少。

（2）同質(zhì)化問題比較嚴(yán)重。綜合分析當(dāng)前專用車市場(chǎng)，除了自卸車、掛車、廂式貨車等批量比較大之外，其他一些技術(shù)要求較高的專用車基本都是小批量多品種，這些產(chǎn)品不僅開發(fā)周期長(zhǎng)、投入多，而且見效十分緩慢。再加上部分企業(yè)缺乏充足的資金，研發(fā)能力欠佳，而選擇模仿國外車型，且用料簡(jiǎn)單，因此同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

（3）缺乏專用底盤。國內(nèi)目前生產(chǎn)的專用車底盤多是直接改裝普通貨車的底盤，比如適當(dāng)調(diào)整軸距等幅度較小的改動(dòng)，缺乏特種車專用底盤技術(shù)生產(chǎn)能力。因此生產(chǎn)出來的專用車大多屬于技術(shù)含量低、銷售價(jià)格低的普通專用車，像罐車、郵政車等，與發(fā)達(dá)國家之間還存在很大的差距。

3我國專用汽車發(fā)展趨勢(shì)

3.1節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)

隨著節(jié)能環(huán)保意識(shí)的深入人心以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車以無污染，逐漸成為將來汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。除了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整產(chǎn)業(yè)能源結(jié)構(gòu)之外，一些新技術(shù)也被應(yīng)用與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)中，提升能源的利用率、降低廢氣對(duì)環(huán)境的污染。目前，北汽、陜汽等在這方面做的都很出色。

3.2重型化、大型化趨勢(shì)

隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的力度不斷加大，道路運(yùn)輸條件大大改善，為高速、集裝箱式公路運(yùn)輸提供非常便利的條件。因此，大噸位、大型化的專用汽車已經(jīng)成為物流行業(yè)的首選汽車裝備。在未來，高速公路專用汽車中，集裝箱運(yùn)輸車、重型牽引車、保溫冷藏車、廂式車、廂式半掛車、專用半掛車等，將占據(jù)市場(chǎng)的主要份額。

3.3輕量化趨勢(shì)

減少能源消耗的重要措施就是減少汽車的總負(fù)載，因此減少汽車本身的重量也是一項(xiàng)非常重要的降低能源消耗的方法。當(dāng)前比較常見的做法就是使用鋁合金、高強(qiáng)度的鋼等新型材料或者使用新工藝，有效的減輕汽車自身的重量，將會(huì)有效應(yīng)對(duì)我國道路超載、能源短缺、運(yùn)輸效率低下等問題。反觀國際社會(huì)，歐美專用車企業(yè)已經(jīng)有上百年使用鋁合金或不銹鋼材料車廂廂體的歷史，而我國專用汽車行業(yè)使用輕型材料的研究和做法才剛剛開始，接下來還有很長(zhǎng)的一段路要走，不斷開發(fā)、研制更加輕型的新材料。

3.4個(gè)性化、人性化、多樣化趨勢(shì)

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國際社會(huì)對(duì)專用汽車產(chǎn)品的視乎含量以及附加值等的要求逐步提高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上廣泛使用。另外，為了滿足不同行業(yè)的個(gè)性化需求，研制開發(fā)了許多具備特殊功能的專用車底盤。目前，領(lǐng)域內(nèi)新研制出的專用汽車部件有：液壓舉升裝置、排料卸料裝置、制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置等等。這些部件目前也都已經(jīng)安裝在配套的專用汽車上，極大的滿足了目前市場(chǎng)對(duì)專用汽車產(chǎn)品多樣化的需求。因此，未來應(yīng)該時(shí)刻緊盯用戶的實(shí)際需求，以需求為導(dǎo)向的新型專用汽車研制工作將是未來的工作重點(diǎn)。

4結(jié)語

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化以及國家政策的共同推動(dòng)下，我國專用汽車行業(yè)目前存在比較廣闊的市場(chǎng)需求。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，專用汽車占載貨汽車的比重也將逐步提高，各行各業(yè)都希望能夠使用適合本行業(yè)特點(diǎn)的專用車輛，因此需求品種的多樣性也越來越高。面對(duì)這么巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間，我國專用汽車企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，結(jié)合自身的特點(diǎn)，準(zhǔn)確把握專用汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)，及時(shí)引進(jìn)、消化和吸收世界先進(jìn)技術(shù)以及產(chǎn)品線，爭(zhēng)取在某一領(lǐng)域的專業(yè)汽車行業(yè)獨(dú)占鰲頭。