彭倩　左韜　蔣銘宇

摘要：汽車市場在當(dāng)下世界經(jīng)濟體系中占有相當(dāng)大的比例，汽車本身的性能也在不斷地改進中完善，然而當(dāng)下消費者對汽車的要求不僅僅體現(xiàn)在出行這一單一方面，在當(dāng)下機械制造技術(shù)達到難以突破的地步時，汽車行業(yè)將會將其改革的重心更多的放在當(dāng)下新興的技術(shù)上，控制、新能源是其發(fā)展的科技部分，后方市場、消費模式是其經(jīng)濟模式，兩者結(jié)合，必將引來汽車下一次的改革。

關(guān)鍵詞：控制；新能源；后方市場；消費模式

近些年來，隨著科學(xué)經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車對于大多數(shù)人來說不再是一個遙不可及的只有豪門才開得起的車，相反，隨著它種類性能變的多樣性，汽車已經(jīng)走進尋常百姓家。以它較于其他普通交通工具高速便捷到達目的地的姿態(tài)在人們行駛中占據(jù)的主要地位，逐漸的汽車在大眾心理形成了該有的姿態(tài)，商用車乘用車就該是四個輪子，要有車窗，要有座椅，要有照明燈等，這些固定的概念也被用在了車輛的設(shè)計者的設(shè)計理念中，就出現(xiàn)了一些這類常見現(xiàn)象：有些車成了輻條式，但還是在行駛中起主要作用；有些車增加了天窗，但還是在換氣中起主要作用；有些車上安裝了嬰兒座椅，但還是在安全保障中起主要作用.有些車燈成了狐貍眼，但還是在照明中起主要作用等。以上的種種不可否認(rèn)在某種程度上優(yōu)化了汽車的性能，但離汽車行業(yè)改革的意義來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。那么又有哪些汽車需要的技術(shù)才能被稱為改革呢？

1.控制

隨著信息技術(shù)的發(fā)達，我們現(xiàn)在接觸到的越來越多與電子相關(guān)的產(chǎn)品都離不開控制技術(shù)，當(dāng)然汽車行業(yè)也不例外，在傳統(tǒng)機械控制技術(shù)已經(jīng)達到某種高度很難去突破的時候，人們將越來越多的經(jīng)歷放在電子控制方向，導(dǎo)致現(xiàn)在的汽車向著智能化的方向發(fā)展，甚至毫不客氣的說現(xiàn)在很多人買車的第一選擇不再是汽車本身剛度強度，而是電子智能化的程度，因為電子智能化能更精確更快速的完成某些指令，甚至能超乎駕駛員的反應(yīng)速度提前預(yù)防某些危害的發(fā)生。按照現(xiàn)在智能汽車的走勢，可以完全相信汽車想要實現(xiàn)的功能，絕大部分都可以通過電子控制來達到目的，計算機的計算速度與精度再加上一系列相關(guān)的傳感器，還有最新興起的3D成像無疑給汽車帶來更多可能，在無人駕駛，自動防撞，自動泊車技術(shù)已經(jīng)成熟的情況下，相信汽車未來的最大的研究方向便是朝著高精度低成本方向發(fā)展，讓智能更智能，讓車主可以充分把握整個車子信息，并且配合車內(nèi)控制模塊做出最有效的響應(yīng)，減少車類事故的發(fā)生。相信未來汽車發(fā)展中，有關(guān)控制類系統(tǒng)的總體成本會降低，但是所占總車成本比例毫無疑問會增高，這是一個非常好的信號。

2.新能源

能源是當(dāng)今各個國家首當(dāng)其沖考慮的問題，任何新發(fā)展只要與新能源相關(guān)，都絕對是科研發(fā)展的重大事件。尤其是現(xiàn)在的汽車對石油天然氣的依賴性就如同人類對于水的依賴，不敢說人可以通過一些方法脫離水而生活能否實現(xiàn)，但是汽車肯定可以通過其他途徑來擺脫對石油天然氣的依賴。當(dāng)前幾乎百分之九十九的汽車所依賴的能源都是不可再生能源，是有限的，也是開采代價是以破壞我們生存環(huán)境為前提，所以當(dāng)下加快進程研發(fā)新的能源來給汽車提供動力是迫在眉睫的事情。一般汽車提供動力主要靠發(fā)動機，發(fā)動機又靠燃燒化學(xué)物質(zhì)提供動力來做活塞運動，究其根源，需要解決的問題便是誰來提供動力。當(dāng)前的很多關(guān)于內(nèi)燃機的實驗都表明，燃油是目前為止最適合大功率的，但是當(dāng)能量利用率改善提高后，電能就成為了最理想的能源。特斯拉在這一點上成為了行業(yè)的領(lǐng)跑者，它將電動汽車普及化，使之成為了美國新能源汽車銷量第一的汽車，它接下來步及世界各地的電樁也會相應(yīng)的建立起來，當(dāng)能源的形式換成電能時，它來的途徑就很多了，就像水能、風(fēng)能、太陽能等，這些都讓人們充滿了期待，也許下一個重大的改革將會在新能源改革的大潮中，汽車煥發(fā)新機。

3.后方市場

汽車所帶來的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不局限于它的制造生產(chǎn)售賣，還在于它的強大的后方市場，汽車配件的銷售、售后維修、車輛改裝、二手市場等，隨便一項都是在經(jīng)濟市場占據(jù)一席之地?zé)o法替代的存在，當(dāng)然這其中有傳統(tǒng)的也有新興突起的，隨著設(shè)計者考慮因素越來越全面行車記錄儀、電子狗、嬰兒座椅等都為這個行業(yè)帶來新的力量，也不妨大膽設(shè)想有更多新奇的個性的設(shè)計未來任由消費者挑選，越來越個性化的產(chǎn)品符合時代潮流，量身定制的模式也可以像衣服一般運用到車子上，必定在未來的汽車改革中后方市場會帶來更多吸引眼球的，功能更加人性化的產(chǎn)品以及更完整的服務(wù)體系，能真正讓汽車走進尋常百姓家。

4.消費模式

隨著摩拜的興起，人們對出行有了新的想法、新的體驗，在人們享受了摩拜等好處后，便想方設(shè)法的把這種想法嫁接在汽車上，綠色、環(huán)保、便捷出行便成了對未來汽車行業(yè)發(fā)展的一個期望，還好，已經(jīng)有一些企業(yè)已經(jīng)開始把這一目標(biāo)付諸于實際，將此視為隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新方向。隨著信息社會的普及化，未來也許有一天每個人一出生就有一個獨特的司機號碼，憑此再加一定的傭金可以去行駛?cè)魏我惠v停靠在最近的車，讓旅行變得更自由，同時安全也可以得到保障，這僅為大膽的想象，不過相信我們所期待的此類互聯(lián)網(wǎng)改革會越來越近。

5.結(jié)語

綜前所述，汽車的下一次改革必將涵蓋控制、新能源、后方市場、消費模式這四個大方面，讓未來的汽車能夠在人類手中能夠物盡其用，帶給人們美好的出行體驗，帶給賽車手們更快的速度，更安全的保證。相信現(xiàn)在的科學(xué)發(fā)展速度，相信現(xiàn)在的每一個汽車人的創(chuàng)新創(chuàng)造，都會盡快的把這些技術(shù)研發(fā)出來，再進行整合，經(jīng)過不斷的實驗，再安裝在汽車上，使我們每個人都可以平等的享受汽車帶來的好處。從而讓我們未來的汽車更加智能化信息化人性化。就讓我們滿懷信心期待著不久的汽車大改革。