劉莉

在我國的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中交通運(yùn)輸一直占據(jù)著至關(guān)重要的地位，并在一定程度上為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散提供著有力的保障。近年來，如何通過科學(xué)合理的資源利用和相關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制的構(gòu)建來為交通運(yùn)輸節(jié)約成本已然成為了黨和國家及社會(huì)各界所共同關(guān)注的話題之一。本文將對(duì)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散之間的關(guān)系進(jìn)行簡單的闡述，進(jìn)而針對(duì)如何利用交通運(yùn)輸來促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)展提出相應(yīng)的對(duì)策。

在全球化經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的進(jìn)程中，如何發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)闹匾饔脕泶龠M(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聚集與擴(kuò)散已然成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要話題之一。就交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)來看，其作為我國重要的基礎(chǔ)建設(shè)之一能在一定程度上制衡地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散，以為國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)此，我國的交通運(yùn)輸部門在實(shí)踐工作就必須科學(xué)合理地對(duì)工作內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃，充分整合工作資源，以為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚與擴(kuò)散提供有力保障。

交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的關(guān)系

從本質(zhì)上來看，交通運(yùn)輸在國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著其所獨(dú)有的交易性，且對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚與擴(kuò)散有著非常深遠(yuǎn)的影響。可以說，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散之間有著互惠互利的關(guān)系，利用交通運(yùn)輸能有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚與擴(kuò)散，而在經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的作用下也能有效減少交通運(yùn)輸?shù)某杀?。因此，在市?chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不斷變化發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，國家在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中應(yīng)重視交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散之間的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而更加有效地促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

就我國整體的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散是一種非常典型的分工經(jīng)濟(jì)類型，而這一類型經(jīng)濟(jì)形式的出現(xiàn)往往與交通運(yùn)輸之間有著非常密切的關(guān)聯(lián)。在實(shí)際的交易中，無論是交通運(yùn)輸還是經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散目的都是為了實(shí)現(xiàn)利益的最大化，因此，盡管這二者之間存在一定的矛盾，但在國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中卻又彼此依賴，能通過不斷地磨合促進(jìn)彼此的共同發(fā)展。從現(xiàn)實(shí)情況來看，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散之間要形成密切的合作，往往需要有準(zhǔn)確的信息最為合作的保障，這就要求這二者之間能通過有效的信息交互來提高彼此間合作的有效性。在交通運(yùn)輸建設(shè)中，通過對(duì)成本進(jìn)行科學(xué)合理的控制能有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散，以為國家整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的實(shí)現(xiàn)又能在很大程度上提升我國交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)力。然而從現(xiàn)實(shí)情況來看，我國現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)力顯然仍無法與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散相適應(yīng)，比如我國一些偏遠(yuǎn)且經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的山區(qū)，之所以經(jīng)濟(jì)得不到有效的發(fā)展實(shí)際上與這些地區(qū)的交通情況有著密切的關(guān)聯(lián)。由此可見，加強(qiáng)地區(qū)內(nèi)的交通運(yùn)輸建設(shè)對(duì)促進(jìn)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散有著至關(guān)重要的作用。

利用交通運(yùn)輸促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的對(duì)策

就我國整體的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀來看，不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)實(shí)力一直存在較大的差異性，這也在很大程度上限制了我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。然而，在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程不斷加快的背景下，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也開始步入飛速發(fā)展的階段，充分利用交通運(yùn)輸來促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散已然成為推動(dòng)國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力提升的重要方式之一。

已發(fā)展為目的針對(duì)交通運(yùn)輸制定新戰(zhàn)略。在通常情況下，一個(gè)地區(qū)的交通運(yùn)輸情況與該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平之間有著非常密切的關(guān)聯(lián)。受地質(zhì)、環(huán)境等多種因素的影響，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直呈現(xiàn)一種多元化的趨勢(shì)，且各地的經(jīng)濟(jì)水平之間也有著很大的差異性，為了更加有效地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚與擴(kuò)散，我國必須以發(fā)展為目的針對(duì)地區(qū)的交通運(yùn)輸情況制定全新的發(fā)展戰(zhàn)略。這要求國家及各地政府能對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況和交通運(yùn)輸進(jìn)行深入的分析，并以此作為作為地區(qū)交通發(fā)展新戰(zhàn)略制定的主要依據(jù)。

強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)之間的有效整合。要促進(jìn)地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升就必須要強(qiáng)調(diào)地區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)之間的有效整合，保證對(duì)交通運(yùn)輸?shù)恼{(diào)整能切實(shí)有效地為地區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚與擴(kuò)散打下良好的基礎(chǔ)。這要求國家和地方政府在交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作中能科學(xué)地對(duì)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的空間進(jìn)行配置。受地理、環(huán)境等多種因素的影響，我國整體的交通運(yùn)輸發(fā)展仍受到較大的限制。因此，利用交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚與擴(kuò)散之間相互依賴的關(guān)系，促進(jìn)二者之間的有效整合能有效促進(jìn)國家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。

構(gòu)建科學(xué)合理的分工制度。盡管交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散之間有著彼此依賴的關(guān)系，但從根本上來看，這二者仍是相對(duì)獨(dú)立的個(gè)體，要切實(shí)有效的促進(jìn)地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升，還必須對(duì)這二者進(jìn)行科學(xué)的分工配置。在影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散的眾多因素中，政府管理的相對(duì)分散所造成的影響往往最為顯著，在很大程度上提高了交通運(yùn)輸?shù)某杀窘o經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散造成了極大的限制。對(duì)此，針對(duì)交通運(yùn)輸我國必須構(gòu)建科學(xué)合理的分工制度，來實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約。

在交通運(yùn)輸中不斷發(fā)掘新資源。發(fā)展交通運(yùn)輸最主要的目的就是通過區(qū)域間距離的縮短來促進(jìn)各區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流，然而區(qū)域間距離的縮短也會(huì)使得各區(qū)域中的競(jìng)爭形勢(shì)變得愈發(fā)激烈。在這一背景下，國家及地方政府就必須合理地對(duì)競(jìng)爭加以利用，以發(fā)掘更多有利于交通運(yùn)輸發(fā)展的新資源，進(jìn)而更加有效的促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并為經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散提供更加有力的條件。所以，在實(shí)際的建設(shè)發(fā)展中交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展集聚和擴(kuò)散就必須堅(jiān)持互惠互利的原則。

綜上所述，交通運(yùn)輸作為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散中有著至關(guān)重要的作用。隨著全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，我國整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求為國家的交通運(yùn)輸建設(shè)提出了更高的要求，通過更加科學(xué)合理的方式對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)中的資源進(jìn)行調(diào)整，能在促進(jìn)我國交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展的同時(shí)，通過成本的節(jié)約促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的集聚和擴(kuò)散，以提高國家經(jīng)濟(jì)的整體實(shí)力。