何瓊

基于機場管理的價值角度分析來看，如何能夠更好地發(fā)展機場建設(shè)的商業(yè)模式是我們現(xiàn)在需要研究的課題，目前，機場的收入主要是傳統(tǒng)型收入和商業(yè)型收入，傳統(tǒng)型的收入只能對乘客和工作人員提供最基本的保障，屬于服務(wù)類型的，而商業(yè)型的收入可以將機場的利潤最大化，是一個商業(yè)型的樞紐，為旅客提供了便利，因此，本文主要研究如何能夠更好的優(yōu)化機場的商業(yè)模式，找出目前現(xiàn)有的模式中存在的問題，提出相應(yīng)的對策，為機場日后的發(fā)展提供更有利的幫助。

機場商業(yè)化規(guī)模的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，無論是地方上的機場還是國際綜合性較強的機場，對于商業(yè)模式的規(guī)劃主要包括有，商店零售業(yè)，免稅商店，餐飲店，休閑娛樂設(shè)施等。但是，基于現(xiàn)有國內(nèi)機場的狀況，機場的管理主要還是在政府的監(jiān)控之下，所以，現(xiàn)有的機場商業(yè)店的運營是不具有獨立性的，更細致地說，就是機場的商業(yè)運營帶有很強的政府色彩，同時，機場的經(jīng)營還是處于一個被壟斷的商業(yè)模式內(nèi)，這直接導(dǎo)致了很多店鋪的店員服務(wù)意識不強，市場規(guī)劃意識也不足，所以，現(xiàn)有的機場商業(yè)運營所存在的價值還有很多值得優(yōu)化的地方。

機場公司目前商業(yè)模式存在的問題

在20世紀90年代，民航有過一次機場管理的改革，這次改革主要形成了我國機場的基本雛形，同時，政府有派出專門用于管理民航經(jīng)營的單位，至此，我國的機場開始走上了經(jīng)營化的道路，各地機場也開始努力規(guī)劃自身的運營模式，爭取為企業(yè)創(chuàng)造最大化的利潤，提高經(jīng)濟效益。

但是，由于我國的機場商業(yè)化的腳步起步較晚，遠不及很多外國機場的商業(yè)化運用，在價值分析方面還存在很多詬病，雖然我國機場企業(yè)在運營方面投入了很大資金，但是由于機場建設(shè)費用的上升，加上經(jīng)營規(guī)劃的不合理，在我國的機場商業(yè)優(yōu)化的道路上，還是存在很多的問題的。

經(jīng)營模式不完善。經(jīng)過這幾年的機場建設(shè)來看，我國機場的主要收入還是來源于航空公司所繳納的費用，所占的利潤比例已經(jīng)超過了50%，其余的收入，大多都是來自機場的商業(yè)零售業(yè)，也就是店鋪的租金或者抽成，這種經(jīng)營模式自從我國的機場建立以來，就存在了，從表面上看，是非常合理的，但是商業(yè)零售業(yè)的運營模式比較的單一。只是單純地滿足于旅客候機或者到達機場時候的購物需要，如果遇上淡季，或者所販售的商品不受顧客喜愛的話，這種單一化的經(jīng)營模式對于現(xiàn)代的經(jīng)濟發(fā)展來說，是遠遠不夠的。

宣傳手段運用不完善。機場的商業(yè)化經(jīng)營可以規(guī)劃為一種密集型的產(chǎn)業(yè)，機場的運營中，固定成本所占的比重比較大，其余的開銷大多數(shù)就要倚仗商業(yè)運營了，但是很多機場僅僅只是吸引或者幫助商鋪的進駐，卻沒有幫他們進行有關(guān)的宣傳，尤其是國際性的機場，本來購物的區(qū)域就比較廣，如果沒有一個宣傳的手段讓旅客知道這類商鋪的存在，就會造成商鋪在經(jīng)營中的不必要的損失。

專業(yè)的商業(yè)管理人才極度缺乏。在機場商業(yè)化的運營中，零售業(yè)多數(shù)屬于自營的范疇，所以這就要求對于這些商鋪需要有一個統(tǒng)一有效的管理機制，但是現(xiàn)代的機場的管理類人員很多專業(yè)性都不是很高，專業(yè)素質(zhì)也很差，與店鋪的溝通之間也存在很多問題，這樣的.隋況的持續(xù)時間太長，容易造成的整體商鋪的流失，對機場的商業(yè)化運營來說，也是有很大的影響的。

機場基于價值角度對現(xiàn)有商業(yè)模式進行優(yōu)化

對于機場的商業(yè)化體制的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，主要的手段還是從管理價值的角度出來，對所需要優(yōu)化的環(huán)節(jié)進行分析，這是提高目前機場商業(yè)化運用盈利的最主要的手段，接下來，我們主要針對上述商業(yè)化管理中所存在的問題，分析一下機場商業(yè)模式如伺優(yōu)化，研究機場公司如何在非航空業(yè)務(wù)方面來獲取更多的利潤，用來提升企業(yè)的商業(yè)價值。

機場商業(yè)化運營模式的轉(zhuǎn)變。對于現(xiàn)代機場的商業(yè)運營模式，最主要的就是緊跟時代的潮流，力求把機場由保障型的機場向商業(yè)型機場轉(zhuǎn)變，主要就是重視機場商業(yè)運營的功能性，在對商鋪的布局和種類中間要做到嚴格的把控，讓布局和商鋪的分類的更加的合理，對于運營中的服務(wù)模式也需要進行考慮，對于那些有需要的顧客，還可以提供快遞服務(wù)，主要用于那些不方便攜帶的商品，對于運營的模式一定要做到人性化。有針對性的為顧客服務(wù)。

提高廣告資源回報率。合理運用機場的各種媒體宣傳手段，一是可以為機場的商鋪做宣傳，譬如說打折促銷之類的消息，二是廣告的費用也是商業(yè)運營的一種，機場作為一個城市的制高點形象，對于商業(yè)的運營中，商鋪的收入是最主要的，合理地運用機場現(xiàn)有的資源，通過視頻或者廣告的形式向旅客們展示自己機場所存在的優(yōu)勢，例如那些只有我們機場有的品牌，尤其是國際機場，合理的運用媒體資源，主要的重點在于對商業(yè)模式的優(yōu)化，讓媒體的宣傳手段在更加高科技的角度發(fā)展，旨在為商鋪帶來給多的客流，爭取利潤的最大化。

提高機場商業(yè)管理人員的綜合素質(zhì)。管理人的素質(zhì)高低和管理手段的高低對于機場的商業(yè)運營來說，是非常重要的，首先，最主要的是對商業(yè)經(jīng)營體制的優(yōu)化，旨在管理者在管理的過程中做到有據(jù)可行，利用統(tǒng)一規(guī)范的制度對商鋪的經(jīng)營者的日常經(jīng)營手段進行規(guī)劃，主要就是提高商品的經(jīng)營質(zhì)量，避免有些商鋪的經(jīng)營者只追求利益而忽略了對品質(zhì)的保證，但是這種體制不能一成不變，還需要根據(jù)機場的實際情況適時地做出調(diào)整。然后，就是管理人員的素質(zhì)提升，要定時地對相關(guān)的管理人員進行培訓(xùn)，學(xué)習國外機場先進的管理理念，并找出其中的可取之處加以利用，旨在全面提升自身的綜合素質(zhì)，從各個角度全方位的優(yōu)化商業(yè)經(jīng)營的管理模式。

機場可以說是一個處處都是商業(yè)資源的地方，如何能夠提升的機場的價值性，就需要對機場的商業(yè)化經(jīng)營的模式進行最優(yōu)化的管理，更合理有效以及科學(xué)的手段對機場的商業(yè)化運營模式進行開發(fā)，對機場來說，收獲的不僅僅是利潤，更多的是旅客的信任，這是多少金錢都換不來的，這樣對商業(yè)經(jīng)營的商家來說，也是很有利的，如此雙贏的結(jié)果才是機場所追求的最終目標。

基于我國目前的商業(yè)運營模式，存在的問題還是很多，加上航空的收入占有的比重比較大，對于商業(yè)經(jīng)營的商鋪來說也會帶來一定程度的影響，因此，對商業(yè)經(jīng)營的模式進行優(yōu)化就是我們需要考慮的問題，所以，對于運營模式，宣傳手段以及商業(yè)管理這三個方面的優(yōu)化對基于管理價值角度出發(fā)所做出的建議，希望對機場日后的商業(yè)化經(jīng)營模式起到一定的指導(dǎo)意義和促進作用。