錢 芳

(安徽宏泰交通工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，安徽 合肥 230088)

論路基土石方工程造價(jià)設(shè)計(jì)技術(shù)

錢 芳

(安徽宏泰交通工程設(shè)計(jì)研究院有限公司，安徽 合肥 230088)

在進(jìn)行路基土石方概預(yù)算設(shè)計(jì)時(shí)，交通部概預(yù)算定額對(duì)于路基土石方有不同的計(jì)量單位，需要設(shè)計(jì)人員進(jìn)行工程量計(jì)算、分析和折算，同時(shí)還要考慮到土石方調(diào)平復(fù)核。因此，需要清楚、明確多類土石方工程量之間的計(jì)算方法及其關(guān)系和概預(yù)算定額數(shù)量的計(jì)算，便于更加準(zhǔn)確的計(jì)算路基土石方工程造價(jià)，為同行設(shè)計(jì)技術(shù)人員編制設(shè)計(jì)工程造價(jià)文件提供參考。

路基；土石方；工程造價(jià)；定額

0 引言

路基土石方在公路建設(shè)中占有很大的比重，對(duì)總概算、預(yù)算有很大影響。對(duì)其費(fèi)用的計(jì)算特別需要細(xì)心細(xì)致，對(duì)于工程數(shù)量選擇與土石方量換算也就成為需要特別注意的部分。[1]因此，需要清楚、明確各類土石方工程量之間的計(jì)算方法及其關(guān)系和概預(yù)算定額數(shù)量的計(jì)算，以免出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致總概算、預(yù)算出現(xiàn)較大誤差。

1 土石方工程造價(jià)

《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》(JTG B06-2007)(簡稱“概算預(yù)算編制辦法”)“附錄四概、預(yù)算項(xiàng)目表”將“路基土石方”做了分類，如挖路基土方、挖路基石方、棄方運(yùn)輸、利用土方填筑、借土方填筑、利用石方填筑等，根據(jù)這樣的細(xì)目劃分編制概算預(yù)算，在“設(shè)計(jì)文件編制辦法”所列“路基土石方”數(shù)量表中需要找到對(duì)應(yīng)工程數(shù)量，根據(jù)“設(shè)計(jì)文件編制辦法”所列“路基土石方”數(shù)量表有關(guān)規(guī)定，初步設(shè)計(jì)階段則直接查看“路基每公里土石方數(shù)量表”，施工圖設(shè)計(jì)階段“路基土石方數(shù)量表”主要為土方調(diào)配方案及計(jì)算過程，“路基土石方運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表”主要為總量統(tǒng)計(jì)，非按“概算預(yù)算編制辦法”細(xì)目分類，而“路基每公里土石方數(shù)量表”則正滿足數(shù)量取用要求。[2]

有代表性的“路基每公里土石方數(shù)量表”見表1所列。

表1 路基每公里土石方數(shù)量表(單位：m3)

對(duì)于表1“路基每公里土石方數(shù)量表”所列土、石方數(shù)量，需要弄清楚各項(xiàng)土方量是“天然密實(shí)方”還是“壓實(shí)方”，并弄明白各自來源和去向，數(shù)量性質(zhì)一般會(huì)在“路基每公里土石方數(shù)量表”附注中注明，一般情況下，屬于“天然密實(shí)方”的有挖方、棄方等，屬于“壓實(shí)方”的有填方、本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用、借方等，本文討論均基于這樣的設(shè)定，非特別注明單位的土方量，均為從數(shù)量表中直接摘取，若實(shí)際設(shè)計(jì)與此不一致，則需要調(diào)整換算方法，關(guān)于來源和去向，本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用和棄方來自于挖方，填方則來自于本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用和借方，借方一般來自于取土坑(場)。

2 土石方調(diào)平復(fù)核

根據(jù)對(duì)設(shè)計(jì)文件的理解，表1中各種土方量之間的關(guān)系，用公式表示則有

挖方(換算為壓實(shí)方)=本樁利用+遠(yuǎn)運(yùn)利用+棄方(換算為壓實(shí)方)

(1)

填方=本樁利用+遠(yuǎn)運(yùn)利用+借方

(2)

綜合式(1)和式(2)，變換公式形式有

挖方(換算為壓實(shí)方)+借方=填方+棄方(換算為壓實(shí)方)

(3)

在進(jìn)行概算預(yù)算編制之前，我們有必要對(duì)“路基每公里土石方數(shù)量表”數(shù)量進(jìn)行調(diào)平校核，以保證基礎(chǔ)資料的正確，可以利用公式(3)進(jìn)行。

以土方為例，《公路工程概算定額》(JTG/T B06-01-2007)(簡稱“概算定額”)和《公路工程預(yù)算定額》(JTG/T B06-02-2007)(簡稱“預(yù)算定額”)，按開挖的難易程度將土壤、巖石分為6類。土壤分為三類：松土、普通土、硬土。巖石分為三類：軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石。一般土木工程采用16級(jí)分類。公路工程定額六級(jí)土、石分類和十六級(jí)土、石分類對(duì)應(yīng)關(guān)系見表2。

表2 公路土、石分類對(duì)照

“壓實(shí)方”和“天然密實(shí)方”換算系數(shù)見表3所列。

表3 “壓實(shí)方”和“天然密實(shí)方”換算系數(shù)

調(diào)平校核公式對(duì)于土方有

挖土(換算為壓實(shí)方)+借土=填土十棄土(換算為壓實(shí)方)

(4)

(5)

(6)

數(shù)量表中未知棄土松土、普通土和硬土各自的

土方量，但由于棄土來源于挖土，則其土類比例考慮與挖土一致，則有

(7)

(8)

(9)

代入土方調(diào)平校核公式(公式6)有：

(10)

公式(10)中，松土系數(shù)、普通土系數(shù)和硬土系數(shù)根據(jù)表3取用，其余數(shù)量則全是從數(shù)量表中直接摘取而來。若公式(10)成立，則土方調(diào)配已平，否則不平，需要提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)注意。

石方計(jì)算方法依此類推。

3 概預(yù)算定額的使用分析

定額套用和數(shù)量取用，我們?nèi)∮写硇缘摹巴诼坊练健边M(jìn)行說明，見表4所列。

本樁利用距離較近，一般用推土機(jī)即可，遠(yuǎn)運(yùn)利用涉及到運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近，若運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)可選用挖掘機(jī)挖土配合自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸距離較近直接采用鏟運(yùn)機(jī)施工，根據(jù)各自經(jīng)濟(jì)運(yùn)距合理采用。

棄方運(yùn)距一般較遠(yuǎn)，多采用挖掘機(jī)挖土配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)亩~，我們需要從表1中摘取數(shù)量來編制完善表4中內(nèi)容，通過表1與表4的對(duì)比，要填寫表4中數(shù)量，需要將表1中本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用土方由壓實(shí)方換算為天然密實(shí)方，并且還需要將其按松土、普通土和硬土土類進(jìn)行分拆。

4 概預(yù)算定額定額計(jì)量單位

仍取有代表性的“挖路基土方”進(jìn)行說明，校核土方已調(diào)平以后，填寫定額數(shù)量時(shí)，棄土由于數(shù)量表與定額單位一致(均為“天然密實(shí)方”)，因此，只需要將棄土根據(jù)挖方土類比例拆分為松土、普通土和硬土，即可直接填入定額數(shù)量中，即：

棄土定額松土數(shù)量=棄土

本樁利用土、遠(yuǎn)運(yùn)利用土由于與棄土一樣均來源于挖土，因此其土類(松土、普通土和硬土)定額單位中天然密實(shí)方計(jì)算方法類似。不同的是，本樁利用土、遠(yuǎn)運(yùn)利用土定額單位(天然密實(shí)方)與數(shù)量表單位(壓實(shí)方)一般不一致，需要進(jìn)行壓實(shí)方和天然密實(shí)方的換算，才可以填入定額數(shù)量內(nèi)。[4]

本樁利用土定額松土數(shù)量=本樁利用土數(shù)量

5 借方和棄方工程造價(jià)注意事項(xiàng)

借方和棄方，在路基土石方中具有代表性，其他一些特殊方量，可類比借方和棄方進(jìn)行處理。但需要注意它們與借方和棄方之間的差異，進(jìn)行區(qū)別對(duì)待。編制過程中，需要特別注意對(duì)于土方運(yùn)輸，一定要考慮是否需要計(jì)算損耗。

一般情況的借方，其來源處的土類(松土、普通土和硬土)、石類(軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石)比例組成是需要確定的，這需要設(shè)計(jì)上予以明確。“設(shè)計(jì)文件編制辦法”中，初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)關(guān)于“路基每公里土石方數(shù)量表”內(nèi)容中，未見有借方(松土、普通土和硬土)、石類(軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石)需要明確列出的規(guī)定，如果能補(bǔ)充這些方面的內(nèi)容，會(huì)更加有助于概算預(yù)算的編制。[5]

若項(xiàng)目存在隧道利用方或隧道棄方的情況，則也需要一并計(jì)算。隧道利用方性質(zhì)可類比借方，進(jìn)行調(diào)平校核時(shí)，隧道利用方也需要參與計(jì)算，概算預(yù)算編制時(shí)可參照借方進(jìn)行。但是由于隧道利用方已經(jīng)由隧道工程開挖或開炸，定額套用時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況考慮采用挖掘機(jī)或是否可以不采用挖掘機(jī)而采用裝載機(jī)直接裝即可，是否進(jìn)行單位換算視其數(shù)量表所列情況而定。隧道棄方一般是指洞外棄方增運(yùn)，不參與“路基每公里土石方數(shù)量表”的調(diào)平校核。但應(yīng)注意與隧道洞內(nèi)出渣相銜接，隧道洞內(nèi)出渣運(yùn)輸定額已綜合洞門外500m的運(yùn)距。因此，當(dāng)洞門外運(yùn)距超過此運(yùn)距時(shí)，需要加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用。“設(shè)計(jì)文件編制辦法”中初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)關(guān)于“路基每公里土石方數(shù)量表”內(nèi)容中未見有關(guān)于隧道利用方的描述，對(duì)于隧道利用方的土類(松土、普通土和硬土)、石類(軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石)比例組成，如果設(shè)計(jì)能在文件中進(jìn)行明確，也會(huì)更加有助于概算預(yù)算的編制。[6]

根據(jù)“概算預(yù)算編制辦法”的“附錄四概、預(yù)算項(xiàng)目表”列項(xiàng)，主線路基工程與交叉工程、服務(wù)區(qū)和停車區(qū)等是分別列項(xiàng)的。一般情況下，各自有獨(dú)立的“路基每公里土石方數(shù)量表”，對(duì)于土、石方的調(diào)配也是各自調(diào)平，則各自路基土石方概算預(yù)算編制按普通情況進(jìn)行。[7]但如果各項(xiàng)之間存在土方互調(diào)的情況，則特別需要注意。因?yàn)榛ハ嗾{(diào)動(dòng)的土方量，對(duì)于調(diào)出段而言類似于棄方，但不是真正的棄方，因?yàn)樵谡{(diào)入段進(jìn)行了利用，而對(duì)于調(diào)入段而言類似于借方，但也不是真正的借方，因?yàn)樵谡{(diào)出段已經(jīng)進(jìn)行了開挖或開炸，并且這些是要參與“路基每公里土石方數(shù)量表”的調(diào)平校核的，調(diào)出段定額套用時(shí)應(yīng)考慮是否需要計(jì)入損耗的問題。調(diào)入段定額套用時(shí)，也可根據(jù)實(shí)際情況考慮采用挖掘機(jī)或是含可以不采用挖掘機(jī)而采用裝載機(jī)直接裝即可。計(jì)算定額數(shù)量時(shí)，需要注意這些土方量的去向、來源和運(yùn)輸情況，以便核實(shí)確定土類(松土、普通土和硬土)、石類(軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石)比例和運(yùn)距等，這些也需要設(shè)計(jì)在文件中進(jìn)行明確。[8]如能將調(diào)入方、調(diào)出方與其他土方量區(qū)分列項(xiàng)則更好，以避免概算預(yù)算數(shù)據(jù)計(jì)算或填寫錯(cuò)誤。

6 結(jié)束語

本文對(duì)路基土石方概預(yù)算設(shè)計(jì)，從路基土石方工程量計(jì)算、調(diào)平復(fù)核、定額的使用、定額數(shù)量和一些注意事項(xiàng)等方面對(duì)一些路基土石方工程造價(jià)的計(jì)算進(jìn)行了探討，以便能夠準(zhǔn)確計(jì)算路基土石方費(fèi)用，避免引起概預(yù)算發(fā)生較大波動(dòng)，以免對(duì)公路建設(shè)的前期工作帶來不利影響。

[1] 羅天寶,戴秀云,柯福善.土石方工程在工程造價(jià)控制中應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J].新疆石油科技,2006(2)：61-62.

[2] 交通運(yùn)輸職業(yè)資格中心.公路工程技術(shù)與計(jì)量[M].北京:人民交通出版社,2011.

[3] JTG B06-2007.公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法[S].北京:人民交通出版社,2007.

[4] JTG/T B06-01-2007.公路工程概算定額[S].北京:人民交通出版社,2007.

[5] 徐金聲，王剛.公路土石方工程造價(jià)編制[J].吉林交通科技,2002(1)：20-21.

[6] JTG/TB06-02-2007.公路工程預(yù)算定額[S].北京:人民交通出版社,2007．

[7] JTG/T B06-03-2007.公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額[S].北京:人民交通出版社,2007.

[8] 周遠(yuǎn)忠.大型土石方工程造價(jià)計(jì)算方法與應(yīng)用[J].建筑經(jīng)濟(jì),2013(9):55-57.

責(zé)任編輯：文 月

2017-03-16

錢芳(1983—)，女，安徽合肥人，工程師，碩士，研究方向：路橋工程技術(shù)。

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1671-8275(2017)03-0139-04